Hledání: 100_0602

Pro dotaz 100_0602 jsme našli 10 869 výsledků.
AKCE -30 % s kódem
📅 Naplánujte
celý nový rok.

Využijte 30% slevu na všechny kalendáře!
Kód: Kalendare2021
Kalendare2021
stanley-ji
  • minulou sobotu
  • 14 zobrazení
tomaskucera
- V sobotu 29. srpna 2020 se v Miřeticích v tamním sportovním areálu konal III. ročník soutěže O pohár obcí Chmelná a Miřetice, která byla závěrečným 6. kolem XII. ročníku seriálu Benešovské hasičské ligy 2020. Opět se tedy dva sousedící sbory SDH Chmelná a SDH Miřetice vzájemně chopily pořadatelství. V letech 2018 a 2019 byla při závěrečném vyhlašování výsledků ligy chmelenskomiřetická soutěž vyhodnocena jako „Nejlepší soutěž BNL”, a tak se soutěž zorganizovala i potřetí.
Všechny soutěžící a návštěvníky znovu po roce přivítalo výborně vybavené sportoviště s dokonalým zázemím v příjemném prostředí za vsí obklopené loukou a lesíkem. Dráha byla ještě den před soutěží nakrátko posekána a vyznačená široká, aby všichni dobře viděli a nezakrývali si navzájem výhled. Nově byl na náběhu k základně položen provizorní tartanový povrch, který zajišťoval společně s dlážděnou základnou a travnatou dráhou bez výškových rozdílů téměř ideální podmínky pro požární útoky. Také pro diváky bylo připraveno na vyvýšené mezi za základnou místo s lavičkami s dokonalým výhledem na dráhu.
Po deváté hodině se postupně začali sjíždět soutěžící, kterých nakonec přijelo 24 družstev mužů a 17 družstev žen. Bylo zde také vidět závodníky nejen z Benešovska, ale i z jiných okresů a týmy, které se v minulých letech zúčastňovaly jiných hasičských lig a které byly díky jarní koronavirové epidemii, nemoci Covid - 19 pro rok 2020 zrušeny.
Na soutěžích BNL je vždy na dobře přístupném a viditelném místě umístěna kasička, kam mohou všichni přispět jakoukoli částkou na charitativní projekt. Tentokrát byla tato sbírka rozšířena a ještě před zahájením soutěže do prvního startovního výstřelu probíhala také charitativní tipovací soutěž o soudek piva, kdy si mohl každý za 20 a více korun vsadit, jaký nejlepší čas padne v každé kategorii (muži a ženy).
Ještě před zahájením soutěže jsme zjistili, že v palivové nádrži chmelenské stříkačky je málo benzínu a pro jistotu by bylo dobré trochu paliva doplnit. Benzín Vervu 100 jsme sehnali od chlumského týmu, a tak jsme mašině dopřáli 5 litrů prémiového paliva. Na tento nášup oktanů není chmelenská stříkačka zvyklá, protože dostává „pouze“ 98, ale v minulosti už také 100 oktanový benzín okusila. Po nástupu a doladění časomíry soutěž začala. Pořádající družstvo Chmelná muži šli na start šestí a zadařilo se. Navzdory tomu, že chmelenští hasiči začali soutěžní sezónu před týdnem, byl jejich výkon výborný a dosažený čas 17:88 vteřiny jejich nejrychlejším v této a minulé (17:94) sezóně BNL. Voda šla ze stříkačky, po osmé vteřině a orientačně naměřený výstřik byl 16:97 (loni 16:70). V celkovém pořadí to znamenalo 5. místo. Před soutěží byl tým chmelenských mužů v celkovém hodnocení BNL bez jediného bodu a průběžně na děleném posledním 31. místě. Pátým místem na této závěrečné soutěži v Miřeticích získalo družstvo Chmelná muži do hodnocení 11 bodů a ve výsledném pořadí seriálu BNL 2020 skončilo celkově na 19. místě z celkem 37 týmů.
V základním kole kategorie mužů zvítězily Drahňovice s časem 16:85, druhá byla Špona Chářivice, kde na rozdělovači běhá ze Chmelné Tomáš Martínek ml. s časem 16:93. Ti si v závěrečném rozstřelu s časem 14:35 vteřiny na 2 „B” zaběhli i pro sud piva za první místo. V kategorii PS 12 bez úprav soutěžily tři týmy. První místo obsadily Miřetice, druhý byl Křížov a nedokončily Břežany.
Na poslední soutěži zařazené do seriálu Benešovské hasičské ligy tradičně běhají i družstva složená z výběru jednotlivců z různých týmů, takzvané All Stars, do kterého se také na rozdělovači v mužích, tak jako v roce 2016, 2017, 2018 a 2019 dostal Tomš, Ten se ale tentokrát nemohl z pracovních důvodů této prestižní záležitosti zúčastnit. Nemohl ani první náhradník, a tak na rozdělovači běžel za All Stars třetí adept. Po základním kole mužské kategorie tento hvězdný tým sice předvedl nedokončený útok, ale jeden proudař měl sestřik v čase 16:62 vteřiny na 3 „B”.
Po krátké přestávce na přestavění dráhy na 2 hadice „B” a občerstvení rozhodčích nastoupily na závodiště ženy, které také předvedly skvělé výkony a byly pěknou podívanou pro mužskou část publika. V základní části kategorie žen si nejrychleji vedly favoritky ligy z Malovic a jejich čas 17:64 vteřiny nikdo nepřekonal. Bylo to pro ně jistě zasloužené vítězství nejen na této soutěži, ale také prvenství celé BNL 2020. Druhé byly Radošovandy a třetí holky z Chlumu, za které na pravém proudu běhá ze Chmelné Bára. Tým Daměnice ženy, kde také na pravém proudu běhá ze Chmelné Iveta skončil pátý.
Chmelenská děvčata, která se po dlouhé době, přesně po dvou letech a čtyřech dnech, objevila znovu na závodní dráze, předvedla parádní výkon. Dosažený čas 21:83 vteřiny znamenal pěkné 11. místo. Holky v této sestavě trénovali pouze jednou, a to v pátek před soutěží od 9:00 hodin ráno.
S neupravenou PS 12 si pro první místo přijely ženy z Vilic, které za sebou nechaly hasičky z Nové Vsi. Po posledním útoku základního kola ženské kategorie přišel také na řadu All Stars tým holek. Do tohoto týmu se, tak jako v roce 2017, 2018 a 2019 dostala na proud Bára soutěžící za chlumské ženy.
Po přestávce následoval závěrečný nástup a vyhlášení výsledků 105. soutěže v rámci Benešovské hasičské ligy. Soutěž byla vyhodnocena, rozdány poháry, věcné ceny a originální diplomy na kterých byla tentokrát silueta miřetického košaře u chmelenské kádě. Odměněni byli také paní a pan rozhodčí, kdy každá dostala od předsedkyně rady BNL Kateřiny Škvorové květinu, jen startér Radek obdržel salám. Úplně na samotný závěr vyhlašování oznámil moderátor nejen hasičských soutěží BNL, ale i pohárovek a memoriálů Jirka Černík, že ho v dalších letech v roli moderátora nejspíš nepotkáme, což je obrovská škoda, protože soutěže s jeho komentářem a průvodním slovem mají o několik stupňů vyšší úroveň, jsou přehledné a mají styl a šťávu. No uvidíme. Na závěr byl Jirka odměněn dlouhotrvajícím potleskem.
Do zajišťování a průběhu soutěže se zapojili občané z obou vesnic, další se přišli podívat a fandit svým týmům. Pro některé diváky to byl nevšední zážitek, protože podobnou soutěž na takové úrovni ještě neviděli a pochvalovali si nejen jedinečnou atmosféru, rychlý průběh, ale i pěkné výkony soutěžících, moderování celé akce a bohatě vybavené stánky s výborným občerstvením. Celý soutěžní den proběhl úspěšně, až na chladnější počasí a občasné mrholení, ale naštěstí nefoukalo. Doufáme, že se tak jako v minulém a předminulém roce pořadatelům podařilo připravit pěknou soutěž a vše proběhlo bez problémů. Poslední závěrečné kolo seriálu Benešovské hasičské ligy se v Miřeticích konalo podruhé.
Na této soutěži v Miřeticích pořádané společně sbory dobrovolných hasičů Chmelné a Miřetic chmelenští muži obsadili v celkovém pořadí 5. místo a do hodnocení seriálu Benešovské hasičské ligy získali 11 bodů. Protože to byla třetí účast SDH Chmelná na soutěži zařazené do BNL není hodnocení z prvních třech soutěží. Dohromady s 0 body z Olbramovic (pořádaly Tomice), 0 body z Makova, 0 body z Jankova a 0 body z Daměnic má SDH Chmelná 11 bodů a v průběžném pořadí Benešovské ligy 19. místo z 37 družstev.
Chmelenské ženy obsadily v celkovém pořadí 11. místo a v hodnocení seriálu Benešovské hasičské ligy nezískaly žádný bod, protože v ženské kategorii se body udělují jen do 7. místa. Jelikož to byla první soutěž tohoto družstva na BNL 2020, nemají ze soutěží zařazených do Benešovské ligy žádný bod a v průběžném pořadí Benešovské hasičské ligy zaujímají dělené 14. místo z 25-ti družstev.
více  Zavřít popis alba 
  • minulou sobotu
  • 9 zobrazení
  • {POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
polarka27
15/1/2021 14.4 km převýšení 285m 7:30 - 10:44
Moravany - Červenovodsské sedlo a zpět 237 km
Fastback 1,5 spotřeba dle PP 5,0 l/100
odj : 5:22 příj 7:30 , odj 10:44 přij. 12: 46
více  Zavřít popis alba 
  • minulý pátek
  • 31 zobrazení
petr1929
Původně měla být 7 denní dovolená, ale z důvodů náhlých dešťů a hrozby povodně na Dunaji jsme odjeli dřív a udělali jsme dobře, protože ten rok to byly 100 leté povodně. I tak se dovolená vydařila, vodní dílo Gabčíkovo byl úžasný zážitek. Vše naskenováno z fotografií a pohlednic.
více  Zavřít popis alba 
  • minulý čtvrtek
  • 39 zobrazení
eva-ch
výstaviště Brno
více  Zavřít popis alba 
  • minulou středu
  • 11 zobrazení
Obsah pokračuje za reklamou
Pokračujte dolů pro další obsah
tatranec
Ide o preskenované farebné tri negatívy AGFA HFC 100 - 36 obrazkový. Takže tri akcie tatranské. Prehravujem sa v archíve a vybral som tieto spomienky na Tatry...muzika, ktorú som si pustil pri porezeraní albumu : https://www.youtube.com/watch?v=kLD9S-QpdrI
více  Zavřít popis alba 
98 komentářů
  • minulé pondělí
  • 147 zobrazení
miruv-autobazar
Mercedes Benz LP - Praline/Busch
Model v náhradní krabičce se zrcátky.
Stav viz foto
Osteo mobil
Cena 100,-
více  Zavřít popis alba 
  • minulé pondělí
  • 9 zobrazení
travelhonza
1977 FRANCIE 100 KM DE MILLAU
více  Zavřít popis alba 
  • minulé pondělí
  • 111 zobrazení
boranek13
Ahoj kamarádi v novém roce 2021 a jak většina z vás ví, tak tady na severu začíná
trampský rok výstupem na Milešovku. Letos v rámci opatření byl výstup nejkratší co
do doby trvání (žádné setkání a country ve Rtyni) a nejrychlejší.....pár fotek nahoře a
pryč, po všech stezkách okolo Milešovky se pohybovalo asi 250 lidí, jen na parkáči v
Bílce bylo přes 100 aut. Podle infa bylo Paška pole a Milešov také plný.
Na startu u dolní stanice lanovky byl malý "buřťák" a po 10h, kdy Wikky zahájil
48. výstup jsme vytazili za pomocí nesmeků, maček a jiných pomůcek na větrnou,
ale hlavně ledovou a uklouzanou horu.....2.5km převýšení 320m.....počasí v poho.
Na vrcholu pár fotek a rozchod na vlaky a autobusy. Wiky a kamarádi z T.O. Smrk
měli vše dobře připravené, ale coronáč jim do pochodu hodil vidle................
Tak snad v roce 2022 na 49. ročníku bude líp...........
více  Zavřít popis alba 
13 komentářů
  • 9.1.2021
  • 469 zobrazení
krtekjoe
Fotky objektu LO I.sbor 186/159/B2-100.

pozice na mapy.cz

#URBEX
#opevnění#řopík#bunkr

FOTO: Xiaomi Redmi 5A/ Xiaomi Redmi Note 8T
více  Zavřít popis alba 
  • 2.1.2021
  • 15 zobrazení
tomaskucera
– V sobotu 22. srpna 2020 se v Daměnicích konala první část víkendového dvojkola XII. ročníku Benešovské hasičské ligy. To bylo spojeno s následující nedělní soutěží v Malovicích u Miličína. Devátého ročníku soutěže o Pohár SDH Daměnice a zároveň 4. kola BNL 2020 se zúčastnilo 16 družstev žen a 27 družstev mužů. Bylo zde také vidět závodníky nejen z Benešovska, ale i z jiných okresů a týmy, které se v minulých letech zúčastňovaly jiných hasičských lig a které byly díky jarní koronavirové epidemii Covid - 19 pro rok 2020 zrušeny.
V minulosti běhaly v Daměnicích, kvůli krátké závodní dráze, obě kategorie (muži, ženy) pouze na dvě hadice „B”. Po uplynulé sezóně 2019 ale daměničtí hasiči závodiště upravili a prodloužili, tak aby vyhovovalo i útokům „na tři béčka”.
Čtvrté kolo Benešovské hasičské ligy v Daměnicích bylo také první soutěží družstva SDH Chmelná v roce 2020 a zahájením tak soutěžní sezóny. Hasičské soutěže sice začaly už v červnu a Benešovská hasičská liga měla úvodní kolo 14. 7. 2020 v Olbramovicích, kde jubilejní 100. soutěž v historii seriálu BNL pořádal SDH Tomice, ale pro nedostatek závodníků SDH Chmelná nastoupil soutěžní sezónu až koncem srpna v druhé polovině seriálu BNL 2020. Bylo to prozatím nejpozdnější zahájení soutěžní sezóny v historii sboru (pokud se tedy soutěžilo, byly totiž i roky, kdy se nejelo ani na jednu soutěž).
Chmelenští hasiči před dvěma lety prolomili dlouholetou smůlu, kdy se před tím v Daměnicích moc nedařilo. V roce 2013 byli diskvalifikováni za přešlap u terčů, v roce 2014 zase nemohl jeden proudař trefit terč, to znamenalo propad hluboko ve výsledném pořadí, v roce 2015 byly problémy s roztažením hadic a pro Chmelnou to bylo předposlední místo, v roce 2016 bylo družstvo diskvalifikováno za dvakrát ulitý start a nedařilo se ani v roce 2017, kdy při útoku nastala několikavteřinová prodleva na spojování savic a tím pádem i na zpomalení celého útoku. Výsledný čas byl tehdy 18:53 vteřiny a stačil na 13. místo. V roce 2018 se konečně povedlo zaběhnout ve výborném čase 15:96 vteřiny, což bylo pro sbor zatím osobním rekordem na úzké hadice a 2 B. Čas byl sice vynikající, ale dařilo se tehdy i ostatním týmům a v mužské kategorii si chmelenští domů odváželi 12 místo. V roce 2019 se útok povedl zaběhnout za 15:97 vteřiny, o setinu hůře než rok předtím.
Tentokrát tedy díky prodloužené dráze nebyla startovní listina smíšená (muži, ženy), a tak nejprve běhaly útoky muži. SDH Chmelná startoval 17. a hned svou první soutěž sezóny zahájil ulitým startem. Po úspěšném druhém výběhu byla znát několika měsíční přestávka a jen dva tréninky. Na základně šlo všechno celkem dobře, jen na platě se zasekl jeden proudař a druhý se přes něho při vybíhání převalil, ale ihned se zvedl a oba celkem hbitě doběhli k terčům. Útok byl ale celkově pomalý, orientačně naměřený výstřik 20:35 vteřiny nebyl nic moc a konečný čas 21:70 znamenal ve výsledkové listině 21. místo z 26 družstev.
V závěru kategorie mužů bylo možné na daměnické závodní dráze při útoku týmu z Choustníku vidět leteckou přehlídku rozdováděného rozdělovače, který se během pokusu zvedl tak čtyři metry nad závodiště, chvíli poletoval a pak sebou praštil na stan hasičů z Radošovic. Naštěstí tento neplánovaný manévr neměl žádné vážnější následky, takže kromě roztrhané plachty zanechal za sebou i nevšední zážitek. Po soutěži radošovští hasiči skládali kovovou konstrukci pomocí úhlové brusky.
Pak již soutěž probíhala ve svižném tempu podle plánu. Po přestávce následovala kategorie žen, kde měla Chmelná ve dvou družstvech také své zástupkyně. Za Chlum na rozdělovači běžela Bára a za Daměnice a Radošovice na pravém proudu Ivet.
Poté následovaly rozstřely a vyhlášení výsledků. Nejrychlejší proudařkou v kategorii žen se stala Barbora Martínková ze Chmelné soutěžící za Chlum s časem 16:83 vteřiny.
více  Zavřít popis alba 
  • 1.1.2021
  • 79 zobrazení
krtekjoe
Fotky objektu LO I.sbor 186/162/A-160.

pozice na mapy.cz

#URBEX
#opevnění#řopík#bunkr

FOTO: Xiaomi Redmi 5A/ Xiaomi Redmi Note 8T
více  Zavřít popis alba 
  • 1.1.2021
  • 19 zobrazení
nikon-a900-12-12-2020
NAŠTĚSTÍ JINÉ PIVOVARY MĚLY FUNKČNÍ OKÝNKOVÝ PRODEJ A TAK NEBYLO TĚŽKÉ OCHUTNAT PIVA Z VOJANOVA DVORA, Z HOSTIVARU ČI BUBENEČSKÉHO PIVOVARU.
A TAK NÁM DNEŠKEM NESKONČIL JENOM JEDEN ROK, ALE ROVNOU CELÉ DESETILETÍ 2011-2020.
A ZA 100 MINUT ZAČÍNAJÍ 20. LÉTA :)
ČUS BUS TROLEJBUS :)
více  Zavřít popis alba 
  • 31.12.2020
  • 95 zobrazení
tjmrlinek
13.9.2020 – mistrovské utkání - MUŽI - 6.kolo - hřiště Pod duby
MRLÍNEK - Martinice 6:2 (5:1)
Branky: 21.,35.,39.,52.Horák David(10), 15.Zapletal Rostislav(1),
32.Holec Martin(1)
Sestava: Nezdařilík Lumír - Žídek Radim, Hlava Martin, Heryán Mojmír,
Podzemný Ondřej (46.Horák Josef), Josinek Lukáš, Rybka Ondřej, Béna
Vladimír, Holec Martin, Horák David, Zapletal Rostislav (62.Gábor Denis)
Rozhodčí: Kundera Petr (OFS nám neposlal rozhodčího), diváků: 100
Žluté karty: nikdo(1)
Vývoj zápasu: 15.Zapletal 1:0, 21.Horák D. 2:0, 28.Martinice 2:1,
32.Holec 3:1, 35.Horák D. 4:1, 39.Horák D. 5:1, 52.Horák D. 6:1,
71.Martinice 6:2
více  Zavřít popis alba 
  • 30.12.2020
  • 10 zobrazení
tjmrlinek
6.9.2020 – mistrovské utkání - MUŽI - 5.kolo - hřiště Žeranovice
Žeranovice - MRLÍNEK 2:1 (2:1)
Branka: 38.Vyoral Štěpán(2)
Sestava: Vlasák Marek - Horák Radek, Žídek Radim, Hlava Martin
(56.Heryán Mojmír), Vlasák Ondřej (66.Novák Radek), Josinek Lukáš,
Rybka Ondřej, Vyoral Štěpán, Podzemný Ondřej, Horák David, Holec
Martin (84.Béna Vladimír)
Rozhodčí: Vymětal Antonín, diváků: 100
Žluté karty: 41.Vlasák Ondřej(2)
Vývoj zápasu: 8.Žeranovice 1:0, 35.Žeranovice 2:0, 38.Vyoral 2:1
více  Zavřít popis alba 
  • 30.12.2020
  • 17 zobrazení
uncslimited
Reálné video vč. servisu a historie zde: https://youtu.be/Zmy7XodQqIQ

Karoserie: Sedan/limuzína/HYbrid4/Elektromobil
Stav tach: 317 870km poctivých nikdy nestočené s čistým svědomím podepíšu.

V roce 2018 větší GO servis.... Vozidlo jsem dělal pro sebe a nebylo v plánu prodávat přeci jen se jedná o 4x4 a naftu vč. hybrid super kombinace co člověk může mít !!! Nelze také brát km jako km a to s důvodu, že kola se sice točí, ale 40% je elektrika, tak že to nelze brát jako u auta co má přes 300 najeto a jede jen na palivo. U hybridu se stříádá elektrika a nafta do 50km rychlosti jen elektromotor, tak že nájezd 300 je jako 200..... nebot mu pomáha elektromotor a motor se nenamáhá.... !!!

NEHAVAROVANÉ + NELAKOVANÉ
Pro kontrolu VIN: VF38DRHC8CL061274
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Ověření systémem: Cebia vozidlo ověřené dne: 29.12.2020 11:56:17
Rok výroby. 2012 Do provozu: 1/2013
První reg. v ČR> 19.03.2016
4 REPRO VPŘEDU (2 TW + 2 REP) + 4 REPRO VZADU JBL Hi-Fi Audio system

Počet Majitelů: 2 majitelé v ČR jsem 1.majitel když nepočítám export, který jí dovezl s Holanska a přeprodal....
Servisní kniha: Ano vyplněna do 8/2017 vše v Peugeot Palace s.r.o Pravidelné roční prohlídky od výroby pravidelné každý rok. Za poslední 2 roky 2018-2020 servis v domácí rodinné dílně !!!
STK: 5/2022 před STK dostala velkou péči na další roky
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Obsah výkon: 1 995 ccm 120kw (130 k) 2.0litr
Elektromotor o výkonu 27 kW (37 k)
Maximální výkon: 147 kW (200 k)
START STOP za jízdy...
Pohon: 4x4 Diesel + Hybridní
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Rozvody:
Řemen mění se po 10 letech a nebo každých 240 000km měněn při 197 130 km bude štítek v motoru..... dále je tam řetěz lépe řečeno (řetízek) je pouze mezi vačkami a nemá interval na výměnu další výměna rozvodů bude až ve 437 130 tak, že máte na dalších XX let klid. což je minimálně až za 8-10 let.
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
DPF Filtr: Vyčištěn a pravidelná regenerace všen před STK 5/2020 díle nová regenerační kapalina (Aditiva EOLYS 176) (1,57 litru) obrovská výhoda DPF filtru, které se díky adetivům lépe čistí..... Peugeot (a Citroën) používá k regeneraci filtru pevných částic speciální aditivum. To se dolévá do samostatné nádržky a řídicí jednotka si ho přimíchává podle potřeby do paliva. Slouží ke snížení potřebné teploty a k regeneraci filtru. Má to výhodu v tom, že regenerace jsou rychlejší a energeticky méně náročné.
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Módy režimu řízení (Shift-by-Wire) z toho 1 plně elektrický emise 95g CO2/km a kombinovaná spotřeba 3,6 l/100 km režimu módu (Auto, ZEV = nulové emise/Sport/4WD)

K prodeji dodám veškeré manuály ovládání vč. servisní knihy a veškeré potřebné podklady k provozu a ovládání.... Plus exportní CERTIFIKACI

Výrobce garantuje 20 let na elektrobateri Ni-MH (nikl-metal hydrid) Při dobré údržbě uvádí jako doživotní jakož to u včech olejů atd... Výhodou je, že lze elektromotor deaktivovat a tím pádem je vozidlo komplet jen poháněn naftou výhoda o proti elektromobilům je že lze vypnout a jezdíte dál.... V Německu se prodávají okolo 25 000 Kč - 45 000 Kč a nebo také repasují za nové lze objednat na ebay. Ale baterie Vás přežijou jedná se o rok 2013 a garance je do roku 2033 je rok 2021 tak že dalších 12 let můžete být v klidu...
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬

2.0 HDi HYbrid4 je podstatně rychlejší a úspornější oproti klasické 508 2.0 HDi nebo 1.6 HDi
Typ motoru: RH02
Euro Norma: EURO 5
Počet válců: 4-řadový, 4 ventily na válec
Převodovka: 6.stupňová převodovka robotická MC6F + řazení (F1 pádla pod volantem) jedná se o manuální spojku ovládanou robotem bezúdržbová a spolehlivá o proti DSG pravidelná výměna oleje a proplachu vč. ProTec adetiv a filtrů a diagnostiky a kontrola stavu elektrobaterie každý rok !!! I přesto, že je olej v převodovce a stav baterie doživotní vždy kontrola pečlivá vč kompletní diagnostika celého systému vozidla.

V prvé řadě je asi nutné říci, co to vlastně robotická převodovka je. ... V případě robotické převodovky se totiž nejedná o klasický automat, ale o zjednodušenou klasickou mechanickou převodovku, která není ovládána přímo řidičem prostřednictvím řadicí páky, ale pomocí servomotorů a řadící jednotky. Na první pohled se zdá, že se jedná o převodovku automatickou. Jde ale skutečně pouze o ten první pohled. V případě robotické převodovky se totiž nejedná o klasický automat, ale o zjednodušenou klasickou mechanickou převodovku, která není ovládána přímo řidičem prostřednictvím řadicí páky, ale pomocí servomotorů a řadící jednotky. O spojku se v tomto případě stará elektronika.
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Tak jako každá převodovka, tak i robotická má své klady a své „mouchy“ a je nutné se naučit ji ovládat. Pokud řídíte vůz s robotickou převodovkou, musíte být připraveni především na nedostatečnou plynulost řazení. Tato hlavní nevýhoda se projevuje především v citelném úbytku točivého momentu v okamžiku přeřazení. V tuto chvíli totiž dochází cca. na 2 sekundy ke zpomalení vozu, což v případě přeřazení směrem nahoru může mít za následek nepříjemné houpání. Je také nutné mít na paměti, že vozy s tímto typem převodovky nejsou příliš zdatní při rychlém předjíždění a rozjezdu (např. do křižovatky apod.)
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Výhody......
Automatizovaná převodovka je konstrukčně mnohem jednodušší než hydrodynamická převodovka nebo dvojspojková převodovka DSG. Díky tomu má nižší mechanické ztráty, je levnější, méně náchylná k poruchám a případné opravy jsou jednodušší a levnější.
Zas na druhou stránku jedná se o skoro bezudržbovou převodovku s minimálníma nákladama. náklady okolo 8 000-10 000 Kč !!! Max

►►►► Historie Vozu: ►►►►
Vozidlo ve vlastnictví od 4/2016 4 roky kdy měla najeto 153 489km vlastnil můj tchán s tchýní, kde ho měli na leasing pořizovací cena byla: 379 900 Kč zakoupeno od exporta dovážející auta s Holanska prověřené v TOP STAVU. V ČR by stálo o 100 000 Kč více následně v roce 6/2019 bylo doplacený leasing a následně věnované nám jako dárek k snatku jezdila převážně žena ... a vozidlo máme doposavad auto v rodině v současné době zakoupeno jiné vozidlo a proto čeká na nového majitele... Jinak naprostá spokojenost !!! !!!

V roce 11/2018 (kompletní servis motoru vetší GO motor !!! !!! Motor byl demontován s vozu následně s repasován a zpět namontován investice bez práce vyšla bezmála okolo 50 000 Kč vč. dph cena bez práce v současné době motor jak kdyby měl o 150.tisíc méně
s čistým svědomím podepíšu..... vedená domácí pravidelná kontrola každý rok vždy detailní kontrola a případný servis.
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Celkový stav je velmi velmi seriozní pravidelný servis a údržba jsou zárukou spolehlivosti. Vše kupováno ze slevou 45% v auto kelly a jen a jen originál díly vč. dílů i dále díly kupovány v aut.servisu Peugeot Praha. Pokavad by nikomu vadil stav tachometru na budíkách možnost lze pozměnit pro svojí potřebu a stav snížit vzhledem k servisu, ale nikoliv k dalšímu prodeji !!! Nebot by se jednalo o trestní čin !!! Mě osobně to nevadilo nebot pocitově vím, že po servisu má o 150tisíc méně. Kdybych byl nepoctivec a podvodník stáhnu km na 180 a nikdo nic nepozná.... Považuji se za seriozního člověka táta od dvou dětí a nemám potřebu něco maskovat nebo skrývat alespon takhle jsem byl vychován !!!
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬

508 je stále vedena na tchána a to účelově s důvodu levnějšího povinného ručení a havarejního dále hlavní důvod parkovací stání a modré zony. Při prodeji budou doloženy komplet doklady vč. ověřené plné moci nebo převod zajistíme.

Servisně naprosto ve špičkové kondici pravidelný tah a chod motoru podvozek pevný nemlátí nebouchá. Poslední roky servis v domácí rodinné dílně děláno pro nás nikoliv k prodeji. Co potřebovala vždy dostala bez ohledu na cenu dílů !!!

Autíčko mám zaparkované v kryté osvětlené garáži - u mě na Vás neprší a proto si autíčko můžete v klidu prohlédnout i za světla v klidu projet klidně i večer pěkně v teple a suchu

★★★★ Za poslední rok 2018-2020 Historie oprav: ★★★★
Celkové náklady za servis cca za 2 roky 57 637 Kč
Co není doloženo v servisní knize vše s dokumentováno v rodinné domácí dílně odkaz na video.

Zavazadlový prostor s objemem 355 l (VDA 210) si zachovává praktičnost, zejména díky pravoúhlému tvaru. Zadní lavice je dělená v poměru 2/3 – 1/3 a pokud se využije celý prostor ve 2. řadě, může kapacita zavazadlového prostoru dosáhnout téměř 1 400 litrů.

Technologii HYbrid4, která nabízí 4 různé režimy řízení a dokonale využívá know-how značky z hlediska nápravového systému (přední náprava pseudo McPherson, zadní víceramenná náprava).

Označení HYbrid4 je kombinace klasického dieselového motoru 2.0 HDI 120 kW (163k) , který pohání přední nápravu a elektromotoru s výkonem 27 kW (37k) , který pohání zadní nápravu. Motory mohou spolupracovat nebo pracuje každý sám. V případě hybridního režimu dokáže elektromotor pracovat i když se akumulátory úplně vybijí. Auto mě totiž osazen zesílený 8 kW alternátor, který dokáže do rychlosti 70 km / h zásobovat elektromotor.

Elektromotor zároveň slouží i jako generátor a využívá rekuperaci brzdné energie už při úplném uvolnění akcelerátoru. Elektromotor tedy dokáže při klidné jízdě zpomalit vozidlo a to bez použití brzd. Jediné co je nereálné je výrobcem udávaná spotřeba. Kombinovaná spotřeba 4,1 litrů se reálně dost těžko dosahuje. Ano ve městě se krátkodobě dá dosáhnout spotřeba 4 litry no mimo město stoupá na 6 litrů a celkově i průměr pod 6 litrů nedá dostat.

Problém ani není ve špatné funkčnosti systému ale ve váze 1900 kg, která stoupla díky elektromotoru a akumulátorem. Kromě toho auto má v sobě motor 2.0 HDI, který je sám o sobě už dost úsporný. Při 100 km / h spálí 4,6 litru co dokáže i RXH, no dálniční rychlost představuje u samotného dvoulitru 6,6 litru. Hmotnost tedy hraje proti spotřebě a ta nebude hlavním argumentem pro koupi tohoto auta. Bude jím spíše možnost permanentní čtyřkolky, co RXH splňuje.

Peugeot 508 je ve spojení se správnými motory velmi spolehlivým autem. Vyhnout se třeba hlavně motorem 1.6 THP, který je dost poruchový a 1.6 HDI, který je citlivý na údržbu a na tak těžké auto, hlavně plně obsazené a naložené zavazadly, je jeho výkon nedostačující. Ideální volba je 2.0 HDI v obou výkonových verzích a 2.2 HDI. HYbrid4 verzí také nic nezkazíte, pokud samozřejmě bude pro vás hlavním argumentem možnost permanentní čtyřkolky do rychlosti 70 km / ha ne spotřeba, která sice špatná není, no papírové hodnoty nedosáhnete, kvůli hmotnosti navíc, kterou tvoří elektrická soustava hybridního pohonu.

HISTORIE VOZU PEUGEOT 508 ZDE:
https://www.oapa.sk/peugeot-508-2010-2018-recenzia-jazdeneho-auta/
Kategorie: auta
více  Zavřít popis alba 
  • 30.12.2020
  • 73 zobrazení
romangar
Téměř hotový kovový model automobilu škoda 100 s funkčními prvky-otevírací dveře,osvětlení interiéru a palubní desky,funkční klaxon,simulace nastartování a rozjezdu,funkční přední a zadní světla,otevírací kapoty a doplňky
více  Zavřít popis alba 
  • 29.12.2020
  • 27 zobrazení
petrkroutil
Jak jsem se nedávno dozvěděl, tak o makrofotografii hovoříme tehdy, když je fotografovaný objekt přenesen na čip fotoaparátu v reálném měřítku 1:1 až 30:1. Cokoliv s menším měřítkem, tedy například 1:2, už je detailní fotografie čili close up. (viz https://www.milujemefotografii.cz/makro-nebo-close-up-ukazeme-vam-jaky-je-mezi-nimi-rozdil) Dle těchto pravidel nefotím 100% makro, protože i když mám makroobjektiv 1:1, tak co jsem se občas podíval na stupnici objektivu, fotím většinou asi kolem měřítka 1:1,3. Takže se omlouvám za zavádějící označení svých "makroalb"... Ale výraz "makro" je obecně používaný a srozumitelný pro širokou fotografickou veřejnost, tak ho budu používat dál... :-) Ještě vážně uvažuju o koupi nějakého pomocného LED světla na přisvětlení fotografované scény. Doposud jsem fotil jen s přírodním světlem, což však prodlužuje čas expozice, takže pokud není naprosté bezvětří nebo se hmyz hýbe, fotograf odchází z fotolovu s nepořízenou... :-( A zkrátit čas menším zacloněním či zvýšením citlivosti ISO není vždy žádoucí (menší hloubka ostrosti či vyšší šum)... :-(
více  Zavřít popis alba 
21 komentářů
  • 28.12.2020
  • 91 zobrazení
jaropet
Stezka v oblacích je vyhlídková konstrukce postavená ze dřeva a oceli, která se nachází nad obcí Dolní Morava poblíž chaty Slaměnka pod vrcholem Slamníku v masivu Králický Sněžník. Objekt je v provozu od 5. prosince 2015. Autorem 55 metrů vysoké stavby je architekt Zdeněk Fránek. Stezka v oblacích se stala oblíbeným výletním cílem – během prvního roku od zahájení provozu ji navštívilo téměř 200 000 lidí. Stavba byla postavena v nadmořské výšce 1116 m n. m. poblíž horní stanice lanovky Sněžník vedoucí z Dolní Moravy. Na vrchol stavby ve výšce 55 metrů nad úrovní terénu vede dřevěná stezka o celkové délce 710 metrů. Celá stavba je bezbariérová. Ve směru dolů lze použít 100 metrů dlouhý tobogán s okýnky, vyrobený z nerez oceli. V nejvyšší části konstrukce se nachází tzv. kapka, což je síť nacházející se ve výšce 50 metrů nad zemí. Pro stavbu vyhlídky bylo použito 380 t oceli, 280 m³ betonu, 300 m³ modřínového dřeva pocházejícího z Rakouských Alp a 250 m³ hoblovaných hranolů. Věž je zapuštěna až 6,5 m do skalního masivu a v případě dobrých povětrnostních podmínek unese až 4 000 lidí. V horní části je lávka zavěšená na ocelových táhlech o celkové délce 600 m.

Zdroj: https://cs.wikipedia.org/wiki/Stezka_v_oblac%C3%ADch
více  Zavřít popis alba 
9 komentářů
  • 28.12.2020
  • 81 zobrazení
eliz9
Po sběrateli konvolut velká hromada: mince i Ag a Au, bankovky, dopisy, polní pošta, pohlednice, hezké alba, etuje, bedýnky, medaile, katalogy a co já vím co ještě.

KONVOLUT velké hromady po sběrateli, tisíce mincí z celého světa, desítky až stovky Ag i Au(asi), mince od Pražských grošů po téměř současnost včetně pamětních mincí ve stříbře, mince z různých jihoamerických, asijských, afrických a evropských států, sběratelské v hezkém stavu i kopané v nálezovém stavu včetně kousnutých ohnutých nebo nalomených, stovky tokenů, jetonů a účelových známek, mince středověk až současnost, různé Euro mince a v jedné mahagonové etuji – kufříku 8 ks "zlatých" ECU mincí z 1997 – 1998 a 4 kusy nějaké papežské medaile včetně Vatikán hodnoty 100 Euro, z toho 10 kusů v průhledných kapslích (neotevřené). Množství exotických i známějších bankovek ze světa, bony, vše v krásných albech, etuji, bedýnce a v sáčcích, sbírka dopisů družiny válečných poškozenců i vzácná hodnotná JUDAIKA, asi 30 ks odběrní poukázky MV, loterie z roku 1939 a loterie Českého slepeckého tisku z roku 1944 a mnoho dalších co nejsem schopen určit. Katalog mincí celého světa i jiné katalogy, krásné alba i značkové Leuchtturm, krásné mořené dřevené bedýnky - etuje, vojenské odznaky, policejní medaile i vyznamenání, nějaké poukázky z obsazeného území (Maďarské obsazené území Slovenska), pohlednice, Rakouské koresponďáky, dopisy, pohlednice se známkami Hradčany, německé dopisy z II. světové války, polní pošta i z Paříže, atd. V jedné bedýnce tisíce cca 10kg mince kopané a v druhé přibližně stejné množství sběratelských mincí a tokenů v hezkém stavu. Vše dohromady váží cca 32kg.
Kategorie: koníčky
více  Zavřít popis alba 
  • 25.12.2020
  • 119 zobrazení
Reklama