Hledání

94 vyhledaných výsledků

Náš tip

Proměňte svá alba ve fotoknihu!
Ideální jako dárek nebo jen tak na památku.
Levně, rychle, jednoduše.

jam53
Nádraží bylo uvedeno do provozu v roce 1985 na tzv. Holešovické přeložce, která byla budována od roku 1967 a zkolaudována v roce 1980. Tato trať začíná ve Stromovce a napojuje se na trať přes Rokytku v Libni a umožňuje tak spojení trati z Kralup s Hlavním nádražím. Nádraží má tři nástupiště a pět kolejí. Z pravé strany budovy k němu přiléhá autobusové nádraží a v samotné budově je také stanice metra.
více  Zavřít popis alba 
111 komentářů
  • 20.6.2015
  • 217 zobrazení
vojtak20
Ve dnech 14.-16.11.2013 probíhal na výstavišti Holešovice v Praze 3. ročník veletrhu Czechbus. Na další fotkách je zachycena na nádraží Praha-Smíchov "polní" technická základna soukromého železničního doprace Regiojet. Poslední fotky jsou z návštěvy Království železnic.
více  Zavřít popis alba 
  • 31.1.2015
  • 73 zobrazení
zz54
- Hlavní nádraží Praha, Historická část, secesní památka Fantova budova
více  Zavřít popis alba 
  • 9.6.2019
  • 31 zobrazení
blackstorm19
Na fotkách vidíte Nádraží v Praze, střed (Masarykovo nádraží).
více  Zavřít popis alba 
  • 13.5.2019
  • 9 zobrazení
karlinn69
více  Zavřít popis alba 
  • 17.6.2018
  • 35 zobrazení
jam53
více  Zavřít popis alba 
55 komentářů
  • 30.4.2018
  • 171 zobrazení
jam53
Nádraží bylo postaveno v roce 1877 na tratí z Těšnova do Vysočan z roku 1875. Osobní doprava na ní byla ukončena v roce 1972 a nákladní v roce 1986 v souvislosti s výstavbou stanice metra Palmovka. Bývalá staniční budova, která dnes slouží jako ubytovna Metrostavu, se nachází 80 metrů na západ od stanice metra B Palmovka.
více  Zavřít popis alba 
43 komentářů
  • 22.12.2017
  • 246 zobrazení
jam53
Nádraží leží v oblasti bývalé vsi Bubny na železniční trati Praha - Kladno v úseku jejího souběhu s tratí Praha - Děčín. Severní státní dráha byla zprovozněna již v roce 1850. Nádraží se ale začalo stavět až v roce 1866 spolu se spojkou Buštěhradské dráhy z Dejvic a bylo dokončeno roku 1875. Současná nádražní budova pochází z roku 1923. V letech 1941 - 1945 odtud odjížděly transporty židů k čemuž odkazuje objekt Brána nenávratna a budovaný Památník ticha. Nádraží má 17 dopravních kolejí a další koleje mamipulační. V současné době je nádraží v souvislosti s opravou Negerlliho viaduktu dočasně mimo provoz.
více  Zavřít popis alba 
44 komentářů
  • 20.11.2017
  • 137 zobrazení
jam53
Nádraží zahájilo provoz v roce 1872 současně se zprovozněním Buštěhradské dráhy ze Smíchova do Hostivice. Má tři dopravní koleje, jednu manipulační a dvě kusé koleje u nádražní budovy.
více  Zavřít popis alba 
64 komentářů
  • 27.10.2017
  • 201 zobrazení
jam53
Leží na původní České západní dráze, která byla zprovozněna z Plzně na Smíchov v roce 1862. Vlak zde začal stavět až v roce 1940. Současná podoba nádražní budovy pochází z roku 1954. Největší využití má při dopravě na chuchelské dostihové závodiště v jehož těsné blízkosti se nachází. Procházejí jím 4 koleje. Dvě prostřední koleje, které slouží pro osobní dopravu, jsou propojeny podchodem s odbavovací halou již nevyužívané staniční budovy.
více  Zavřít popis alba 
66 komentářů
  • 7.10.2017
  • 138 zobrazení
jam53
více  Zavřít popis alba 
99 komentářů
  • 26.7.2017
  • 174 zobrazení
jam53
Nádraží bylo vybudováno v roce 1863 na železniční trati z Prahy do Rakovníka, která vznikla přebudováním původně koněspřežné železnice z roku 1831. Soukromná dráha byla zestátněna v roce 1923. Nádraží má 3 koleje dopravní a 2 manipulační.
více  Zavřít popis alba 
60 komentářů
  • 18.7.2017
  • 130 zobrazení
jam53
Nádražní budova byla zprovozněna v roce 1882 spolu se zahájením osobní přepravy , kdy byla koncovou stanicí dráhy z Nuslí do modřanského cukrovaru. V roce 1897 byla trať prodloužena do Vraného n. Vltavou a v roce 1900 do Čerčan. Původně byla nádražní budova přízemní. V roce 1991 bylo nádraží rekonstruováno a přistavěno 1. patro a podkroví. Roku 1995 přestalo sloužit pro osobní dopravu a bylo nahrazeno zastávkou o několik set metrů severněji. Nádraží má 5 dopravních a 3 manipulační koleje. Vychází z něj několik vleček. V roce 2002 bylo poškozeno povodní.
více  Zavřít popis alba 
51 komentářů
  • 8.6.2017
  • 166 zobrazení
reklama