(rk-jamy)
návod na nahrávání fotek je tady:https://www.rajce.idnes.cz/stahnout
email potřebný pro nahrání fotek je:rk.jamy@gmail.com (bacha, gmail, ne seznam!)
heslo: zajíc po cikánsku bez hacku a carek
(legendaryrats)
Od července 2015 působíme jako oficiální chovatelská stanice laboratorních potkanů pod záštitou ZO CHMH.

Od 9.1.2016 působíme jako oficiální chovatelské stanice laboratorních potkanů pod záštítou SOCHP.

Jsme chovatelská stanice laboratorních potkanů, sídlem v Liberci. V jednotlivých podsekcích se dočtete o našich novinkách, chovatelském záměru a naleznete zde také návod, jak si zarezervovat mládě.

Proč potkani? Když jsem byla dítě, měli jsme doma téměř všechny běžně chované drobné savce - od myší, křečků, potkanů přes morčata až ke králíkovi. Nejvíce mě však okouzlili potkani, a to svou inteligencí. Dokázali řešit nejrůznější prolézačky, které jsme jim vymýšleli, zároveň byli úžasně mazliví a přítulní. Později jsem se přesunula k větším zvířatům - psům. Po škole jsem se k potkanům vrátila.

Naše dvě smečky mě každý den dokážou něčím překvapit. Někdy přítulné, jindy hravé a bláznivé holky, mazlící a líní kluci, každý z nich má své kouzlo a nevyměnila bych je za nic na světě.
  • 77 alb
  • 795795 zobrazení
(czechkravmaga)
Bojové umění izraelské armády s názvem Krav Maga je v současnosti považováno za jeden z nejúčinnějších systémů sebeobrany na světě. Jeho hlavní myšlenkou je v kritické situaci ubránit se jako slabší proti početní nebo kvalitativní přesile. Technika boje Krav Maga, tedy boje zblízka, získala od expertů veliké uznání pro svou jednoduchost a praktické využití. Je ze své povahy sebeobranou proti agresorovi, využívá přirozené reflexy, ale dává též návod, jak účinně k obraně použít jakýkoli předmět.

Krav Maga je dnes používána celosvětově i mimo Izraelské ozbrojené síly. Její základy cvičí speciální jednotky SWAT, GIGN, FBI, DEA, CSI a mnoho dalších. Krav Maga nemá žádná pravidla. Ani na ulici totiž žádná nejsou. Je povoleno naprosto všechno, co Vám dokáže zachránit život nebo zdraví a pomůže přemoci jednoho i více protivníků. Kop do slabin? Prsty do očí? Kousnutí do krku? Žádný problém! Cokoli co dokáže odvrátit útok agresora, je povoleno.

Krav Maga není koncipována pro žádný dlouhý boj. Její filozofie obrany vychází z nutnosti rychlého spacifikování útočníka a ústupu (třeba i úprku). Není třeba učit se žádné komplikované techniky. Pokud se třeba i 50 kg dívce podaří správně zasáhnout muže do slabin, bude mít dostatek času na to zmizet z jeho dosahu. Pokud mu ještě jako „bonus“ přidá „jednu na cestu“ kolenem do obličeje v okamžiku, kdy se v bolestivém reflexu po úderu do slabin skloní - ještě lépe! To vše samozřejmě s přihlédnutím k platným zákonům ČR, resp. k části zákona, který definuje pojem přiměřená obrana.

Na ulici nejsou pravidla! Nejsou přítomni rozhodčí aby odpískali K.O. a přerušili zápas, nikdo se Vás nebude ptát, jestli chcete k zápasu nastoupit, nebo jestli jste stejná váhová kategorie. Na takovou situaci není špatné se připravit, a nejefektivnější cestou být nachystán je jednoduše Krav Maga.
(davidz)
Mým koníčkem jdou dráhy. To znamená nejen klasické železnice po kterých jezdí vlaky osobní dopravy, ale i nákladní tratě a různé spojky. Dále hlavně tratě zrušené a tzv. přeložky (trať byla z nějakého důvodu přeložena – koridor byl přeložen pro zrychlení dopravy, byla vybudována přehrada Lipno nebo na Slovensku přehrada Liptovská Mara a trať byla přeložena mimo zátopové území, na Ostravsku byla trať přeložena mimo poddolované území, v severních Čechách pak mimo povrchový důl – bohužel tyto důvody mnohdy stojí i za zrušením tratě). Dále jsou to takzvané lesní či polní drážky (obvykle užšího rozchodu) pro svážení dřeva z lesa nebo řepy z pole apod. Taky zde patří lanové dráhy (pozemní či visuté kabinkové, kabinové a sedačkové a několik nákladních lanovek; popř. jiné systémy: řetězová dráha ve válcovně NOVAL na Kladně, kyvadlová lanovka vedená po pevné koleji v Drážďanech a patří zde i visutá dráha v německém Wuppertalu, kterou jsem bohužel zatím neměl možnost navštívit). V neposlední řadě pak dráhy tramvajové a dokonce i trolejbusové a pak tzv. speciální, což je u nás pouze pražské metro.
Prostorově je můj zájem zatím ohraničen územím obou našich republik a „rozumným“ příhraničím v okolních státech (Polsko, Německo, Rakousko, Maďarsko a Ukrajina), tzn. většinou do vzdálenosti jednodenního dojezdu, dostatečného času na prohlídku a návratu. Dále většinou volím takovou vzdálenost, tedy prostor, který jsem schopen si dopředu rozumně nastudovat, protože mě už dávno nebaví jet někam jen proto, abych pak mohl říci kde všude jsem byl (udělat si tzv. čárku – tu jsem byl, heč), ale musím trochu vědět o okolí.
Mimo to se zajímám o různé technické objekty a to jak současné tak mnohdy historické (byl jsem na několika návštěvách nádrží, v muzejích zaměřených na techniku apod.) Je zde i určité procento klasické turistiky, ale většinou jako přívažek ke všemu ostatnímu.
Z napsaného je jasné jaký typ fotek zde uvidíte. Tedy ne nějaké společenské akce typu „párty“ a podobně, ale většinou výlety po dráhách. Neboť mě zajímají spíše tratě jako takové než vozidla. Třeba fotografie parních mašin nebo historických tramvajek jsou zcela laické.

Omlouvám se také za překlepy a možná v určité míře za pravopisné chyby i když ty se snažím nedělat.

Kdysi jsem si zde zřídil konto, protože jsem potřeboval poslat nějaké fotky svým známým. Takže hned první dvě zveřejněná (datum 2010-12-26 a 2010-12-27) alba popírají částečně mé zaměření. Bylo to ale z tradiční akce na rozloučení se starým rokem na Osoblažce (trať č. 298 Třemešná–Osoblaha), kterou pořádá parta lidí z Ostravska, a jak z názvu vyplývá, koná se na Štěpána. Pak jsem sem dal ještě nějaké fotky z dalších dráhařských akcí, které většinou pořádá Klub dráhařů (v minulosti jsem i pár těchto akcí pořádal a dále občas pořádám) – z publikovaných pak Od kočárků ke kočárům, což byla zrovna klasická turistika s návštěvou zámku (ovšem je zde expozice kočárků a taky jsou zde vystaveny 2 kočáry), dále pak zahradní železníce (ejhle dráha) a hasičské muzeum (tedy technika) a muzeum kočárů v Čechách pod Kosířem.
Pak mé zveřejňování fotografií dost usnulo. Až v polovině března 2012 jsem byl na týdenní dovolené v jižních Čechách zaměřené na pozůstatky koňky (kde jsem pak plánoval dělat v květnu akci). Je tam toho dost, tak jsem si říkal, že bych to mohl taky publikovat. Nejen jako lákadlo pro případné zájemce, ale hlavně jako dokumentaci aktuálního stavu a taky trochu jako návod pro ty, kteří by si to chtěli v budoucnu projít sami.
Předpokládám, že bych se do budoucna snažil dávat zde fotky i z dalších akcí ať už mých soukromých nebo pořádaných Klubem dráhařů s nimiž jsem procházel většinu tratí, které jsem procházel ve skupině.
Reklama