starybuvol
  • 5.7.2021
  • 25 zobrazení
avedral
  • 7.6.2020
  • 14 zobrazení
  • {POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
megane
  • 27.6.2010
  • 351 zobrazení
hasicistankov
  • březen 2018
  • 63 zobrazení
otto96
  • 24.7.2017
  • 113 zobrazení
Obsah pokračuje za reklamou
Pokračujte dolů pro další obsah
tulavalabka
  • 21.8.2011
  • 54 zobrazení
sbeza
  • březen až říjen
  • 18 zobrazení
moveni2
  • 22.2.2014
  • 23 zobrazení
mikki-gaba
  • 23.4.2011
  • 64 zobrazení
mikki-gaba
  • 23.4.2011
  • 68 zobrazení
freeride
Vzacny 3-mistny lehky sportak s motorem uprostred, vynikajici jizdni vlastnosti predcici dobove Porsche 924 i 911! Mechanicky vyborny, bez rzi, pojizdny, nove celni sklo k vozu, kompletni, interier neposkozeny. Nalepena folie na puvodnim laku, karoserie bez poskozeni. Dost siroke pro 3 originalni sedadla vedle sebe :-) Vzadu za motorem dost velky kufr. 4 kotoucove brzdy, 900kg, 200 km/h.
1981, 2x dvojity karb. Weber, veteránské RZ.
5° prevodovka. Orig. ALU kola.

3 seats in one row
middle engine, rear wheel drive light rare French sport car.
130.000km, interieur very good, original Alu wheels, good tires, body was never damaged, body has few scratches but no dents or damages!
Mechanically very good, drives, rustfree, all parts incl.
Need putting in windshield (new included) ev. new paint, possible renovation on order after the sale, paintjob or low budget wrap and service up to the deal.

In the May 1981 issue of Car magazine automotive - article titled "Murena the marvellous", described the Murena as being "endowed with a suspension so superb that it need never go slowly". When it came to sustaining high speeds on winding roads "the Murena ranks high - better than the basic Porsche 924, every bit as good as the Lancia Monte Carlo, and losing only in sheer agility to the Fiat X1/9, while it shows up the Porsche 911 as ill-balanced and inept" and went on write that this "is one of the most sweetly responsive cars that ever offered a driver a choice of how to steer through a bend."
Race-tuned Murenas prepared by Politecnic produced the following results:

3 French Rallycross championship titles
1 European Champion title (2nd division)
1 French Mountain Cup championship
Kategorie: auta
více  Zavřít popis alba 
  • březen 2017 až únor 2019
  • 980 zobrazení
pimpabu
  • 6.6.2011
  • 141 zobrazení
soukyho
druhý typ - dělený předek
model se střešním oknem
chybí zadní okno a střešní okno
jinak kompletní
hodně práce
více  Zavřít popis alba 
  • duben 2018
  • 73 zobrazení
jcechy
V sobotu měly sraz ve Zborově veteráni. Jela se zde Budweis Classic - 7.setinová rallye VCC Č. Budějovice. Závod je určen pro klasické vozy, jede se podle šipkového itineráře a je se zvláštními měřenými zkouškami, kdy se jede na setinu přesně. Start soutěže byl naplánován na 11,00 hodin a cíl na 16,50 opět ve Zborově. Do závodu jsou přihlášeny vozy značek: Alfa Romeo, Austin Healey, Matra, Opel, Mercedes-Benz, MG a další.
více  Zavřít popis alba 
  • 21.8.2021
  • 34 zobrazení
rehaak
O víkendu jsem se vypravil do Maďarska na slavnost v slovenské obci v Mátře. Přestup v Budapešti jsem využil k procházce po známých místech a koupeli v termálu. Budu rád, když Vás zaujme něco z mých pouličních postřehů.
více  Zavřít popis alba 
58 komentářů
  • letos v červenci
  • 171 zobrazení
photosection
Kategorie: auta
více  Zavřít popis alba 
  • 30.12.2010
  • 306 zobrazení
chirurgie-vs
Kategorie: ostatní
více  Zavřít popis alba 
  • prosinec 2007
  • 112 zobrazení
hradek-muzeum
Zajímavé vozidlo obohatilo sbírky našeho muzea - Talbot Matra Murena 1.6 r.v.1981 vyráběla Matra v letech 1980 až 1984. Kupé Matra Murena bylo nástupcem modelu Bagheera. Stejně jako jeho předchůdce měl vůz tři sedadla vedle sebe. Motor před zadní poháněnou nápravou, na všech kolech kotoučové brzdy a raritou jsou 3 sedala vedle sebe. Na kovovém nosném rámu byla karosérie z plastů. Motor nesl značku Talbot (původně Chrysler France). Murena byla posledním sportovním vozem značky Matra. Bylo vyrobeno cca 5.000ks
více  Zavřít popis alba 
  • 21.10.2018
  • 302 zobrazení
bannditos
Cestou jsme projeli přes Budapešť. Tří denní přechod pohoří Mátra s výstupem na nejvyšší maďarskou horu Kékes 1014 m n.m. Kde je nejdelší sjezdovka v maďarsku dlouhá celých 1,8 km. Pod Vrcholem Ágasvár jsme si dali na "horské chatě" dvě pifka, během kterých jsme přečkali nečekanou bouřku. Kousek za tímto vrcholem jsme si postavili stan, s hledání místa pro něj jsme nepospíchali a tak nás dohnal další přívalový déšť. Stan jsme dostavěli durch promočení. Další den jsme si cestou ve vesničce Mátraszentisván dali oběd, prej místní specialitu pro dvě osoby. Pokračovali jsme přes rozhlednu Vörös-kő-kilátó, pod kterou je vybudován rozsáhlý hotelový komplex a hospůdky. Na rozhlednu se platilo vstupné 200 HUF. Byl z ní parádní výhled na nejvyšší vrchol Maďarska na horu Kékes. Pod tímto vrcholem jsme stanovali druhou noc. Ráno jsme na vrcholu byli jako jedni z prvních. Posvačili jsme v hospůdce a vylezli na vysílač, z kterého byli pěkné výhledy do okolí. V podvečer jsme došli zpět k autu a přemístili jsme se k Balatonu, kde jsme další den strávili celý na nafukovacím člunu. Večer jsme si užili s vínkem západ slunce u břehu. Další den jsme nakoupili místní víno a odjeli domů...
více  Zavřít popis alba 
  • červenec 2017
  • 180 zobrazení
Reklama