Vyhledávání

Hledat v

Alba

Přibližně 375 výsledků (0,2681 sekund)

reklama
5 fotek, 9.1.2009, 88 zobrazení | auta, cestování
niekto do zadu aj vilial víno - smrdelo to
147 fotek, 6.3.2010, 374 zobrazení
17 fotek, 22.2.2018, 36 zobrazení
7 fotek, 29.3.2014, 82 zobrazení
Karosa  1 | tajso
56 fotek, březen 2010, 902 zobrazení
Karosa  1 | mhd
10 fotek, 11.8.2007, 289 zobrazení | cestování
39 fotek, 4.6.2016, 48 zobrazení | auta
karosa  0 | fidaj
16 fotek, 25.10.2015, 48 zobrazení
24 fotek, 30.3.2013, 257 zobrazení
16 fotek, 30.4.2012, 259 zobrazení
54 fotek, leden 2008, 311 zobrazení | cestování
Autobusy Karosa
23 fotek, únor až květen 2006, 263 zobrazení | cestování
Kliknutím na obrázek se zobrazí další.
Photos by Zangief
17 fotek, únor až květen 2006, 244 zobrazení | cestování
Kliknutím na obrázek se zobrazí další.
Photos by Zangief. 1 fotku Colombo.dj
5 fotek, 20.11.2009, 72 zobrazení
20.11.2009 byl vypraven na kurs 04603 autobus Karosa ev. č. 7384 s reklamou na na nákupní centrum Avion. Do tohoto centra již jezdí čtyři nízkopodlažní Citybusy a Citelisy a tak všechny Avion Karosy o své reklamy přijdou. Zajímavostí je že týden poté - 27.11.2009 byl tento autobus opět vypraven na linku 46.
79 fotek, leden až duben 2013, 264 zobrazení | auta
Legendární autobus Karosa B732 naposledy v pravidelném provozu

Dopravní podnik hlavního města Prahy se rozloučil s další legendou pražské městské hromadné dopravy – s autobusem Karosa B732.

Tyto vozy se poprvé u Dopravního podniku hlavního města Prahy objevily v roce 1987, kdy jich bylo dodáno 107 a v dalších letech přibývaly další. Vozy byly pokračováním tehdy nové typové řady Karosa 730. Připomeňme, že první dodávku z této řady představovalo pět autobusů meziměstského provedení Karosa C734.00, na které navázaly ještě další stejné vozy. Pro laickou veřejnost to byly „modré hranaté autobusy, které měly jen dvoje dveře – vepředu a uprostřed“. V letech 1982–1986 pak bylo dodáno 790 autobusů Karosa B731 městského provedení, tedy již třídveřových, s automatickou převodovkou Praga. Kromě nich se v roce 1987 objevily i první vozy typu B732 s mechanickou převodovkou, které se dodávaly až do roku 1994, kdy měl Dopravní podnik v inventárním stavu už 860 autobusů tohoto typu. V pozdějších letech byly autobusy Karosa B732 dodávány od výrobce s řadou různých vylepšení, například byl dosazen katalyzátor výfukových plynů, nová provedení sedaček, podlahové krytiny, retarderů a hlavně nových motorů splňujících emisní normu EURO 1 (E 1) a EURO 2 (E 2). Jako zajímavost uveďme, že v roce 1990 bylo pět autobusů B 732 přestavěno zkušebně na pohon zemním plynem.

Ve druhé polovině devadesátých let se s úspěchem v hostivařské opravně autobusů prováděly celkové opravy těchto vozů, čímž mělo dojít k prodloužení jejich životnosti o 5–6 let při vynaložení jen 40–50 % ceny nového autobusu. Realita ale byla taková, že některé autobusy po těchto opravách vydržely v provozu 10 nebo i 12 let.

Jak autobusy Karosa B732 vypadaly? Měly polosamonosnou karoserii, sestavenou a sešroubovanou z panelů zhotovených z ocelové, svařené a oplechované kostry, s dokončenou povrchovou úpravou. Výška podlahy je 890 mm nad zemí, odpružení pneumatické s vlnovcovitými pružinami. Kabina řidiče je uzavřená. Troje dvoudílné dveře s vně výsuvnými křídly jsou ovládány elektropneumaticky. Do autobusů byl v zadní části roštu karoserie montován motor LIAZ řady ML 636, horizontální, řadový vznětový šestiválec s přímým vstřikem paliva, s turbodmychadlem, s alternátorem PAL 28V/75A a mechanická pětistupňová převodovka Praga 5 P 80.45. Do palivové nádrže se vešlo 240 litrů pohonných hmot. Autobusy dosahovaly maximální rychlosti 80 km/h. Sedadla měla až na několik výjimek latexové polštáře potažené koženkou. Do autobusů Karosa B732 se vešlo 31 sedících a 63 stojících cestujících.

S posledními autobusy Karosa B732 se Dopravní podnik hlavního města Prahy rozloučil proto, aby nepřekročil průměrné stáří autobusů (9 let) a jednotlivé stáří autobusů 20 let. Vyřazením vozů Karosa B732 současně skončil provoz městských autobusů s mechanickou převodovkou.

Symbolické rozloučení s těmito autobusy se uskutečnilo v pátek 19. dubna 2013, kdy byl vypraven poslední vůz (číslo 5885) na linku číslo 122, pořadí 32 (Depo Hostivař – Opatov).
20 fotek, jaro 2012, 148 zobrazení
105 fotek, červenec až říjen 2018, 31 zobrazení | práce
5 fotek, zima 2015/2016, 18 zobrazení
39 fotek, 11.10.2016, 311 zobrazení
58 fotek, listopad 2012 až leden 2015, 118 zobrazení

Něco by se našlo i mezi uživateli...

karosa

1 274 zobrazení, 8 alb

Rajce.net je největší česká sociální síť
zaměřená na sdílení fotografií a videí.

Nabízí neomezený prostor zdarma, snadnou a rychlou výrobu fotoknih i jiných fotoproduktů.

Partneři

Visa Mastercard Maestro American Express Visa Electron