Hledání: 000 - 11.8.2018 8.westernové závody na Malé skále Kletné Suchdol nad Odrou

Pro dotaz 000 - 11.8.2018 8.westernové závody na Malé skále Kletné Suchdol nad Odrou jsme našli 2 946 výsledků.
AKCE -35 % s kódem
Vytvářejte
fotodárky v akci!

Akce trvá do 30. 11.
Kód: BLACKFRIDAY2020
BLACKFRIDAY2020
spawnmoreoverlords
Byt se nachází v pátém patře činžovního domu v klidné části neklidného Žižkova s výhledem přes koruny stromů v dlouhé aleji Žerotínovy ulice. Měsíční nájem s poplatky za vodu a provoz domu je lidových 6 700,- Kč a skládá se kauce ve výši 1 měsíčního nájmu. Elektřina se převádí na nájemníka a zálohy se doporučují ve výši 1 000,- Kč, zejména kvůli topení elektřinou. Velikost pokoje s kuchyňským koutem je 5x3,5 metru, k tomu přispívá chodba s velkou vestavěnou skříní a samostatný záchod a koupelna. Díky orientaci bytu je velkou výhodou balkon, ze kterého je výhled na západ slunce.
Garsoniéra není zařízená, součástí kuchyňské linky není sporák, ani lednička. V bytě není pračka. Tyto spotřebiče měl předchozí nájemník vlastní. V případě zájmu bude možné přenechat jednoplotýnkový vařič.
Byt se nachází v blízkosti tramvajové zastávky Biskupcova (100m) a autobusové zastávky Ohrada (100m). Dále se v blízkosti nachází řada restaurací a supermarkety Tesco a Lidl.
Kategorie: bydlení
více  Zavřít popis alba 
  • 8.11.2020
  • 39 zobrazení
  • {POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
haranti1
Ve čtvrtek bylo ideální počasí na procházku po okolí, šli jsme přes les do Ďáblic. Ďáblice byly původně samostatnou vesnici, která byla roku 1968 připojena k Praze. Je zde evidováno 64 ulic a 853 adres, žije tu přes 3 000 obyvatel. Na území Ďáblic bylo nalezeno osídlení již z doby bronzové. První písemná zmínka pochází z roku 1253, kdy místní statek vlastnil řád Křížovníků s červenou hvězdou. Ďáblice se původně nazývaly Davlice, podle osobního jména Davel. Novodobou dominantou obce je na severní straně Ďáblická skládka, která na dnešek v noci hořela. https://www.idnes.cz/praha/zpravy/pozar-odpadky-skladka-dablice-hasici-praha.A201105_081055_praha-zpravy_rsr

https://www.prahaneznama.cz/praha-8/dablice/stare-dablice/
více  Zavřít popis alba 
4 komentáře
  • 5.11.2020
  • 83 zobrazení
arny-g
Je to dlouhý skalnatý hřeben mezi Malou Skálou a hradem Frýdštejnem a jeden z nejcennějších přírodních areálů s pomníky a souborem pamětních nápisů v Čechách. V letech 1803 - 1832 se o to zasloužil majitel panství Franz Zacharias von Römisch, který roku 1802 koupil od Františka Václava hraběte Desfours-Walderode za sumu 335 000 zlatých a 300 dukátů panství Malá Skála. Našel tu to pravé místo pro naplnění svého snu o malém romantickém ráji a již roku 1803 začal v okolí zříceniny hradu Vranova budovat přírodní park zvaný Pantheon, jehož dominantou je novogotický letohrádek z roku 1826. V ruinách skalního hradu i blízkém okolí tak nechal budovat nové cesty, sázet stromy, aleje, záhony květin, stavěla se vyhlídková místa i lavičky pro odpočinek. Avšak největší ozdobou tohoto parku byly pomníky, sochy, jeskyně, nápisy i verše tesané do skal, připomínající bájné i historické osobnosti, spisovatele, básníky, české panovníky a vojevůdce. Lze tu spatřit pomníky Karla IV, Jiřího z Poděbrad, Přemysla Otakara II, Vratislava II, Rudolfa II a mnoho dalších. Celkem tu bylo 62 pomníků a mohyl, 220 nápisů, 400 jmen a 5 bust. Z toho všeho se do dnešních dnů dochovala přibližně polovina.
více  Zavřít popis alba 
2 komentáře
  • 3.11.2020
  • 162 zobrazení
klen1
BMW E31 - řada 8 - bez kompromisu.
Elegantní karosérie navržená Clausem Luthem je typu kupé s bezrámovými okny bez B sloupku a i po letech působí moderně. Příď vozu je zkosená s výklopnými světlomety čímž se naprosto odlišuje od jiných BMW té doby. Nízký součinitel odporu spolu s výkonným motorem dovolují vozu jet rychlostí až 250 km/h (po odstranění elektronického omezovače až 300 km/h). Vůz byl uveden na trh v roce 1991 za pořizovací cenu 110 000 amerických dolarů. Ve své době obsahoval množství technických novinek jako částečně řiditelnou zadní nápravu nebo technologii fly-by-wire použitou u plynového pedálu. Množství technického a luxusního vybavení spolu s těžkým motorem však způsobilo, že hmotnost vozu narostla až k hranici dvou tun. Řada 8 tak byla kritizována za to, že se zaměřuje spíše na pohodlí než na jízdní vlastnosti a rychlost, jak je pro BMW typické. Produkce byla ukončena v roce 1999 po 30 621 vyrobených kusech.
Kategorie: auta
více  Zavřít popis alba 
  • 25.10.2020
  • 30 zobrazení
Obsah pokračuje za reklamou
Pokračujte dolů pro další obsah
lotusesprit
Lesní divadlo (Sloup v Čechách) - Divadelní spolek Sloup (zal. 1920) získal od hraběte Augustina Kinského pozemek, na němž za 50 000 korun postavili roku 1921 divadelní scénu. Byla slavnostně otevřena na Svatodušní neděli téhož roku 1921 profesorem Rudolfem Ringelem a hned se konalo první představení, drama Potopený zvon. Po roce 1945 se zde začalo divadlo opět hrát. Z roku 1946 jsou záznamy o vystoupení souboru lužicko-srbské mládeže a studentského souboru z České Lípy, o několik let později zde byla sehrána Prodaná nevěsta od Bedřicha Smetany. V letech 1957 až 1959 byly provedeny stavební úpravy, dány nové lavice, upraveny vstupní brány. Po roce 1960 se zde hrát přestalo, divadlo osiřelo a začalo chátrat. K obnově došlo až po roce 2000. V letech 2004–2005 byla divadlo opraveno. Bylo postaveno nové podium, sedačky pro 250 diváků, upraveny přístupové cesty s lavičkami, zhotovena elektrická přípojka a osvětlení, vyčistěny skalní prostory. Postupné úpravy celého areálu následovaly každý rok. Od června 2004 se začalo opět hrát.
více  Zavřít popis alba 
  • letos v říjnu
  • 39 zobrazení
uncs
Reálné video vč. servisu zde:
https://youtu.be/yBrMyfP1jU8

Typ karosérie: Van/Nákladní/Skříňový/Užitkový/Furgon
Stav tach: 425 870km
V roce 2018 (nový motor 2.2 HDi 4H03 130PS rok 2016 už s jiným chlazením pístů) ten samý s nájezdem 161 440km ověřené) zakoupen na ebay v Německu cena: 3140€ vč. dopravy 85 120 Kč

V současné době najeto 242 160km podle domácí statistiky kontrol a pravidelnému servisu následně výměna motoru zaevidovaná také v systému Cebia veškeré info vč. fotodokumentace v odkazu nahoře..... reálné video vč. servisu......

Ověření systémem: Cebia + CarVertical
Nehavarované a nelakované !!!
Rok výroby. 5/2015
Stáří vozidla: 5 let 8 měsíců před 8.měsíci skončila záruka 5.let
První reg. v ČR> 01/2018
Počet Majitelů: 1 majitel v ČR doposavad
Servisní kniha: Ano vyplněna do 2018
Do roku: 2018 pouze Peugeot Vertraqspartner

Pořizovací cena: 11 988€ (325 100 Kč) Salon Peugeot kde byla na místě sleva 45 000 na naše s důvodu hotovosti na místě a již před 5 lety jsme měli od Peugeotu valník. Tak že celkem by vyšla okolo: 370 000 kč BEZ MOŽNOSTI ODPOČTU DPH!

STK: 1/2022
Cena nového vozidla: 954 932 CZK
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Spotřeba-město 9.2
Spotřeba-90km 6.3
Spotřeba-120km 7.4

Obsah výkon: 2 198 ccm 96kw (131 koní)
Postavený ve spolupráci: Peugeot/Citroen/Ford
Typ motoru: MOTOR IVECO přeplňovaný vznětový 4-válec 4H03/
Počet válců/ventilů 4/16
Převodovka: 6.stupňová manuální
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Vnější rozměry
Délka 5998 mm (L3)
Výška 2522 mm (H2)
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Vnitřní rozměry
Délka 5998 mm
Výška 2050 mm
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Objem nákladového prostoru: 15 m3
Rozměr ložné plochy: 3 705
Celková hmotnost 3500 kg
Poháněná kola: Přední náhon

►►►► Historie Vozu: ►►►►
Vozidlo ve vlastnictví od 12/2017 za celo dobu vlastnictví najeto 84.720 tisíc km vlastnil můj tchán (mechanik), který si ho přivezl s Německa ze salonu kde bylo předváděcí a náhradní. Dodávka v rodinně již nevyužijeme a to převážně díky Covidu 19 v důsledku současné situace...... ....... .......

Dodávka stále vedené na tchána a to s důvodu povinného ručení /BONUSŮ) a výhodnějšího havarejního pojištění dále také díky parkovacímu stání a modré zony.

Při prodeji budou doloženy komplet doklady vč. ověřené plné moci nebo převod zajistíme.......

Servisně naprosto ve špičkové kondici pravidelný tah a chod motoru podvozek pevný nemlátí nebouchá. Do roku 2018 servis pouze PEUGEOT od roku 2018 servis pouze v domácí rodinné dílně.

Stav vozu čistý neponičený interiér jak kdyby měla 125.tisíc vždy udržováno v čistotě sloužilo jak pracovní, tak rodinné. Vozidlo bylo pořízeno s důvodu vedlejší činnosti na rozvoz zdravotních matrací a to 3x týdně někdy 2x na SK (Slovensko) a zpět pak byla zaparkovaná na zahradě nikdy se nevozilo nic těžkého Max 400kg !!! Žádné sutě pytle s cementem a stavebniny žádné těžké nářadí atd. Následně byla využita jako rodinná byla 4 na dovolené Itálie/Chorvatsko/Francie/Německo/Slovensko po Evropě proto byla pravidelně opečovávaná a servisovanná následně pro dobrý pocit se pořídil i zánovný motor úplně totožný před dvěmi léty za super cenu. Původní motor chodil opravdu dobře spolehlivě servisován jen v Autorizovaném servisu do roku 2018. Plně věřím, že byl šel i do dnes.... Nakonec se nám podařilo ho ještě prodat za 28 000 Kč tak nám to pokrylo náklady.

K vozu dodám druhou sadu letních kol v hodnotě 12.tisíc (Kormoran Vanpro B2)

Vozidlo nikdy nebylo ve firmě jako takové nikdy žádné stavby nebo tak něco. Peugeot v Německu vozidlo využíval jako náhradní vozidlo jezděn pouze jeden řidič dále vozidlo nikdy nejezdilo město ani za nás za 3 roky vždy se sedlo a jelo dálnici.... Jen dlouhé trasy žádné zásobování žádná půjčovna nic takového. Bylo o ní stráno s péčí a láskou jak v Německu tak i u nás jako rodinné.

Vozidlo ideální jako rodinný společník na cesty nebo jako na přestavbu na karavan vzhledem ke stavu a péči bych se nebál cestovat celou evropu. Ideální i jako pracovní nebo na ryby a kempování stačí dát velkou matraci pár detailů a můžete vyrazit dodávka je připravena jak na zimní sezonu tak i na letní.... Kdo chce opravdu spolehlivou ve směs 5 let starou neváhejte mě s důvěrou kontaktovat nebo napsat.

Dodávka nikdy nic netahala nemá tažné zařízení ... Tchán měl nasmlouváno práci 3x v týdnů na Slovensku jako vedlejší činnost k důchodu a díky Covidu se vše změnilo a ,tak ukončena činnost firma také ukončena a tak je ted nevyužitá... K vozu dodám náhradní sadu Alu s pneu letní na voze jsou ted zimní gumy.

★★★★ Za poslední rok 2018-2020 ★★★★
Celkové náklady za servis za 3 roky 85 120Kč (motor) byla repasována celá vysokotlaká soustava (čerpadlo, trubky) - Dále bylo měněno, čidlo polohy vačkového hřídele, Nová spojková sada nový intercooler, nové brzdy, nové stabilizátory a kosti

Dne 2019 servis za: 16 314 Kč bez práce...
Filtr DPF po celkovém proplachu(0% zanešení) + ventil tlaku výfuku/oleje/filtry/brzdy/náplně/komplet podvozek/Repase vstřikovačů/kontrola turbodmychadla dovolím si říct bez investic !!!

Část info o opravách a doložitelnost v servisní knize.
Co není doloženo vše s dokumentováno v rodinné domácí dílně viz video.

▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬

Cena po slevě: 269 900 Kč na 239 900 Kč

Podobné vozy:
Ducato, Boxer, Transporter, Master, Transit
L1H1,L2H1,L2H2,L3H2,L3H3,L4H2,L4H3

Výbava vozu:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Parkovací senzory (10.900 Kč)
Klimatizace ( 27 790 Kč)
Audio Sound pětipalcovým barevným displej
Manuální převodovka
ABS stabilizace podvozku (ESP) protiprokluzový systém kol (ASR)
Posilovač řízení/ palubní počítač/ nastavitelný volant/ multifunkční volant el. přední okna el. zrcátka/ imobilizér/ centrál dálkový centrální zamykání/ výškově nastavitelné sedadlo řidiče/ USB autorádio/ venkovní teploměr/ vyhřívaná zrcátka/ tempomat plní 'EURO V'/ bluetooth/ 6 rychlostních stupňů/ airbag řidiče/ senzor opotřebení brzdových destiček/ parkovací senzory zadní výsuvné opěrky hlav/ otáčkoměr man./asistent rozjezdu do kopce (HSA)Handsfree, Palubní PC

Něco o voze:
Pro ochranu posádky je vybaven řadou systémů aktivní a pasivní bezpečnosti:
•Funkce LAC (Load Adaptative Control) přizpůsobuje působení ESP podle zatížení vozu a rozložení nákladu.

•Protiprokluzový systém (ASR), který je rovněž zabudovaný do ESP, působí v případě zjištění prokluzování některého z kol hnací nápravy na brzdu a otáčky motoru a zlepší tak přilnavost kol. V nízké rychlosti usnadňuje ASR rozjíždění, zejména na kluzkém povrchu.

Boxer nabízí rovněž Hill Assist (pomoc při rozjezdu do svahu) nebo
Inteligent Traction Control, který je součástí příplatkové výbavy. Usnadňuje jízdu na povrchu se zhoršenou přilnavostí a zahrnuje novou funkci, HDC (regulace rychlosti při jízdě ze svahu), která se spouští tlačítkem na palubní desce. Umožňuje řidiči udržet si konstantní rychlost pod 30 km/h a neztratit nad vozem jedoucím ze svahu o sklonu alespoň 8 % kontrolu – především na blátivém nebo štěrkovém povrchu, aniž by řidič musel sešlapávat pedál akcelerátoru nebo brzdy. Funkce se vypne automaticky, jakmile řidič překročí rychlost 30 km/h.;

Peugeot Boxer: Modernizovaná verze ve stylu osobního vozu Peugeot 308

Výbavu doplňují mj. nový programovatelný tempomat a omezovač rychlosti, který je součástí sériové výbavy od 2. úrovně výbavy. Zadní parkovací asistent je se 4 ultrazvukovými čidly zabudovaný do zadního nárazníku.

Interiér nabízí řadu odkládacích přihrádek, psací desku s držákem dokumentů a stoleček zabudovaný do sklopitelného opěradla středového sedadla. Nová řada audio systémů nabízí standardně hands-free sadu s funkcí Bluetooth pro snadné telefonování a USB vstup.

V tomto segmentu se exkluzivně nabízí dotykový barevný 5“ displej. Ovládá se přes něj funkce jako streaming radio, čtení SMS a sériově – což je v tomto segmentu nevídané – nebo za příplatek novou zabudovanou navigaci a zobrazení záběrů z kamery pro snadné couvání.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Paket Stavba zahrnující ochranný plech pod motorem, Inteligent Traction Control a HDC usnadní jíézdu zejména při vjezdu a výjezdu ze stavby.

Peugeot Boxer vykazuje u verze L3H2 2.2 l HDi 130 k oproti předchozí verzi úspory paliva až 1,3 l / 100 km.
----------------------------------------------------------------------------------------

Peugeot Boxer nabízí snadné nakládání, k čemuž přispívá:

•rekordní užitečná šířka 187 cm a 142 cm mezi podběhy kol;
•nízký nákladový práh od 493 do 602 mm
•otevírání zadních dveří v úhlu 96°, který lze díky výsuvnému táhlu zvětšit na 180°, nebo za příplatek až na 270°
•Zesílení posuvných dveří

Práh zavazadlového prostoru lze v závislosti na rozvoru snížit o 60 – 70 mm, a to díky zadnímu pneumatickému odpružení. To umožní zachovat stabilní světlou výšku bez ohledu na zatížení a zlepšit komfort při řízení. Ovladač je umístěn na palubní desce, indikátor polohy se ukazuje na sdruženém přístroji. Při dosažení rychlosti 20 km/h se vůz vrátí do nastavené nominální světlé výšky.
Kategorie: auta
více  Zavřít popis alba 
  • letos v říjnu
  • 48 zobrazení
kockysos
Ve Strážnici nám v péči o opuštěné kočky pomáhá už několik let paní Pašková. V současné době se zde staráme o cca 20 kastrovaných koček, část v zahrádkářské kolonii, část na sídlišti, situace se stále monitoruje, aby, pokud se objeví nováček, hned došlo k odchytu a ke kastraci. Každý měsíc dodáváme krmivu cca za 3 000,- Kč, dále dvěma chronicky nemocným i léky.
více  Zavřít popis alba 
  • letos v říjnu
  • 23 zobrazení
pavli34
Mauthausen patřil k nejtěžším koncentračním táborům hitlerovské Třetí říše a jako jediný se nacházel na území Rakouska poblíž města Linz.Nebyl přímo vyhlazovací,ale byl označen třetím stupněm tedy likvidačním.Byl určen pro nejtěžší převážně politické provinilce,což ale nemuselo být vždy pravidlem.Většina vězňů jsem dopravených měla ve svých aktech zkratku R.U. -návrat nežádoucí a dle toho bylo o jejich osudu i předem rozhodnuto.Lágr proslul extrémní krutostí,vězni byli bestiálně mučeni a vražděni krutými dozorci a to převážně při nelidských pracech ve zdejším kamenolomu. Odtud museli nosit až 50 kg těžké žulové kvádry po 187 strmých schodech na výstavbu samotného tábora a jeho poboček jako byl Gusen nebo Ebensee.Historické prameny uvádějí,že táborem prošlo kolem 190 000 vězňů mnoha národností,z nichž kolem 90 000 zde zahynulo.Mauthausen se stal i největším místem smrti českých občanů většinou odbojářů.Čísla badatelů mluví až o 7 tisíc deportovaných českých vězňů,z nichž kolem 4 tisíc zde zahynulo mezi nimiž byla i mladičká a zcela nevinná Anička Maruščáková z případu Lidice nebo zpěvák Karel Hašler.Zbytek osvobodila v květnu americká armáda.V táboře fungovala i menší plynová komora kde bylo usmrceno kolem 10 tisíc vězňů.Krom toho mezi hlavním táborem a pobočkou v Gusenu byly využívány i tzv.mobilní pojízdné plynové vozy,kde byli neštastníci bestiálně usmrceni výfukovými plyny z potrubí,které mělo výpust v nákladním prostoru.Mauthausen,kruté slovo,které mě děsilo už v minulém režimu děsí i po 80 letech,pokud se člověk o historii aspoň trochu zajímá..Čest památce všem zemřelým hrdinům nelidské doby.
více  Zavřít popis alba 
  • 6.10.2020
  • 150 zobrazení
karellorenc
Volyně je české město ležící v severozápadní části Jihočeského kraje, v okrese Strakonice, na řece Volyňce zhruba 10 km jižně od Strakonic a 15 km severovýchodně od Vimperka. Jeho historické jádro je od roku 1990 městskou památkovou zónou.

Místní části Zechovice a Starov jsou vesnice, které přiléhají k centrální místní části Volyně na západní straně, leží při silnici III/1706, vedoucí do Nahořan. Místní části Černětice a Račí leží jižně od vlastní Volyně a společně tvoří exklávu města, od něhož jsou odděleny obcí Nišovice.
Město má v současné době přibližně 3 000[1] obyvatel.
více  Zavřít popis alba 
  • 24.9.2020
  • 11 zobrazení
iva-63
Nová Hlína - rybník Vítek - Stará Hlína - rozcestí Smítka - rybník Rožmberk - Lužnice - rybník Velký Tisý - Lomnice nad Lužnicí (20 km)

Velmi podobný výlet jako v loňském albu https://iva-63.rajce.idnes.cz/2019.09.21._-_Po_hrazich_rybniku_na_Trebonsku_I._-_Vitek%2C_Rozmberk%2C_Velky_Tisy/. Až na to, že loni jsme šly pěšky až z Třeboně, tentokrát jsme si to zkrátily a ráno se popovezly na zastávku Nová Hlína, točna (která není vyznačena na mapy.cz, ale existuje).

Koncem 15. století počala vznikat velká rybniční soustava u Třeboně. Mocní Rožmberkové využívali příznivých přírodních podmínek, ke starším rybníkům přibývaly další, např. Velký Tisý. Při jeho vyměřování a stavbě již působil myslivecký mládenec Štěpánek Netolický, který se roku 1515 stal novým třeboňským porybným – fišmistrem. Roku 1506 vypracoval návrh rybniční soustavy na třeboňské pláni. Její osou se měla stát 45 km dlouhá Zlatá stoka. Ta odebírá vodu z Lužnice, protéká krajinou po levém břehu Lužnice a u Veselí se do ní opět vrací. Zlatá stoka umožnila Štěpánkovi zřídit další velké rybníky (Opatovický, Horusický, Kaňov). Štěpánkovy rybníky nevynikaly rozlohou, ale úrodností a výnosem. Stavěl totiž mělké teplé rybníky, ve kterých se kaprům dobře dařilo. Úkolem Zlaté stoky bylo napájení rybníků kvalitní vodou, protože voda z močálů nebyla pro chov ryb vhodná. V zimě také zajišťovala okysličování zamrzlých rybníků pro přežití ryb pod ledem, na podzim zajišťovala vypouštění hlavních rybníků Třeboňska.

Dalším z významných rybníkářů byl Mikuláš Ruthard z Malešova, jehož životním dílem se stala rybniční soustava v oblasti Chlumu u Třeboně. Za doby Viléma z Rožmberka se stal hejtmanem třeboňského panství, jeho kariéru však ukončil příchod nadanějšího a průbojnějšího Jakuba Krčína z Jelčan a Sedlčan. Ten byl v roce 1569 jmenován regentem všech rožmberských panství. Cílem veškeré jeho práce byla snaha o zvýšení výnosu rožmberského hospodářství, stavěl dvory, pivovary, ovčíny a rybníky. Největší pozornost Krčín soustředil na rozšíření třeboňské rybniční soustavy. V roce 1570 zahájil odvážnou stavbu rybníku Nevděk (dnes pod jménem Svět) u Třeboně, později dalších rybníků a roku 1584 přistoupil ke stavbě svého životního díla, mohutného Rožmberka. Aby zabránil přívalům řeky Lužnice, převedl geniálně její vodu Novou řekou do Nežárky a současně zahájil práce na Rožmberku. Práce trvaly 6 let. Dělníci přemístili 750 000 m3 zemin a zátopa činila 1000 ha.

Mapa: https://mapy.cz/s/jaranofoce
Kategorie: krajinapříroda
více  Zavřít popis alba 
127 komentářů
  • 21.9.2020
  • 158 zobrazení
totojebenjaminovo
Škoda Octavia RS 1,8 turbo, r.v. 2002, najeto 219 tis. km, servisní knížka, poslední prohlídka v servisu 23.12.2019. Jsem 2. majitel. S autem jsem jezdil pouze v Portugalsku. Auto nikdy nevidělo sníh. Všechny díly mají původní lak, nikdy nebouráno. Slunce na střeše vyšisovalo trochu lak, nechtěl jsem ale lakovat, proto matná karbon fólie. Pečlivá údržba, poslední měsíce: viz obrázek. Auto jsem převezl v srpnu po vlastní ose z PT, spotřeba 7 l. Důvod prodeje: v PT jsem si koupil nové auto a v ČR mám ještě jednu stejnou Octavii RS. Cena 170 000 Kč.
více  Zavřít popis alba 
  • září až říjen
  • 25 zobrazení
westernklub
více  Zavřít popis alba 
  • 12.9.2020
  • 517 zobrazení
martinobr
Prodám Suzuki Bandit 600 GSF, velmi pěkný původní stav, r.v. 1999, platný TP do 6/2023. Najeto 52 000 km. Technická do června 2023.
více  Zavřít popis alba 
  • 9.9.2020
  • 96 zobrazení
jirca6
Po několika ryze trampských akcích, jsme podnikli rodinnou poznávací výpravu do oblasti Moravského krasu a kraje Drahanské vrchoviny. Vyrazili jsme již brzy v pátek, abychom stihli vejšlap po chráněné oblasti Říčky. Krásný odpolední špacír mezi skalami a jeskyněmi jsme zakončili údolím Kamenného žlíbku. Celovíkendový bydlík jsme měli v chajdě Liduška nad Olšoveckým rybníkem u Jedovnice. Sobotní den jsme začali průzkumem souboru Sloupsko - Šošůvských jeskyní, obří jeskyní Pekárna a návštěvou adrenalinového centra Velká Dohoda v opuštěném lomu. Zajímavých míst bylo cestou mnoho a zážitku také. Hrad Holštejn, údolí potoka Bílé vody i nejmohutnější vodní propadání u nás. Nad večerem ještě procházka kolem Olšovce a večery u fotbálku a stolního tenisu na našem kempovišti. Plánovaný ohník nám překazil déšť a ani nedělní ráno nebylo sušší. Proto jsme změnili plán a výpravu nahradila prohlídka klasicistního zámku v Rájci. Překvapila nás historie i detaily interiérů. Pajda se trochu umoudřil, a tak jsme podnikli plánovanou výpravu do Rakoveckého údolí. Na jaře by bylo květnatější záplavou bledulí a dalších květin, ale našli jsme si jiné zajímavosti. Závěr v Račické gurmánské pevnosti byl příjemný a vzpomínka na oblast, která by si zasloužila spíše týden než delší víkend, je hodně pestrá. Krom krásných přírodních úkazů nabízí i hmatatelné doklady našich předků již 150 000 let. Asi se sem ještě někdy vrátíme, kraj má hodně co nabídnout.
více  Zavřít popis alba 
1 komentář
  • letos v září
  • 285 zobrazení
verastrnadkova
Podivín je malé město v okrese Břeclav v Jihomoravském kraji, 8 km severně od Břeclavi. Žije zde přibližně 3 000 obyvatel.

Geografie
Podivín leží v Dolnomoravském úvalu, na mírném návrší nad dyjskou nivou, asi 1,5 km severovýchodně od ústí Trkmanky do Dyje. Město se rozkládá v nadmořské výšce 160–175 m n.m. a protéká jím Ladenská strouha (staré rameno Trkmanky).
Katastrální území tvoří většinou plochá polní krajina, na východě zvolna stoupající až do výšky 210 m n.m., pouze na jihozápad zasahuje lužní les okolo Dyje, který je součástí Přírodního parku Niva Dyje a Lednicko-valtického areálu.

Historie
Území Podivína bylo pro strategicky výhodnou polohu osídleno již od pravěku.
Kosmova kronika česká zmiňuje Podivu, pokřtěného žida a zakladatele podivínského hradu (Podiuin, dictum a conditore suo Podiua, Iudeo sed postea catholico.). Již někdy během 13. století byl Podivín povýšen na město, což z něj činí nejstarší město v okrese Břeclav. Od 20. let 16. století se zde usazovali novokřtěnci (habáni), kteří tu žili až do svého vyhnání ze země roku 1622. Z této doby pochází nejstarší údaje o velikosti zdejší židovské obce (140 osob). Židé v Podivíně žili ve dvou čtvrtích (Horní a Dolní), přičemž po Dolní židovské čtvrti je dosud zachován křivolaký uliční rastr jihozápadně od náměstí.
Podivín se nikdy nevyvinul ve větší středisko, vždy byl ve stínu Hustopečí, Mikulova nebo později Břeclavi. Roku 1839 se nicméně jako jedno z prvních měst v českých zemích dočkal železnice, když kolem něj byla vedena odbočka Severní dráhy císaře Ferdinanda z Břeclavi do Brna.
Roku 1950 zde došlo k jedné z nejtragičtějších železničních nehod v českých dějinách, když rychlík vinou signalisty srazil autobus na přejezdu.

Pamětihodnosti
• Kostel sv. Petra a Pavla z první poloviny 13. století
• Kaple sv. Cyrila a Metoděje
• Židovský hřbitov s obřadní vstupní halou; nejstarší ze zhruba 1000 náhrobků je z roku 1694
• Chodby a sklepení – památka stoleté přítomnosti novokřtěnců
• Janův hrad (imitace zříceniny středověkého hradu vystavěná v roce 1807, nachází se v lužním lese na jižním okraji katastru města)

Doprava a turistika
Severovýchodním okrajem Podivína vede paralelně železniční koridor Brno–Břeclav (se stanicí Podivín), silnice II/425 a dálnice D2 (s nájezdem na 41. km), které zde mimoúrovňově kříží silnice II/422 procházející skrz město. Dále odsud vede silnice III. třídy č. 42226 (Podivín – Rakvice), spojená s II/425 krátkou spojkou III/42227.
Od roku 2008 je Podivín začleněn do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (zóna 565), v jehož rámci je významným přestupním uzlem. Zastavují zde nejen osobní vlaky linky S3, ale také rychlíky a spěšné vlaky linky R13, z nichž tu lze přestoupit na autobusové linky 555 (směr Rakvice nebo Lednice, Valtice), 556 (směr Velké Bílovice a Hodonín) a 574 (směr Ladná a Břeclav).
Podivín je důležitým východiskem pro cykloturistiku. Od nádraží vedou cyklotrasy jak do Lednicko-valtického areálu, tak do různých vinařských lokalit (Velkopavlovická vinařská podoblast). Od nádraží také vede žlutá turistická značka směr Janův hrad a Lednice.

Osobnosti
• Antonín Ferdinand Dubravius († 1756), kněz
• Jan Klak (* 1942), ekonom a politik
• Jan Kostrhun (* 1942), spisovatel a politik
• František Weber (1908–1991), letec RAF

Samospráva
V letech 2010 až 2014 byl starostou Stanislav Machovský (KDU-ČSL). Na ustavujícím zasedání zastupitelstva v listopadu 2014 byl do této funkce zvolen opětovně. Prioritou vedení města bude modernizace základní školy a výraznější propojení města s Lednicko-valtickým areálem. Od roku 2018 je starostou Martin Důbrava (ODS+NK), zatímco Machovský je místostarostou.

JANŮV HRAD (JANOHRAD)
Janův hrad byl vybudován u lovecké obory, na místě obtékaném ze tří stran řekou Dyjí. Sloužil jako lovecký zámeček - shromaždiště panstva před honem, místo konání posledních lečí. Po honech se zde konaly bohaté hostiny, na nichž se vyhlašoval Král honu. Objekt sloužil rovněž jako obydlí pro knížecího hajného.
Stavba, podle projektu Josepha Hardtmutha, započala v roce 1801 na přání Alois I. Josef kníže z Lichtenštejna, ten však v roce 1805 umírá a o dokončení v roce 1808 se stará jeho o tři roky mladší bratr – Jan I. Josef kníže z Lichtenštejna.
Hardtmuth původně navrhl hrad daleko velkoryseji, ale na přání knížete byl projekt zredukován. I přes to se jedná o ojedinělou stavbu v ČR, která je tvořena čtyřmi nárožními věžemi – každá z nich má jiný půdorys. Ty jsou ze tří stran spojeny pouze obvodovými zdmi, na jejichž venkovní straně je propojují ochozy prvního patra. Čtvrtou stranou nádvoří uzavírá vlastní budova zámečku.
V 1. patře se nachází tři reprezentační místnosti a dva odpočinkové salónky. Hlavní Rytířský sál, ve kterém se konaly hostiny a lovecké slavnosti, byl určen pouze pánům, dámy využívaly dva reprezentační salónky v přilehlých věžích. Pouze jižní věž má i druhé patro s balkonem, z něhož se dá přejít ochozem druhého patra do věže západní. Třetí patro pak tvoří vyhlídka nahoře na jižní věži.
Nestabilní podloží lužního lesa bylo nutné zpevnit dřevěnými trámy a na něm pak byla postavena stavba z kamenů přivezených z Pálavy a nedalekého velkomoravského hradiště Pohansko. Architekt ve snaze postavit realistickou napodobeninu skutečného hradu dbal na každý detail, například pravotočivé schodiště, prevéty a střílny.
Od roku 1945 je Janův hrad majetkem státu, je spravován Ministerstvem kultury ČR prostřednictvím Národního památkového ústavu Praha, územní odborné pracoviště v Kroměříži.
Janův hrad je součástí Lednicko-valtického areálu. Ten se rozkládá na rozloze 2 200 hektarů. V prosinci 1996 byl areál zapsán do Seznamu světového kulturního dědictví UNESCO jako kulturní krajina.
Více na : www.januv-hrad.cz
GPS : 48.8046161N, 16.8323422E

PLATAN JAVOROLISTÝ U JANOVA HRADU
Díky své výjimečnosti patří tento strom mezi chráněné památné stromy České republiky.
Druh stromu : platan javorolistý
Obvod kmene : 372 cm
Výška stromu : 30 m
GPS : 48.8044564N, 16.8322314E

ZROD A ZÁROVEŇ ZATRACENÍ KOULE
Autorem keramické sochy v kapličce je umělec Lubo Kristek. Socha je součástí Kristkovy podyjské glyptotéky - výtvarně-filozofické trasy poutních míst od pramene Moravské Dyje po soutok Dyje a Moravy. Glyptotéka představuje celkem 11 soch rozmístěných kolem řeky Dyje. Zrod a zároveň zatracení koule je osmým zastavením, bylo slavnostně otevřeno 8. 7. 2006. Kristek sochu připodobňuje k pomníku časů nacházejícího se na křížení dvou energetických cest, z nichž jednou je Černá Dyje a druhou přerušená spojnice přes řeku.
GPS : 48.8055372N, 16.8350744E

RYBNÍK ŠUTRÁKY
GPS : 48.8372658N, 16.8403517E

OLBRAMŮV KŘÍŽ
Kříž si nechal vystavět místní sedlák jako památku na svou dceru.
GPS : 48.8346547N, 16.8348133E

DĚTSKÝ PARK
GPS : 48.8334997N, 16.8482731E

PŘÍRODNÍ BLUDIŠTĚ
GPS : 48.8334492N, 16.8485903E

ŽIDOVSKÝ HŘBITOV
U vstupu na hřbitov se nachází orientálně romantická obřadní síň z druhé poloviny 19. století s malým muzeem. Nejstarší dochovaný čitelný náhrobek pochází z roku 1694.
GPS : 48°49'51.37"N 16°50'51.32"E

SOKOLOVNA
Sokolovna byla postavena ve 20. letech 20. století.
GPS : 48.8297775N, 16.8474864E

KAPLIČKA
GPS : 48.8290992N, 16.8473606E

KAPLIČKA
GPS : 48.8281686N, 16.8449228E

SOCHA SVATÉHO JANA NEPOMUCKÉHO
Rokoková socha pochází z třetí čtvrtiny 18. století.
GPS : 48.8281686N, 16.8475236E

FARA
Barokní budova fary pochází z roku 1746.
GPS : 48.8267089N, 16.8462200E

PRAMEN V KAPLI CYRILA A METODĚJE
Kapli najdete v Podivíně přímo u kostela sv. Petra a Pavla. Pochází z 1. pol. 13. století. O původu kaple existují tři verze, a to že sloužila buď jako kostnice, jako cisterna na vodu anebo jako baptisterium s pramenem. Vzhledem k poloze a prameni je nejpravděpodobnější poslední verze, což dokládá i pověst, že zde křtili sv. Cyril s Metodějem. Pramen se nachází uvnitř kaple.
GPS : 48.8264850N, 16.8457764E

KOSTEL SVATÉHO PETRA A PAVLA
Historie dnešního farního kostela sv. Petra a Pavla sahá až do 13. století. Ke kostelu byly později postpupně přistavěny dvě kaple – kaple sv. Jana Nepomuckého (v 1. pol. 18. stol.) a kaple sv. Anny (v roce 1850). Kostel byl také několikrát přestavován, poslední zásadnější přestavba pochází z 1. pol. 19. stol. K nejcennějším a nejstarším stavebním článkům kostela patří pozdně románský, již mírně lomený ústupkový portál v severní zdi lodi kostela (z 1. pol. 13. století).
K západnímu průčelí kostela přiléhá mohutná hranolová věž, která byla těžce poškozena válečnými událostmi v 17. stol. Její dnešní neogotická podoba se zajímavým a netradičním zastřešením pochází z roku 1829.
GPS : 48°49'35.33"N 16°50'44.9"E

KŘÍŽ
GPS : 48.8265317N, 16.8460444E

SOCHA SVATÉHO TEKLY
Barokní kamenná socha pochází z roku 1751.
GPS : 48.8263728N, 16.8457681E

KAPLE SVATÉHO CYRILA A METODĚJE
Historizující stavba z r. 1845, zbudovaná na románských základech. Původně se jednalo o tzv. křtící kapli, chránící zdejší pramen. Za vstupní částí se nachází krypta s nástěnnými malbami s cyrilometodějskou tématikou.
GPS : 48°49'34.1"N 16°50'45.1"E

SMÍRČÍ KÁMEN
GPS : 48.8264936N, 16.8454878E

BÝVALÁ RADNICE
Klasicistní budova radnice pochází z roku 1846.
GPS : 48.8260319N, 16.8456442E

SOUSOŠÍ PAMMY MARIE IMMACULATY SE SVATÝM FLORIÁNEM A VENDELÍNEM
Barokní kamenné sousoší, jehož autorem je Ignác Lengelacher, pochází z poloviny 18. století.
GPS : 48.8256211N, 16.8459386E

BOŽÍ MUKA
Boží muka pochází z roku 1851.
GPS : 48.8293636N, 16.8570925E
více  Zavřít popis alba 
  • 4.9.2020
  • 23 zobrazení
marsih
Běh na 3 km v rámci běžeckého seriálu Běžec Tachovska 2020.
více  Zavřít popis alba 
  • 3.9.2020
  • 163 zobrazení
321919
Slavkov - Austerlitz, poněmčené jméno malého moravského města, ležícího přibližně 20 km východně od Brna, se na konci roku 1805 rozletělo do celého světa. Stalo se symbolem upevnění nadvlády Francie nad Evropou i výrazem porážky protinapoleonské koalice v bitvě, která bývá nazývána, Bitvou tří císařů.
Dnes ve městě žije necelých 7 000 obyvatel. Jeho historické jádro je městskou památkovou zónou a přilehlá oblast Slavkovského bojiště je krajinnou památkovou zónou. První písemný záznam o městě pochází z roku 1237. Tehdy král Václav I. potvrdil Řádu německých rytířů držbu města Novosedlic (původně ves, z níž se Slavkov u Brna vyvinul) a čtyř okolních vsí. V roce 1509 připadlo panství rodu Kouniců, kteří ho pak ovládali po více než 400 let. Nejvýznamnějším vlastníkem Slavkova byl kníže Václav Antonín z Kounic-Rietbergu (1711–1794), který v úřadu dvorního kancléře sloužil rakouské císařovně Marii Terezii i dalším třem jejím následníkům.
více  Zavřít popis alba 
13 komentářů
  • 3.9.2020
  • 46 zobrazení
martinxdhh
Prodám herní PC. Nový. Nepoužívaný. Krásně tichý. Zakoupeno v únoru 2020. Cena sestavy dnes cca 41 000 Kč! Všechny komponenty v záruce. Nemá absolutní problém s hrami na plné detaily.
Skřín: SilentiumPC Signum SG1M.
Hardware:
Procesor: Intel Core i7-9700K, 8 jádrový, 3,6GHz (turbo 4,9 MHz).
Chladič: ARCTIC Freezer 34 eSports DUO.
Základní deska: GIGABYTE AORUS Z390 PRO WIFI.
Operační paměť: 16GB KIT DDR4 3200MHz CL16 Predator series.
Grafická karta: MSI GeForce RTX 2070 SUPER GAMING X 8GB GDDR6.
SSD: Samsung 860 EVO 250GB.
HDD: Seagate BarraCuda 2TB.
Zdroj: EVGA SuperNOVA 750 G3, 750W.
Operační systém: OEM Windows 10 Pro CZ s originálním klíčem.
více  Zavřít popis alba 
  • 31.8.2020
  • 8 zobrazení
sophieschoice
Mohla by to být strašně jednoduchá rovnice. Nelíbí se ti tady? Tak jdi! Asi všichni víme nebo aspoň tušíme, že takhle jednoduché to s emigrací nebylo a není. Ani v minulosti, ani v současnosti. Co je ale naprosto zásadní? Konkrétní příklady a konkrétní informace. V roce 2007 bylo v Hamburku založeno Muzeum emigrace - Ballinstadt, je to iniciativa státních a soukromých institucí, které chtěly připomenout aktivity Alberta Ballina. Narodil se v roce 1857 v Hamburku v židovské rodině (otec Dán a matka Němka). Po smrti otce převzal sedmnáctiletý Albert rodinnou firmu, která se specializovala na nejrůznější služby pro emigranty. Zaměstnávala agenty, kteří po celé (hlavně východní Evropě) prodávali nejen lístky na loď do Ameriky, ale také kompletní „balíček“: jízdenku do Hamburku, pobyt v Ballinstadtu, vyřízení veškerých formalit a lodní lístek do zámoří. Ballinstadt - Ballinovo město bylo založeno v roce 1901 za městskými hradbami Hamburku. Do té doby nebylo ani jedno místo, kde by emigranti mohli počkat, než se nalodí. Radnice z toho zřejmě moc nadšená nebyla, že se v ulicích potuluje tolik bezprizorních lidí, ale žádné řešení neměla. Albert si uměl poradit. Nechal postavit domy pro 500 osob, ale záhy zjistil, že kapacita vůbec nestačí a navýšil ji na 5 000. Přijímací kancelář, karanténa, ložnice s palandami, jídelna pro křesťanské emigranty a pro židovské košer. „Celý areál fungoval až do začátku 2. světové války, pak tu nacisté měli vojenskou základnu a po válce budovy chátraly. Naše muzeum je rozdělené do tří hlavních budov, v první uvidíte, jak Ballinstadt vypadal na počátku minulého století. Většina lidí tu zůstával několik dnů nebo týdnů. Byla tu jídelna pro 3 tisíce lidí, škola i školka. V další budově máme předměty, které nám věnovali emigranti z celého světa. Jsou to věci, které si vzali s sebou na loď, když odplouvali před 1. nebo 2. světovou válkou. Máme zde i sezónní výstavu, aktuálně je to téma emigrantů, kteří utekli ze své domoviny, protože jim hrozilo zatčení nebo i horší tresty kvůli sexuální orientaci. Organizujeme pravidelné akce pro školy, spolupracujeme také s několika školami přímo tady v naší čtvrti, kde je hodně dětí a dospívajících z uprchlických rodin. Nejvíc k nám chodí rodiny s dětmi a senioři,“ řekla mi Julia Clossen z Muzea emigrace a já jsem zase myslela na situaci v Česku. Mohlo by u nás vzniknout takové muzeum? A pokud ano, jak by asi vypadalo a kdo by tam chodil?
více  Zavřít popis alba 
  • 26.8.2020
  • 9 zobrazení
westernklub
Doprovodné vozidlo 36.jízdy Pony Expressu na Moravské západní větve předák Marta Matulová , Lidka Tošovská
více  Zavřít popis alba 
  • 25.8.2020
  • 156 zobrazení
Reklama