Váš prohlížeč není podporovaný - stránky se nemusí zobrazit správně. Použijte podporovaný prohlížeč.


Váš prohlížeč není podporovaný - stránky se nemusí zobrazit správně. Použijte podporovaný prohlížeč.
 

Vyhledávání

Hledat v

Alba

Přibližně 12 výsledků (0,1591 sekund)


reklama

19 fotek, březen 2015 až duben 2017, 11 zobrazení
46 fotek a 1 video, březen až červen 2016, 75 zobrazení
33 fotek, červenec 2009 až březen 2011, 229 zobrazení
aktualizováno 12.3.2011
6 fotek, říjen 2010 až leden 2011, 14 zobrazení
21 fotek, duben 2010 až duben 2011, 29 zobrazení
14 fotek, podzim 2012, 13 zobrazení
8 fotek, 28.11.2016, 26 zobrazení
Montáž z podzimu 2016, kdy jsme splnili přání dámě z pražských Stodůlek. Jednalo se o pouhých 11 metrů plotu, ovšem se samonosnou posuvnou bránou na ruční pohon. Celý plot je v antracitové barvě a doplněn o podhrabové desky 250x20x4. Naši kluci montovali samonosnou bránu vůbec poprvé a nakonec vše dobře dopadlo.
5 fotek, říjen 2010 až srpen 2012, 35 zobrazení
1 fotka, 23.3.2012, 14 zobrazení
36 fotek, červenec 2017, 46 zobrazení
Dobrý den, z důvodu brzkého stěhování do baráčku nabízím jako vlastník k prodeji nově kompletně zrekonstruovaný a technicky zhodnocený byt 3+KK o podlahové výměře 60 m2 v Plzni na Slovanech, Guldenerova 54 v 5. patře (poslední) nově revitalizovaného cihlového domu.
Dům jako celek: nově zatepleno, nová střecha Bramac, nový výtah s bezbariérovým přístupem, nová výmalba, schránky a senzorová osvětlení na chodbách. Součástí společných prostor je mimo jiné uzavřený dvůr s elektrickou bránou na DO s vlastním parkovacím stáním pro každý byt. K bytu dále náleží sklep o výměře cca 4m2 s regálovým systémem (součástí i regál na zimní pneu).
Byt jako celek: nové rozvody elektřiny včetně jištění, nové vstupní dveře s 5tibodovým uzamykáním, nové zárubně a digitální kamerový systémem (s online přístupem na chytrý telefon), o vytápění a ohřev teplé vody se stará kondenzační kotel Immergas umístěný v technické místnosti s možností různých nastavení režimů, počítačová síť (pracovna – obývací pokoj), rozvod TV (pracovna – ložnice - obývací pokoj), možnost připojení UPC nebo Pilskabel, nové obklady a podlahy. Situačně je byt v absolutním hlukovém klidu.
Náklady: provozní náklady na ohřev teplé vody a topení jsou cca 1.000,- Kč/měsíc (plyn), ostatní náklady jsou 2.365,- Kč/měsíc (fond oprav 1.214,- Kč, zbytek zálohy na vodu, výtah, odpady, komíny a poplatek pro správce – SBD Škodovák), tedy celkově nadstandardně úsporné bydlení
Jednotlivé místnosti:
• Vstupní chodba (předsíň): dlažba, zakázková vestavěná velká skříň a botník + nad vchodem do obýváku stropní úložný prostor
• Záchod: černočervené obklady, nová toaleta, infrapanel Auraton s programovatelným termostatem, držák toaletního papíru pro větší papír (jumbo)
• Koupelna: černočervené obklady, sprchový kout s mramorovou vaničkou (originál obyčejná nová je ve sklepě), skříňka na potřeby, kosmetické teleskopické zrcátko, pračka LG
• Kuchyně: dlažba, kuchyňská linka Oresi včetně spotřebičů (horkovzdušná trouba Baumatic, myčka nádobí Electrolux, mikrovlnka Panasonic, plynová deska a výsuvná digestoř), nová Americká lednice Samsung (ještě 4 roky záruka), elektrický koš na odpadky. Součástí NENÍ: kávovar
• Pracovna: černá dlažba, poličky na šanony nad vchodem a systém dalších úložných prostor, LED osvětlující panel. Součástí NENÍ: sedací souprava, stůl, vinotéka, PC stůl, TV
• Technická místnost s kotlem: dlažba, regál na skladování, polička nad vchodem
• Obývací pokoj: plovoucí podlaha, tónovaná skla proti slunci, jediná stěna společná se sousedem je zde profesionálně odhlučněna izolační předstěnou. Součástí NENÍ: starožitný nábytek, elektronika, kožená sedací souprava (za příplatek možno zanechat).
• Ložnice: plovoucí podlaha, schody osvětlené LED s časovačem, posuvné dveře SAPELI, elektricky ovládané střešní okno Velux s dešťovým senzorem a vnitřní elektrickou roletou (bezdrátové programování ovladačem), rohová skříň, TV, postel. Součástí NENÍ: rošty a matrace
Cena: 2.999.999,- CZK dle tohoto popisu. V případě zájmu nebo nezájmu o zařízení možná dohoda.
Další:
Zprostředkování: odmítáme komunikovat s realitními společnostmi a dáváme zákaz na použití fotografií, nebo textu. V případě porušení bude řešeno právnickou kanceláří.
Nastěhování je možné až v polovině října 2017, prodej možný ihned (smlouva u renomované advokátní kanceláře).
V případě zájmu se rád domluvím na prohlídce, ale prosím berte na vědomí, že jsme pracující rodina a volat pouze od 8:00 do 20:00.
34 fotek, 27.5.2016, 91 zobrazení
Výrobce: PČM, ČMK, ČKD, Adamov, Škoda
Charakteristika: 1´ D 1´ p2t
Rok výroby: 1921
Období provozu u ČSD: 1921 - 1980
Hmotnost (služební): 69,8 až 73,4 tun
423.009 (ev. 991.004-3) má stejného výrobce, z jehož bran vyjela roku 1922 pro výrobním číslem 923. A i ona sloužila za okupace u DR, pod číslem 93.1503. U ČSD jezdila převážně v jihozápadních Čechách. Po zrušení dne 4.8.1970 (čj. 42713/70) byla 1.9. téhož roku odprodána do Pískoven Provodín, konkrétně na vlečku pískovny Jestřebí. Počátkem 80. let ji získaly opět ČSD s určením pro historický provoz. Ujali se jí pracovníci z nymburského depa a Železničního zkušebního okruhu Cerhenice, v důsledku čehož je dnes majetkem Výzkumného ústavu železničního, a.s. coby „dcery“ ČD. Jako provozní historické vozidlo byla pak opravena a udržována nejprve v Letohradě, pak v Lysé nad Labem a nyní je opět v péči členů Letohradského železničního klubu
http://lokomotivy.webzdarma.cz/423_0.htm
Osobní vozy Be- Rybák
Základní údaje o vozu Be přezdívaného „Rybák“
(popisované údaje jsou pro II. výrobní sérii)
Výrobce: Závod Tatra, Praha - Smíchov
Léta výroby: Výroba probíhala v letech 1946 - 1949
Hmotnost prázdného vozu: cca 21 500 kg
Celková délka vozu: 15 730 mm
Celková šířka vozu: 3 000 mm
Výška vozu od temene kolejnice: 3 835 mm
Délka samotné skřině: 14 450 mm
Rozvor: 9 400 mm
Celkový počet sedadel v oddílech: 69 sedadel
Brzda: vzduchová, tlaková typu Knorr Kp
Průměr kol: 1 000 mm
Vůz je vybaven ruční mechanickou brzdou s vřetenovým ústrojím, ovládanou z jedné nástupní plošinky na straně u záchodu.
Dvounápravové osobní vozy pro ČSD byly vyrobeny v mnoha stovkových kusech. Celkem, včetně poštovních a služebních, se celkový počet dostal k patnácetikusovému počtu. Do sedmdesátých let tvořily vozy soupravy mnoha osobních vlaků, nejen na vedlejších tratích. Počátkem jejich zavádění byly nasazeny i do rychlíkových souprav, postupně byly moderními, čtyřnápravovými vozy v šedesátých letech vytlačovány na vedlejší tratě – lokálky. Tam se staly na mnoho let základním vozovým parkem vedle dosluhujících "dřevěných" vozů Be a Ce.
Původně šlo o vozy třetí třídy, během provozu byly při zrušení třetí třídy přeznačeny na vozy druhé třídy.
Jde o celokovovou vozovou svařovanou skříň se dvěmi bočními vstupy pro cestující do vozu na každé straně, na každém čele jedněmi průběžnými dveřmi mezi vozy s přechodovými sklápěcími můstky. Vnitřní uspořádaní vozů se skládá ze tří malých oddílů, každý pro osm cestujících (celkem 24 cestujících) a jeden velkoprostorový pro 31 cestujících. Podél celého vozu je postranní chodba, kde před malými oddíly jsou ještě tři sklápěcí sedátka (spíše jde o nouzové). Mezi všemi lavicemi u oken jsou pevné stolky, malé oddíly jsou uzavíratelné posuvnými dveřmi. WC (tehdy označené ještě jako 00) je straně ruční brzdy.
16 fotek, 9.11.2011, 2 916 zobrazení