pakli
Smrdan grad (Páchnoucí město) je pevnost nad městem Klek podél staré silnice spojující údolí Neretvy s dubrovnickým pobřežím .
Dnešní pozůstatky pevnosti byly postaveny koncem 17. století na místě bývalé středověké pevnosti poté, co ji v roce 1689 dobyli Benátčané. Pevnost má trojúhelníkový půdorys s hradbami asi 50 metrů na každé straně. V její jihovýchodní části je věž čtvercového půdorysu a na severovýchodě věž kruhového půdorysu. Uvnitř pevnosti byl na počátku 18. století postaven jednolodní kostel s obdélníkovou apsidou a zvonicí na štítu. Poprvé byl zasvěcen sv. Rochu a později Nanebevzetí Panny Marie. Komplex je na seznamu kulturních statků Chorvatské republiky a poblíž něj byla nalezena pohřebiště náhrobků stećaků .
Když Chorvaté později pevnost dobyli, pokusili se jí Turci získat zpět. Většina 6000 Turků však v boji padla. Zápach, linoucí se pak z množství mrtvých těl dal jméno tomuto místu - Smradlavé město.
více  Zavřít popis alba 
  • 4.7.2021
  • 69 zobrazení
pakli
Most Krka (chorv. most preko rijeke Krke) je dálniční most v Chorvatsku. Nachází se na dálnici A1, v jejím úseku mezi výjezdy Skradin a Šibenik, nedaleko národního parku Krka.
Železobetonový most je dlouhý 391 m, údolí řeky Krky překlenuje 204 m dlouhým a 56 m vysokým obloukem. Mostovka má dva jízdní pruhy pro každý směr jízdy. Výstavba mostu započala v lednu 2003 a skončila v prosinci 2004.
Prokljanské jezero nebo též jezero Prokljan je brakické jezero v Chorvatsku v Šibenicko-kninské župě. Je součástí národního parku Krka a jednou z oblíbených turistických destinací. Voda je převážně brakická, na dně je však slaná se salinitou 35 ‰. Jeho přítoky jsou řeky Krka a Guduča, odtokem je stejnojmenný Prokljanský kanál.
více  Zavřít popis alba 
  • 3.7.2021
  • 102 zobrazení
  • {POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
pakli
Most Pelješac je rozestavěný most, který by měl překlenout zátoku Mali Ston mezi Komarnou a Brijestou v Pelješaci v Dubrovnicko-neretvanské župě a hlavně propojit aktuálně přerušenou kontinuitu chorvatského území.
Most Pelješac je pro Chorvatsko důležitý, protože jeho výstavba vytvoří silné silniční spojení mezi všemi částmi chorvatského území. Dubrovnicko-neretvanská župa bude spojena se zbytkem chorvatského území, což přispěje k rozvoji Dubrovníku , poloostrova Pelješac a celé nejjižnější chorvatské župy, takže zcela propojí chorvatské území přerušené neumským koridorem, tj. Bosnou a Hercegovinou Hercegovina .
Stavba mostu začala v roce 2007 , ale byla pozastavena kvůli globální krizi .
Návrh a konstrukce mostu Pelješac je hlavní výzvou - rozpětí 2400 metrů je druhým rozpětím v Evropě pro visuté mosty, podmínky základů jsou extrémně špatné a umístění mostu je vystaveno silnému větru a je v zóně vysoké seismické aktivity.
Základy klesnou pod hladinu moře do hloubky 100 metrů a začátkem června 2009 byla zahájena realizace průzkumných prací, které podle zprávy investora probíhaly podle plánované intenzity a v souladu s dynamickým plánem.
23. dubna 2018 byla podepsána smlouva na stavbu mostu Pelješac s čínskou společností „China Road and Bridge Corporation“. Evropská komise schválila grant ve výši 357 mil. EUR , což je 85% způsobilých nákladů, odhadovaných celkem na 420 mil. EUR. 27. prosince 2018 dorazila do Komárna na stavbu čínská ponorka Zhen Hua 7 .. Má tři menší plavidla a velký jeřáb pro umístění pilotů. Dva zkušební piloti byli také dodáni lodí, která bude instalována v základech mostu, a čínští pracovníci byli dovezeni k práci na stavbě. Most je postaven tak, že se nejprve potrubí přivede tam, kde budou sloupy. Poté sestupuje do hlubin moře. Svou hmotností jsou hnáni do mořského dna, poté jsou mechanicky zhutněni do požadované hloubky. Některé hromady budou mít na dně nalité betonové základy. Poté se na hromádky umístí betonová čelní deska, na kterou se poté namontují stožáry mostu.
10. ledna 2019 byl první pilot umístěn do spodní části. Předpokládané dokončení prací je v roce 2022. První ze 148 stálých pilotů po několika dnech zpoždění kvůli silnému větru byl stanoven 20. ledna 2019. 40 pilotů je delších než 120 metrů.
24. února 2020 dorazila na kotviště poblíž přístavu Ploče loď s ocelovou konstrukcí pro most a 25. ledna 2020 vyplula z Číny do Chorvatska. Po absolvování kontroly pohraniční policie a hygienické inspekci obdržel všechna potřebná povolení, aby mohl jet na stavbu mostu Pelješac, a stále čekal na celní formality spojené s nákladem. 29. února dorazila loď Da Yu Sias prvními 29 částmi železné konstrukce na staveniště v Komarně. Ve stejné době se sloupy mostu zvětšovaly a v jedné části byly dokončeny a připraveny na montáž první rozpěrné konstrukce, která by měla být instalována částečně na úseku od opěry na pevnině po pilíř číslo dva, pro který nosné lešení již bylo připraveno. V následujících dnech byl vyložen náklad 7 050 tun. Každý kus přepravního boxu vážil přes 200 tun a byl vykládán pouze za denního světla. Velký jeřáb z lodi vyložil části rozpětí konstrukce mostu na plovoucí plošiny, které byly poté taženy remorkéry na místo instalace.
Dne 11. dubna 2019 oficiální návštěva čínského premiéra Li Keqiang , který je na návštěvě Chorvatska na příležitosti Čína + 16 summitu a doprovodného obchodního fóra v Dubrovníku a chorvatský premiér Andrej Plenkovic označil dokončení první fáze stavby mostu odhalením pamětní desky a stisknutím tlačítek., které zahájilo řízení nejdelšího ocelového pilota dlouhého 128 metrů.
více  Zavřít popis alba 
  • 9.7.2021
  • 51 zobrazení
pakli
více  Zavřít popis alba 
  • letos v červenci
  • 45 zobrazení
pakli
Klek je vesnice, přímořské letovisko a turisty často vyhledávaná lokalita v Chorvatsku v Dubrovnicko-neretvanské župě, spadající pod opčinu Slivno. Je střediskem stejnojmenné riviéry Klek a nachází se asi 15 km jihovýchodně od Opuzenu. V roce 2011 zde trvale žilo 230 obyvatel. Vzhledem ke své poloze je Klek nejjižnější přímořskou vesnicí ve vlastním Chorvatsku (nezahrnujícím Dubrovnickou exklávu a ostrovy).
Klek sousedí s vesnicí Duboka a bosenským městem Neum.
více  Zavřít popis alba 
  • 3.7.2021
  • 431 zobrazení
Obsah pokračuje za reklamou
Pokračujte dolů pro další obsah
pakli
více  Zavřít popis alba 
  • 9.7.2021
  • 29 zobrazení
pakli
Mali Ston byl založen ve 14. století Dubrovnickou republikou jako součást mohutného systému opevnění města Stonu, což bylo hraniční město republiky ze severu, a jeho salin. Původně byl tvořen bloky domů ve třech ulicích. Město bylo vybudováno podle unikátního urbanistického plánu, jeho dominantu tvořila soustava hradeb a pevností, jedna z největších středověkých pevnostních soustav v oblasti. Soustava zahrnovala 3 velké pevnosti: Koruna v Malém Stonu, Veliki Kaštio ve Stonu a Podzvizd na kopci mezi nimi. Propojeny byly sedmikilometrovou zdí a podpořeny 50 věžemi a 5 dalšími pevnostmi.

Za války začátkem devadesátých let 20. století byl Mali Ston ze 70 % vypálen a zničen v bojích se Srby a Černohorci, kteří se snažili tudy proniknout na poloostrov Pelješac a zmocnit se odtud ostrovů v jižní a střední Dalmácii. Podle srbského plánu mělo severní křídlo Srbů postupovat od Maslenického mostu a od Zadaru ke Splitu a zde se spojit s jižním křídlem od poloostrova Pelješac. Chorvatům tak mělo zbýt pouze pobřeží od horského hřebenu Velebit k severu a Istrie. V Malem Stonu se Chorvatům podařilo útok odrazit, zabránit obsazení poloostrova a ostrovů a rozbít tím celý srbský plán. Dnes je obec znovu vybudována a veškeré stopy po válečných událostech byly odstraněny.
Pro svou polohu v zálivu je obec známá produkcí ústřic a slávek. V obci jsou restaurace vyhlášené především pokrmy z plodů moře.
Hodilje je vesnice v opčině Ston v Chorvatsku, v Dubrovnicko-neretvanské župě. V roce 2011 zde žilo 190 obyvatel. Vesnice je situována při severním pobřeží poloostrova Pelješac asi 2 km severně od Stonu, nedaleko kopce Zjat.
více  Zavřít popis alba 
  • 8.7.2021
  • 61 zobrazení
kozel83
Kategorie: sport
více  Zavřít popis alba 
  • 27.6.2021
  • 100 zobrazení
kozel83
Kategorie: sport
více  Zavřít popis alba 
  • 27.6.2021
  • 187 zobrazení
kozel83
Kategorie: sport
více  Zavřít popis alba 
  • 27.6.2021
  • 43 zobrazení
vlkfr
  • letos v dubnu
  • 130 zobrazení
zsmsbobnice
více  Zavřít popis alba 
  • 24.6.2021
  • 46 zobrazení
veith-doprava
  • 12.1.2021
  • 24 zobrazení
raschi
Kategorie: cestování
více  Zavřít popis alba 
  • srpen 2020
  • 47 zobrazení
honzata
Propozice říkají .. "BIKE HERO je pro někoho zážitek, pro jiného výzva. Bude na tebe čekat trasa o délce 159 km s převýšením 4 139 m. Na její zdolání budeš mít 1 až 3 dny. Svezeš se po lesních cestách i přírodních trailech, navštívíš 4 hrady, vystoupáš na 2 rozhledny a ještě mnohem víc. Nabízíme ti opravdový návrat zpět k samotným kořenům horské cyklistiky."

Najeli jsme 170 km, vystoupali 3 465 m.
Pro mě to byla výzva.
více  Zavřít popis alba 
  • letos v červnu
  • 44 zobrazení
robinsonka2
  • letos v červnu
  • 93 zobrazení
Reklama