Hledání: 000 - 11.8.2018 8.westernové závody na Malé skále Kletné Suchdol nad Odrou

Pro dotaz 000 - 11.8.2018 8.westernové závody na Malé skále Kletné Suchdol nad Odrou jsme našli 2 958 výsledků.
AKCE -30 % s kódem
📅 Naplánujte
celý nový rok.

Využijte 30% slevu na všechny kalendáře!
Kód: Kalendare2021
Kalendare2021
jirkadirekt
cesta tam 14 hodin,počasí nám vyšlo,vybavení ubytování trochu slabší,ale k moři kousek a cena dobrá,
pláž štěrková,v moři písek,pozvolný vstup,pro děcka super,
cesta zpět rychlejší - na Slovensku za 10 hodin,pak ale problém se zadním kolem,nakonec odtahovka za 10 000,-
oprava jen 4500,- ...ložisko
více  Zavřít popis alba 
  • červenec 2010
  • 12 537 zobrazení
  • {POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
tymonek
Slovácký rok je národopisná slavnost pořádaná v Kyjově od roku 1921 a patří mezi nejstarší folklorní festivaly v České republice. Od roku 1971 se opakuje po čtyřech letech, zpravidla trvá tři dny. Jednotlivé obce slováckého Kyjovska zde představují své lidové kroje a zvyky – jízdu králů (Skoronice), stavění máje (Bukovany) apod. Probíhá také přehlídka dechových a cimbálových kapel, taneční zábavy, jarmark, výstavy, přehlídka dětských souborů, krojovaný průvod aj. Festival probíhá po celém městě (náměstí, park, ulice, muzeum, stadion, letní kino...). Běžně zde účinkuje přes 3 000 lidí.
Na rozdíl od jiných tradičních folklorních slavností v okolí Slovácký rok nevychází z žádné náboženské tradice nebo svátku patrona obce. Členové Sokola a Národních jednot chtěli původně ukázat všechny místní lidové zvyky tak, jak probíhají během celého roku na Slovácku a probudit zájem o slovácké kroje, které se tehdy už značně vytrácely z běžného života. Dodnes tak přispívá k udržování lidových tradic na Slovácku. Jde o slavnosti pouze kyjovského Dolňácka.
Poprvé byl Slovácký rok uspořádán 14. a 15. srpna 1921 na počest 50. výročí založení místního Sokola. První den se nesl v duchu sokolských oslav. Župních cvičení se zúčastnily sokolské soubory z Francie, Jugoslávie a USA. Druhý den dopoledne sokolská jednota z Vlčnova předvedla Jízdu králů. Odpoledne prošel městem krojovaný průvod a pak na cvičišti u sokolovny byly předvedeny lidové zvyky: Dožínky (obce Ježov, Kelčany, Žádovice), zahájení hodů (Lanžhot), věnec (Bukovany, Sobůlky), stínání berana (Bohuslavice), mlácení kačera (Boršov, Nětčice), šlahačka (Vlkoš), svatba (Milotice, Šardice) a kácení máje (Svatobořice). Slavnosti doplňovala velká národopisná výstava, divadelní představení dramatu Maryša Aloise a Viléma Mrštíků a krojovaná Jízda králů. K popularizaci slavností přispělo i jejich filmování a následné promítání v Evropě i USA. Odhaduje se, že slavnosti zhlédlo až 30 000 návštěvníků. Přítomni byli i někteří zahraniční novináři a spisovatelé.
Pro příznivé ohlasy byl Slovácký rok opakován hned 4. a 5. června 1922, pak 5. a 6. června 1927, 28. a 29. června 1931. Další slavnosti byly plánovány na rok 1939, ovšem kvůli nepříznivé politické situaci nakonec zrušeny. Po pětadvacetileté přestávce se Slovácký rok znovu konal 23. a 24. června 1956, 18. srpna 1957, 1961 a 1971. V tomto roce bylo rozhodnuto o pořádání Slováckého roku pravidelně každé čtyři roky.
více  Zavřít popis alba 
7 komentářů
  • srpen 2015
  • 11 926 zobrazení
fotozdenek
Letos jsme se místo do Caorle vydali kousek víc na jih. Přibliženě 100 pod Benátkami je kraj Emilia Romagna, jenž se rozprostírá v srdci střední Itálie mezi kopci a rovinami Pádské nížiny, která odděluje chladný alpský sever od teplého středomořského jihu. Krajským městem je Bologna (Boloňa). Bologna je důležitým univerzitním městem - během akademického roku se zde počet obyvatel zvýší ze 400 000 na téměř 500 000. Dalšími velkými městy jsou Ferrara, Ravenna, Parma, Modena, Piacenza, Forli, Reggio nell´Emilia a Rimini.
Pobyli jsme v kempu Mare Pineta, přilehlé městečko se jmenuje Lido degli Estensi. Moře bylo čisté, u břehu voda teplá jako ve vaně, počasí skvělé a služby v kempu perfektní. A nebyl ani příliš drahý, kemp. Podívej se na pár obrázků ze života na pláži
Kategorie: cestování
více  Zavřít popis alba 
1 komentář
  • léto 2007
  • 10 701 zobrazení
Obsah pokračuje za reklamou
Pokračujte dolů pro další obsah
burgerovci
2 komentáře
  • prosinec 2012 až duben 2015
  • 9 011 zobrazení
zavvysker
15.1.2021 - od Antonína JELÍNKa do ZAV 79 a ZAV 80 po jedné fotce a do ZAV 89 dvě fotky

3.1.2021 - do ZAV 78 dvě fotky z archivu Romana KREJČÍHO a do ZAV 89 jedna fotka od Edy PATERY

5.12.2020 - do ZAV 90 třicetdva fotek od Karla BERGERA

26.11.2020 - do ZAV 78 jedna fotka od Josefa SILBRNÍKA a jedna od Daniela KREJBICHA

12.11.2020 - do ZAV 76 osm fotek od Luboše LAMBERTA (ze svého archivu poskytl Roman KREJČÍ)

31.10.2020 - do ZAV 90 šestnáct fotek od Karla BERGERA

10.10.2020 - šest fotek od Luboše LAMBERTA do ZAV 76 (ze svého archivu poskytl Roman KREJČÍ)

8.10.2020 - devět fotek od Luboše LAMBERTA do ZAV 75 (ze svého archivu poskytl Roman KREJČÍ)

4.10.2020 - do ZAV 86 z archivu Romana KREJČÍHO výsledky skupiny formule Easter

3.10.2020 - deset fotek od Luboše LAMBERTA (ze svého archivu poskytl Roman KREJČÍ)

28.9.2020 - do ZAV 85 jedna fotka od Petra JANEČKA

22.9.2020 - do ZAV 74 tři fotky a do ZAV 75 jedna fotka od Tomáše BOBKA, do ZAV 76 plakát od Josefa LESÁKA a foto od Františka SALAMACHY, do ZAV 81 foto od Julo KONČEKA a do ZAV 95 video od ing. Michala VELEBNÉHO

14.4.2020 - do ZAV 78 jedna fotka od AMK Vyskeř a do ZAV 89 dvě fotky od Jiřího BOŘKA

29.2.2020 - do ZAV 73 jedna fotka od Jana SPLÍDKA a do ZAV 81 dvacetjedna fotek od Milana BRABCE

26.2.2020 - do ZAV 81 z archivu AMK Vyskeř přidána přihláška k závodu jezdce Jozefa ŠORMANA s ex tovární Š 130 RS

22.2. 2020 - do ZAV 89 tři fotky od Romana KONEČNÉHO

31.1.2020 - do ZAV 79 jedna fotka od Václava SYŘIŠTĚ a samolepka od Ladislava JUSTA, do ZAV 95 dvě vysačky od Michala VELEBNÉHO

3.1.2020 - do ZAV 76 jedno foto od Ľudevít MATUŠKA a jedno od AMK Vyskeř a do ZAV 79 jedno foto of Miroslava JIROUŠKA z jeho startu v závodu

27.12.2019 - 50 000 zobrazení // do ZAV 73 jedna fotka od Jana SPLÍDKA a do ZAV 81 jedna fotka od dakos.webnode.cz

12.12.2019 - do ZAV 80 jedna fotka od AMK Vyskeř a do ZAV 90 jedna fotka od Vladimíra LIŠKY

8.12. 2019 - do ZAV 76 jedna fotka a do ZAV 78 dvě fotky z archivu Ivany HEŘMANOVÉ

25.11.2019 - do ZAV 73 a 78 po jedné fotce z archivu Jana SPLÍDKA, do ZAV 76 - 20 vteřinové video z archivu ČT 1

16.3.2019 - do ZAV 77 jedna fotka od Jiřího ZEZULKY a do ZAV 79 jedna fotka od Ladislava KRUPIČKY

13.3.2019 - do ZAV 77 jedna fotka z archivu Vlastimila TOMÁŠKA

10.3.2019 - do ZAV 80 jedna fotka od AMK Vyskeř

6.3.2019 - do ZAV 75 tři fotky od Luboše LAMBERTA, do ZAV 77 jedna fotka od Jana SPLÍDKA a čtyři od Jaroslava RUČKA, do ZAV 78 jedna fotka od Martina ŠVEHLY a do ZAV 87 jedna fotka od Josefa MLEJNKA z jeho startu v závodu

6.1.2019 - do ZAV 86 tři fotky od Petra LINHARTA

8.12.2018 - do ZAV 80 jedna fotka od Jana KOZÁKA

29.11.2018 - do ZAV 80 šest fotek od Miloše PODZIMKA

27.11.2018 - do ZAV 80 článek ze Světa motorů

1.11.2018 - 40 000 zobrazení

26.10.2018 - do ZAV 76 tři fotky od MovieGeorg

20.10.2018 - do ZAV 87 čtrnáct fotek z archivu AMK Vyskeř

8.10.2018 - do ZAV 76 tři fotky od MovieGeorg a jedna z archivu AMK Vyskeř

3.9.2018 - do ZAV 76 sedm fotek od MovieGeorg

2.9.2018 - do ZAV 76 tři fotky od MovieGeorg

12.7.2018 - do ZAV 72 dvě fotky z archivu Jana SPLÍDKA

5.7.2018 - do ZAV 74 foto vázy, kterou zapůjčil Miroslav ČÁSLAVKA ml.

3.7.2018 - do ZAV 95 přidán 2.díl videa 11.41 min. z archivu ing.Michala VELEBNÉHO

25.6. 2018 - celkem deset fotek do ZAV 88, 89 a 90 od Rostislava NOVOSADA z jeho startů v závodech (se získáním fotek pomohl Pavel KALINA)

23.6. 2018 - do ZAV 95 z archivu ing. Michala VELEBNÉHO 5 minutové video-1. díl

15.6. 2018 - do ZAV 76 čtyři fotky od MovieGeorg a do ZAV 81 technická karta z archivu AMK Vyskeř

18.5. 2018 - do ZAV 89 pět fotek od Rostislava NOVOSADA z jeho startu v závodu (se získáním fotek pomohl Pavel KALINA) , v albech celkem 2000 fotek

17.3.2018 - do ZAV 80 osm a do ZAV 88 dvě fotky od Miroslava NÝDRLE

12.2.2018 - do ZAV 86 pět fotek od Tom HYAN

10.2.2018 - do ZAV 86 sedm fotek od Tom HYAN

7.2.2018 - do ZAV 86 tři fotky od Tom HYAN

21.1.2018 - do ZAV 76 čtyři fotky od MovieGeorg

14.1.2018 - do alba 13. ZAV 79 přidáno video-2,34 min. ze startu Vlastimila TOMÁŠKA z AMK Liberec se Škoda 130 RS.

3.1.2018 - do ZAV 78 jedna fotka od Václava MOUTELÍKA a od Jaroslava RUČKA jedna fotka do ZAV 78 a dvě do ZAV 79.

29.12.2017 - po jedné fotce od Josefa SRNSKÉHO do ZAV 70 z jeho startu v závodu a do ZAV 81

28.12.2017 - do ZAV 89 jedna fotka od Františka ŠEVČÍKA z jeho startu v závodu, do ZAV 87 a ZAV 90 po jedné fotce od Julo KONČEKA z jeho startů v uvedených závodech

27.12.2017 - do ZAV 76 třináct fotek od MovieGeorg

26.12.2017 - do ZAV 89 jedna fotka a do ZAV 90 tři fotky od Karla SIEGLERA z jeho startů na Vyskři

25.12.2017 - do ZAV 76 devět fotek od MovieGeorg

17.12.2017 - do alba 12. ZAV 78 přidáno otitulkované video 4,58 min. z archivu Jana SPLÍDKA

11.12.2017 - od MovieGeorg šest fotek do ZAV 76

5.12.2017 - od MovieGeorg tři fotky do ZAV 76

12.11.2017 - z archivu Ondřeje POKORNÉHO pět fotek do ZAV 95

31.10.2017 - z archivu Ondřeje POKORNÉHO devět fotek do ZAV 95

7.10.2017 - od Jana SPLÍDKA jedna fotka do ZAV 95

23.9.2017 - od Ondřeje POKORNÉHO dvě fotky do ZAV 75 a jedna do ZAV 81, od Lubomíra
NOVOSÁDA po jedné fotce do ZAV 77 a 78, od AMK Vyskeř jedna fotka do ZAV 81

19.9.2017 - 35 000 zobrazení , do ZAV 80 tři fotky od Miloše PODZIMKA

14.9.2017 - od Ondřeje POKORNÉHO jedna fotka do ZAV 76 a tři fotky do ZAV 81

13.9.2017 - od Ondřeje POKORNÉHO dvě fotky do ZAV 76 a jedna do ZAV 80

11.8.2017 - od Jaroslava VOLFA tři fotky do ZAV 87

10.8.2017 - od Vladimíra MRÁZKA po dvou fotkách do ZAV 78 a 90, šest fotek do ZAV 80

2.8.2017 - do ZAV 73 devět fotek od Františka MAŘANA

26.7.2017 - od Milana VOLFA šest fotek do ZAV 77 a deset do ZAV 80, m.j. i z jeho startů v obou závodech

5.7.2017 - od Jiřího BOČKA osmnáct fotek do ZAV 78

11.6.2017 - z archivu Jaroslava MAŘANA dvanáct fotek do ZAV 73

30.4.2017 - od Pavla BENEŠE tři fotky z jeho startu v ZAV 70

9.3.2017 - od MovieGeorg jedna fotokoláž do ZAV 76 a jedna fotka do ZAV 78, od Josefa MLEJNKA jedna fotka do ZAV 89

4.3.2017 - do ZAV 76 dvě fotky od Jaroslava RUČKA, do ZAV 80 jedna fotka od Jana SPLÍDKA

28.2.2017 - do ZAV 80 dvě fotky a do ZAV 87 jedna fotka od Josefa MLEJNKA

24. 2. 2017 - do ZAV 69 a ZAV 70 po jedné fotce z archivu Jana Macha z jeho startů na Vyskři

23 . 2. 2017 - do ZAV 69 a ZAV 74 po jedné fotce z archivu Jana MACHA, do ZAV 73 samolepka z archivu AMK Vyskeř a do ZAV 90 dvě fotky z archivu Julo KONČEKA

3. 1 .2017 - od Jaroslava RUČKA tři fotky do ZAV 78, z archivu Stanislava FIRTLA do ZAV 78 tři fotky a do ZAV 88 jedna fotka

2. 1. 2017 - do ZAV 67 z archivu AMK Doubrava dva protokoly od technické přejímky, do ZAV 78 čtyři fotky a do ZAV 79 sedm fotek od Jaroslava RUČKA

17. 11. 2016 - do ZAV 87 tři fotky a do ZAV 89 jedna fotka od Josefa MLEJNKA

8. 11. 2016 - do ZAV 87 sedm fotek od Josefa MLEJNKA

5. 11. 2016 - do ZAV 87 tři fotky od Josefa MLEJNKA

2. 11. 2016 - od AMK Vyskeř po dvou fotkách do ZAV 77, ZAV 85 a čtyři fotky do ZAV 79

3. 9. 2016 - 30 000 zobrazení

31. 8. 2016 - do ZAV 77 a 86 po jedné fotce od Jiřího BOŘKA a do ZAV 78 jedna fotka z archivu AMK Vyskeř

19. 8. 2016 - do ZAV 75 opravená startovní listina

7. 6. 2016 - z Archivu společnosti ŠKODA AUTO do ZAV 71 "Zpráva o závodu" a do ZAV 75 dva protokoly z AZNP Mladá Boleslav o přípravě vozů Škoda 130 RS a Š-Spider II

2. 6. 2016 - do ZAV 74 z Archivu společnosti ŠKODA AUTO - formulář přihlášky, zvláštní ustanovení a startovní listina

29. 5. 2016 - do ZAV 78 jedna fotka od Jiřího BOŘKA

17. 5. 2016 - z archivu Jiřího HANILCE do ZAV 74 čtyři fotky a do ZAV 78 jedna fotka

8. 5. 2016 - do ZAV 77 jedna fotka od Jiřího HANILCE, od Jiřího BOŘKA jedna fotka do ZAV 77, tři do ZAV 87 a po jedné do ZAV 89 a ZAV 90

2. 5. 2016 - do ZAV 87 pět fotek od Jiřího BOŘKA

25. 3. 2016 - do ZAV 86 sedm fotek od Jiřího BOŘKA

10. 3. 2016 - do ZAV 85 sedm fotek od Jiřího BOŘKA

24. 2. 2016 - do ZAV 78 dvě fotky od Jiřího HANILCE

23. 2. 2016 - do ZAV 80 jedna fotka a do ZAV 81 tři fotky od Jřího BOŘKA

20. 2. 2016 - do ZAV 80 výsledky závodu z archivu Pavla VYDRY

19. 2. 2016 - do ZAV 72 výsledky závodu z archivu Pavla VYDRY

10. 2. 2016 - do ZAV 77 pět fotek od Martina ŠVEHLY

7. 2. 2016 - do ZAV 76 čtyři fotky od Martina ŠVEHLY

2. 2. 2016 - do ZAV 79 dvě fotky od Vladimíra LOUDY

29. 1. 2016 - do ZAV 78 osm fotek od Martina ŠVEHLY

27. 1. 2016 - do ZAV 77 čtyři fotky od Martina ŠVEHLY

26. 12. 2015 - do ZAV 87 čtyři fotky od Jana SPLÍDKA

25. 12. 2015 - do ZAV 67 jedna fotka a do ZAV 74 pět fotek z archivu Milana ŽIDA jun.

17. 11. 2015 - do ZAV 75 jedna fotka z archivu Jana KOZÁKA a do ZAV 76 jedna fotka od Jaroslava KRAUSE

23. 9. 2015 - do ZAV 74 článek ze Světa motorů z archivu Jiřího HANILCE, ohledně dodatečné změny ve výsledcích závodu

8. 8. 2015 - do ZAV 77 osm fotek od Martina ŠVEHLY

23. 6. 2015 - za umístění ve třídách byly v ZAV 75 vypláceny tyto prémie:1.= 300,- Kčs / 2.= 240,- / 3.= 190,- / 4.= 150,- / 5.= 110,- a 6.= 70,-

13. 6. 2015 - do ZAV 78 sedm fotek od Martina ŠVEHLY

23. 5. 2015 - do ZAV 78 osm fotek od Martina ŠVEHLY

3. 5. 2015 - do ZAV 79 devět fotek z archivu AMK Vyskeř

1. 5. 2015 - do ZAV 79 šest fotek od Martina ŠVEHLY a do ZAV 85 jedna fotka od Jiřího HANILCE

5. 4. 2015 - do ZAV 79 deset fotek od Martina ŠVEHLY

20. 3. 2015 - do ZAV 80 šest fotek od Jiřího BOŘKA a osm od Martina ŠVEHLY

17. 3. 2015 - od Martina ŠVEHLY šest fotek do ZAV 80

2. 3. 2015 - od Jiřího BOŘKA dvě fotky do ZAV 79 a od Lubomíra ZDEŇKA dvě fotky do ZAV 95.

18. 2. 2015 - od Jaroslava KRAUSE šest fotek do ZAV 76.

17. 2. 2015 - od Jiřího BOŘKA osm fotek do ZAV 87 a do alba 16. ZAV Vyskeř 21.4.1985 zařazeno zbylých pět stránek z programu.

13. 2. 2015 - od Lubomíra ZDEŇKA 16 fotek do ZAV 74.

10. 2. 2015 - od Jiřího BOŘKA osm fotek do ZAV 87 a od Michala KOMŇACKÉHO sedm fotek do ZAV 90 a šest do ZAV 95.

8. 2. 2015 - od Jaroslava KRAUSE čtyři fotky do ZAV 76 a od Jiřího BOŘKA dvanáct fotek (z toho sedm do ZAV 81 a pět do ZAV 89)

5. 2. 2015 - pět fotek od Jiřího BOŘKA, dvě do ZAV 85 a tři do ZAV 90.

4. 2. 2015 od Jiřího BOŘKA jedna fotka do ZAV 85 a 18 fotek do ZAV 86.

3. 2. 2015 - od Jiřího BOŘKA pět fotek do ZAV 77 a dvě do ZAV 78, od Jiřího MUNZARA pět fotek do ZAV 77 a jedna do ZAV 79, z archivu AMK Vyskeř jedna fotka do ZAV 85 a od Jaroslava KRAUSE jedna fotka do ZAV 86.

15. 1. 2015 - od Petra HOJDY 21 fotek ze ZAV 73.

30. 12. 2014 - dva články z archivu Jiřího HANILCE k ZAV 80.

23. 12. 2014 - od Jaroslava KRAUSE do ZAV 73 a ZAV 74 otitulkovaná videa, každé délky 3,30 min.

22. 12. 2014 - od Jaroslava KRAUSE do ZAV 79 minutové video s titulky.

15. 12. 2014 - od Jaroslava KRAUSE po dvou fotkách do ZAV 75 a 86 a jedna fotka do ZAV 80

27. 11. 2014 - od Julo KONČEKA jedna fotka z jeho startu v ZAV 81 a čtyři fotky z jeho startu v ZAV 86

22. 11. 2014 - od Jaroslava KRAUSE do ZAV 75 = 13 fotek

20. 11. 2014 - z archivu Pavla POKORNÉHO 4 fotky (skenováno z diapozitivů) se Škodováckým Spiderem 733/II

17. 11. 2014 - z archivu Pavla POKORNÉHO po jedné fotce do ZAV 77 a ZAV 80
více  Zavřít popis alba 
1 komentář
  • leden 1980 až leden 2021
  • 7 960 zobrazení
ranch-viktorie-fotky
Dobyvatel vysvobozen
Kůň dobyvatel byl odkoupen v pátek 13. 2. 2015 (mimochodem je to šťastný den) od p. Wagnerové legální cestou za cenu 15 000 Kč. a zajištění odklizení kobyly Chiary Bianca, (která se musela nechat utratit) ze stáje a její asanace. Kdo chce zažít dobrodružství při koupi koně a má nějaký prachy ať tam rychle jede. Jsou tam ještě tři pěkný koně, ale zrovna teď nejsou moc krásný. Mě už nic neprodá. Než jsem dorazil na Ranch tak už tam čekala policie. Zjistil jsem, že po letech u koní si můžu zahrát roli zloděje koní, protože mě za toto Wagnerová udala i přesto, že mám řádnou kupní smlouvu. A tak mě čeká ještě zřejmě další vyšetřování. Westerny mám rád, ale tenhle film je dost divokej. Myslím, že to Wágnerová odkoukala od koní, když zdechá tak kolem sebe kope. Jak dlouho ještě bude kopat, než skončí?
Fotky jsou pořízený z Ranche Viktorie 13. 2. a 14. 2. 2015
Osobní vyjádření nového majitele koně Dobyvatele.
Ahoj Johny
Kategorie: zvířata
více  Zavřít popis alba 
  • 14.2.2015
  • 7 028 zobrazení
ajinkaleon
Kategorie: rodina-přátelé
více  Zavřít popis alba 
  • červen 2006 až červenec 2013
  • 6 703 zobrazení
kolombo
Cesta na poloostrov Istrie a zpět byla dlouhá 2000km. I když už má fábka nalítáno 200 000 km, nenechala nás nikde na holičkách. Počasí nám vyšlo skvěle. Moře bylo průzračné a teplé. Ubytování bylo za tu cenu komfortní, líbilo se i mravencům, kteří se ukázali vždy, když zavětřili jídlo :-).
více  Zavřít popis alba 
  • léto 2011
  • 5 121 zobrazení
costache
🍺☘️ "Je to je jednoduché, vzpomeňte si na školní léta, jak vzniká zelená barva, smícháním žluté a modré. Pokud tedy pivo máme žluté, musíte přidat modrou aka brilantní modř E133. No a my chceme pivo přírodní." To jsou slova fryštátského sládka Lukáše Kresty z Městského Karvinského Pivovaru v Karviné. Základem Fryštátského zeleného piva Sv. Patrik se stala světlá 11°. Sládek ji obarvil inertním barvivem, které nemění chuť (pouze barvu) a je založeno na bázi chlorofylu, takže nejčistěji jak lze. Nejvíce mi šmakuje Fryštátský zelený Sv. Patrik 11° a Velikonoční zelené kopřivové 12° ze Slezského pivovaru Havířov. Je to náhoda, že mají barvu "nejméně zelenou"? Je v nich nejméně barviva - to je jasné. A jsou nejchutnější. Barvivo údajně nemění chuť piva, ale nejméně obarvená zelená piva mi chutnají nejvíce. Náhoda? Některé pivovary pracují s bylinami a přidávají do zelených piv např. německou chmelovou odrůdu Polaris, která mj. navozuje chuť máty či mentolu. Naopak taková společnost Heineken klamala spotřebitele tím, že pivovar lákal na nápoj dobarvovaný bylinným výluhem, zelenou barvu ale starobrněnské zelené pivo získalo díky barvivu E133 - brilantní modř. Státní zemědělská a potravinářská inspekce za to udělila pokutu 50 000 Kč. Stejné barvivo se používá např. při výrobě likéru Blue Curacao a podle Zuzany Matoušové, z oddělení komunikace SZPI, se získává z uhelného dehtu. O pivu Starobrno - Modrá kometa se tady raději nebudu rozepisovat. A třeba modré pivo AVATAR z hlučínského pivovaru AVAR mělo tak modrou barvu, že i Ara hyacintový by záviděl. Sečteno, podtrženo - zelená piva z větších průmyslových pivovarů v Brně, Jihlavě, Náchodě, Liberci mi nechutnají. Řemeslně vyrobená zelená piva (craft beer) z Havířova (Slezský pivovar), Karviné (Karvinský pivovar + Městský karvinský pivovar) a z Vojkovic (pivovar Koníček) mi chutnají moc. Barva nebarva - craft beer opět jasně vítězí, alespoň na ploše mého jazyka.
#pivo#beer#hospůdky#pivovárky#craftbeer
více  Zavřít popis alba 
  • prosinec 2003 až duben 2020
  • 5 005 zobrazení
coloraaa
Socha Svobody, anglicky Statue of Liberty (plným názvem Liberty Enlightening the World neboli „Svoboda přinášející světlo světu“)
To jste věděli že Socha Svobody je v několika městech včetně Čeké republiky kde jsou tři
a že v Paříži jsou také tři?
Socha Svobody je v Paříži k vidění na třech místech - na ostrově Cygnes v Seině (čelem směřuje k New Yorku a je vysoká 11,5 m)
Druhá je v Lucemburské zahradě (vysoká 2 m) a třetí v technickém muzeu - Musée des Arts.
(Jedná se o model, který navrhl Frédéric Auguste Bartholdi pro Newyorskou sochu.)
Je vskutku málo pohledů, které v člověku vyvolají tak silné emoce jako je pohled na Sochu Svobody v New Yorku. Socha je darem francouzského národa lidu Spojených států k stoletému výročí vyhlášení Americké nezávislosti v roce 1884. Autorem je Alsaský sochař Frederic Auguste Bartholdi a navržena Gustavem Eiffelem,francouzským stavitelem a konstruktérem Eiffelovy věže. Dvě spirálovitě vinutá schodiště vedou až do koruny na hlavě sochy. Tady se návštěvníkům nabízí výhled,na který se nezapomíná. Se svou výškou 46 metrů je Socha Svobody jednou z největších skulptur, jaké kdy byly vytvořeny. K zakrytí její ocelové konstrukce bylo použito 300 měděných desek. I s podstavcem měří 93 metrů a stála 250 000 dolarů.
Nejznámější v česku je od roku 1996 ve Vsetíně v ulici Amerika. Byla vyrobena na Filipínách a je 4,1 m vysoká. 49° 19' 58.04" N 17° 58' 56.87" E
Druhá v česku je na kruhovém objezdu v Rousínově. Kopii americké sochy Svobody nechala i s kruhovým objezdem postavit místní firma. Socha se od své předlohy liší logem firmy, které drží socha v pravé ruce. 49.1974947N, 16.8790064E.
Třetí v česku - díky Skřítkovi který další našel v Komořanech u Vyškova. Socha svobody se nachází na nové okružní křižovatce v obci a je symbolem místní firmy. 49° 13' 15.66" N 16° 54' 21.70" E
Další stojí v Minimundus - Svět v malém - Klagenfurt v Rakousku. 46° 37' 11.87" N 14° 15' 48.15" E
Další je v Legolendu v Dánském městě Billund. 55° 44' 9.00" N 9° 7' 32.66" E
Díky janablah byla nalezena další Socha Svobody v Lichtensteině kde se nachází krásný minisvět.
A ještě nalezla jednu. Je na kruhovém objezdu ve Francii ve městě Colmar. 7°21'40.83"V 48° 5'39.15"S
Další Sochu Svobody jsem nalezl v Heide Park, Heidenhof, 29614 Soltau, Německo 53° 1' 28.49" N 9° 52' 50.29" E
A nakonec hádanka. Kde se nachází ta poslední? Uhodnete?
Najdete-li po světě další tak pošlete fotky.
On Line webkamera Sochy Svobody:
http://www.earthcam.com/usa/newyork/statueofliberty/?cam=liberty_mp
https://www.stream.cz/slavnedny/10019733-den-kdy-byla-odhalena-socha-svobody-28-rijen-1886
více  Zavřít popis alba 
3 komentáře
  • březen 2003 až únor 2011
  • 4 705 zobrazení
zajimavostinabrdech
Osmou a asi největší Brdskou zajímavostí je bývalá nejstřeženější a největší raketová základna v ČR zvaná Klondajk - VÚ 5180 Protiletadlová raketová skupina VEGA Dobříš. VÚ 5180 byl oficiálně veden pod krycím označením radiotechnický uzel "RTÚ 101". Začátek stavby rok 1981, kolaudace v září 1985. Uvedení do bojové pohotovosti 1.4.1985. Vznikla Protiletadlová raketová skupina VEGA. Jejím prvním velitelem byl mjr. Ján Grosiar. Velení 17. plro bylo svěřeno mjr. Havelkovi, nad 18. plro mjr. Šiškovi a 19. plro velel mjr. Záhorský. Technickému oddílu velel kpt. Kohoutek. Útvar celkově čítal přibližně 160 důstojníků a praporčíků a 370 poddůstojníků a vojáků základní vojenské služby. Délka základny 1,7 km a šířka 0,9 km. Kontrolovala vzdušný prostor v okruhu 400 km. Umístěny tu byly rakety s dlouhým doletem S-200 Vega, které měly ničit nepřátelské letící cíle (nenesly však jaderné hlavice). Celkem bylo k dispozici 36 raket, odpalovacích zařízení tu stálo osmnáct, ve třech sekcích. Výzbroj tvořily rakety S-200 Vega (v názvosloví NATO SA-5 Gammon), S-75 Volchov (SA-2) a S-175 Něva (SA-3 Goa). S-200 dosahovala rychlosti 4 machu, ve špičce 8 machů. Dolet byl kolem 200 až 400 km, vlastní odpalování probíhalo automaticky a ve chvíli startu byla raketa již zaměřená. Do bojové pohotovosti byla uvedena v roce 1985 a od roku 2001 je kompletně opuštěná. Kdysi tu sloužilo až 1 000 vojáků. Dnes je tato dříve chlouba naší armády prakticky rozkradena a za rok tam zůstane již jen samý nepoužitelný beton. Klondak je místo na Brdech s největším počtem bunkrů na km2.
Druhá podobná československá Skupina VEGA je v Rapoticích u Brna.
Album zde: http://coloraaa.rajce.idnes.cz/Rapotice_-_Klondajk_na_Morave
více  Zavřít popis alba 
  • duben 2011 až únor 2015
  • 4 268 zobrazení
otascz
Stalo se tradicí, že vyjíždíme s manželkou na dovolenou v září. Má to mnoho výhod, všude je již klid, ceny i domorodci jsou vlídnější. Tentokrát jsme zvolili pobřeží Gargana. Největším městem je Vieste - (14 000 obyvatel), které je jako ostatní města vystavěno na vysokých vápencových útesech. Dominují úzké křivolaké uličky a nechápu, jak se tam dostanou s auty, které tam jsou zaparkovaná. Je pravda, že ani jedno není "celé". Tento hornatý poloostrov, který jako ostruha italské „boty“ vybíhá do vod Jadranu je í s civilizací nedotčenou krajinou, krasovými jeskyněmi, olivovými háji, porosty pinií a křišťálově čistým mořem.

Historie Vieste je velmi bohatá. Z římského období pocházejí zbytky městských hradeb, v centru je k vidění katedrála. Fridrich II. tu sice ještě zanechal kostel, ale ten se po zásadní přestavbě prezentuje jako pevnost z konce 16. století. Středověký hrad, katedrála, typické bílé kamenné domy Vás však bezpochyby okouzlí. Skutečný symbol Vieste nestvořila ruka člověka, ale vítr a vlny. Jedná se o dvacet metrů vysoký, legendami opředený skalní monolit „Pizzomunno“, vystupující z moře ve stejnojmenné zátoce. Vertikální skalnatý monolit se nachází 25 metrů blízko pláže Spiaggia del Castello. Svatými patrony města jsou: Santa Maria di Merino a San Giorgio. Město slaví své svaté velkolepým procesím ve dnech 9. května a 23. dubna. Vieste nabízí možnost nákupu v nesčetných obchůdcích po celém městečku. Každé druhé pondělí se ve Vieste koná trh, kromě toho se v přístavu nachází malý rybí trh. Cestující po železnici musí vystoupit ve staniciCalenella, která je od Vieste vzdálena 20 kilometrů. Vodní eroze a větry vytvořily zajímavé skály s jeskyněmi a oblouky. Pobřeží je strmé a proto se k celé řadě nejkrásnějších míst dá dorazit pouze z moře. V okolí se nachází spousta olivových plantáží a kempů. Nejbližší velké město je hlavní město stejnojmenné provincie Foggia, které je vzdáleno asi z Vieste asi dvě hodiny jízdy autem. Vieste je ideálním letoviskem pro sportovce, především jachtaře, surfaře, ale i horolezce.
více  Zavřít popis alba 
186 komentářů
  • září až říjen 2012
  • 3 716 zobrazení
stach69
Prodám odstřelovací pušku na náboj 7,62x54R
- těžká hlaveň od Petra Kuny
- závěr Mosin - Iževsk SSSR
- pažba bukové dřevo epoxidem lepené ze tří prken v epoxidovém laku s povrchovou úpravou - folie se vzorem nanášená na vodní hladině
- dvojnožka Harris
- ruská odnimatelná montáž s weawer lištou - optika Zenit 8x
- řemen SVD

Cena: 16 000,- Kč

Kontakt:
Stanislav Dupač Tel.:+420 603 43 65 13 sd@berounstimestane.cz
více  Zavřít popis alba 
  • 1.12.2012
  • 3 403 zobrazení
coloraaa
Urbex - Werk H. Soustava podzemních prostor vyhloubených v pískovcových skalách byla za druhé světové války používána nacistickým Německem k válečné letecké výrobě. V roce 1942 zde nacisté začali budovat podzemní zbrojovku a koncentrační tábor. Celkem měly v údolí vzniknout tři podzemní komplexy o víc než 80 tisících metrech čtverečních. Podzemní továrna dostala jméno Zechstein. Budovali ji vězni ze zdejšího koncentračního tábora – pobočky tábora Flossenburg. Ražba štol pokračovala až do 8. května 1945. Do konce války se podařilo dokončit přibližně čtvrtinu plánovaného komplexu. Werk H po válce převzala Československá armáda. V roce 1952 byly objekty předány vojenské správě a byl zde zřízen provizorní hlavní sklad ženijní munice a od roku 1964 byla další část využívána jako podzemní sklad strategických zásob pohonných hmot. Vojáci do štol zabudovali až 100 metrů dlouhé nádrže. Třicetimetrové nádrže sloužily ke skladování benzínu, padesáti metrové byly na naftu a nejdelší stometrová nádrž byla na kerosin. Kapacita podzemního skladiště byla plánovaná na 8 000 000 litrů. Po příchodu okupačních vojsk v roce 1968 celý sklad převzala a využívala Rudá armáda vzhledem k tomu že bylo schopné dodávat paliva a maziva veškeré technice, co tu Sověti měli po dobu 14 dní. Nadlouho se tu usadila, pohonné hmoty do nádrží doplňovala z vlakových cisteren a Werk H opustila, až když se musela po revoluci stáhnout z našeho území. Tak se jdeme na ty nádrže v podzemí podívat.
Počasí: +18°C, Polojasno, mírný severní vítr.
I na Facebooku.
https://www.facebook.com/groups/T.O.Rosomak/
https://www.facebook.com/groups/bunkry.v.cr/
více  Zavřít popis alba 
  • 30.5.2020
  • 3 208 zobrazení
kockysos
Útulek Kočky SOS funguje už víc jak deset let, za tu dobu se nám v depozitech nahromadily plaché, neumístitelné kočky.

Přestože u nás byly od kotěte, jejich vrozená plachost se nezlomila. Nemají problém žít v bytě s druhými kočkami, ale nenechají na sebe sáhnout, tím ztěžují veškerou léčbu a ošetření. Druhý, a ten větší problém je, že nám prakticky blokují místo, protože nikdy domov nenajdou. V našem největším depozitu je už víc jak dvacet plašanek, kvůli kterým, nemůžeme přibírat potřebné. Když nám byla sponzorem nabídnuta buňka a pozemek, kde by plašanky měly zázemí, neváhaly jsme. Tento pozemek však potřebujeme oplotit, aby kočky byly v bezpečí. O kočky bude dobře postaráno i v zimě, bude se jim tam topit, takže nijak nebudou strádat. Abychom je tam mohly už teď v létě přestěhovat, než začne kotěcí sezona, potřebujeme vaši pomoc. Oplocení, branka, vevnitř ještě jedna bezpečnostní voliéra, zasíťování, aby neutekly, bude stát cca 40 000 Kč.

Budeme vám moc vděční, když nám jakoukoli částkou přispějete.

Náš transparentní účet má číslo 2600773655/2010, pokud nechcete, aby bylo vaše jméno zveřejněno, můžete příspěvek zaslat na účet číslo 177627810/0600, v obou případech napište do poznámky "oplocení".

Děkujeme, že nám pomáháte pomáhat!

13.6.2016
Plaché kočky z depozit budou muset zůstat na místě, kde jsou, protože jsme letos v únoru museli vyřešit případ týraných koček z Milotic, které žily zavřené v králíkárně a garáži a odebrané kočky jsme nastěhovali na tento pozemek.
Náš původní plán nevyšel, přesto oplocený pozemek splňuje účel a našlo v něm svůj domov a zázemí přes dvacet koček.
více  Zavřít popis alba 
5 komentářů
  • květen 2015 až leden 2021
  • 3 026 zobrazení
skzceplzen2007
  • srpen 2008 až únor 2019
  • 2 556 zobrazení
milenakolar
POREČ
Poreč (italsky Parenzo, německy Parentium) je chorvatské město v na západním pobřeží Istrie, 68 km západně od Rijeky a 50 km jižně od Terstu. V roce 2011 v městské oblasti Poreč žilo okolo 16 700 obyvatel, v samotném městě asi 12 000.
Poreč je největší a nejnavštěvovanější středisko cestovního ruchu na celém jadranském přímoří, má též největší ubytovací kapacitu. Mírné podnebí, bohatá vegetace, především borové porosty. Součástí Poreče je 400 m vzdálený ostrůvek Sveti Nikola s ubytovacími zařízeními (má pravidelné a časté spojení čluny z městského nábřeží). K mimořádně cenným historickým památkám Poreče patří Eufraziova bazilika, zapsaná v roce 1997 do seznamu světového kulturního dědictví organizace UNESCO.
Porečská hotelová aglomerace vyrostla na pobřeží severně a jižně od starého města na velice členitém pobřeží. Jsou to od severu k jihu tato jednotlivá letoviska: Lanterna, Solaris, Červar-Porat, Ulika, Materada, Špadići, Pical. Další leží na jih od Poreče: Brulo, Plava laguna, Zelena laguna, Bijela uvala. Vegetace je všude velmi bohatá, krásné borové lesy dosahují většinou až k moři. Dopravu mezi letovisky obstarává po pobřeží autovláček, který vyjíždí z nám. Svobody (Trg Slobode) a stojí cca 10 kun. Časté je též autobusové spojení z Poreče do jednotlivých částí aglomerace a až do Vrsaru.

UMAG
Na místě dnešního Umagu existovala římská osada Umacus. Od 13. století patřilo město Benátské republice, od konce 18. století se dostal postupně pod rakouskou a italskou nadvládu a roku 1953 přešel pod Jugoslávii.
Město má historické centrum. Je známé díky ATP turnaji mužů Croatia Open Umag, který se zde hraje vždy v červenci již od roku 1990.

Staré město s přístavem, významné přímořské lázeňské středisko v severní části západoistrijského přímoří, 7 km jižně od Savudrije, 5 tis. obyv. Umag je střediskem rozlehlé spádové oblasti, k níž patří místa od Kanegry na severu až po Puntu v Umagu. Nevelké staré jádro leží na poloostrůvku mezi dvěma mělkými zálivy, severní je upraven na přístav, na jehož konci je jachtařská marina.
Nová část Umagu se rozrostla na přilehlé pevnině oběma směry, částečně i do vnitrozemí. Některé průmyslové objekty znečišťující ovzduší byly postupně zlikvidovány. Umag má velmi úrodné okolí, hlavní plodina vinná réva. Díky okolním mělčinám dobré podmínky pro rybolov (závod na zpracování ryb). Největší vinné sklepy v Istrii. Turistická aglomerace Umag zahrnuje letoviska: Punta, Stella Maris (je nejpěknější, v centru je pěkný tenisový stadión, turnaje ATC Croatia Open, známá tenisová škola někdejší tenisové hvězdy N. Piliće se 40 antukovými kurty; široká umělá pláž - oblázky, písek), Katoro a Polynesia, spadá sem i Savudrija a Kanegra. Všechna letoviska jsou v borových lesích, hojnost další vegetace. Celá turistická aglomerace je velmi pěkně parkově upravena. Jednotlivá střediska aglomerace nabízejí bohatý a rušný společenský život (především Punta a Stella Maris). V aglomeraci Umag je i zařízení pro léčbu mořskou vodou - talasoterapii.
Umag sahá svou historií až do římských dob, kdy zdejší bohatá osada nesla jméno Sipar Humacum. Na lokalitách Sipar, Katoro a Muntarol byly odkryty pozůstatky venkovských vil, usedlostí, pevnosti apod., které jsou základem projektu archeologického parku Sepomaia (viz článek: V Umagu vzniká "Archeologický park Sepomaia"). V dalších staletích ohrožovaly obyvatelstvo nájezdy pirátů. Když byla osada v 9. století zničena, lidé našli útočiště v dnešním opevněném Umagu. Panství terstských biskupů vystřídala od 13. stol. na 500 let Benátská republika, kterou pak na více než 100 let nahradilo Rakousko, po něm po první světové válce Itálie. Součástí Chorvatska se Umag stal až r. 1953 (chorvatské svazové republiky v rámci Jugoslávie), od té doby zůstal již chorvatský. Staré městečko nemá významnější stavební památky, dochovaly se zbytky hradebních zdí a věží, které jsou nyní pěkně obnoveny. Barokní kostel z 18. stol. Městečko je však zajímavé svou dochovanou středověkou urbanistickou strukturou (úzké křivolaké uličky, náměstíčka, staré domy) a polohou. V městské věži je lapidárium. V městečku je galerie "Dante" Marina Cettina (současní výtvarní umělci).

Krápníková jeskyně Baredine Jama
Baredine – dobře utajená jeskyně
Mezi Porečí a Vižinadou, v oblasti pro niž je typické pěstování vína, narazíte na malou osadu Nova Vag-Gediči. Asi kilometr odtud leží stranou od hlavní silnice labyrint krápníkových jeskyní Baredine Jama (dobře značeno „Baredine“). Jeskyně lze navštívit pouze s průvodcem, prohlídka, která trvá asi 40 minut, vás zavede do pěti jeskyní s bizarními krápníkovými útvary, pitoreskními přírodními sochami a podzemním jezerem. Žijí tu vzácná zvířata – macaráti jeskynní (bezbarví slepí mloci s typickými hubenými končetinami). Celková hloubka jeskyně činí 150 m, ještě o 65 m níže leží podzemní krasové jezero, je zde stálá teplota 14°C.
Pokud cestujete zvlněným krasovým územím, je i laikovi jasné, že v okolí budou nějaké ty „díry“. Istrijská jeskyně Baredine se však takové specifikaci vymyká a v tom spočívá jedna z jejích zvláštností. Leží totiž v rovině, kde široko daleko je nejvyšším bodem leda tak nějaký balvan a nebo kupka sena. Baredine přitom představuje náramný jeskynní skvost. Nenabízí sice tak rozsáhlý podzemní labyrint jako třeba Moravský kras a nebo proslulé jeskyně ve Slovinsku (Postojna, Skočjanske jamy), ale není o nic méně krásná a krom toho se může pochlubit i jednou zvláštností: v podzemním jezírku, kam nikdy neproniknou sluneční paprsky, žije prazvláštní obojživelník z rodu mloků – proteus anguinus.
Jeskyně Baredine leží nedaleko obce Nova Ves východně od světoznámého istrijského letoviska Poreč. Okolí bylo odjakživa zemědělským krajem, kde se pěstovala zejména vinná réva a olivy. Zřejmě i proto neušla existence podzemních prostor pozornosti zdejších obyvatel, kteří ji podle archeologických nálezů hrnčířské keramiky zjevně obývali už od počátků zdejšího osídlení.

Moderní historie jeskyně sahá do počátků 20. století, kdy zde jeskyňáři z Terstu provedli první sestupy do hloubky 80 m. Další výzkum zahájili v roce 1973 členové porečského speleologického klubu Proteus. Postupně objevovaly další podzemní prostory s nádhernou krápníkovou výzdobou, díky čemuž byla jeskyně vyhlášena v roce 1986 přírodní památkou. Současně byly objeveny další zbytky staré keramiky, která je dnes vystavena v prostorách pokladny a restaurace. Začátkem 90. let minulého století bylo zahájeno čištění jeskyně a v květnu 1995 byla oficiálně zpřístupněna pro turisty.Podzemní svět jeskyně Baredine patří mezi skutečné skvosty svého druhu a je s podivem, že i když byla jeskyně v minulosti obývána, dochovalo se v ní do dnešních dnů množství stalagmitů a stalaktitů jedinečných tvarů, dokumentujících trpělivou a dlouhodobou činnost vody. K nejzajímavějším patří například až 10 m dlouhé „záclony“, realistická socha Madonny nebo pastýřky Milky, krápníková variace na šikmou věž v Pise a nebo sněhulák – světlonoš, který se stal ochrannou známkou a symbolem jeskyně Baredine.

Jeskyně je hluboká 132 m a teplota uvnitř se stabilně pohybuje na úrovni 14oC. Třísetmetrový vyhlídkový okruh v délce 40 minut prochází pěti sály a končí u jezírka přibližně v hloubce 60 m. Zbývající metry do dosud změřené hloubky představuje 66 m hluboká průrva, zakončena dalším podzemními jezery o hloubce až 30 m..
více  Zavřít popis alba 
  • červenec 2005 až červenec 2015
  • 2 606 zobrazení
klobouk17
LDN z dostupných zdrojů z roku 2011 :
- 85 lůžek
- v roce 2010 zde bylo hospitalizováno celkem 433 pacientů
- budova nevyhovuje požárním předpisům, proto ministr Heger rozhodl léčebnu v roce 2011 uzavřít
- na rekonstrukci je zapotřebí asi 57 000 000 korun
- budova je z roku 1930 a původně sloužila jako ubytovna nemajetných studentů a učňů
- od roku 1938 plicní sanatorium
- v roce 2011 měla 3 oddělení, na každém jeden lékař, osm sester a šest sanitářek
Můžu potvrdit, že v letech 1999 - 2000 tu byla péče na vysoké úrovni
http://snowflakeb.wz.cz/ldn.html
http://zdravi.e15.cz/denni-zpravy/z-domova/fakultni-nemocnice-brno-zavre-ldn-v-bilovicich-nad-svitavou-459507
více  Zavřít popis alba 
6 komentářů
  • 19.2.2013
  • 2 573 zobrazení
szdena
...PĚKNÁ INSPIRACE, HLAVNĚ NA LÉTO !!!
.................................................
.................................................
.................................................
více  Zavřít popis alba 
1 komentář
  • 2.10.2012
  • 2 284 zobrazení
coloraaa
A je tu další Brdská zajímavost. Dr. Bethel Henry baron Strousberg koupil dne 11. prosince 1868 Zbirožské panství a působil zde do října 1875, kdy byl na jeho majetekl Krajským soudem v Plzni uvalen konkurz. V té době byla postavena železnice Mirošov – Zbiroh. Dráha byla stavěna v letech 1868 – 1875 s cílem spojit jím nově budované závody, válcovny ve Františkově u Zbiroha, ocelárnu a válcovnu v Kařezu, vysoké pece ve Strašicích, koksovny u Dobříva a další projektované podniky s ložisky železné rudy v okolí Zaječova a Strašic a černého uhlí u Mirošova. Z důvodu podnikatelova krachu v r. 1875 a následného rozprodání majetku však nebyla téměř dokončená dráha nikdy zprovozněna a v úseku Dobřív – Mirošov k zahájení stavebních prací nedošlo vůbec. Přesto že byly v po roce 1905 vyvíjeny ze strany okolních obcí snahy na dostavbu dráhy, tak k jejich realizaci již nikdy nedošlo. Úplnou trasu nedokončené trati včetně tří odboček, označenou jako Aufgelassene Strousberg Bahn, lze vysledovat v mapách měřítek 1:25 000 a 1:75 000 vydaných roce 1879. Přesto že od opuštění rozestavěné železnice uplynulo již 139 let, její různě dochované zbytky lze dodnes nalézt a tak se na kousek trati půjdeme podívat.
Počasí: +10°C, zataženo, bezvětří.
Celý životopis je zde:
http://stroussberg.stranky1.cz/
http://www.brdy.org/content/view/52/30/
více  Zavřít popis alba 
2 komentáře
  • 5.11.2014
  • 2 298 zobrazení
rnphoto
Fotografie z dovolené na výletní lodi Costa Fortuna **** - největší osobní lodi v italské námořní historii. Trasa plavby byla: Savona (Itálie) - Barcelona (Španělsko) - Gibraltar - Casablanca (Maroko) - Arecife (Španělsko - Kanárské ostrovy - Lanzarote) - St. Cruz de Tenerife (Španělsko - Kanárské ostrovy - Tenerife) - Funchal (Portugalsko - Madeira) - Malaga (Španělsko) - Savona (Itálie).

6. den zakotvila loď u španělských Kanárských ostrovů - Tenerife - přístav Santa Cruz de Tenerife, v půjčovně u přístavu jsme si půjčili auto a projeli ostrov - hory, pobřeží.

Dovolenou jsme si nedobrovolně zpestřili tím, že nám loď z domovského přístavu v Savoně, kde jsme se měli nalodit, ujela - nenaplánovali jsme si dost času na cestu plus opravy a zácpy na dálnicích v Německu a Švýcarsku, takže jsme se museli nalodit až na další zastávce v Barceloně - dalších 900 km jízdy ze Savony, hledat dlouhodobé parkování a následně se pak složitě vracet pro auto, protože loď se samozřejmě vrátila do svého domovského přístavu. Cestování pro auto v Barceloně a vrácení půjčeného auto zpět do Savony s krátkým spánkem v Pyrenejích bylo také zajímavé - nikdy jsem nenajel tolik km nejednou - ve 3 dnech - 3,500 km.

Některé zajímavé údaje o plavidle:
rejdařství: Costa Crociere SpA - rok postavení lodi: 2003 - rychlost: 20 uzlů (22 uzlů max) - počet palub:13 - posádka: 1 000 osob
délka / šířka / výška: 272 m / 35 m / 60 m - pro srovnání Queen Mary 2 - největší dopravní loď světa má tyto parametry: 345 m / 41 m / 72 m
obsazenost – počet lůžek / počet kajut: 3 762 / 1 358 - 464 s balkónem, 58 apartmánů s balkónem – kajuty zařízené pro postižené osoby: 8 kajut
Vybavení lodě: 4 restaurace, včetně restaurace a la carte „Club Conte Grande 1927“, 11 barů, včetně „Cognac & Cigar“ baru, 3 plavecké bazény – jeden se stahovací střechou, 6 vířivek a vodní skluzavka (ze 14. do 10. patra), víceúčelové sportovní hřiště, venkovní běžecká dráha o délce 140 m, fitness centrum s tělocvičnou, relaxačním salónem, finskou a parní saunou, divadlo s kapacitou 1330 míst, kasino a diskotéka, internetová kavárna a knihovna, nákupní centrum, dětská herna, Squok Club, dětské brouzdaliště, vlastní GSM síť
více  Zavřít popis alba 
  • 23.11.2005
  • 2 112 zobrazení
olin77
Káru stavím podle free plánů z internetu. Rám je z profilů 25x25x2,5, a většina materiálu je z kovošrotu.
V kovošrotu jsem nakoupil: 2x motor Honda GX160, 30mm hřídel i s domky a ložisky na zadní osu, posuv na sedačku, řízení z dětské ATV, kola, přední náboje a další drobný materiál. Náboje na zadní osu jsem použil přední z felicie, koupené na vrakovišti. Kompletní brzda je odmontována též na vrakovišti ze starého skůtra. Odstředivou spojku a díly na motor jsem objednal z číny.
Celkové náklady jsou někde okolo 5 000,-. Práce jsem investoval přibližně 40 hodin čistého času. Celkem mi stavba zabrala po odpoledních cca dva měsíce, kdy jsem se toho kolikrát ani nedotknul i více jak týden. Díly a materiál jsem střádal přibližně rok bez nějakýho shánění, podle toho, jak se co naskytlo.
více  Zavřít popis alba 
7 komentářů
  • prosinec 2018 až březen 2019
  • 2 571 zobrazení
Reklama