Váš prohlížeč není podporovaný - stránky se nemusí zobrazit správně. Použijte podporovaný prohlížeč.


Váš prohlížeč není podporovaný - stránky se nemusí zobrazit správně. Použijte podporovaný prohlížeč.
 

Vyhledávání

Hledat v

Alba

Přibližně 28 výsledků (0,0186 sekund)


reklama

6 fotek, 8.12.2008, 108 zobrazení | auta
79 fotek, leden až duben 2013, 201 zobrazení | auta
Legendární autobus Karosa B732 naposledy v pravidelném provozu

Dopravní podnik hlavního města Prahy se rozloučil s další legendou pražské městské hromadné dopravy – s autobusem Karosa B732.

Tyto vozy se poprvé u Dopravního podniku hlavního města Prahy objevily v roce 1987, kdy jich bylo dodáno 107 a v dalších letech přibývaly další. Vozy byly pokračováním tehdy nové typové řady Karosa 730. Připomeňme, že první dodávku z této řady představovalo pět autobusů meziměstského provedení Karosa C734.00, na které navázaly ještě další stejné vozy. Pro laickou veřejnost to byly „modré hranaté autobusy, které měly jen dvoje dveře – vepředu a uprostřed“. V letech 1982–1986 pak bylo dodáno 790 autobusů Karosa B731 městského provedení, tedy již třídveřových, s automatickou převodovkou Praga. Kromě nich se v roce 1987 objevily i první vozy typu B732 s mechanickou převodovkou, které se dodávaly až do roku 1994, kdy měl Dopravní podnik v inventárním stavu už 860 autobusů tohoto typu. V pozdějších letech byly autobusy Karosa B732 dodávány od výrobce s řadou různých vylepšení, například byl dosazen katalyzátor výfukových plynů, nová provedení sedaček, podlahové krytiny, retarderů a hlavně nových motorů splňujících emisní normu EURO 1 (E 1) a EURO 2 (E 2). Jako zajímavost uveďme, že v roce 1990 bylo pět autobusů B 732 přestavěno zkušebně na pohon zemním plynem.

Ve druhé polovině devadesátých let se s úspěchem v hostivařské opravně autobusů prováděly celkové opravy těchto vozů, čímž mělo dojít k prodloužení jejich životnosti o 5–6 let při vynaložení jen 40–50 % ceny nového autobusu. Realita ale byla taková, že některé autobusy po těchto opravách vydržely v provozu 10 nebo i 12 let.

Jak autobusy Karosa B732 vypadaly? Měly polosamonosnou karoserii, sestavenou a sešroubovanou z panelů zhotovených z ocelové, svařené a oplechované kostry, s dokončenou povrchovou úpravou. Výška podlahy je 890 mm nad zemí, odpružení pneumatické s vlnovcovitými pružinami. Kabina řidiče je uzavřená. Troje dvoudílné dveře s vně výsuvnými křídly jsou ovládány elektropneumaticky. Do autobusů byl v zadní části roštu karoserie montován motor LIAZ řady ML 636, horizontální, řadový vznětový šestiválec s přímým vstřikem paliva, s turbodmychadlem, s alternátorem PAL 28V/75A a mechanická pětistupňová převodovka Praga 5 P 80.45. Do palivové nádrže se vešlo 240 litrů pohonných hmot. Autobusy dosahovaly maximální rychlosti 80 km/h. Sedadla měla až na několik výjimek latexové polštáře potažené koženkou. Do autobusů Karosa B732 se vešlo 31 sedících a 63 stojících cestujících.

S posledními autobusy Karosa B732 se Dopravní podnik hlavního města Prahy rozloučil proto, aby nepřekročil průměrné stáří autobusů (9 let) a jednotlivé stáří autobusů 20 let. Vyřazením vozů Karosa B732 současně skončil provoz městských autobusů s mechanickou převodovkou.

Symbolické rozloučení s těmito autobusy se uskutečnilo v pátek 19. dubna 2013, kdy byl vypraven poslední vůz (číslo 5885) na linku číslo 122, pořadí 32 (Depo Hostivař – Opatov).
2 fotky, 24.4.2009, 196 zobrazení | koníčky
347 fotek, září 2007 až únor 2008, 502 zobrazení | auta
207 fotek, únor až říjen 2007, 302 zobrazení
100 fotek, duben až srpen 2007, 284 zobrazení
52 fotek, 139 zobrazení
2 fotky, 24.4.2009, 37 zobrazení | koníčky
9 fotek, 28.2.2011, 57 zobrazení
1 fotka, 21.2.2014, 65 zobrazení
Od změn jízdních řádů od 15. února 2014 vykonává v pracovní dny kurz 06502 přejezd na linku 80 s odjezdem 14:01 z Náměstí Míru. Jde o jediný odjezd, který není zajišťován nízkopodlažním vozidlem.
20 fotek, jaro 2012, 116 zobrazení
43 fotek, listopad 1969 až březen 2009, 880 zobrazení
Autobus Karosa B732
něco z historie
DP Ustí nad Labem ULA 25-82 (ev.č. 163)
TOURBUS Brno BSD 24-09
ČSAD Liberec a.s. 2L6 2874 (ev.č. 625)
DP Liberec a.s. 2L6 2874 (ev.č.4xx)
3 fotky, 49 zobrazení
KAROSA B732 JEZDÍ U CONEXU PRAHA
vbus  1 | ms12
135 fotek, květen 2014 až duben 2015, 347 zobrazení
DOWNLOAD: Karosa B 732.40 Cabrio - http://ulozto.sk/x8aetDvo/karosa-b732-cabrio-rar
121 fotek, 30.3.2018, 55 zobrazení | auta, koníčky, kultura, města, události
Dne 30.3.2018 proběhl výlet městským autobusem Karosa B732 z Plzně do pražského muzea MHD ve Střešovicích, kde probíhalo zahájení 25. sezóny.
6 fotek, 3.4.2009, 115 zobrazení
Bado bus m v provozu nový vůz 1008 z roku 1996 zakoupený od nezjištěného dopravce. Vůz je typu Karosa B932. Na úkor zařazení nového vozu byla vyřazená Karosa B732 z roku 1989.
11 fotek, květen 2010, 95 zobrazení
Dne 14.5.2010 vyjela na linku 13 po dvou letech KT8D5R.N2 ev. č. 1711. Tato tramvaj se stala obětí kuriórní nehody, kdy do ní pod vozovnou Medlánky 10.4.2010 zezadu narazila KT8D5SU ev. č. 1724, která se sama rozjela z medlánecká vozovny. Poškozený krajní článek spolu se středním článkem tehdy ještě tramvaje KT8D5 ev. č 1711 byl odvezen do KOS Krnov a tramvaj se podrobila opravě v rozsahu GO. Tramvaj tak dostala střední nízkopodlažní článek, unifikovaný nátěr, klimatizaci Janoza CZ a kvůli tomu byl odpojovač "trolej-zem" přesunut do stropu za kabinu řidiče (dle vozů T6A5). Jde tak o první tramvaj typu KT8 s touto klimatizací. Zajímavost na konec: při opravě došlo k chybnému zapojení BUSE panelů a jeden z bočních panelů ukazuje to, co má ukazovat přední panel a naopak. Na náměstí Svobody byl několik dní před Muzejní nocí vystaven autobus Karosa B732 ev. č. 7216 patřící TMB jako poutač na tuto akci.
8 fotek, 4.8.2010, 66 zobrazení
Karosa B732.40 ev. č. 7269 byla v listopadu 2009 prodána autoškole JUDr. Ladislav Nádeníček. Zachycena je na ulici Řípská, kde čekala na prodloužení STK.

Rajce.net je největší česká sociální síť
zaměřená na sdílení fotografií a videí.

Nabízí neomezený prostor zdarma, snadnou a rychlou výrobu fotoknih i jiných fotoproduktů.