uncslimited
Karoserie: MPV/Kombi/Combi
Stav tach: 225 724km při 187 110km větší servis !!!
STK: 1/2023
Země Původu: Dánsko

Rok výroby: 4/2007
První reg. v ČR: 2015
Počet Majitelů: 1 v ČR

Kod motoru: DV6TED4 FAP
Typ motoru: 9HZ
Plní EURO: EURO 4

Palivo: Nafta/Diesel
Obsah výkon: 1 560ccm, 80kW (109 koní)
Euro norma: 2006/96B

Převodovka: 5st. manuál
Verze: Grand C4 Picasso nabízí větší rozměry, hlavně však vždy 7 míst.
Ověření Systémem: Cebia-CarVertical

Klimatizace: Dvouzónová automatická
Barva: Black Edition

Spotřeba - město 7.3
Spotřeba - 90km/hod 5.1
Spotřeba - 120km/hod 5.9

►►►► Historie Vozu více fotek zde: ►►►►

---------------------------------------

Reálné video vč.servisu zde:

--------------------------------------

Startuje na otočení i v-20°C
Při prohlídce samozřejmě startuji studený motor. Žádné předem zahřátí

Ve špičkové kondici pravidelný tah a chod motoru . Celkový stav je velmi velmi seriózní pravidelný servis a údržba jsou zárukou spolehlivosti.

Totožné s vozy:
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬

Za poslední rok 2020-2021 opravy převážně v domácí rodinné dílně
Veškeré záznamy servisu ve videoukázce
Do roku 10/2016 servis Porsche Inter Auto CZ Audi
Od roku 2017 servis mimo autor.

Cena po slevě 179 900 Kč na 159 900 Kč
Každý rok prováděna detailní servisní prohlídka

★★★★ Za rok 2008-2021 Historie oprav: ★★★★

- Rozvody při s vodní pumpou, prý gufera na klice a vačkové hřídeli, řetěz na vačce(vše INA)
- Nový drážkový řemen
- Nový olej 5w30 v motoru a filtr
- Nový vzduchový filtr
- Nový kabinový filtr/Zapalovací modul a svíčky
- Kontrola oleje v převodovce a přetěsnění vstřikovačů
- Nová chladící kapalina G12
- Nové ložisko zadního kola/Repase Turba
- Zapalovací cívky a svíčky čidla ABS/napínací kladka
- Nová spojková sada (LUK) Podvozek čepy-stabilizátory
- Těsnění pod hlavou nová autobaterie/3D Geometrie

Pravidelná servisní kontrola každý rok !!!
https://autonoto.cz/recenze/detail/citroen/c4-grand-picasso/2007-2013/interier#interier

Prohlídka vozu je možná na Praze 10 Vršovice i za špatného počasí, ve velké osvětlené garáži možno i o víkendu pouze za předpokladu vážného zájmu. Autíčko mám zaparkované v kryté osvětlené podzemní garáži u mě na Vás neprší a tak si můžete v klidu prohlédnout a projet za světla i v teple. S autíčkem můžete rovnou odjet veškerou administrativu uděláme na místě...
Více  Zavřít popis alba 
  • včera
  • 2 zobrazení
mmafighter
Karoserie: Kombi/Combi
Stav tach: 290 110km při 245 322km větší servis motoru (demontáž a montáž motoru viz video) S čistým svědomím podepíšu nikdy nestočené do 336 625km servis doložím....

Fakturace za 108 206 Kč !!! Ovšem vzhledem, jízdou chodem a servisem odpovídá třetinovým km ověřené kilometry, Cebia report a servisní kniha k vozu.

V roce 2020 kompletní GO motoru.... motor demontován
STK: 10/2022

Země původu: ČR žádný dovoz komplet dohledatelná historie vč.KM
Rok výroby: 8/2008 do provozu: 1/2009
1.majitel v ČR

Servisní kniha: Ano veškeré záznamy evidovány a uloženy.
Palivo: Nafta/Diesel
Obsah výkon: 5-vál.1 968ccm,128kW (170 koní)
Typ motoru: BPE
Euro norma: euro

Výbava: Chrom"Paket
Převodovka: 6-ti stupň. manuál
Reproduktory: 8 repro (pasivní)

Ověření Systémem: Cebia-CarVertical
VIN pro kontrolu:

Palivová nádrž se zvláštní povrchovou úpravou - Coextrousion
Spotřeba - město 13.2
Spotřeba - 90km/hod 8.3
Spotřeba - 120km/hod 10.1
----------------------------------

►►►► Celková Historie vozu: ►►►►
Vozidlo zakoupeno ve vlastnictví a pořízeno dne 21.8.2015 pře 6.let doposavad s když měla najeto přesně: 249 814km autíčko bylo pořízeno v autobazaru MAMA CAR za pořizovací cenu: 349 900 Kč !!! Od výroby na pružinách žádné měchy kompresor zaručené ušetřené starosti a peníze !!! !!! !!!

Za 6 let najeto opravdu, ale opravdu směšných cca okolo 50 000km bylo využito pouze spíše na zimu v letě skoro nejeté !!! O autíčko bylo pečováno s láskou pravidelné servisy pravidelné výměny každý rok detailní prohlídka máme v rodině dva mechaniky tchána a zetáka, tak bylo staráno bez ohledu na ceny dílů. Máme 45% slevu na díly a proto mohu do budoucna nakoupit díly přes nás.
V současné době 4x4 nepotřebujeme a tak čeká na nového majitele rozhodli jsme se prodat chatu kde zima sních je neustále a tak nebude po 6 letech využítí v Praze bude zbytečně stát, tak kdyby nikdo chtěl spolehlivého Vw neváhekjte mě s důvěrou kontaktovat. Celkový stav je velmi velmi seriozní pravidelný servis a údržba jsou zárukou spolehlivosti.

----------------------------------
Reálné video vč.servisu zde:

----------------------------------

Startuje na otočení i v-20°C
Při prohlídce samozřejmě startuji studený motor. Žádné předem zahřátí
Filtr DPF po celkovém servisu (0% zanešení) dodán nový !!!

Totožné s vozy:

Za poslední roky 2014-2021 doložitelné faktury opravy ze servisu

Cena po slevě 169 900 Kč na 149 900 Kč
Každý rok prováděna detailní servisní prohlídka

★★★★ Za rok 2014-2021 Historie oprav: ★★★★
Doložitelná historii při prodeji doložím.Fakturace za 108 206 Kč !!!

- Rozvody vč. vodní pumpy při: 285 900km příští doporučená výměna za 180-210.tisíc
- Nový drážkový řemen
- Nový olej 5w30 Shell Helix ECT v motoru a filtry

- Kontrola a výměna oleje v DSG převodovce + proplach vč.filtrů a diagnostiky 11/2020 při 326 722km pravidelná kontrola každý rok DSG každých 60 000km řadí krásně bez jediné chyby bylo o ní pečováno s láskou

- Přetěsnění a kontrola vstřikovačů
- Nové ložisko zadního kola/Repase Turba
- V 5/2021 nový hydro rozvaděč (Mechatronika) + (Hydra-test)
Při 190 720km nová spojka (lamela, přítlačný talíř, ložisko) spojka (SACHS)

Ve špičkové kondici pravidelný tah a chod motoru . Celkový stav je velmi velmi seriózní pravidelný servis a údržba jsou zárukou spolehlivosti.
------------------------------------------------------------
Prohlídka vozu je možná na Praze 10 Vršovice i za špatného počasí, ve velké osvětlené garáži.
Více  Zavřít popis alba 
  • v pondělí
  • 4 zobrazení
  • {POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
residentevil
Reálné video vč.servisu zde:
https://youtu.be/UBcSVtu265I

Karoserie: Kombi/Combi/MPV
Stav tach: 401 110km v roce 2021 (demontáž a montáž zánovního motoru: 640.940 viz video) S čistým svědomím podepíšu nikdy nestočené nájezd:(230 720km !!!) více v odkazu

V roce 2021 kompletní výměna motoru.... motor demontován
STK: 3/2023
Původ země: ČR žádná dovoz dohledatelná komplet historie vč.km
Rok výroby: 2009

Servisní kniha: Ano
Palivo: Nafta/Diesel
Obsah výkon: 4-válec 1 991ccm,80kW (109 koní) 2.0 16v
Kód motoru: 640.940 (Y20HL2) B180 CDi Rok 2010
Euro norma: euro 5
Převodovka: 6-ti stupňová
Reproduktory: 8 repro (pasivní)

Ověření Systémem: Cebia-CarVertical
Kombinovaná spotřeba paliva: 5,9 l / 100 km
Roční dálniční známka: do 5/2022
Palivová nádrž se zvláštní povrchovou úpravou - Coextrousion
Pneumatiky: 215/45 R16 94W/Y Dunlop Sport
Typ vozu: W245 využívá pohon předních kol se sendvičovou konstrukcí podlahy parabolické zadní odpružení. V případě čelního nárazu se motor a převodovka zasunou pod prostor pro cestující.

►►►► Historie Vozu: ►►►►
Máme možnost inzerovat toho dle drsňáka i zároveň parťáka na všechny strasti života.
Vozidlo ve vlastnictví a zakoupeno v roce 3/2021 8.měsíců.
Autíčko bylo zakoupeno s nájezdem okolo 405.tisíc je pravdou, že bylo do poslední chvíle servisované do 387 790km sice doložitelný, ale motor byl oblitý od oleje a pocit, že se blíží hranice půl milionů i přesto, že je to Mercedes a ty jsou schopni opravdu takový nesmyl najet, tak i nakonec přesto všechno bylo rozhodnuto a byl pořízen zánovní motor s Německa, který měl v tu dobu nejeto podstivých 230 110km na místě doložitelné servisem a i v SRN servisu...

Vzhledem k tomu , že jsem nedůvěřiví, tak jsem pořád váhal GO nebo výměna .......

Tak nastalo dilema bud nechat udělat komplet GO motoru a nebo koupit jiný a tak nechal jsem pořídit v uvozovkách zánovní přeci jen to byla jistota a lepší pocit. Vozidlo jsem pořídil pro mojí dceru a tak jsem nechtěl, aby ihned investovala po případě aby jí také nikde nenechala.....

Od té doby najeto přesně 10 528km... tak že v současné době má opravdu najeto okolo 240 530km podle statistiky starých km a nájezdu ted do současné doby 11/2021 vše bylo také vynulováno po celou dobu proto vím přesně kolik má...... Motor je super pravidelný tah a chod motoru bylo o něj pečováno s lásko je čerstvě po výměně oleje a všech filtrů a proveden základní servis..... Na voze byl TPOWER RACING CHIPTUNING, ale již jsem nechal dát originál software, tak že je originál 80kw.

Následně byla také doložena změna motoru na registru vozidel STK to tenkrát prošlo jen částečně nebot nebyly doloženy komplet fotodokumentace a faktury s Německa následně po 5 dnech doložení bylo vše v pořádku.

Vzhledem k situaci, která je ohledně Covidu 19 již vozidlo nevyužité dost často se jezdilo na srazy Milovice, Brno Mimon atd.....
Na vozidle byly provedeny mírné úpravy a již na to není čas a proto kdo by si chtěl udělat radost a autíčko si udělat podle svého neváhejte mě s důvěrou kontaktovat nebo napsat po případě si domluvit i levnější díly nebo nějaký menší servis ..... Ale spíše až po novém roce. Servis v rodinně mám šikovného strejdu a tchána. Na autíčko už ani já nemám čas a to je co říct a proto by si zasloužila i menší opravy pouze typu: Kosmetiky a pár prkotin..... JInak je to fešanda a spolehlivá !!!

Autíčko máme evidované na zetáka a to účelově s důvodu parkovacího místa a modré zony u nás v Praze dále s důvodu levnějšího povinného ručení a havarejního s maximálním počtem bonusů při prodeji budou doloženy samozřejmě komplet doklady vč. ověřené plné moci nebo převod zajistím podle dohody a upřímě podle toho kdo na místo přijede.... ....

▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
NEDOSTATKY POSOUZENÉ MECHANIKEM
Zadní 5 dveře se otevírají zevnitř důvod:

Studený spoj v mikrospínači někdy jde někdy ne dostala se tam s vapky zjevně voda vlhko je to bolest MB co sem četl, lze ale otevřít zevnitř možná do prodeje opravím podle času a počasí.

Nefunkční ručí brzda s důvodu výměny zadních sportovních pružin a brzd demontované zadní pakny již jsem koupil nové dodám k vozu vč. nových pružin !!! Přední prachovka již není nová není třeba měnit zakoupena nová dodám jen že byla za směšnou cenu. Občas po ránu vrzne na zadku miska pružiny bohužel je původní pružiny nové, lae nevyměnil jsem tu pokličku co je drží vrzné párkrát stačí stříknou WD a máte na měsíc klid.

Zatím není, až tak třeba, ale cca příští sezonu bych nechal zkontrolovat nějaký ten čep někdy na nerovnostech ho já sám slyším ono jak je to tvrdé díky zadním sportovním pružinám a gumám, tak se občas něco ozve, ale rozhodně není třeba hned já se považuji za seriozního člověka a tak raději vše píši hned, aby nedošlo ke zbytečnému zklamání sice píšu i prkotiny, ale dokud to mám v hlavě tak rád na vše upozorním základní servis má to je důležité a tak třeba jen udržovat jako jsou pravidelné výměny oleje filtrů atd...
Aby Vám pak sloužilo co nejdéle vždy jsem nekoukal na ceny dílu když bylo potřeba tak se to vyměnilo a byl klid bez ohledu na cenu navíc mám 45% slevu jako firma ona je opravdu nenáročná pokavad to není automat a nemá panaromatickou střechu toho bych se asi už bál, tak asi tak na závěr více si můžeme říci na místě.

Kosmetické vady od provozu nějaká dřeninka 1 důlek 5cm nic co by nešlo opravit a v poslední řadě přední blatník důlky 2 a i přesto jsem koupil nový a dodám k vozu vše píši na rovinu nemám co skrývat autíčko je pěkné a za super cenu rozhodně potěší a poslouží.... Veškeré vady lze vyřešit ovšem za jinou konečnou cenu a abych měl alespon dobrý pocit s prodeje díly jsme zakoupil a dodám vše jsem chtěl dělat s jara ale nedostal jsem se k tomu. Vše už nechám na novém majiteli vzhledem k prodeji již nebudu řešit. Rozhodně vše je zohledněno v ceně vozu !!! !!! Vše jsem vyfotil a vše najdete dole v odkazu v připraveném videu.....

Dal jsem si záležet tak koukněte je tam vše od A až po Z včetně výměny motoru servisu atd.... Tak příjemnou zábavu.....
A po případě se budu těšit na potencionálního zájemce..... S vozem se ted nejezdí je zaparkované v garáži a čeká na nového majitele.... Autobazary a překupníci PROSÍM NEKONTAKTOVAT A NEPSAT DĚKUJI VOZIDLO BUDE PRODÁNO POUZE OSOBĚ, KTERÁ JÍ CHCE PRO SEBE A NÉ NA KŠEFT !!!! A pokud i tak kdyby se někdo ozval s překupníků nebo bazarů upozornuji cena pevná sleva možná pouze pro člověka který, bude jednat rychle bez zbytečných otázek na místě atd.... !!!
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬

----------------------------------
Reálné video vč.servisu zde:
https://youtu.be/UBcSVtu265I
----------------------------------

Startuje na otočení i v-20°C
Při prohlídce samozřejmě startuji studený motor. Žádné předem zahřátí

Cena po slevě 129 900 Kč na 104 900 Kč
Každý rok prováděna detailní servisní prohlídka

★★★★ Za rok 2019-2021 Historie oprav: ★★★★
- Rozvody (řetěz)
- Nový drážkový řemen/3D Geometrie/Kontrola klimatizace
- Nový olej 5w30 Shell Helix ECT v motoru a filtry 5/2021
- Brzdy/Snímač otáček/Těsnění pod víkem ventilu/ sport filtr KN
- Přetěsnění motoru a kontrola vstřikovačů vč. Dekarbonace
- Nové ložisko zadního kola/Repase Turbodmychadla
- Zadní sportovní pružiny k vozu dodám nové orig.
- Spojková sada XTend + CSC SACHS 11/2019
- Kontrola vstřikovačů/EGR ventil
Více  Zavřít popis alba 
  • minulou sobotu
  • 23 zobrazení
aar-7
Tentokrát jen procházka malou lázeňskou obcí nedaleko za Slaným.
Mšené Lázně, ležící nedaleko Řípu, byly založeny na panství hraběte Kinského roku 1796. U jejich zrodu stál ředitel Kinského panství Pavikovský. Ten roku 1790 při své pravidelné inspekční cestě po panství trpěl žaludečními problémy. Po napití mšenské vody se mu ulevilo a sám si vyžádal na hraběti Kinském svolení s výstavbou lázní. Hrabě Kinský mu půjčil peníze a tak roku 1796, za pomoci lékaře a mineraloga MUDr. Františka Ambrože Reusse, mohl Pavikovský lázně otevřít. V roce 1803 byla postavena výstavná lázeňská budova a byl také objeven nový pramen, nazvaný Rosina studna, po manželce knížete Rose Kinské, rozené Harrachové. První pramen se nazýval Karlův. Roku 1849 dal hrabě Kinský lázním k užívání svůj zámeček. Další rozvoj nastal po roce 1910, kdy místní lékař dr. Neubert začal podávat speciální slatinné lázně. Po První světové válce se lázně dostaly do majetku rodiny Tomanovy. Ti provedli rozsáhlou rekonstrukci lázeňského areálu. V té době do lázni jezdila klientela hlavně z řad pražských měšťanů. Tři mšenské prameny postupně ztratily své minerální látky a k léčbě se tak používá slatina. Léčí se zde hlavně nemoci pohybového ústrojí, záněty nervů, pooperační stavy, onemocnění páteře atd.
Podrobná historie na webu: http://www.msene.cz/o-nas/zalozeni-a-vyvoj-lazni/
Více  Zavřít popis alba 
12 komentářů
  • 16.11.2021
  • 25 zobrazení
vdinvestment
PRODÁME ŠKODA RAPID SPACEBACK 1,2 TSi 63 kW (85 PS)PO JEDINÉM MAJITELI STK I EMISE DO 10/2023 NEHAVAROVÁNO.VŠE V PŮVODNÍM STAVU BEZ OPRAV. INTERIER JAKO NOVÝ, KAROSERIE BEZ ŠKRÁBANCŮ.NUTNO VIDĚT .BOHATÁ VÝBAVA VČETNĚ KLIMATIZACE, EL.OKEN. MAKTUÁLNÍ NÁJEZD 117 TIS.KM - DOLOŽENO PERFEKTNĚ VEDENOU, POCTIVOU SERVISNÍ KNIHOU . SERVIS JEN ŠKODA.

VÍCE FOTEK NA :

https://youtu.be/AYwEjF56bx4

výbava:

manuální převodovka
5 rychlostních stupňů
airbag
6x airbag
deaktivace airbagu spolujezdce
aktivní bezpečnost
ABS
stabilizace podvozku (ESP)
protiprokluzový systém kol (ASR)
řízení
posilovač řízení
nastavitelný volant
chlazení, topení
man. klimatizace
exteriér
alu kola
přístroje
palubní počítač
venkovní teploměr
okna
el. přední okna
zatmavená zadní skla
zrcátka
el. zrcátka
vyhřívaná zrcátka
zabezpečení
imobilizér
dveře
centrál dálkový
centrální zamykání
sedadla
isofix
výškově nastavitelné sedadlo řidiče
dělená zadní sedadla
osvětlení
mlhovky
audio, video
AUX
autorádio
CD přehrávač

VELMI PĚKNÉ, ZACHOVALÉ, OPEČOVÁVANÉ AUTO S JASNOU HISTORIÍ A NÁJEZDEM.RODINÉ AUTO S DOBRÝM VÝKONEM A SPOTŘEBOU NATURÁLU.POKUD VÁS ZAUJME NAŠE NABÍDKA VOLEJTE PROSÍM NA UVEDENÉ TEL.ČÍSLO.
Více  Zavřít popis alba 
  • 9.11.2021
  • 6 zobrazení
Obsah pokračuje za reklamou
Pokračujte dolů pro další obsah
vdinvestment
PRODÁME HYUNDAI i 40 1,7 CRDi 100 kW (136 PS) PO JEDINÉM MAJITELI, VOZIDLO NEBYLO V HISTORII HAVAROVÁNO , ANI JINAK POŠKOZENO.RODINNÝ , PROSTORNÝ KOMBÍK S VELKÝM UŽITNÝM PROSTOREM . MOTORICKY PERFEKTNÍ, PRAVIDELNĚ SERVISOVANÝ VŮZ, NEKUŘÁK.INTERIÉR BEZ JAKÉHOKOLI POŠKOZENÍ KAROSERIE BEZ ŠKRÁBANCŮ A BOULÍ.CELKOVĚ VELMI PĚKNÝ STAV, SILNÝ MOTOR A ŠPIČKOVÁ SPOTŘEBA NAFTY . BOHATÁ VÝBAVA VČETNĚ KLIMATIZACE , PARKSYSTÉMU, ALU KOL........

VÍCE FOTEK NA :

https://youtu.be/qOXV8IYyX90

výbava:

airbag
10x airbag
pohon
6 rychlostních stupňů
manuální převodovka
tempomat
aktivní bezpečnost
ABS
asistent rozjezdu do kopce (HSA)
aut. aktivace výstražných světlometů
aut. zabrzdění v kopci
parkovací senzory zadní
protiprokluzový systém kol (ASR)
senzor tlaku v pneumatikách
stabilizace podvozku (ESP)
chlazení, topení
aut. klimatizace
audio, video
autorádio
AUX
bluetooth
CD přehrávač
USB
dveře
centrál dálkový
centrální zamykání
okna
el. okna
senzor stěračů
zadní stěrač
sedadla
el. seřiditelná sedadla
isofix
polohovací sedadla
vyhřívaná sedadla
zrcátka
el. sklopná zrcátka
samostmívací zrcátka
vyhřívaná zrcátka
přístroje
elektronická ruční brzda
palubní počítač
venkovní teploměr
zabezpečení
imobilizér
zvláštní výbava
klimatizovaná přihrádka
osvětlení
LED denní svícení
mlhovky
senzor světel
zadní světla LED
exteriér
alu kola
řízení
multifunkční volant
nastavitelný volant
posilovač řízení
emise
plní 'EURO V'

V PŘÍPADĚ VAŠEHO ZÁJMU O TOHLE NABÍZENÉ VOZIDLO, NEVÁHEJTE NÁS KONTAKTOVAT NA UVEDENÉM TEL.ČÍSLE.
Více  Zavřít popis alba 
  • 3.11.2021
  • 5 zobrazení
coloraaa
Pohraniční a kdysi též královské město Domažlice se sousedním Chodskem patří k turisticky nejatraktivnějším místům západních Čech. Bohatou historii kraje zde působivě dotváří klidná a průmyslem nedotčená krajina Českého lesa. Nejstarší psané zmínky o Domažlicích se jsou z roku 971. Město s půvabným okolím se stává vyhledávaným cílem turistů. Chloubou Domažlic, které jsou prohlášeny městskou památkovou rezervací, je náměstí s loubím. V jeho středu stojí kostel Narození Panny Marie s nejznámější dominantou města, štíhlou válcovou věží, která je od svislé osy vychýlena o celých 60 cm. Z jejího ochozu, který se nachází 56 m nad náměstím, si mohou návštěvníci prohlédnout Domažlice i jejich okolí včetně pohraničních pásem Českého lesa a Šumavy. Město Domažlice, které bylo za Přemyslovců významnou pohraniční pevností, je dnes otevřeno čilému turistickému ruchu a tvoří jeden z důležitých mostů mezi západní a bývalou východní Evropou.
https://www.domazlice.eu/o-domazlicich/
I na Facebooku.
https://www.facebook.com/groups/T.O.Rosomak/
Více  Zavřít popis alba 
  • 29.10.2021
  • 133 zobrazení
skauting-na-kolinsku
Významnou částí poválečného skautingu v Kolíně byli vodní skauti.V třicátých letech byly zde prvé pokusy o založení vodních skautů, kdy se v Kolíně vytvořil 6. oddíl suchozemských skautů, který mimo skautské výchovy přebíral i prvky vodácké.

V roce 1935 vznikl vodácký odbor OS (též suchozemský), který zahájil stavbu loděnice na Horním ostrově, kde účinně pomáhal i zmíněný 6. oddíl a podílel se i na vodácké činnosti. V roce 1936, pod vedením bratra Jana Černého - Johna, se tvoří vodní oddíl a staví prvou pramičku. V letech dalších, kdy oddíl převzali bratři Valášek a Pavlík, dochází opět k útlumu vodácké činnosti, pramička byla prodána a oddíl se věnuje opět pouze suchozemské činnosti. Činnost tohoto oddílu byla ukončena počátkem čtyřicátých let, kdy po okupaci Československa byla organizace Junák rozpuštěna.

Pokračování a další fotografie:
http://slanecci.skauting.cz/historie/1945-1949/
Více  Zavřít popis alba 
  • 24.10.2021
  • 32 zobrazení
radekgre
Hora Kozákov se svou nadmořskou výškou 743 metrů tvoří významnou dominantu oblasti Českého ráje umožňující výhled téměř na třetinu Čech. Tento výhled navíc od roku 1995 umocňuje nová víceúčelová věž.
Historie vyhlídkových staveb na Kozákově však sahá hlouběji do historie. První myšlenky postavit zde rozhlednu se datují počátkem 20. století. Z pověření turnovského odboru KČT tehdy předložil malíř Jan Prousek návrh projektu na stavbu rozhledny a zároveň kaple zasvěcené věrozvěstům Cyrilu a Metodějovi. Jenomže úmrtí semilského rodáka F. L. Riegera (1903) vnuklo myšlenku postavit na jeho počest na Kozákově mohylu. Plán na stavbu 28 metrů vysokého vyhlídkového památníku však nikdy nebyl realizován. Ačkoli bylo za tímto účelem ustaveno družstvo (1904), ukázalo se nashromáždění předpokládaných 80 – 100 tisíc korun potřebných ke stavbě nad možnosti i snahy KČT.
A tak se v roce 1911 družstvo vrátilo k původní myšlence – vybudovaní rozhledny a navíc i turistické chaty, která by návštěvníkům hory umožnila občerstvení i ubytování. Jenomže válečná léta veškeré úsilí přerušila.
Zájem o vrcholek Kozákova však neupadal ani po první světové válce. V roce 1923 vznesl předseda semilského odboru KČT (zal. 1909) Vilém Petržílka návrh na zbudování turistické chaty nesoucí Riegrovo jméno. Projekt pražského architekta Jana Václavíka se povedl zrealizovat díky spojení prostředků turistů, podnikatelů, finančních ústavů, ministerstva obchodu i jednotlivců. Dílo architekta Rudolfa Kousala ze Železného Brodu bylo slavnostně otevřeno 24. června 1928 (základní kámen položen 29. srpna 1926). Stavitelem byl Josef Schejbal ze Semil. V té době také na Kozákově sloužila turistům dřevěná provizorní věž vysoká cca 12 metrů.
Riegrova chata sloužila turistům až do 2. sv. války. Poté nastaly krušné časy. Chatu zabralo pro svoje účely německé vojsko a v poválečném období byla v majetku různých tělovýchovných organizací, posléze podniku Restaurace a jídelny. Ubytovací kapacity sloužily pouze vojsku. V roce 1962 objekt částečně vyhořel. Dva roky trvalo, než se turnovský RaJ pustil do oprav. Chatu nakonec v žalostném stavu koupil v roce 1996 semilský odbor KČT za cca 1,2 mil. Kč. Především díky státním dotacím byla chata za cca 9 mil. Kč opravena. Další rekonstrukcí, behem níž získala mimo jiné nový vzhled, prošla v roce 2004.
Na výstavbu rozhledny si turisté museli počkat až na závěr 20. století. V souvislosti s výstavbou věže sloužící pro vojenské účely byla na základě dohody mezi armádou a semilským KČT plánovaná šestiboká kovová konstrukce rozšířena i o vyhlídkový ochoz. Finanční náklady na zbudování schodiště (124 schodů) i ochozu nesl plně odbor KČT a celkem činily 530 tis. Kč. Samotná výstavba věže byla zahájena v květnu 1994 předáním staveniště společnosti Silnice Jičín a již v červnu začala montáž segmentů. Dne 14. července 1994 začali montéři pražské firmy Igmar vztyčovat konstrukci za pomoci jeřábu s nosností 120 tun. Celá stavba byla dokončena v listopadu téhož roku. Vyhlídkový ochoz pak poprvé otevřen 1. prosince 1994, natrvalo pak od 22. dubna 1995 za účasti téměř dvou tisícovek lidí.
Více  Zavřít popis alba 
  • 23.10.2021
  • 22 zobrazení
jirka-suchomel
V rámci snižování provozních nákladů na místních drahách nabídl Ringhoffer roku 1903 Zemskému výboru Království českého typ parního vozu soustavy Komarek. Výbor následně objednal dva vozy, které byly určeny na místní dráhu Kamenický Šenov - Česká Lípa.
První zkoušky obou vozů byly provedeny v úsecích Praha Smíchov - Zadní Třebáň a Zadní Třebáň - Liteň. Při první zkoušce dosáhl vůz rychlosti 40 km/h se zátěží 56 tun, kterou tvořily 3 osobní a jeden nákladní vůz. Šestého února 1904 byl zahájen zkušební provoz na domovské trati. Na horské lokálce se ale vozy z řady důvodů neosvědčily a byly zkoušeny na dalších místních drahách. Roku 1910 se parní motorový vůz M 124.002 dostal na trať Opočno – Dobruška. Jako výpomoc byl za ním v roce 1926 přeřazen ze Sedlece u Kutné hory také motorový vůz M 124.001, který zde sloužil až do svého zrušení v roce 1947. O dva roky později byl předán Národnímu technickému muzeu, kterého vystavilo v Dopravní hale muzea.

Dne 25. května 2005 došlo k jeho vytažení z haly NTM a převozu do ŽOS České Velenice, kde prošel restaurováním do provozuschopného stavu. Po 59 letech, dne 28. dubna 2006, tak opět vzplál v kotli "Komárka" oheň a 3. května 2006 se vůz M124.001 rozjel vlastní silou při první zkušební jízdě České Velenice - Suchdol nad Lužnicí. Dnes je deponován v muzeu ČD Lužná u Rakovníka. Opravu parního motorového vozu hradila Nadace Okřídlené kolo jako svůj první počin na poli železniční historie.

http://www.okridlenekolo.cz/projekty/m-124-001-parni-motorovy-vuz.html
Více  Zavřít popis alba 
  • 14.10.2021
  • 42 zobrazení
oktahon
Reálné video vč.servisu zde:

Karoserie: Kombi/Combi/Mercedes-Benz/Minivan/V-Class
Víceúčelové vozidlo: (638)Mercedes-Benz V-Class (W638)

Co je Mercedes-Benz V-Klasse???
Tento design těla byl prodáván jako V-Klasse v luxusnější a dražší verzi (V-Klasse byl nahrazen názvem Viano pro druhou generaci Vito). Ostatní si také myslí, že se jedná o Viano, ale Viano se dělalo jen v modelu W639 Nikoliv u modelu W638 TA BYLA OZNAČENÁ JAKO V-KLASSE tak že je to Viano ale pod jiným názvem říkejme tedy tomu Viano....

Viano také zahrnovalo méně funkcí typu Vito, jako jsou pouze dvě sedadla vpředu a větší a prostornější sezení. Zpočátku mnoho řidičů Vito, kteří chtěli prostornou malou dodávku, zvolili mikrobus Vito, který byl extrémně podobný Viano, kromě jeho více podobných a méně luxusních funkcí. Viano bylo nicméně dobrou, více automobilovou variantou mikrobusu Vito. Byl navržen Michaelem Mauerem v letech 1989 až 1991, kdy byl konečný design vybrán a patentován v únoru 1993

►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►
Stav tach na budíkách: 336 120km na budíkách ovšem....
V roce 2017 (kompletní výměna motoru zakoupen s nájezdem 186 247km ověřen) pořizovací cena: 1 279eu (32 270 Kč) !!! Současně najeto: 250 367km zaznamenáno i na STK a Cebia. S čistým svědomím podepíšu více info. dole v historii

Ověření Systémem: CarVertical - Report-Cebia
VIN pro kontrolu: WDF63829413493090

Země původu: Výroba Španělsko export Dovoz: Německo
Rok výroby: 10/2002 do provozu 01/2003 poslední model (W638)
Palivo: Diesel/Nafta
Počet míst: 7 ve voze 6 sedaček 2+2+2
Počet Majitelů: 1 v ČR v zahraničí byly 2 Němci
Obsah výkon: 2 148 ccm, 90kW (122 koní) točivý moment 300 Nm mezi 1 800 a 2 500 ot / min. nejlepší a nejsilnější možné motorizaci kdo zná ten ví.....

Tento naftový motor měl vždy vynikající výkon, vynikající hladkost chodu a nízkou spotřebu paliva.
Úprava motoru: V 220 CDI (122 Cv) Motor: OM611.980
Počet válců: Řadový 4-válec/ 16-ventil

MB V-class 112 cdi 90Kw DOHC Turbo, Common-Rail
Totožné: Použití: M-B model: W202 (C 200 CDI) ; (C 220 CDI)
M-B model: W203 (C 200 CDI) ; (C 220 CDI)
►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►►

Přívod: Dieselový (Common rail)
Příprava paliva: Přímé vstřikování (DI)
Počet ventilů: 16
Kompresní poměr: 19 : 1
Přeplňování: Turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek
Počet ventilů na válec: 2 ventily na válec
Počet rychlostí manuální převodovka: 5 rychlostí
Maximální točivý moment: 300 Nm při 1 800 ot./min
Přední brzdy: Kotoučové s vnitřním chlazením-Zadní brzdy: Kotoučové
Objem nádrže (l) 78 l

Zrychlení 0 až 60 mph 16,6 sekund
Zrychlení 0 až 100 km/h 15,5 sekundy
Spotřeba kombinovaně: 8.7 l/100 km

Délka: 4660 mm
Šířka 1880 mm
Výška 1844 mm
-------------------------
Cena nového vozidla: 639 900 CZK
-------------------------------------------------
Spotřeba: 7,5 l/100 km
Pohon kol: přední náhon plus - stabilizace programu (ESP)
Počet míst: 7. jinak ve voze 6.míst 2+2+2 jedna sedačka chybí ....
-------------------------------------------------
Dostupné Výbavy: (TREND, FASHION a AMBIENTE)

Výbava: (Fashion)
Interiér, Autorádio s CD, Posilovač řízení, Nastavitelný volant, Palubní počítač, Centrální zamykání na DO, Auto alarm, Tempomat, Loketní opěrka, Imobilizér, Dělená sedadla, Otáčkoměr, Elektrické ovládání oken vpředu, Kontrola poklesu tlaku v pneumatikách, Výškově nastavitelná přední sedadla

Exteriér: Vyhřívaná zrcátka, Elektrická zrcátka, Přední mlhovky, Zadní mlhovky, Zadní stěrač, , Automatický spínač světlometů, Dojezdové rezervní kolo

►►►► Historie Vozu: ►►►►
Dobrý den Vážení přátelé, potencionální kupující.
Máme možnost inzerovat tohodle drsňáka i zároveň parťáka na všechny strasti života.

Dovolím si Vám představit MiniVan/MiniBus Mercedes-Benz V-Class V 220 CDI rozdíl mezi V-Class Vianem a Vitem je, že do roku 2003 bylo označeno jako V-Class a od roku 2003 jako Viano, ale to už byl model W639 nikoliv W638 pak bylo TD a D nic méně V-Class je totožné jako Viano je to v uvozovkách lepší Vito.... luxusnější palubovka,odhlučněná pohodlnější sedačky otáčecí, vybaveno kobercem klimatizací vč. zadní části větrání odklopující boční okenka, nárazníky v barvě vozu, rozkládací stolek, zadní roleta kufru různé ukládací schránky odkládací držáky na pití atd.

S MB Vitem můžete vozit chlapy na stavbu, ale s Vianem a nebo V-Classou vozíte rodinu na dovolenou do Chorvatska. Něco jako Multivan a Caravella u VW.

Ale ted k historii vozidlo ve vlastnictví od roku 2017 (4 roky) vozidlo zakoupeno od autobazaru kde bylo ještě na Německých značkách čerstvě dovezený export kde s ním jezdili dva majitelé v Německu to znamená v ČR jsme první majitele 3 jako takový.

Vzhledem k tomu, že bylo v plánu cestovat s méďou delší trasy rozhodovalo se zda udělat větší servis a nebo vyměnit polomotor a nebo komplet motor s menším nájezdem, už jen pro lepší pocit a pak nastalo dilema a velké rozhodování i přesto, že tyto motory najedou okolo milionu což je i statisticky dokázané a ověřené pořád jsme chtěli raději jistotu a tak nakonec se podařilo sehnat super kompletní motor bez vstriků a turba v Německu kde měl poctivých 186 247km ověřené) v pořizovací ceně 1 279eu což je na naše (32 270 Kč) !!! Cena byla vč. montáže bez dokladu kvůli dph.... Viz foto ve videoukázce nahoře v odkazu.

Od té doby najeto za ty 4 roky uctivých 64 120km ted je Viano připravené zaparkované a čeká na nového majitele a podle domácí evidence má v současné době najeto poctivých 250 367km !!! S čistým svědomím podepíšu.

Vycházím s toho, že jsem najel od výměny 64 120km podle domácí statistiky a evidence ..... následně připočtu km kdy měl motor 186 247km a celkem tedy ke dni 10/2021 je nájezd: 250 367km. Kdo pochybuje rád doložím alespon fotodokumentací ve videoukázce... ... veškerá fotodokumentace ve videoukázce, která je nahoře jako odkaz.
Považuji se za seriozního člověka a tak nemám důvod lhát jako někteří co píší nájezd 450.tisíc, ale meněn motor bez jakékoliv fotodokumentace nebo faktury což je polovina inzercí bohužel žijeme v ČR, tak že se není čemu divit.

Jinak drobnosti byly dělané v domácí rodinné dílně ze slevou 45% v auto kelly a práce od tchána a strejdy vždy za basu piva a nebo za kus pořádného masa na gril. Když máš v rodině šikovné mechaniky hned je vše jednoduší...... ...... ...... .....

S vozem se absolvovala 3x dovolená Itálie/Chorvatsko/Německo/Franci/Rakousko nikdy nás nenechala, až jednou kdy odešly vstřiky a tak byla v nouzovém režimu a tak dostala nové s důraznuji nové žádný repas a to za cenu 23 720 Kč !!! Určitě najdu někde fakturu.

Prodávám, protože i když pobere 4 člennou rodinu na dovolenou, tak na naše děti a pejska potřebuju náklaďák s návěsem.....

▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
NEDOSTATKY POSOUZENÉ MECHANIKEM !!!

▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬

Alternativa vozů: Mercedes Sprinter/ V -Klasse/Vw T4/T5/Caravelle/Multivan/Minibus/Euroline
Prohlídka vozu je možná na Praze 10 Vršovice i za špatného počasí, ve velké osvětlené garáži možno i o víkendu pouze za předpokladu vážného zájmu.

Autíčko mám zaparkované v kryté osvětlené podzemní garáži u mě na Vás neprší a tak si můžete v klidu prohlédnout a projet za světla i v teple. S autíčkem můžete rovnou odjet veškerou administrativu uděláme na místě...
Více  Zavřít popis alba 
  • 4.10.2021
  • 42 zobrazení
obecvalca
Stavba pamätníčka sa stretla s určitými prejavmi nevôle zo strany obecného zastupiteľstva. Odhalenie som musel zrušiť, lebo sa im nepáči. Prikladám názory známych a neznámych priateľov

STEPS
Ivona Zimermanová, bývalá prac. SAŽP, členka hodnotiacej komisie Dedina roka 2011, teraz STEPS.
Ahoj, Jarko, prečítala som si stanovisko k zápisu, aby som sa dostala do obrazu, o čo ide... Ak som dobre pochopila, tvoja snaha o dobrú vec bola zmarená bez poriadneho vysvetlenia... ale ty iste vieš, čo za tým všetkým je. O to viac smutné, že práca človeka, ktorý venoval a venuje svoj čas obci dlhé roky, vyšla navnivoč... Mne osobne mohylka na mieste, ktoré je určené na pietne účely, neprekáža (skôr by mi tam vadila tá informačná tabuľa, ktorá je premiestniteľná (alebo teda už tam nie je - ak som to dobre pochopila). Mohylka práveže dopĺňa hlavný pamätník - veď občania bojovali v obidvoch vojnách, prečo by nemohli mať dva pamätníky. Mohylka svojím tvarom a svojou veľkosťou nezatieňuje hlavný pamätník. Ak vadilo, že je mohylka uprostred trávnika a nevedie k nej chodníček - určite by sa vedelo nájsť také riešenie, aby sa trávnik zachoval a k mohylke viedla len nenápadná cestička.... Jarko, drž sa... pocit trpkosti určite len tak ľahko nezmizne, Ale ty si svoju cestu a svoju pravdu nájdeš - daj, prosím, potom vedieť, ako to celé dopadlo... a určite sa ti podarí nájsť aj iné, dôstojné miesto pre mohylku. Pekný deň želám, Ivona
Poslali ste to Včera o 14:21
Ivka ďakujem za Tvoj čas a slová. Tá tabuľa práve dokresľuje dopad vojny na Valču a pripomína zabudnutú históriu, ktorú takto pripomínam.. Neviem či až tak esteticky narúša zónu. Prajem Tebe samé krásne motívy STEPS a pevné zdravie... Text tabule pre info....

Ivona sent Včera o 16:15
ďakujem za text tabule, tabuľa vysvetľujúca históriu by tam určite mala byť, môj názor je, že buď by mala byť niekde ďalej - napr. pri plote alebo by mohla byť "na ležato" v šikmej polohe.. ale je jasné, že môj názor je skreslený, ťažko sa mi to hodnotí z fotografií, v reáli môže všetko vyzerať inak... nech sa ti darí, Jarko (vsv Tabuľ na tom mieste je preto aby návštevník

Michal Straka Slovany – spolupracovník na poli bádania histórie:

Drzte sa nevedia si vazit co pre Valcu robite
Michal sent Včera o 22:15
Mimochodom Lurdska kaplnka je dole tiez granit a hore iny kamen Andezit? a to nikomu nevadi
Michal Straka
Skôr by som odporučil pánovi architektovi nech sa pozrú na tú betónovú dlažbu pri travertínovom pamätníku či tá je vhodná keď prší je dosť klzká až nebezpečná, či sa táto koncepčne hodí k tejto kultúrnej pamiatke a nie granit- čo je prírodná žula. !!!

Dalibor Steindl
Jarko , klobúk dole. ved v podstate 2. Sv. vojna bola len pokračovaním tej I. Takže je to
namieste …
• Jozef Lukáč dlhoročný chatár na Čertovici
Jarko, tak še mi vidzi že tota stavebna komisia zapomla, že aj oni nebudu žic večne . Hrúzu vojny je treba pripomínať na každom kroku, lebo sa na ňu zabudne. To koho za odludi sce do tej komisie zvolili?
Daniela Rapavá pracovníčka hvezdárne Rimavská Sobota, výtvarná fotografka:
Som len na telefone a neviem si uplne zvacsit. Ale je to uplne standartny pamatnik a neviem ako si ho predstavovali inak, ani tie vyhrady nepoznam. Za tym musia byt ine zaujmy a neziclivost. Kazdy taky pamatnik cloveka zastavi v nezmyselnom behu zivotom za marnostami a nauci ho trocha si vazit, ze on moze zit ten svoj a neumierat v palbe. Ludia su ale v dnesnej dobe plni nenavisti a uplne vygumovani politikmi.
Netrapte sa tym prilis. Ludia su vselijaki. A urcite za tym nie je esteticka stranka.
K zápisu : Bla bla. A niekto chce zarobit. To je tak priehladne.
Natália Vesma. Otec rodák z Valče , výtvarná fotografka , aktivistka SČK :
Zarazila? Z akého dôvodu? Žasnem! Miesto úctenia zarazí. Kde to už žijeme?
tak ak nie sú námietky, prečo starostka nesúhlasí?
Natália sent Včera o 10:27
Dielko je krásne, nič neporušuje hrozné.
Natália Vesma
Verím, že nakoniec všetko dobre dopadne a keď Valču navštívim, budem sa môcť pri pamätníku zastaviť.

Od: (Valčiansky architekt)
Komu: "jame" <meriac.j@centrum.sk>
Predmet: Re: Pozdrav z Valče
Dátum: 16. 08. 2021 12:16
Veľkosť: 29,0 kB
Ahoj Jarko,
odpovedám s oneskorením a toto je môj súkromný názor:
+ veľkosť a tvar pamätníka nenarušuje okolie, tvar pamätníka korenšponduje s obdobím 1. sv. vojny a podľa mňa nenarúša modernejší vzhľad pamätníka obetiam 2. sv. vojny
+ kvitujem voľbu materiálu z lomov Lúčanskej Fatry
Na druhej strane musím uznať, že keďže ide o verejné financovanie zo zdrojov obce, táto musí postupovať podľa zákona o verejnom obstarávaní, čiže vyhlásiť súťaž, vybrať spracovávateľa, atď, atď....
Čiže: nápad super, ale musí sa riešiť podľa platných predpisov.
Držím palce v boji s byrokraciou a prajem neuhasínateľného kreatívneho ducha! Miroslav

Re: Pozdrav z Valče
Zobraziť podrobnosti
Od:
Ján Pavella (Môj priateľ, špičkový slovenský hodinár, môj poradca pri rekonštrukcii našich vežových hodín. )
Včera 16:33

• dôležité
• pracovné
• osobné
• odpísať
To skutočne neviem pochopiť, že sa niekto postavil proti inštalácii
pamätníčku. Jedná sa zrejme o objekty / nie ľudí / chudobných ducha .
Neznalosť dejín je bohužial doménou aj dnešných " rozhodujúcich ". Ich hlas
sa stáva silnejší aj na regionálnej úrovni ako nás , ktorí sme čosi
prežili. Po roku 1989 som do vývoja kládol isté nádeje ale sa mi nesplnili.
Hlásime sa ku kresťanstvu a jeho morálke. Akosi mi to chýba.
Srdečne zdraví

Jano Pavella

Margita Thomkova –aktivistka zachovania Blatnického hradu a administrátorka Web
Ano čítala som mena.je tam aj tvoj menovec
Si úžasný
V tej Valci nevedia co tam majú, aky poklad ked Ta raz nebude tak budú chodiť okolo Tvojich diel a spomínať Och ten Jarko to bol chlap, to bol majster Ty sa vlastne ničoho nebojis Pustis sa do hocičoho A výsledok je vždy unikat. Veľká úcta ľuďom , ktorí obnovujú pamiatky, či už pomníky padlých hrdinov , alebo iné kulturne pamiatky. Je to veľká drina, finančne náročné a obetovanie voľného času . Ludom , ktorí robia náš svet krajším treba pomáhať a vychádzať v ústrety, robia to len pre ďakujeme Jarko.

Pracovníčka fotoslužby MT kde som dal zhotoviť foto pamätníčka: Jéééj aké to tam máte krásne, Vy ste zo Sklabine ?

P.S. Niektoré názory z etického hľadiska neuvádzam.....
Stanovisko Krajského pamiatkového úradu:
Dobrý deň pán Meriač,
ďakujem za poslanú žiadosť s prílohami. K Vášmu zámeru postaviť samostatný pamätník padlým I. svetovej vojny v obci Valča, v areáli pomníka SNP, ako samostatný objekt umiestnený na trávnatej ploche medzi dvoma stromami, podľa priloženého grafického návrhu, sa vyjadrujeme kladne. Pamiatkovo chránený je Pomník padlých v II. sv. vojne a v SNP, č. ÚZPF: 3234/1, a Váš zámer je postaviť pamätník 1. sv. vojny samostatne, vo vzdialenosti od pamiatky viac ako 10 m, teda nebude zasahovať do ochranného pásma pamiatky, ani svojimi rozmermi či vzhľadom nebude na ňu vplývať rušivo. Preto k Vášmu zámeru nemáme výhrady.
S pozdravom
Mgr. Adriana Reťkovská, PhD., Krajský pamiatkový úrad Žilina, prac. Martin

Dobrý deň pán Meriač,
odpovedám Vám na Vašu otázku ohľadom vhodnosti vzhľadu a osadenia nového pamätníka obetiam 1. sv. vojny v obci Valča, podľa poverenia od pána vedúceho Ing. K. Ďuriana, PhD. Pamätník, tak ako ho prezentuje Vami zaslaná vizualizácia, je vhodným typom pamätníka zhmotňujúceho spomienku na obete 1 sv. vojny z radov obyvateľov Valče. Prijateľné je aj jeho umiestnenie na trávnatej časti areálu pamätníka 2. sv. vojny v centre obce Valča.
S pozdravom
Mgr. Adriana Reťkovská, PhD.

Naši siedmi poslanci a pani starostka aj napriek týmto argumentom zotrvávajú na svojom stanovisku a zakázali pamätník osadiť z jediného dôvodu. Starostke a poslancom sa nepáči a do pamätnej zóny sa nehodí. Tak rozhodli na poslednom zastupiteľstve aj napriek tomuto listu, ktorý by zmysluplných ffunkcionárov mal zaujať tento list
: Vo Valči, 28. 9. 2021 spracoval J. Meriač
Vážená p. starostka, vážení poslanci OZ.
Od posledného stretnutia vo veci umiestnenia pamätníčka obetiam 1. Sv. vojny (14. sept.) uplynulo niečo vyše mesiaca. Opäť sa v predmetnej veci nekoná. Pre oživenie nižšie prikladám môj postup realizácie vybudovania pamätníčka 13. obetiam padlým v 1. Sv. vojne z našej obce. Na základe argumentov bol prijatý uznesením č. 55/2020 súhlas s myšlienkou umiestniť tabuľu obetí 1. Sv. vojny atď.... Pred navrhnutým dňom odhalenia bolo odhalenie zrušené mimoriadnym pracovným stretnutím stavebnej komisie a starostkou obce.
S odstupom času a po opade emócií predkladáme ako členovia Vlastivedného odboru Matice slovenskej tento návrh:
Blíži sa 11. november - streda, sviatok sv. Martina, 103. výročie ukončenia 1. Sv. vojny, Svetový deň vojnových veteránov a červených makov – symbolu veteránov vojny. Navrhujeme, aby sa tento deň stal spomienkovým v našej obci na pripomenutie hrôzy vojen pre budúce generácie. Do toho dňa osadiť pamätníček v zmysle platného uznesenia, vykonať jeho odhalenie a pietnu spomienku podľa podobného scenára ako bol pôvodne navrhnutý, resp. podľa Vašej réžie.
Dovoľujeme si pozvať Vás na pietnu spomienku obetiam 1. Svetovej vojny spojenú s odhalením
pamätníčka v priestore pamätníka SNP , 13.občanom obce Valča, ktorí v tejto vojne položili svoje
životy. Spomienka sa uskutoční 28. júla o 19. hod. v deň 107. výročia jej začatia .
1. Úvodná pieseň spevokolu MO Matice slovenskej Valčan
2. Zahájenie, aktivista histórie obce Valča autor myšlienky.
3. Vloženie tabule obetí 1. Svetovej vojny do mohylky
4. Posvätenie kňazom MGr. Štefan Barilla
5. Prelúdium Kamil Cejpek - pianíno
6. Príhovor zástupcu obce
7. Príhovor zástupcu klubu vojnových veteránov p. Pavel Marko
8. Príhovor zástupcu OblV SZPB Martin Ing. Jozef Petráš
9. Priestor pre spomienky a rozpravu.
Jaromír Meriač člen vlastivedného odboru Matice slovenskej.
Určite je každému zrejmé, že akékoľvek rozhodnutie sa stane ako dôležitá udalosť života obce predmetom propagácie v médiách a zápisu v obecnej kronike. Príjemnejší by bol zápis o porozumení a vzdaní úcty obetiam 1. sv. vojny po vyše 100 rokoch.
Na znak zmieru a porozumenia opäť začnú odbíjať čas hodiny na veži, ktoré mnohým občanom chýbajú. (Hodiny som na znak protestu po dvanástich rokoch nepretržitého a presného chodu zastavil a budem žiadať odstránenie vetkých mojích fotografií z titulky a galérií www.obecvalca.sk)
S pozdravom členovia Vlastivedného odboru Matice slovenskej
Jaromír Meriač Ján Lučan predseda MO Matice slovenskej Dobrý deň,
Oznamujem vám, že pamätníček, vrátane tabule, obetiam 1. svetovej vojny nebude umiestnený v areáli katolíckeho cintorína vo Valči. 11. novembra o 11-tej hodine a 11-tej minúte tradičné zvonenie zvonami mieru na počesť vojakov, ktorí padli v bojoch za našu slobodu a životy, sa v našej obci neuskutoční z technických príčin (prerušenie distribúcie el. energie v obci od 7:30 hod. do 16:30 hod.). Na webovej stránke je zverejnená informácia o tomto dni, príhovor vyhlásim 11.11. po obnovení prevádzky elektriky.
S pozdravom Mária Ondráčková, starostka

pi 5. 11. 2021 o 13:08 jame <meriac.j@centrum.sk> napísal(a):
Vážená pani starostka.

Ďakujem za odpoveď. Nemám záujem ďalej naťahovať riešenie, ktoré nie je cestou k ústretovosti. Nádej dávali príspevky poslancov na zasadnutí predchádzajúceho OZ, t. j. získať nezávislé posudky odbornej verejnosti. Posledné OZ ten návrh neguje. Tak isto nie je splnené uznesenie OZ č. 55/2020, podľa ktorého sa mali do budúceho OZ preveriť možnosti umiestnenia a financovania pamätníka. Nekonalo sa. Ani jeden dôvod stavebnej komisie nie je relevantný. (únosnosť podložky, odlišnosť skutočnosti proti návrhu, výkres, rozmery, materiál mohylky - hrubo opracovaný granit, osvetlenie smetný kôš a pod...) S využitím priestoru navrhnutého umiestnenia mohylky vizualizácia Ing. Arch. Pavle neuvažuje, mohylka práve prázdny priestor účelne vyplní. Na pracovnom stretnutí komisie som podotkol že v prípade potreby tohto priestoru pre iný zámer je otázka niekoľkých minút na jej premiestnenie. Z dôvodu vyššieho záujmu sa premiestňujú cintoríny, budovy, kostoly (v Moste ČR) , dokonca aj chrám Abú Simbel na Asuáne. Estetické hľadisko bolo kladne posúdené viacerými osobnosťami a je trápne, že sa bagatelizuje schválenie a odporúčanie Krajského pamiatkového úradu. Na poslednom zasadnutí OZ som sa pokúsil vyvolať emócie v súvislosti s obetou ktorú naši predkovia priniesli.(zvukový záznam). Ľahko prepočuté, nezáujem , neúcta k histórii, neochota si ju naštudovať. Klincom bol Tebou prednesený "JUDIKÁT" na poslednom OZ. Citácia stavebného zákona z roku 1976, obdobia najtvrdšej totality, ktorý mal byť v posledných 30. rokoch dávno prepracovaný, ale náš parlament " nemá čas a rieši iné problémy", hoci aj postup podľa neho je len v rukách obce.

Ešte pripomeniem, že najväčším martýrom Prvej svetovej vojny z našej obce bol legionár Ján Mazanec (v obci známy ako Kapitán 1896-1960) Bojoval na všetkých dôležitých Európskych a Ázijských frontoch, bol 6 x ranený, omrznuté nohy zo Sibíri mu amputovali, zbytok života prežil na vozíčku. Nechápem poslancov Števa Varchola, ktorý mal za manželku Jeho vnučku a Petra Hurycha, ktorý žije v dome a dvore, kde zbytok života Kapitán prežil a Jeho duch sa tam vznáša, že hlasujú proti vzdaniu úcty obetiam tej vojny, ktoré sa v obci opomínalo. Na forme pamätníčka až tak nezáleží. Aj honosné sobáše s briliantmi a zlatom nesplnili poslanie tak ako tie najjednoduchšie z lásky. Prebicykloval som si Bystričku, Vrícko, Žabokreky, vyhľadal som desiatky pamätníčkov na internete, ktoré sú s naším takmer zhodné a vidno, že boli budované jednoduchými ľuďmi, ale z lásky. Hlavný je jeho obsah a úcta ktorá sa v občanoch evokuje. Citát uverejnený v aktuálnom čísle NŽT v súvislosti s návrhom sochy patróna mesta Martin: Pri umení nie je možné povedať či je dielo zlé alebo dobré, je to jednoducho subjektívny prejav daného umelca. Je to fakt. Názory z verejnej diskusie k soche sv. Martina sú vyhrotené až do tvrdej nezhody. Ak by náš pamätníček riešilo 10 architektov, tak ani jeden návrh nebude zhodný a ani s jedným sa nestotožnia všetci kritici. Dopad byrokratických postupov v meste Martin ako sú Vajanského námestie, pešia zóna, skleník, pušky sú príčinou trvalej nezhody v mestskom zastupiteľstve. Vytvára sa snaha podobné postupy zavádzať aj u nás, hoci návrh postupu komisiou a jeho dôvody sú neopodstatnené a finančne nepodložené. Je dosť projektov, ktoré by posunuli našu dedinu účelne vpred, do ktorých treba vložiť finančné prostriedky a riešiteľské kapacity, vrátane udržiavania jestvujúcich pamiatok.

Otázka zastavenia hodín: Okrem toho, že hodiny majú vážnu poruchu a na jej odstraňovanie mi takto odoberáte čas, stoja aj z protestu. V určitej dobe na základe obojstrannej spolupráce s obcou (2002-2021) som to robil v období 2009-2021 dobrovoľne s obrovským nasadením, na vlastné náklady a s úžasným výsledkom, ako presnosť chodu, uznanie predstavenstva a spoluobčanov, ale aj "fachmanov". More listov a zbytočných naťahovačiek, kde by mala byť iniciatíva občana v demokratickej spoločnosti vítaná, mi uberá energiu a čas. Ja si pripadám ako najväčší žobrák prosiaci o almužnu, pritom darujem obci hotové dielo ako niekoľko diel predtým. Dielko sa riešilo od júla 2020 a tvorilo od apríla do júla tohto roku. Na diele sa podieľal môj syn stavbár, môj vnuk študent stavebnej fakulty ČVUT Brno a prácu video chatom dennodenne s obrovským záujmom kontroloval a mi radil môj brat - stavebný inžinier v Nemecku a konzultoval som aj s inými miestnymi odborne zdatnými osobami, aj kolegami z Vlastivedného odboru Matice Slovenskej. Z obecného zastupiteľstva sa aj napriek zjavným problémom nik nepridal, hoci Jozef Balek až do posledných dní spolupracoval a poskytol pomoc. To len na margo presadzovania svojho názoru "ako jediného správneho". O mojom postupe voči obci a OZ od júla 2020 máte písomné dokumenty. Viac som pre spoluprácu s obcou nedokázal urobiť .
Viem že aj toto bol márne stratený čas. Preto musím prijať odstúpenie od návrhu pôvodného umiestnenia pamätníčka v spoločnej pietnej zóne pri pamätníku SNP, hoci toto miesto by bolo tým najdôstojnejším a najkrajším miestom obce. Situáciu sme prehodnotili s p. farárom Mgr. Štefanom Barillom a dospeli k názoru, že bude vhodné, aby sa obete roztrúsené po celej Európe pripomenuli na našom cintoríne v blízkosti svojich príbuzných. Po rôznych pohľadoch sa zdá najvhodnejšie umiestnenie pod smrekom vedľa kríža nad chodníkom v sektore F. Jednoduchú vizualizáciu umiestnenia mohylky aj tabule prikladám v prílohe.
V prípade že tento návrh bude odobrený, bude pamätníček do sviatku sv. Martina, Dňa červených makov umiestnený na cintoríne.
Ešte jedna pripomienka na margo spomienkového dňa v našej obci. V mnohých turčianskych obciach, na Slovensku a na celom Svete sa táto udalosť pripomína zvonením všetkých zvonov o 11 h. 11. minúte po dobu 11 minút a je tradíciou. Požiadavku som predniesol p. farárovi ktorý ju akceptuje a zvonenie zabezpečí. Preto by bolo vhodné príhovor predniesť pred touto hodinou a občanov o dôvode zvonenia v rozhlase informovať. K tomuto aktu vyzýva evanjelická aj katolícka cirkev na Slovensku.
S pozdravom Jaromír Meriač
A tu je odpoveď hodná obdobiu najtvrdšej totality, avšak mňa neprekvapuje:

Oznamujem vám, že pamätníček, vrátane tabule, obetiam 1. svetovej vojny nebude umiestnený v areáli katolíckeho cintorína vo Valči. 11. novembra o 11-tej hodine a 11-tej minúte tradičné zvonenie zvonami mieru na počesť vojakov, ktorí padli v bojoch za našu slobodu a životy, sa v našej obci neuskutoční z technických príčin (prerušenie distribúcie el. energie v obci od 7:30 hod. do 16:30 hod.). Na webovej stránke je zverejnená informácia o tomto dni, príhovor vyhlásim 11.11. po obnovení prevádzky elektriky.
S pozdravom Mária Ondráčková, starostka
Více  Zavřít popis alba 
  • 28.9.2021
  • 42 zobrazení
coloraaa
Jedná se o Muzeum Československého opevnění z let 1936-1938, jehož historie sahá do 80. let 20. století. Spolek se zabývá obdobím konce 30. let, kdy v Podkrušnohoří vznikala pevnostní linie v podobě budování lehkého opevnění. Na místě je možné shlédnout zrekonstruované objekty s kompletní výstrojí a výzbrojí, které se snaží přiblížit původnímu stavu. Tak si projdeme jejich naučnou stezku.
http://www.kocicak.cz/
https://www.bunkry.cz/muzeum/lo-kocicak
https://www.stream.cz/vyletak/pevnosti-v-okoli-kocicaku-255167
I na Facebooku.
https://www.facebook.com/groups/T.O.Rosomak/
https://www.facebook.com/groups/bunkry.v.cr
Více  Zavřít popis alba 
  • 27.9.2021
  • 295 zobrazení
boranek13
Poslední víkend v září jsme si vybrali ze všech možností 31. výroční oheň T.O. Toulavý srdce, abychom se mohli kochat výhledy na vodní hrad Švihov, který od roku 1375 patřil rodu pánů z Rýzmberka ze Skály. Roku 1480 - 1489 na příkaz královského sudího Púty Švihovského z Rýzmberka přestavěn do pozdní gotiky. Roku 1598 získal hrad rod Černínů z Chudenic, který ho vlastnil do roku 1945 kdy byl zestátněn a bohužel byl v dezolátním stavu. V roce začala rekonstrukce a praticky trvá do dnes.
Dost historie, pojďte se podívat, jaké supr pohledy a výhledy má osada Toulavý srdce.
Více  Zavřít popis alba 
19 komentářů
  • 26.9.2021
  • 513 zobrazení
bertazbrna
Finský pub quiz v Brně
Kde: Živo u Palečka (Koliště 23, Brno)
Kdy: 21. 9. 2021 19:00
Finsko
Kolik toho víte o zemi tisíců jezer, hokeje a mumínků?

10 různorodých okruhů, 50 otázek. Skandinávský dům Brno zve na kvízový večer s finskou tematikou. Chcete si prověřit svou znalost této severské země? Dozvědět se, jestli je vaší silnou stránkou finská kultura, sport nebo třeba historie? Nebo jednoduše jen máte chuť vyzkoušet si s přáteli v příjemném prostředí vědomostní soutěž s netypickým tématem?

Těšíme se na vás v úterý 21. září v 19 hodin v klubu Živo u Palečka. Kvíz zakončíme a vítěze odměníme kolem 21 h.

Registrujte svůj tým na e-mailové adrese brno@skandinavskydum.cz. Při registraci uveď název týmu a počet členů týmu (maximálně 5 osob). Počet týmů je z důvodu kapacity sálu omezen, proto neváhej dlouho.

Registrační poplatek 50 Kč za osobu (40 Kč za osobu pro členy Skandinávského domu) bude vybrán na místě v hotovosti.

Akce se koná v rámci festivalu Týdny finské literatury.

Co můžete vyhrát?

1. cena: 4x balíček produktů značky PokladyFinska + 4x audiokniha od OneHotBook
2. cena: 4x měsíční předplatné Aerovodu
3. cena: 4×2 vstupenky do Univerzitního kina Scala

Ceny věnovaly PokladyFinska, OneHotBook a Aerofilms.

Jaká je první cena?

Každý ze čtyř balíčků pro vítězný tým obsahuje následující dva unikátní přírodní produkty od značky PokladyFinska:

1x šťáva z divokých finských borůvek
1x finsko-japonský elixír Matchaga na podporu imunity, funkcí mozku a metabolismu
Více  Zavřít popis alba 
  • 22.9.2021
  • 12 zobrazení
vdinvestment
PRODÁME OPEL ASTRA CARAVAN 1,4i 66 kW (90 PS) PO DRUHÉM MAJITELI BEZ POŠKOZENÍ A HAVÁRIE. AUTO JE BEZ KOROZE S ÚPLŇE NOVOU STK I EMISEMI DO 9/2023.HEZKÁ VÝBAVA , VČETNĚ KLIMATIZACE, ALU KOL, TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ.JEZDÍ PERFEKTNĚ - AKTUÁLNÍ NÁJEZD DOLOŽENÝ SERVISNÍ KNIHOU A SERVISEM 129tis km.STARŠÍ , ALE PĚKNÉ AUTO S JASNOU HISTORIÍ A PŮVODEM.MOTORICKY A1 STAV. BEZ JAKÉKOLI KOROZE , AUTO BYLO GARÁŽOVÁNO.

VÍCE FOTEK NA :

https://youtu.be/vzapP_i0W-A

výbava:

5 rychlostních stupňů
manuální převodovka
pohon 4x2
airbag
8x airbag
airbag řidiče
aktivní bezpečnost
ABS
aut. aktivace výstražných světlometů
protiprokluzový systém kol (ASR)
senzor opotřebení brzdových destiček
stabilizace podvozku (ESP)
exteriér
alu kola
audio, video
autorádio
CD přehrávač
dveře
centrální zamykání
okna
el. přední okna
zadní stěrač
startování
el. startér
zrcátka
el. zrcátka
vyhřívaná zrcátka
zabezpečení
imobilizér
chlazení, topení
man. klimatizace
osvětlení
mlhovky
posilovač řízení
přístroje
palubní počítač
sedadla
podélný posuv sedadel
polohovací sedadla
výškově nastavitelné sedadlo řidiče
střecha
střešní nosič

RODINNÉ AUTO S DOBRÝM VÝKONEM A ZAJIMAVOU SPOTŘEBOU NATURÁLU DO 7MI L/100km.PROSTORNÝ ZAVAZADLOVÝ PROSTOR, TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ. PĚKNÝ STAV . ROK VÝROBA 2005.NOVÁ STK I EMISE.POKUD VÁS NAŠE NABÍDKA ZAUJME VOLEJTE PROSÍM NA UVEDENÉ TEL.ČÍSLO. RÁDI DOHODNEME PROHLÍDKU A ZKUŠEBNÍ JÍZDU.
Více  Zavřít popis alba 
  • 19.9.2021
  • 7 zobrazení
verastrnadkova
Lednice, někdy uváděno jako Lednice na Moravě je obec na jižní Moravě v okrese Břeclav, 7 km severozápadně od Břeclavi a 12 km východně od Mikulova. Má přibližně 2 300 obyvatel (včetně připojené vesnice Nejdek). Leží v Dolnomoravském úvalu, ze severu obtékaná Zámeckou Dyjí. Zdejší lichtenštejnský zámek s rozsáhlým parkem patří mezi nejvyhledávanější turistické destinace v celém Česku, spolu s Valticemi je centrem Lednicko-valtického areálu. V Lednici, jež je vinařskou obcí, sídlí také Zahradnická fakulta Mendelovy univerzity v Brně.

Historie
Lednice se připomínaná v písemných pramenech poprvé již v roce 1222 jako zemanské sídlo. V polovině 13. století přešla do majetku rodu Lichtenštejnů. Proslulý sběratel umění, Baron Hartman II. z Lichtenštejna (†1585) po sňatku s kněžnou Annou Marií z Ortenburku sice Lednici prodal, ale roku 1575 ji koupil zpět. Patřila pak rodině až do roku 1945, kdy bylo lichtejnštejnské jihomoravské panství zestátněno.
V 16. století byla zdejší fara českobratrská, katolickou víru znovu zavedl roku 1601 Karel I. z Lichtenštejna.
Ze srovnání podrobných historických a současných map vyplývá, že nepatrná jihovýchodní část katastrálního území Lednice náležela do roku 1920 v rámci tzv. Valticka k Dolním Rakousům jako součást katastrálního území Charvátská Nová Ves. Dotyčné pozemky se staly součástí katastrálního území Lednice až během druhé poloviny 20. století.
Po druhé světové válce došlo v původně převážně německé obci k vysídlení starousedlíků a výměně obyvatelstva.

Obyvatelstvo
Struktura
V obci k počátku roku 2016 žilo celkem 2324 obyvatel, z toho 1139 mužů a 1185 žen. Průměrný věk obyvatel obce činil 42,7 let. Dle Sčítání lidu, domů a bytů provedeném v roce 2011, kdy v obci žilo 2242 lidí. Nejvíce z nich bylo (16,2%) obyvatel ve věku od 30 do 39 let. Děti do 14 let věku tvořily 12,4% obyvatel a senioři nad 70 let úhrnem 6,7%. Z celkem 1964 občanů obce starších 15 let mělo vzdělání 35,7% střední vč. vyučení (bez maturity). Počet vysokoškoláků dosahoval 11,6% a bez vzdělání bylo naopak 0,5% obyvatel. Z cenzu dále vyplývá, že v obci žilo 1110 ekonomicky aktivních občanů. Celkem 86,8% z nich se řadilo mezi zaměstnané, z nichž 65% patřilo mezi zaměstnance, 4,9% k zaměstnavatelům a zbytek pracoval na vlastní účet. Oproti tomu celých 44,6% občanů nebylo ekonomicky aktivní (to jsou například nepracující důchodci či žáci, studenti nebo učni) a zbytek svou ekonomickou aktivitu uvést nechtěl. Úhrnem 966 obyvatel obce (což je 43,1%), se hlásilo k české národnosti. Dále 577 obyvatel bylo Moravanů a 31 Slováků. Celých 517 obyvatel obce však svou národnost neuvedlo.
Vývoj počtu obyvatel za celou obec i za jeho jednotlivé části uvádí tabulka níže, ve které se zobrazuje i příslušnost jednotlivých částí k obci či následné odtržení.
Náboženský život
Obec je sídlem římskokatolické farnosti Lednice na Moravě. Ta je součástí děkanátu Břeclav v Brněnské dicézi v Moravské provincii. Při censu prováděném v roce 2011 se 517 obyvatel obce (23%) označilo za věřící. Z tohoto počtu se 340 hlásilo k církvi či náboženské obci, a sice 272 obyvatel k římskokatolické církvi (12% ze všech obyvatel obce),dále 3 k pravoslavné, 1 k Církvi československé husitské, 4 k českobratrským evangelíkům a 2 ke Svědkům Jehovovým. Úhrnem 768 obyvatel se označilo bez náboženské víry a 957 lidí odmítlo na otázku své náboženské víry odpovědět.

Školství
Základní škola Lednice sídlící ve dvou budovách na ulici Břeclavské byla založena v roce 1936. Od roku 1990 až do roku 2019 byl jejím ředitelem Mgr. Ladislav Dostál, pak jeho místo zaujal dosavadní zástupce Mgr. Stanislav Straškrába. Školu navštěvují děti od 6 do 15 let z Lednice, Bulhar a Hlohovce. Na budovu nad náměstím (Břeclavská 365, lidově zvanou „národka“) chodí žáci 1. a 2. třídy. Žáci 3.–9. ročníku chodí na budovu druhého stupně (Břeclavská 510). Plánuje se sjednotit všechny žáky na jediné budově.
Již od roku 1895 má v Lednici tradici odborné zemědělské školství – tehdy zde byla založena Vyšší ovocnicko-zahradnická škola (Höhere Obst-Gartenbauschule), první taková škola s maturitou v Rakousku-Uhersku. Při ní byl roku 1912 zřízen Ústav zušlechťování rostlin (od roku 1965 Mendeleum). Roku 1922 byla na Rybničním zámečku jižně od Lednice zřízena Biologická stanice českých vysokých škol, kterou společně využívalo několik brněnských VŠ.
Po druhé světové válce se v prostorách VOZŠ usídlila zahradnická katedra brněnské Vysoké školy zemědělské, která měla od roku 1953 celostátní působnost pro zahradnické obory studia. Od roku 1985 je lednické pracoviště brněnské zemědělské univerzity samostatnou Zahradnickou fakultou. Její zaměstnanci a studenti se významně podíleli na rekonstrukcích zámeckého parku a skleníku.

Vinařství
Lednice je vinařská obec v Mikulovské vinařské podoblasti (viniční tratě Končiny, Terasy, U Červené studánky, Hlohovsko, Ve starých, Na Valtické, Farské). Roku 2019 činila plocha vinic na území obce 146,19 ha, tedy asi 8,6 % rozlohy zemědělské půdy.

Doprava
Lednicí prochází silnice II/422 spojující Podivín a Valtice, která se zde křižuje se silnicemi III. třídy č. 41417 směr Břeclav a č. 42117 směr Bulhary, z níž se odpojuje ještě č. 42124 směr Mikulov. V roce 2007 byl skrz obec vybudován nový průtah silnice II/422, která do té doby vedla komplikovaně přes náměstí a odlišně pro každý směr (z Lednice na Valtice jednosměrně ulici Valtickou, v opačném směru ulicemi Nádražní a Komenského – z toho důvodu byla tehdy také značena jako vedlejší silnice vůči trase Břeclav–Bulhary).[9] Nově vzniklá hlavní křižovatka (s ulicí Mikulovskou) byla pro svou špatnou přehlednost posléze ještě přestavěna na kruhový objezd. Stavba průtahu si sice vyžádala několik demolic v ulicích Čechově a Mikulovské, ale přinesla značné zjednodušení průjezdu obcí a výrazné zklidnění dopravy v nejužším centru (Zámecké náměstí a přilehlý úsek ulice 21. dubna, Valtická).
Roku 1901 byla do Lednice přivedena železnice z Břeclavi, trať je zde ukončena ve stanici Lednice na Moravě. Od počátku 21. století zde funguje pouze sezónní turistický provoz historických souprav.
Lednice je od roku 2008 součástí Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje, zóna 572. Křižují se zde autobusové linky 555 (Podivín–Valtice) a 570 (Břeclav–Dolní Věstonice–Mikulov).
Na území obce je provozována také turistická lodní doprava po Zámecké Dyji od zámku k minaretu nebo k Janohradu.
Prochází tudy několik cyklotras a pěších turistických tras, konkrétně dálková červená stezka Valtice–Šakvice, z níž na Zámeckém náměstí vychází žlutá stezka do Podivína a zelená stezka do Břeclavi.

Ochrana přírody
Na území Lednice se nacházejí tato zvláště chráněná území :
• Národní přírodní památka Pastvisko u Lednice
• Národní přírodní rezervace Lednické rybníky (z větší části; současně ptačí oblast Natura 2000)
• Přírodní památka Květné jezero
Dále sem zasahuje Přírodní park Niva Dyje a celou severovýchodní polovinu katastru zabírá evropsky významná lokalita Niva Dyje.

Pamětihodnosti
• Zámek Lednice – na místě původní gotické tvrze vznikl v letech 1544–1585 renesanční zámek, obklopený zahradou. Zámek byl na sklonku 17. století barokně přestavěn – z této přestavby se zachovala monumentální architektura zámecké jízdárny a konírny na západní straně zámeckého komplexu – dílo J. B. Fischera z Erlachu. V letech 1766–1772 proběhla klasicistní přestavba zámku a v roce 1815 byly zámecké budovy upraveny ve stylu empíru. Dnešní podoba zámku pochází z poslední přestavby zahájené v roce 1846 v historizujícím novogotickém slohu podle návrhů J. Wingelmüllera a dokončené v roce 1858 J. Heidrichem. Přestavba zachovala půdorys zámku a projevila se především v úpravě fasád a ve výzdobě zámeckých interiérů. Do komplexu zámeckých budov je vkomponován farní kostel Sv. Jakuba Staršího.
• Palmový skleník na východní straně zámku byl zbudován v letech 1843–1845 podle návrhů anglického architekta P. H. Desvignese. Ve skleníku je pěstováno cca 250 druhů tropických a subtropických rostlin a vytváří předěl mezi parterovou a přírodně krajinářskou částí zámeckého parku.
• Náměstí v obci Lednice je komponováno v jednotném novogotickém slohu.
• Zámecký park – poprvé byl doložen polovině 16. století. Od 30. let 17. století je postupně měněn ve velkorysý barokní park vybavený severně od zámeckého průčelí terasou přístupnou rampami se sochařskou výzdobou. Koncem 19. století probíhaly klasicistní úpravy parku, jež vyvrcholily v letech 1805–1811 v romantickou přeměnu podle projektu architekta Fantiho na přírodní krajinářský park s vysekanými průhledy mezi významnými stavbami. Řeka Dyje byla spoutána do systému kanálů a rybníků, byly navršeny ostrovy navzájem propojené mosty. Poslední úprava zámeckého parku proběhla v letech 1884–1887, kdy byla parterová část upravena podle plánů architekta Michelliho v novobarokním francouzském stylu s pravidelnou osovou formací stříhaných křovin s kašnami a antickými sochami a fragmenty (při této úpravě byl odstraněn původní začátek dnešní ulice Slovácké). Park je významný i po stránce dendrologické – obsahuje 112 druhů jehličnanů a 462 druhů listnáčů.
• Minaret – romantická stavba z let 1797–1802 postavená v maurském slohu podle projektu J. L. Hardtmutha, o výšce 60 m. Z jednopatrové hranolové budovy, v přízemí prolomené 12 arkádami, vyrůstá štíhlá věž, členěná třemi ochozy. Z věže je kruhový rozhled po širokém okolí, zejména po zámeckém parku a celém Lednicko-valtickém areálu, je vidět na Pavlovské vrchy, do Rakouska i na Slovensko.
• Lovecký zámeček byl postaven v letech 1805–1806 podle návrhu J. L. Hardtmutha. Je to klasicistní jednopatrová stavba s průčelím prolomená v přízemí třemi arkádami. V prvním patře je lodžie ohraničená šesti toskánskými sloupy na hranolových podstavcích. Pod lodžií je půlkruhově zaoblené podloubí. Stavba sloužila jako hájovna a umožňovala z terasy sledovat hon.
• Kostel svatého Jakuba Staršího
• Kaple svatého Cyrila a Metoděje
• Hraniční zámek – zámek vybudovaný v letech 1816–1827 přímo na tehdejší zemské hranici mezi Markrabstvím moravským a Dolními Rakousy, která zámek půlila a dnes zde tato hranice tvoří katastrální hranici obcí Lednice a Hlohovec. V současnosti se v zámku nachází hotel a restaurace.
• Budova železniční stanice z přelomu 19. a 20. století, postavená podle návrhu Karla Weinbrennera za využití barevně glazovaných cihel z poštorenské knížecí cíhelny (dnes PKZ).

ZÁMEK
Státní zámek Lednice je od roku 1945 majetkem státu, je spravován Ministerstvem kultury ČR prostřednictvím Národního památkového ústavu Praha, územní odborné pracoviště v Kroměříži. Zámek patří k nejnavštěvovanějším památkám v naší republice. Novogotická přestavba v 19. století z něj vytvořila romantické sídlo obklopené jedním z největších evropských parků (téměř 200 ha), ve kterém návštěvník najde palmový skleník, benátskou kašnu, římský akvadukt, čínský pavilon, minaret a umělou zříceninu Janův hrad. Díky unikátnímu propojení stavebních památek s okolní člověkem formovanou přírodou byl v roce 1996 celý lednicko-valtický areál zapsán do seznamu světového dědictví UNESCO.
První historická zpráva o této lokalitě pochází až z roku 1222. Již tehdy zde patrně stála gotická tvrz s dvorcem, kterou r. 1249 český král Václav I. propůjčil rakouskému šlechtici Sigfriedu Sirotkovi.
Koncem 13. století se držiteli celé Lednice a nedalekého Mikulova stali Liechtensteini, původem ze Štýrska, kteří postupně získali pozemkový majetek na obou stranách moravsko-rakouské hranice. Příslušníci rodu se nejčastěji uplatňovali ve vojenských službách, v renesanci pak v hospodářském podnikání. Od druhé poloviny 15.století se pak příslušníci rodu uplatňují i v nevyšších zemských úřadech. Zásadní změna postavení rodu na Moravě však nastala až za bratrů Karla, Maxmiliána a Gundakara z Liechtensteina. Karel a Maxmilián si výhodnými sňatky zabezpečili velké bohatství starého moravského rodu Černohorských z Boskovic. Bratři byli zpočátku, tak jako jejich otec a děd, protestanty-luterány, ale záhy přestoupili na katolickou víru a připravili si tak vhodnou půdu pro další politickou činnost. To se týkalo zejména Karla, který působil na dvoře císaře Rudolfa II., v roce 1604 se stal zemským hejtmanem na Moravě a v roce 1608 byl pozdějším králem Matyášem II. povýšen do knížecího stavu a uděleno mu opavské knížectví.
Za stavovského povstání stál na straně Habsburků, účastnil se i bitvy na Bílé hoře. Po porážce stavovského povstání v roce 1620 systematickým skupováním konfiskovaných majetků některých účastníků odboje se Liechtensteini stávají nejbohatším rodem na Moravě a ve svém postavení vystřídali Žerotíny. Obrovský půdní fond jim přinášel velké zisky a umožnil jim i velkolepé stavební podnikání zde v Lednici.
Již v 16. století patrně Hartmann II. z Liechtensteina, nechal zbořit zdejší středověkou vodní tvrz a nahradil ji renesančním zámkem. Na sklonku 17.století byla i tato stavba zbořena a vybudováno zde barokní sídlo s rozlehlou architektonicky řešenou zahradou a monumentální jízdárnou, podle návrhu Jana Bernarda Fischera z Erlachu, která se jen v málo pozměněné podobě uchovala dodnes.
Po polovině 18. stol. byl zámek opět upravován stavebně a roku 1815 byly odstraněny jeho přední trakty, které byly součástí barokního zámku.
Dnešní vzhled pochází tedy z let 1846-1858, kdy kníže Alois II. z Liechteinsteina usoudil, že Vídeň je pro pořádání letních slavností nevhodná a nechal Lednici přebudovat na reprezentační letní sídlo v duchu anglické gotiky. Pro pořádání velkolepých setkání evropské šlechty sloužily reprezentační sály v přízemí (dnes I. prohlídkový okruh), které jsou vybaveny vyřezávanými stropy, dřevěným obložením stěn a vybraným mobiliářem. V 1. patře zámku pak můžete navštívit soukromé pokoje Liechtensteinů. Ve 2. patře pak pokoje dětí a jejich guvernantek, spolu s muzeem loutek Milana Knížáka.
Prohlídkové okruhy
1.Reprezentační sály (základní okruh) : Reprezentační sály v přízemí zámku – sloužily k pořádání společenských akcí, plesů a bálů. Jsou proslulé nejen v ČR díky nádhernému dřevěnému obložení, ale zejména pro detailně zdobené kazetové stropy a vřetenovité schodiště.
2.Soukromé apartmány (základní okruh) : Soukromé knížecí apartmány v prvním patře zámku sloužily knížecí rodině do roku 1945. Od 50. let 20. století až do roku 2001 zde byly vystaveny exponáty zemědělského muzea. Od roku 2001 otevřený prohlídkový okruh s původním inventářem instalovaný podle dobových soupisů.
3.Dětské pokoje a Muzeum loutek : Dětské pokoje princů a princezen a Muzeum loutek Milana Knížáka ve druhém patře zámku.
4.Grotta : Umělá barokní krápníková jeskyně ve sklepě zámku.
5.Skleník : Zámecký skleník měří na délku 92 metrů, na šířku 13 metrů a je vysoký je 7,5 metru.
6.Minaret : Minaret nebo také Turecká věž je stavba v ose zámku. Toto atraktivní dílo bylo zbudováno Aloisem Josefem I. podle plánů architekta Josefa Hardtmutha na přelomu 18. a 19. století. Je výjimečnou stavbou tohoto charakteru v Evropě a se svými téměř 60 metry patří na kontinentě mezi nejvyšší.
7.Sály minaretu : Nově zrestaurované a veřejnosti přístupné sály v prvním patře minaretu.
8.Janohrad (základní okruh) : Byl vybudován u lovecké obory, na místě obtékaném ze tří stran řekou Dyjí. Sloužil jako lovecký zámeček – shromaždiště panstva před honem, místo konání posledních lečí. Po honech se zde konaly bohaté hostiny, na nichž se vyhlašoval král honu. Objekt sloužil rovněž jako obydlí pro knížecího hajného. Stavbu podle projektu Josepha Hardtmutha započal v roce 1801 Alois I. Josef kníže z Lichtenštejna, ten však v roce 1805 umírá a stavbu dokončuje o tři roky mladší bratr – Jan I. Josef kníže z Lichtenštejna.
Více na : www.zamek-lednice.cz
GPS : 48.8016903N, 16.8054806E

VYHLÍDKOVÉ MÍSTO
GPS : 48.8039683N, 16.8071967E

NÁRODNÍ PŘÍRODNÍ REZERVACE LEDNICKÉ RYBNÍKY
Pod ochranu rezervace spadají čtyři rybníky - Zámecký rybník přímo u Lednice a soustava tří rybníků ležících jižněod obce - rybníky Hlohovecký, Prostřední a Mlýnský. Jejich vodní plochy a břehy jsou jednou z nejvýznamnějších ornitologických lokalit v Česku - svá hnízda tu má nespočet vodních a mokřadních ptáků. Ostrůvky u Minaretu hostí jednu z nepočetnějších kolonií volavky popelavé a kvakoše nočního u nás. Rybníky jsou také důležitou zastávkou tažných ptáků.
U rybníka Nesyt můžete pozorovat život ptáků z několika pozorovatelen.
Vyhlášená rozloha : 628,39 ha
Upozornění : V národní přírodní rezervaci je ze zákona zakázán přístup k místům ležícím mimo schválené turistické značení.
GPS : 48.8066869N, 16.8077289E

LEDNICKÝ PARK
Zámecký park ve francouzském a anglickém stylu je vybudováván a udržován po 500 let rodem Lichtenštejnů. První zmínka o zahradě pochází již ze 16. století. Kvůli častým záplavám zde byl vybudován veliký rybník se soustavou ostrůvků. Nachází se zde bohatá sbírka rostlin a dřevin, umělá jeskyně, minaret, akvadukt, fontány a mnoho dalšího.
GPS : 48.8092553N, 16.8101381E

MINARET
Zděný Minaret nechal postavit kníže Alois I. Josef z Liechtensteinu podle návrhu architekta Josefa Hardtmutha v letech 1797–1802. Romantická věž je postavena v maurském orientálním stylu. Nachází se v ní osm místností s orientální výzdobou. Minaret je považován za největší stavbu svého druhu v neislámských zemích. Dosahuje výšky přes 60 metrů. Vznikl jako jedna z prvních vyhlídkových staveb u nás.
Z Minaretu lze vyhlížet ze tří ochozů. Po vystoupání 302 schodů na nejvyšší vyhlídkový ochoz se jako na dlani před vámi rozprostře lednicko-valtický areál. Kromě něj můžete pozorovat Pálavu, Bílé Karpaty a za dobré viditelnosti dokonce vrcholek věže svatoštěpánského dómu ve Vídni či Alpy.
Více na : www.zamek-lednice.cz
GPS : 48.8142033N, 16.8127103E

AKADEMICKÁ ZAHRADA
V září roku 2011 byla Akademická zahrada na ploše 5565 m2 slavnostně otevřena. Kromě zahloubeného kruhového bowling green ležícího v jejím srdci si každý může projít jednotlivé kolekce rostlin od solitérních stromů, přes rostliny keřového patra, popínavé rostliny až po barevné květiny všech pěstitelských skupin.
GPS : 48.7960442N, 16.7985397E

VYHLÍDKOVÁ VĚŽ LEDNICKÁ KOLONÁDA
Nevysoká kovová vyhlídková věž s dřevěným obložením nabízí výhled do okolních rovin.
Vstup : volný
GPS : 48.7925797N, 16.8185494E #cestování#vesnice#příroda#kouzelnezahrady
Více  Zavřít popis alba 
2 komentáře
  • 12.9.2021
  • 48 zobrazení
vdinvestment
PRODÁME HYUNDAI TUCSON 1,7 CRDi TRICOLOR 85 kW (115 PS) VOZIDLO PO JEDINÉM MAJITELI ABSOLUTNĚ BEZ JAKÉHOKOLI POŠKOZENÍ, STAV NOVÉHO. GARÁŽOVÁNO.JAKO NOVÉ KOUPENO V ČR. PRO PLÁTCE MOŽNOST ODPOČTU DPH. BOHATÁ VÝBAVA VČETNĚ VÝHŘEVU VOLANTUI SEDADEL, NAVIGACE, VŠE V EL.ASISTENTY ÚNAVY A FRONT ASISTENT.VEŠKERÁ DOKUMENTECE I GARANCE NA UJETÉ KM PÍSEMNĚ DO SMLOUVY. VIN V OBRAZOVÉ ČÁSTI INZERCE - PRO VAŠI KONTROLU.PĚKNÉ RODINNÉ SUV S JASNOU HISTORIÍ I DOKONALÝM SERVISEM.

UVEDENÁ CENA JE BEZ DANĚ, CENA S DPH JE 418.000.-Kč.

VÍCE FOTEK NA :

https://youtu.be/PRnnYrSaw8c

výbava:

CD, MP3
audio, video
USB
AUX
bluetooth
dveře
centrál dálkový
zabezpečení
alarm
imobilizér
okna
el. okna
tónovaná skla
zatmavená zadní skla
zadní stěrač
senzor stěračů
zrcátka
el. zrcátka
el. sklopná zrcátka
vyhřívaná zrcátka
střecha
střešní nosič
osvětlení
mlhovky
zadní světla LED
denní svícení
LED denní svícení
senzor světel
exteriér
plnohodnotné rezervní kolo
alu kola
chlazení, topení
aut. klimatizace
dvouzónová klimatizace
sedadla
dělená zadní sedadla
vyhřívaná sedadla
výškově nastavitelné sedadlo řidiče
řízení
multifunkční volant
vyhřívaný volant
nastavitelný volant
posilovač řízení
airbag
6x airbag
deaktivace airbagu spolujezdce
přístroje
palubní počítač
venkovní teploměr
komunikace
satelitní navigace
aktivní bezpečnost
hlídání jízdního pruhu
parkovací kamera
ABS
parkovací senzory zadní
protiprokluzový systém kol (ASR)
stabilizace podvozku (ESP)
brzdový asistent
aut. zabrzdění v kopci
senzor tlaku v pneumatikách
aktivní kapota
asistent rozjezdu do kopce (HSA)
pohon
manuální převodovka
6 rychlostních stupňů
tempomat
emise
plní 'EURO VI'
startování
start-stop systém

VELMI KULTIVOVANÁ JÍZDA , DOBRÝ VÝKON A SUPER SPOTŘEBA NAFTY.SUV S VELKÝM UŽITNÝM PROSTOREM. V PŘÍPADĚ VAŠEHO ZÁJMU O NABÍZENÉ VOZIDLO, NÁS NEVÁHEJTE KONTAKTOVAT NA UVEDENÉM TEL. ČÍSLE.BUDOU ZODPOVĚZENY VEŠKERÉ DOTAZY , TÝKAJICÍ SE PRODEJE TOHOTO AUTA.
Více  Zavřít popis alba 
  • 5.9.2021
  • 8 zobrazení
kabyr01
Perfektní stav, 38164km, jedna majitelka, plná servisní historie
Kategorie: auta
Více  Zavřít popis alba 
  • 30.8.2021
  • 76 zobrazení
herinet
O tomto zámku jsem se dozvěděla teprve nedávno. Před zámkem nás přivítala sama paní majitelka - zámecká paní Kaplanová. Seznámila nás s celou historií zámku a jak ho před pěti lety v zuboženém stavu koupili.Proměna zámečku je naprosto úžasná .Prošli jsme místnosti, které jsou hotové a nahlédli i do těch, které na rekonstrukci čekají.Rodina Kaplanova a Hagerova má náš velký obdiv a držíme palce, aby se jejich plány splnily.
https://www.zamek-nemilkov.com/cs
Více  Zavřít popis alba 
8 komentářů
  • 30.8.2021
  • 45 zobrazení
vdinvestment
PRODÁME VW POLO 1,2i 51kW 69PS PO JEDINÉM MAJITELI. AUTO NEBYLO V HISTORII HAVAROVÁNO , ANI JINAK POŠKOZENO. STAV A1. MOTORICKY PERFEKTNÍ- JEDE ZA NESKUTEČNOU SPOTŘEBU NATURÁLU. NÍZKÉ POVINNÉ RUČENÍ.KAROSERIE BEZ ŠKRÁBANCŮ, INTERIÉR NEPOŠKOZEN. PLNĚ FUKNČNÍ S PLATNOU STK I EMISEMI- BEZ INVESTIC.POUZE PŘEPIS 800Kč.ROK VÝROBY I UVEDENÍ DO PROVOZU TOHOTO VOZIDLA JE 2011.

VÍCE FOTEK NA :

https://youtu.be/XP2Dr3edbQs

výbava:

airbag
4x airbag
deaktivace airbagu spolujezdce
5 rychlostních stupňů
manuální převodovka
aktivní bezpečnost
ABS, EBD
protiprokluzový systém kol (ASR)
senzor tlaku v pneumatikách
stabilizace podvozku (ESP)
chlazení, topení
manuální klimatizace
audio, video
autorádio
AUX
CD i MP3 přehrávač
centrál dálkový
sedadla
dělená zadní sedadla
isofix
podélný posuv sedadel
výsuvné opěrky hlav
výškově nastavitelná sedadla
okna
el. přední okna
tónovaná skla
zadní stěrač
zpětná zrcátka
vyhřívaná zrcátka
zabezpečení
imobilizér
zvláštní výbava
klimatizovaná přihrádka
osvětlení
mlhovky
řízení
nastavitelný volant
posilovač řízení
přístroje
palubní počítač
venkovní teploměr
emise
plní 'EURO V'

PRO VÍCE INFORMACÍ OHLEDNĚ PRODÁVANÉHO AUTA , VOLEJTE NA UVEDENÉ TELEFONNÍ ČÍSLO, RÁDI ZODPOVÍME VAŠE PŘÍPADNÉ DOTAZY A DOHODNEME ZKUŠEBNÍ JÍZDU A CELKOVOU PROHLÍDKU .
Více  Zavřít popis alba 
  • 21.8.2021
  • 11 zobrazení
vdinvestment
PRODÁME VW UP 1,0i 44 kW (60 PS) ROK VÝROBY I UVEDENÍ DO PROVOZU 2015. AUTO S JASNOU HISTORIÍ A NÁJEZDEM - VŠE KUPUJICÍMU DOLOŽÍME. PRAVIDELNĚ VEDENÝ SERVIS.NAJETO 90tis.km STAV VOZIDLA JE JEDNODUŠE ŘEČENO ZÁNOVNÍ.V HISTORII NEBYLO HAVAROVÁNO ANI JINAK OPRAVOVÁNO.PĚKNÝ LAK BEZ ODĚREK A ŠKRÁBANCŮ. OPRAVDU HEZKÝ AUTO.ZNAČKOVÝ SERVIS , POUZE VW.PRAVIDELNĚ VEDENÁ EL.SERVISNÍ KNIHA. AKTUÁLNĚ NOVÝ OLEJ A VŠECHNY FILTRY, PO CELKOVÉ KONTROLE VE ZNAČKOVÉM SERVISU. ABSOLUTNĚ BEZ ZÁVAD.

VÍCE FOTEK NA :

https://youtu.be/Ade051XiLA4

VÝBAVA:

airbag
4x airbag
deaktivace airbagu spolujezdce
pohon
5 rychlostních stupňů
manuální převodovka
aktivní bezpečnost
ABS
aut. zabrzdění v kopci
protiprokluzový systém kol (ASR)
senzor tlaku v pneumatikách
audio, video
AUX
USB
dveře
centrální zamykání
sedadla
dělená zadní sedadla
isofix
výškově nastavitelná sedadla
osvětlení
denní svícení
okna
el. přední okna
tónovaná skla
zadní stěrač
zrcátka
el. zrcátka
vyhřívaná zrcátka
zabezpečení
imobilizér
chlazení, topení
man. klimatizace
řízení
nastavitelný volant
posilovač řízení
přístroje
palubní počítač
venkovní teploměr
emise
plní 'EURO VI'

ZÁNOVNÍ VELMI PRAKTICKÉ A PĚKNÉ AUTO DO MĚSTSKÉHO PROVOZU. JEZDÍ ZA SUPER SPOTŘEBU NATURÁLU A ZAPLATÍTE VELMI NÍZKOU CENU POVINNÉHO RUČENÍ.STAV VOZIDLA A1 .POKUD VÁS NABÍDKA ZAUJME, VOLEJTE PROSÍM NA UVEDENÉ TEL.ČÍSLO, PRO PROHLÍDKU I PROJÍŽĎKU NABÍZENBÉHO AUTA.
Více  Zavřít popis alba 
  • 21.8.2021
  • 3 zobrazení
horstyn
Myslivecký spolek Lichoň Vidice ve spolupráci s Honebním společenstvem Vidice 16.8.2021 vypustil do volné přírody 40 ks zajíce polního, za účelem posílení divoké populace. Za účasti ing. Peterky z Odboru životního prostředí plzeňského krajského úřadu a ing. Štrby z městského úřadu Horšovský Týn členové mysliveckého spolku Lichoň Vidice vypustili zajíce, které přivezl předseda asociace chovatelů zajíců v Čechách a na Moravě pan Horáček do honitby v katastru obcí Libosváry, Oplotec a Chřebřany. Vypouštěcí lokality byly vybrány s ohledem na přístup k vodě a které zajícům vyhovují pastvou a krytem.Jelikož se jedná o opakované vypuštění zajíce do přírody vidickými myslivci, položil jsem předsedovi Mysliveckého spolku p. Hubatovi otázku, jaké výsledky loňská akce přinesla a jaká jsou letošní očekávání : „O vypouštění zajíců do honitby jsme začali uvažovat již v roce 2015 na základě jarního sčítání zvěře s výsledkem cca 40 ks zajíce .Vědomi si silného predačního tlaku zavedli jsme takzvané zástřelné za každou lišku v hodnotě 100 Kč , zbudovali myslivecká zařízení pro tlumení škodné a přikrmování zaječí zvěře .V srpnu 2017 jsme poprvé s využitím dotačního titulu Ministerstva zemědělství vypustili 20 ramliček a 20 ramlíků zajíce polního.Během podzimu se z vypouštěcích lokalit rozběhli po celé honitbě. Jejich identifikace byla ulehčena barevnou plastovou značkou ve slechu. Při jarním sčítání následujícího roku bylo k překvapení mnohých napočítáno 83 ks zajíců , oproti letům minulým 100% nárůst. Takže názor škarohlídů, že jsme za drahé peníze nakrmili lišky se nepotvrdil. V této činnosti pokračujeme již pátým rokem a k částečnému pokrytí nákladů využíváme dotační titul Mze na podporu ohrožených druhů zvěře a zajíce polního, který upravuje podmínky vypouštění a zároveň po dobu pěti let zakazuje lov této zvěře. O dobré aklimatizaci zajíců svědčí dospělí jedinci s plastovými značkami ve slechu, tak i mladí zajíčci , kteří jsou od jara v přírodě vidět. Je pravda , že jim letošní studené a deštivé jarní počasí moc nepomohlo,ale věřím , že při příštím sčítání zvěře překonáme počet 162 ks zjištěný letos v březnu. Svůj význam má aktivní přístup členů k tlumení lišek – za rok 2020 jich bylo uloveno 58ks - a také snižování stavů divokých prasat. Naši radost bohužel kalí množství toulavých koček v honitbě – přes den domácí mazlíček , v noci krvelačný lovec, který i když tomu mnozí nechtějí věřit, dokáže ulovit mnoho mladých zajíčků a mláďat drobné zvěře.Svůj podíl si v mladé zaječí zvěři vybírá i stále ve větším počtu se v honitbě vyskytující moták pochop a již i zde přítomný psík mývalovitý. S potěšením musím říci, že náš příklad s vypouštěním zajíce, kdy jsme byli před pěti lety jako první v novodobé historii v této činnosti na domažlickém okrese, dnes již následují další myslivecké spolky a podaří-li se trochu zlepšit životní prostředí a najít šetrnější způsob hospodaření v krajině nebudeme se muset o zajíce polního v našich honitbách obávat .‘‘dodal závěrem pan Hubata. Celá akce proběhla v ranních hodinách , počasí bylo ideální . Pohled na mladé zajíce vypuštěné do volné přírody trvá jen několik vteřin, které opravdu za to stojí.
Více  Zavřít popis alba 
  • 19.8.2021
  • 42 zobrazení
Reklama