petarda11
  • tento týden
  • 7 zobrazení
caron
  • 8.10.2021
  • 43 zobrazení
  • {POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
jerinka
Obr startoval z Mošnova - přelétal do Brna...
více  Zavřít popis alba 
2 komentáře
  • 1.10.2021
  • 10 zobrazení
krtekjoe
Fotky několika vojenských budov spadajících pod radiové vysílací středisko Studánka.

pozice na mapy.cz

#URBEX
#opevnění#řopík#bunkr

FOTO: Xiaomi Redmi Note 8T
více  Zavřít popis alba 
  • 14.8.2021
  • 32 zobrazení
zz54
více  Zavřít popis alba 
  • 8.8.2021
  • 8 zobrazení
Obsah pokračuje za reklamou
Pokračujte dolů pro další obsah
chskaties
12.9. 2021 1,1
Katie's Flora x Turbo Carpe Diem
1.0 HIT, 95 gr, červená s bílou california
0.1 HOSANA, 124 gr, červená california
více  Zavřít popis alba 
  • léto
  • 12 zobrazení
mirusak2
  • 1.1.2021
  • 42 zobrazení
haranti1
Pandemie koronaviru pomalu slábne. 1 590 124 potvrzených případů, 5 033 denní přírůstek, 28 124 zemřelých, 2 209 859 očkovaných.
více  Zavřít popis alba 
2 komentáře
  • 14.4.2021
  • 96 zobrazení
brdskypohar
  • 27.9.2020
  • 107 zobrazení
premekdulik
  • 28.10.2020
  • 565 zobrazení
jirka-suchomel
V rámci snižování provozních nákladů na místních drahách nabídl Ringhoffer roku 1903 Zemskému výboru Království českého typ parního vozu soustavy Komarek. Výbor následně objednal dva vozy, které byly určeny na místní dráhu Kamenický Šenov - Česká Lípa.
První zkoušky obou vozů byly provedeny v úsecích Praha Smíchov - Zadní Třebáň a Zadní Třebáň - Liteň. Při první zkoušce dosáhl vůz rychlosti 40 km/h se zátěží 56 tun, kterou tvořily 3 osobní a jeden nákladní vůz. Šestého února 1904 byl zahájen zkušební provoz na domovské trati. Na horské lokálce se ale vozy z řady důvodů neosvědčily a byly zkoušeny na dalších místních drahách. Roku 1910 se parní motorový vůz M 124.002 dostal na trať Opočno – Dobruška. Jako výpomoc byl za ním v roce 1926 přeřazen ze Sedlece u Kutné hory také motorový vůz M 124.001, který zde sloužil až do svého zrušení v roce 1947. O dva roky později byl předán Národnímu technickému muzeu, kterého vystavilo v Dopravní hale muzea.

Dne 25. května 2005 došlo k jeho vytažení z haly NTM a převozu do ŽOS České Velenice, kde prošel restaurováním do provozuschopného stavu. Po 59 letech, dne 28. dubna 2006, tak opět vzplál v kotli "Komárka" oheň a 3. května 2006 se vůz M124.001 rozjel vlastní silou při první zkušební jízdě České Velenice - Suchdol nad Lužnicí. Dnes je deponován v muzeu ČD Lužná u Rakovníka. Opravu parního motorového vozu hradila Nadace Okřídlené kolo jako svůj první počin na poli železniční historie.

http://www.okridlenekolo.cz/projekty/m-124-001-parni-motorovy-vuz.html
více  Zavřít popis alba 
  • 9.10.2021
  • 30 zobrazení
ok2qa
GMA OL/MO-124
Kategorie: příroda
více  Zavřít popis alba 
  • 27.1.2021
  • 171 zobrazení
adler
  • září až říjen 2020
  • 96 zobrazení
chskaties
30.3. 2021 1,1
Katie's Hollywood Star x Katie's Zorro
1.0 SUEZ, 124 gr, šiml čokoládová s bílou
0.1 SYDNEY, peruánec, 117 gr, šiml čokoládová
více  Zavřít popis alba 
  • letos v dubnu
  • 37 zobrazení
premekdulik
  • červenec 2020 až červenec 2021
  • 236 zobrazení
radekgre
Hora Kozákov se svou nadmořskou výškou 743 metrů tvoří významnou dominantu oblasti Českého ráje umožňující výhled téměř na třetinu Čech. Tento výhled navíc od roku 1995 umocňuje nová víceúčelová věž.
Historie vyhlídkových staveb na Kozákově však sahá hlouběji do historie. První myšlenky postavit zde rozhlednu se datují počátkem 20. století. Z pověření turnovského odboru KČT tehdy předložil malíř Jan Prousek návrh projektu na stavbu rozhledny a zároveň kaple zasvěcené věrozvěstům Cyrilu a Metodějovi. Jenomže úmrtí semilského rodáka F. L. Riegera (1903) vnuklo myšlenku postavit na jeho počest na Kozákově mohylu. Plán na stavbu 28 metrů vysokého vyhlídkového památníku však nikdy nebyl realizován. Ačkoli bylo za tímto účelem ustaveno družstvo (1904), ukázalo se nashromáždění předpokládaných 80 – 100 tisíc korun potřebných ke stavbě nad možnosti i snahy KČT.
A tak se v roce 1911 družstvo vrátilo k původní myšlence – vybudovaní rozhledny a navíc i turistické chaty, která by návštěvníkům hory umožnila občerstvení i ubytování. Jenomže válečná léta veškeré úsilí přerušila.
Zájem o vrcholek Kozákova však neupadal ani po první světové válce. V roce 1923 vznesl předseda semilského odboru KČT (zal. 1909) Vilém Petržílka návrh na zbudování turistické chaty nesoucí Riegrovo jméno. Projekt pražského architekta Jana Václavíka se povedl zrealizovat díky spojení prostředků turistů, podnikatelů, finančních ústavů, ministerstva obchodu i jednotlivců. Dílo architekta Rudolfa Kousala ze Železného Brodu bylo slavnostně otevřeno 24. června 1928 (základní kámen položen 29. srpna 1926). Stavitelem byl Josef Schejbal ze Semil. V té době také na Kozákově sloužila turistům dřevěná provizorní věž vysoká cca 12 metrů.
Riegrova chata sloužila turistům až do 2. sv. války. Poté nastaly krušné časy. Chatu zabralo pro svoje účely německé vojsko a v poválečném období byla v majetku různých tělovýchovných organizací, posléze podniku Restaurace a jídelny. Ubytovací kapacity sloužily pouze vojsku. V roce 1962 objekt částečně vyhořel. Dva roky trvalo, než se turnovský RaJ pustil do oprav. Chatu nakonec v žalostném stavu koupil v roce 1996 semilský odbor KČT za cca 1,2 mil. Kč. Především díky státním dotacím byla chata za cca 9 mil. Kč opravena. Další rekonstrukcí, behem níž získala mimo jiné nový vzhled, prošla v roce 2004.
Na výstavbu rozhledny si turisté museli počkat až na závěr 20. století. V souvislosti s výstavbou věže sloužící pro vojenské účely byla na základě dohody mezi armádou a semilským KČT plánovaná šestiboká kovová konstrukce rozšířena i o vyhlídkový ochoz. Finanční náklady na zbudování schodiště (124 schodů) i ochozu nesl plně odbor KČT a celkem činily 530 tis. Kč. Samotná výstavba věže byla zahájena v květnu 1994 předáním staveniště společnosti Silnice Jičín a již v červnu začala montáž segmentů. Dne 14. července 1994 začali montéři pražské firmy Igmar vztyčovat konstrukci za pomoci jeřábu s nosností 120 tun. Celá stavba byla dokončena v listopadu téhož roku. Vyhlídkový ochoz pak poprvé otevřen 1. prosince 1994, natrvalo pak od 22. dubna 1995 za účasti téměř dvou tisícovek lidí.
více  Zavřít popis alba 
  • tento týden
  • 10 zobrazení
misakan
  • červenec 2020 až říjen 2021
  • 0 zobrazení
davidse
  • 21.10.2018
  • 35 zobrazení
spaceet
  • 31.3.2017
  • 32 zobrazení
jdmanglan
  • 30.12.2015
  • 34 zobrazení
spejla
  • srpen 2010 až březen 2014
  • 1 210 zobrazení
Reklama