2.0 HDi 140 k, rok 2011, najeto 205.000 km,
Automatická dvouzónová klimatizace pro řidiče a spojezdce i s výdechy a samostatným ovládáním pro posádku vzadu, palubní počítač kombinovaný s rádiem CD/MP3 s navigací po celé Evropě a velkým displejem a ovládáním pod volantem,
Dva autoklíče, ABS+ESP-ASR, tempomat, centrální zamykání na dálku, automatické stěrače se senzorem deště, světla s automatickým zapnutím a přepnutím denního svícení na klasické svícení podle intenzity venkovního světla
Točny pod oběma předními sedadly, sedadla výškově stavitelná, při otočení sedadel proti sobě lze na ně dát matraci pro přespání dítěte, další dvě řady sedadel jsou děleny 2+1 a jednosedáky lze vyjmout samostaně, v každé řadě mají krajní sedadla ISOFIX (celkem 4 sedadla vybavena)
Nezávislé topení Planar 2 kW s modemem umožňujícím přes aplikaci v telefonu ovládat topení, jeden výdech nezávislého topení je v zadní části, druhý uprostřed vozidla, spotřeba je 0,1 l / nafty za hodinu, takže při provozu přes noc je to jeden necelý litr nafty, v létě lze využít pouze větrák bufíku bez zapnutí topení a při spaní tak vnitřek auta větrat tam, kde není vhodné nechat otevřená okna
druhá přídavná baterie je 74 Ah a je tedy o stejné kapacitě, ale i rozměru jako baterie palubní, jsou tedy zaměnitelné, je propojená s palubní baterií inteligentním propojovačem Cyrix, který hlídá napětí obou baterií a i jejich nabíjení řídí automaticky s tím, že preferuje palubní baterii před nástavbovou, aby bylo možno vždy auto nastartovat, přídavný ukazatel stavu nabití obou baterií je dodělán do prostoru nad hlavou řidiče, baterie a nezávislé topení jsou uloženy v zadní schránce u levého podběhu a na přídavnou baterii je připojeno veškeré přídavné elektrické zařízení auta a kempovací výbavy, tudíž nehrozí při úplném vybití, že nejde nastartovat auto,
v zadních pátých dveřích jsou dodělána 4 LED světla, která po vyklopení dveří a jejich zapnutí osvítí prostor za autem, uvnitř auta jsou žárovky vnitřního osvětlení vyměněny za LED a jsou dodělány 4x LED RGB lampy k osvětlení interiéru na dálkové ovládání, vpředu je dodělána 2x 2.5A USB zásuvka, vzadu je další 2x 2.5 A USB zásuvka a tři CL zásuvky, v zadní části je teploměr, který ukazuje teplotu vzduchu v přídavném topení, dále teploměr co ukazuje teplotu uvnitř auta a venku, v zadní části u pátých dveří je ovládací panel na přídavné elektro, ovládá se odtud vnitřní a vnější přídavné osvětlení, zhasnutí a rozsvícení teploměrů, odpojení lednice od elektřiny bez nutnosti otvírat schránku s lednicí, přívod elektřiny k dalšímu zařízení, nyní se na to připojena sprcha s ohřevem vody
na všech zadních oknech je tmavá folie, auto má postranní posuvné dveře na obou stranách, na všech zadních oknech a dveřích jsou černé závěsy, které nepropouští světlo, na zadních oknech zevnitř organizery s kapsami na věci, za předními sedaly je další závěs, který umožní oddělení prostoru řidiče, dále je na předním skle roleta na zatemnění a na božní přední okna se umísťuje černé textilní zatemnění s uchycením na magnety, přední okna mají zvenku ofuky, které umožňují mít při kempování otevřenou ventilaci a do auta neprší,
kempovací vestavba je vyndavací, aby bylo možno auto použít jako mikrobus i jako camper, instalace zabere cca 15 minut, vestavba je tvořena z šesti modulů vyrobených z 15 mm překližky, žádná OSB deska, mají madla pro pohodlnou manipulaci a lze je všechny složit na jednu euro paletu, unese je jeden člověk, jsou nalakovány bezbarvým lakem a ponechány v původní barvě a, která barevně ladí s lakem auta, vrchní část je polepena kobercem, šuplíky jsou opatřeny zámky push-lock a výklopné skříňky jsou opatřeny plynovými vzpěrami, aby držely dvířka otevřená, na dvou modulech jsou výklopné desky, která pak na spaní rozšíří ložnou plochu na rozměr 140x200, na kterou se dají dvě skládací matrace, které jsou tvarově upraveny přesně na tvar auta, jednotlivé moduly se spojí nábytkovými šrouby a modul kuchyně má z boku otvory, které se nasunou do úchytů jednosedačky na pravé straně, nic se pak v autě nehýbe a nikam neujíždí, necháváme v autě při sestavě na kempování dvousedák ve druhé řadě, po sklopení opěrek sedadel se na ně vyklopí desky postele, měli jsme i skříňku, která se dávala místo dvousedáku a byla menší, takže v autě bylo více místa, ale nakonec jsme zůstali u této varianty, při otočení sedadel první řady je v autě dost místa, další věci se dají dát pod dvousedák a za něj a když se sedí na otočených předních sedadlech a koukáme v autě na film, tak se dají na dvousedák natáhnout nohy
kempovací vestavba - vzadu v zavazadlovém prostoru jsou dva moduly s šuplíky, místo třetí řady sedadel je sestava tří boxů a ve druhé řadě sedadel je kuchyňský modul místo jednosedáku na straně u spolujezdce
Zadní dva moduly jsou každý se dvěma šuplíky. Jeden modul je rozdělen a velikost šuplíků je 1:1, u druhého je to je 2:1, kde dole je větší šuplík. První modul je používán pro uložení oblečení pro dva lidi, kdy má každý svůj hluboký šuplík. Druhý modul je asymetrický, spodní šuplík je větší a je v něm uložena přenosná sprcha , ta má vlastní ponorné čerpadlo a přívod vody, plynu a elektřiny a ohřívá vodu, dále je zde úchyt na inteligentní nabíječku BOSH C7, která je připojena na zadní autobaterii a dá se přes ní připojit auto v kempu kabelem k elektřině, což je dobré třeba pro permanentní napájení lednice, dále je v šuplíku místo na další vybavení, horní šuplík je nižší, vozíme v něm uložené jídlo.
Modul na straně za řidičem je dvoupatrový, horní část je přístupná ze shora po vyklopení do strany ke stěně auta a umožní uložení věcí, jsou v něm mimo jiné uloženy vyrovnávací nájezdy pod kola, přídavný stan na páté dveře, pod tímto úložným prostorem je druhá menší část, která je přístupná zepředu a umožňuje zasunutí dvou skládacích kempingových židlí a stolku, ty lze zasunout pod dvousedákem.
Automatická dvouzónová klimatizace pro řidiče a spojezdce i s výdechy a samostatným ovládáním pro posádku vzadu, palubní počítač kombinovaný s rádiem CD/MP3 s navigací po celé Evropě a velkým displejem a ovládáním pod volantem,
Dva autoklíče, ABS+ESP-ASR, tempomat, centrální zamykání na dálku, automatické stěrače se senzorem deště, světla s automatickým zapnutím a přepnutím denního svícení na klasické svícení podle intenzity venkovního světla
Točny pod oběma předními sedadly, sedadla výškově stavitelná, při otočení sedadel proti sobě lze na ně dát matraci pro přespání dítěte, další dvě řady sedadel jsou děleny 2+1 a jednosedáky lze vyjmout samostaně, v každé řadě mají krajní sedadla ISOFIX (celkem 4 sedadla vybavena)
Nezávislé topení Planar 2 kW s modemem umožňujícím přes aplikaci v telefonu ovládat topení, jeden výdech nezávislého topení je v zadní části, druhý uprostřed vozidla, spotřeba je 0,1 l / nafty za hodinu, takže při provozu přes noc je to jeden necelý litr nafty, v létě lze využít pouze větrák bufíku bez zapnutí topení a při spaní tak vnitřek auta větrat tam, kde není vhodné nechat otevřená okna
druhá přídavná baterie je 74 Ah a je tedy o stejné kapacitě, ale i rozměru jako baterie palubní, jsou tedy zaměnitelné, je propojená s palubní baterií inteligentním propojovačem Cyrix, který hlídá napětí obou baterií a i jejich nabíjení řídí automaticky s tím, že preferuje palubní baterii před nástavbovou, aby bylo možno vždy auto nastartovat, přídavný ukazatel stavu nabití obou baterií je dodělán do prostoru nad hlavou řidiče, baterie a nezávislé topení jsou uloženy v zadní schránce u levého podběhu a na přídavnou baterii je připojeno veškeré přídavné elektrické zařízení auta a kempovací výbavy, tudíž nehrozí při úplném vybití, že nejde nastartovat auto,
v zadních pátých dveřích jsou dodělána 4 LED světla, která po vyklopení dveří a jejich zapnutí osvítí prostor za autem, uvnitř auta jsou žárovky vnitřního osvětlení vyměněny za LED a jsou dodělány 4x LED RGB lampy k osvětlení interiéru na dálkové ovládání, vpředu je dodělána 2x 2.5A USB zásuvka, vzadu je další 2x 2.5 A USB zásuvka a tři CL zásuvky, v zadní části je teploměr, který ukazuje teplotu vzduchu v přídavném topení, dále teploměr co ukazuje teplotu uvnitř auta a venku, v zadní části u pátých dveří je ovládací panel na přídavné elektro, ovládá se odtud vnitřní a vnější přídavné osvětlení, zhasnutí a rozsvícení teploměrů, odpojení lednice od elektřiny bez nutnosti otvírat schránku s lednicí, přívod elektřiny k dalšímu zařízení, nyní se na to připojena sprcha s ohřevem vody
na všech zadních oknech je tmavá folie, auto má postranní posuvné dveře na obou stranách, na všech zadních oknech a dveřích jsou černé závěsy, které nepropouští světlo, na zadních oknech zevnitř organizery s kapsami na věci, za předními sedaly je další závěs, který umožní oddělení prostoru řidiče, dále je na předním skle roleta na zatemnění a na božní přední okna se umísťuje černé textilní zatemnění s uchycením na magnety, přední okna mají zvenku ofuky, které umožňují mít při kempování otevřenou ventilaci a do auta neprší,
kempovací vestavba je vyndavací, aby bylo možno auto použít jako mikrobus i jako camper, instalace zabere cca 15 minut, vestavba je tvořena z šesti modulů vyrobených z 15 mm překližky, žádná OSB deska, mají madla pro pohodlnou manipulaci a lze je všechny složit na jednu euro paletu, unese je jeden člověk, jsou nalakovány bezbarvým lakem a ponechány v původní barvě a, která barevně ladí s lakem auta, vrchní část je polepena kobercem, šuplíky jsou opatřeny zámky push-lock a výklopné skříňky jsou opatřeny plynovými vzpěrami, aby držely dvířka otevřená, na dvou modulech jsou výklopné desky, která pak na spaní rozšíří ložnou plochu na rozměr 140x200, na kterou se dají dvě skládací matrace, které jsou tvarově upraveny přesně na tvar auta, jednotlivé moduly se spojí nábytkovými šrouby a modul kuchyně má z boku otvory, které se nasunou do úchytů jednosedačky na pravé straně, nic se pak v autě nehýbe a nikam neujíždí, necháváme v autě při sestavě na kempování dvousedák ve druhé řadě, po sklopení opěrek sedadel se na ně vyklopí desky postele, měli jsme i skříňku, která se dávala místo dvousedáku a byla menší, takže v autě bylo více místa, ale nakonec jsme zůstali u této varianty, při otočení sedadel první řady je v autě dost místa, další věci se dají dát pod dvousedák a za něj a když se sedí na otočených předních sedadlech a koukáme v autě na film, tak se dají na dvousedák natáhnout nohy
kempovací vestavba - vzadu v zavazadlovém prostoru jsou dva moduly s šuplíky, místo třetí řady sedadel je sestava tří boxů a ve druhé řadě sedadel je kuchyňský modul místo jednosedáku na straně u spolujezdce
Zadní dva moduly jsou každý se dvěma šuplíky. Jeden modul je rozdělen a velikost šuplíků je 1:1, u druhého je to je 2:1, kde dole je větší šuplík. První modul je používán pro uložení oblečení pro dva lidi, kdy má každý svůj hluboký šuplík. Druhý modul je asymetrický, spodní šuplík je větší a je v něm uložena přenosná sprcha , ta má vlastní ponorné čerpadlo a přívod vody, plynu a elektřiny a ohřívá vodu, dále je zde úchyt na inteligentní nabíječku BOSH C7, která je připojena na zadní autobaterii a dá se přes ní připojit auto v kempu kabelem k elektřině, což je dobré třeba pro permanentní napájení lednice, dále je v šuplíku místo na další vybavení, horní šuplík je nižší, vozíme v něm uložené jídlo.
Modul na straně za řidičem je dvoupatrový, horní část je přístupná ze shora po vyklopení do strany ke stěně auta a umožní uložení věcí, jsou v něm mimo jiné uloženy vyrovnávací nájezdy pod kola, přídavný stan na páté dveře, pod tímto úložným prostorem je druhá menší část, která je přístupná zepředu a umožňuje zasunutí dvou skládacích kempingových židlí a stolku, ty lze zasunout pod dvousedákem.
Kategorie:
auta
myahory
