sklutin
  • 8.11.2015
  • 331 zobrazení
kacprikazy
Kategorie: sport
více  Zavřít popis alba 
  • 12.5.2019
  • 70 zobrazení
  • {POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
sklutin
  • 10.8.2015
  • 313 zobrazení
marhlu
Dnes dopoledne jsme se šli mrknout do kostela na mši, prohlédnout si ho, odpoledne turistická vycházka do Lutína. Nakonec jsme ještě vpodvečer zvládli zajít na výstavu na faře a dát si tam kávičku a něco k ní.
více  Zavřít popis alba 
  • srpen 2020
  • 42 zobrazení
Obsah pokračuje za reklamou
Pokračujte dolů pro další obsah
katkavrabl
  • 9.6.2018
  • 24 zobrazení
kolja
  • 28.2.2021
  • 45 zobrazení
zajimavostinabrdech
Sedmou Brdskou zajímavostí je pomníček letců bojového vrtulníku Mi-24. 18.11.1992 ve 12:42 došlo ke zřícení bojového vrtulníku Mi-24, kdy zahynula celá posádka, kapitán vrtulníku: kpt. Ing. Pecha Eduard, pilot operátor: por. Ing. Chmelan Vladimír a palubní technik: ppor. Pobořil Zdeněk. Skutečné místo dopadu je o 90 m dále v lese.
Celá smutná událost při které zahynuli tito tři mladí příslušníci československého letectva se odehrála dne 18.listopadu 1992 během cvičných střeleb ve VVP Jince. Startovali ve 12:25 z letiště Líně s úkolem letět po trati Líně - Mýto - Komárov - Hrachoviště a kurzem 210 k cíli. Po odpalu měli provést odval doleva na opakování zteče nebo odval doprava a zpět na základnu do Líní. Průběh střeleb však od začátku stěžovalo proměnlivé podzimní počasí kdy vrcholky brdských kopců byly v oblacích a střelby bylo rozhodnuto provést až po záletu počasí velitelem pluku. Co se odehrálo během letu a co posádky prožívala? Na to nejlépe poslouží přepis radi korespondence a popis převzatý ze stránek vrtulnik.cz:
V 11:46 startuje velitel pluku pplk. Jogl na opakovaný zálet počasí a vysazení řídícího střeleb na střelnici. Řídícímu létání pplk. Čajkovi oznámil, že může osádky poslat do vrtulníků. Vrcholky kopců byly ještě v oblacích. Celková pokrytost 6-8/8. Při příletu k letišti navázal spojení s kpt. Pechou a dal mu pokyn: "V případě, že by tam ještě byly ty kopce v oblacích, tak po vyhodnocení dáš řídícímu a 15 minut byste maximálně vyčkávali ve vyčkávacím, pak by to mělo vyhovovat." Pecha startuje ve 12:25. Ve 12:36 je před vyčkávacím. Ohlásil spodní základnu po trati 500-600 m a dohlednost 10-l5 km.
Po přechodu na kanál řídícího střeleb (TAXATOR) dostal pokyn od řídícího střeleb: "pokračujte ke mně, zvýšenou pozornost, tady v prostoru Hejláku vidím, že jsou nízké mraky, prolétněte mi to a pokud by to šlo, půjde další, pokud to nebude vyhovovat, vrátíte se." Pecha potvrdil a hlásil: "mám Hrachoviště, pokračuji k vám, vlevo ty kopce pravděpodobně jsou v tom, ty tam seděj." Let na bojovém rychlostí 200-220 km/h, výška 400m QFE letiště Líně. Ve 12:38 řídící střeleb: "zvýšenou pozornost tady, potom od betonu na cílovou plochu je to v pořádku." Pecha ohlásil, že na výšce 520m QFE letiště Líně to nepůjde: "na 520 Emila to nepůjde - zatím." Řídící střeleb: "je to jasný, povoluji na 30 m nad terénem, zvýšenou pozornost, turbulence a ty nízký mraky." Pecha ve 12:40 potvrdil a oznámil zteč cvičně. Řídící střeleb: "správně, cvičně." Ve 12:40:20 Pecha: "za betonem lze rozeznat ten bunkr, ale chodí sem takový ty nízký straty." Řídící střeleb: "pokud vám to nevyhovuje, proveďte návrat na základnu." Pecha: "rozumím, zatím pokračuji." Řídící střeleb: "správně, já vás vidím." Ve 12:40:48 Pecha: "Taxatore ale do leva na odval to nepůjde." Bylo to asi 500 m před terči. Řídící střeleb: "tak okruhem doprava jděte." Řídící střeleb neviděl, že by vrtulník začal zatáčet vpravo. Ve 12:41:00 Pecha: "jsem v tom, stoupu nahoru a půjdu ARK 0." Řídící střeleb: "správně, intenzivně stoupejte na 11, potom mi ohlašte." Pecha: "rozumím a nejde to." 36 sekund bez korespondence.
Ve 12:41:43 Pecha s výrazně vystupňovaným napětím: "Taxatore jsme v prdeli!" Řídící střeleb: "jak to ?" Po 6 sekundách Pecha: "nezvyklá poloha" a od té doby bylo zaklíčováno. Řídící střeleb: "to snad ne, tak srovnejte to!" Po 5 sekundách poslední korespondence Pechy: "jdeme po hlavě dolů!" Po 45 sec. volá řídící střeleb Pechu ale bez odezvy.
Dopad asi 300 m od řídícího střelby nebyl zaregistrován.
Před vlétnutím do oblačnosti rychlost 220 km/h, výška 400 m QFE letiště Líně. 80 sekund před přerušením záznamu přechází vrtulník do pravého náklonu 10°, po 5 sekundách je srovnán a následně během 13 sekund přechází do levého náklonu 40° s podélným sklonem 17°. Kolektiv 10-11°, rychlost klesá na 140 km/h a znovu během 7 sekund narůstá na 200 km/h. Potom pilot rovná náklon až na 2° vlevo a současně přitahuje až na + 20°, + 38° s náklonem vlevo 10-13°. Rychlost klesá během 13 sekund na nulu, vrtulník stoupá (během 33 sekund nárůst výšky 350 m). Následuje prudké sklápění přídě na 45° dolů s náklonem 60° vpravo a otáčením. Pilot s nulovou rychlostí srovnává náklon na 6° vpravo, intenzivně přitahuje za 5 sekund vrtulník opět do + 4°. V této chvíli dochází k prvním nárazům nosného rotoru do koncového nosníku. Během 30 sekund dochází k oddělení zadní části ocasního nosníku od trupu. Vrtulník padá zcela neovladatelný, během intenzivního otáčení a prudkých změn náklonu a sklonu vznikají extrémní setrvačné síly, které způsobují zranění osádce a neumožňují nouzové opuštění.
Hlavní a bezprostřední příčinou události byl pád do nezvyklé polohy po vlétnutí do oblačnosti a nezvládnutí pilotáže kapitánem vrtulníku. Tím bychom mohli tuto smutnou událost uzavřít. Letectví a zvlášť to vojenské je nesmírně náročné a tyto smutné události k němu bohužel patří.
Musíme se však na závěr zmínit i o neštastné devítkové sérii Mi-24V. V Československém letectvu létaly tři stroje této série trupová čísla 0927,0928,0929. Téměř o šest později 10.listopadu 1998 tragicky havaroval druhý z této série 0928. K této události došlo rovněž po vlétnutí do oblačnosti kdy pilot přímo ohlásil problém s gyrovertikálami. Vrtulník havaroval u Slatinic a stálo to život čtyř letců. Podobný problém měla údajně i třetí 0927 od roku 1993 létající na Slovensku. pilotům se tuto situaci podařilo se štěstím zvládnout. Vyšetřovací komise vždy konstatovala chybu posádky ale bylo tomu opravdu tak? To už se asi nedozvíme. Nikdy bychom však na oběti tzv. devítkové série neměli zapomenout.
V místě dopadu vrtulníku 0929 ve VVP připomíná tři jeho členy posádky pomníček. Dnes je v uzavřeném prostoru, je však navštěvován pravidelně jak kamarády, rodinou tak i turisty, kteří tento krásný kout naší krajiny načerno navštěvují. Po zrušení VVP Jince pak bude moci kdokoli přijít poklonit se památce kpt.Eduarda Pechy, por.Vladimíra Chmelana a ppor.Zdeňka Pobořila. Vzpomínat na ně a připomínat si jejich oběť pro republiku však můžeme kdekoli a kdykoli. Nikdy nezapomeneme!!!
Zdroj: Pomníky letců.
více  Zavřít popis alba 
  • 12.2.2015
  • 1 343 zobrazení
makec
  • 30.11.2012
  • 1 482 zobrazení
paja08
27.1 2013 Šternberk, halový turnaj pro ročníky 2001 a mladší za účasti týmů:
HFK Olomouc, Sokol Bělkovice, FK SAN JV Šumperk, SK Uničov, SK Slatinice, FK Šternberk, Domino Bratislava(SVK), FK J.Bánská Bystrica(SVK) konečné 3.místo
info na http://mvfkbrno.webnode.cz/
více  Zavřít popis alba 
  • 27.1.2013
  • 841 zobrazení
seniorbohumin
Týdenní pobyt v lázních Slatinice
více  Zavřít popis alba 
  • říjen 2020
  • 1 025 zobrazení
321919
Tradiční, úvodní závod Velké ceny vytrvalců Olomouckého kraje. Již řadu roků se koná současně i jako Memoriál Ing. Květoslava Křížka. Start závodu, který měří 9 km je v obci Slatinice (246 m n. m.) a obrátka na vrcholu Velkého Kosíře (442 m n. m.). Letošní ročník byl zimní jen názvem a termínem. Běželo se za téměř jarního počasí, +8°C, občas vysvitlo i sluníčko. Tomu odpovídal i povrch když se střídalo bláto a bahno.
Kategorie: sport
více  Zavřít popis alba 
  • 6.1.2018
  • 724 zobrazení
galaxymuic
PAŘBA LAZENKA,PLES SLATINICE,PLES SLOVANSKÉ GYMNÁZIUM,ZÁMECKÝ BÁL TOVAČOV.
Kategorie: zábava
více  Zavřít popis alba 
  • 628 zobrazení
sksweb
Foto: Synek Jan
více  Zavřít popis alba 
  • březen 2018
  • 660 zobrazení
migelius
nádherný turnájek F.B.I.
Kategorie: sport
více  Zavřít popis alba 
  • září 2007
  • 617 zobrazení
rc-draco
PA-Předváděcí Akce
více  Zavřít popis alba 
1 komentář
  • 29.8.2015
  • 593 zobrazení
321919
Zimní běh přes Kosíř je již tradičně prvním závodem aktuálního ročníku Velké ceny vytrvalců Olomouckého kraje. Jednoho z největších a nejstarších běžeckých seriálů u nás, který letos vstupuje již do svého 39. ročníku. Již řadu roků se koná současně i jako Memoriál Ing. Květoslava Křížka. Start a cíl závodu, který měří 10,4 km, je v obci Slatinice (246 m n. m.) a obrátka na vrcholu Velkého Kosíře (442 m n. m.), přezdívaného „hanácké Mont Blanc“. Letos se na start postavilo za teploty +3°C celkem 220 běžkyň a běžců. Na cestu občas svítilo i sluníčko a terén byl "běhatelný", pokrytý 3 - 5 centimetrovou vrstvou sněhu.
Kategorie: sport
více  Zavřít popis alba 
  • 5.1.2019
  • 567 zobrazení
veselusky
pár fotek z obřadu novomanželů Neumannových ve Slatinicích a večerní párty ve Smržicích u Prostějova
Kategorie: oslavy
více  Zavřít popis alba 
  • 4.5.2013
  • 531 zobrazení
poku
Báječný víkend prožili všichni naši občané, kteří se přihlásili na relaxační pobyt v lázních Slatinice.
Jel nás skoro plný autobus a dobrá nálada panovala od začátku až do konce. Po necelých dvou hodinách jízdy jsme dorazili do Slatinic, kde nás ubytovali v zmodernizovaném lázeňském domě Balnea. A potom už jsme se téměř nezastavili. Čekaly nás různé procedury, kdo chtěl, využil místní bazén anebo si poležel ve vířivce. Po chutné večeři jsme se pobavili, zatančili a zazpívali si na kulturním večeru.
V sobotu dopoledne pokračoval ozdravný program a po dobrém obědě jsme vyrazili na výlet. Nejprve jsme navštívili působivé muzeum kočárů v Čechách pod Kosířem, kde nás provedl a zajímavě nám popovídal o historii kočárů sám pan majitel. Po občerstvení v minipivovaru jsme zamířili na zámek. I tato historická zastávka se velmi vydařila a nedivíme se Josefu Mánesovi, který zde rád pobýval, také bychom si dali říci.
Ani jsme se nenadáli a byla tu neděle, první březnová. Její dopoledne jsme strávili na čokoládové přednášce a věřte, že jsme se toho hodně dozvěděli a také si výborně pochutnali na nejrůznějších čokoládách. Asi nikdo neodolal a vzorek si zakoupil i domů.
Po zastávce na oběd už jsme se ubírali k domovu. Za krásně prožité dny, které si společně užili mladí i dříve narození, ze srdce děkujeme paní starostce. Byla to ona, která se zajímavým nápadem, jak prožít víkend, přišla, vše pro nás zajistila a po celou dobu se obětavě starala, aby nám nic nechybělo.

Eva Čermáková
více  Zavřít popis alba 
  • 2.3.2020
  • 560 zobrazení
viapabeda
Slatinice 15.10.11
více  Zavřít popis alba 
  • 15.10.2011
  • 500 zobrazení
321919
Jubilejní, již čtyřicátý, ročník jenoho z nejstarších a největších běžeckých seriálů u nás, Velké ceny vytrvalců Olomouckého kraje odstartoval již tradičně ve Slatiních. 270 milovníků běhání se postavilo na start 41. ročníku "Zimního běhu přes Kosíř", memoriálu ing. Květoslava Křížka. Obrátková trať náročného, 10 km dlouhého běhu, vede ze Slatinic ( 247 m n. m.) přes Velký Kosíř, neboli hanácký Mont Blanc (442 m n. m.) zpět k areálu lázní Slatinice.
Kategorie: sport
více  Zavřít popis alba 
  • 4.1.2020
  • 474 zobrazení
niko2000
  • 17.8.2013
  • 495 zobrazení
ricchie
Ve Slatinicích oslavovali 80. výročí založení místního fotbalového klubu a při této příležitosti si pozvali soupeře zvučného jména - Amforu klub Praha. V řadách Amfory nastoupili např. Jan Berger, Karol Dobiáš, místní rodák Jan Fiala, Roman Skamene, Jan Rosák či Petr Salava. Domácí výběr reprezentovali třeba Oldřich Machala, bratři Jiří a Jaromír Fialové nebo Petr Stejkal - všechno bývalí hráči olomoucké Sigmy. Pozici čestného trenéra slatinického výběru přijal Petr "John" Uličný. O čestný výkop se postarala Jitka Zelenková společně s Antonínem Panenkou, komentátorem utkání byl bavič Petr Novotný. Utkání nakonec skončilo remízou 7:7, ale o skóre dnes vůbec nešlo, hlavní byla zábava a dobrá nálada diváků. Soupeři však brali prestižní souboj se vší vážností a plným nasazením, a tak sličná hlavní rozhodčí musela nařídit dvě penalty za velmi hrubé fauly :-)
více  Zavřít popis alba 
  • 27.5.2012
  • 494 zobrazení
coloraaa
18.11.1992 ve 12:42 došlo ke zřícení bojového vrtulníku Mi-24, kdy zahynula celá posádka, kapitán vrtulníku: kpt. Ing. Pecha Eduard, pilot operátor: por. Ing. Chmelan Vladimír a palubní technik: ppor. Pobořil Zdeněk. Skutečné místo dopadu je o 90 m dále v lese.
Celá smutná událost při které zahynuli tito tři mladí příslušníci československého letectva se odehrála během cvičných střeleb ve VVP Jince. Startovali ve 12:25 z letiště Líně s úkolem letět po trati Líně - Mýto - Komárov - Hrachoviště a kurzem 210 k cíli. Po odpalu měli provést odval doleva na opakování zteče nebo odval doprava a zpět na základnu do Líní. Průběh střeleb však od začátku stěžovalo proměnlivé podzimní počasí kdy vrcholky brdských kopců byly v oblacích a střelby bylo rozhodnuto provést až po záletu počasí velitelem pluku. Co se odehrálo během letu a co posádky prožívala? Na to nejlépe poslouží přepis radi korespondence a popis převzatý ze stránek vrtulnik.cz:
V 11:46 startuje velitel pluku pplk. Jogl na opakovaný zálet počasí a vysazení řídícího střeleb na střelnici. Řídícímu létání pplk. Čajkovi oznámil, že může osádky poslat do vrtulníků. Vrcholky kopců byly ještě v oblacích. Celková pokrytost 6-8/8. Při příletu k letišti navázal spojení s kpt. Pechou a dal mu pokyn: "V případě, že by tam ještě byly ty kopce v oblacích, tak po vyhodnocení dáš řídícímu a 15 minut byste maximálně vyčkávali ve vyčkávacím, pak by to mělo vyhovovat." Pecha startuje ve 12:25. Ve 12:36 je před vyčkávacím. Ohlásil spodní základnu po trati 500-600 m a dohlednost 10-l5 km.
Po přechodu na kanál řídícího střeleb (TAXATOR) dostal pokyn od řídícího střeleb: "pokračujte ke mně, zvýšenou pozornost, tady v prostoru Hejláku vidím, že jsou nízké mraky, prolétněte mi to a pokud by to šlo, půjde další, pokud to nebude vyhovovat, vrátíte se." Pecha potvrdil a hlásil: "mám Hrachoviště, pokračuji k vám, vlevo ty kopce pravděpodobně jsou v tom, ty tam seděj." Let na bojovém rychlostí 200-220 km/h, výška 400m QFE letiště Líně. Ve 12:38 řídící střeleb: "zvýšenou pozornost tady, potom od betonu na cílovou plochu je to v pořádku." Pecha ohlásil, že na výšce 520m QFE letiště Líně to nepůjde: "na 520 Emila to nepůjde - zatím." Řídící střeleb: "je to jasný, povoluji na 30 m nad terénem, zvýšenou pozornost, turbulence a ty nízký mraky." Pecha ve 12:40 potvrdil a oznámil zteč cvičně. Řídící střeleb: "správně, cvičně." Ve 12:40:20 Pecha: "za betonem lze rozeznat ten bunkr, ale chodí sem takový ty nízký straty." Řídící střeleb: "pokud vám to nevyhovuje, proveďte návrat na základnu." Pecha: "rozumím, zatím pokračuji." Řídící střeleb: "správně, já vás vidím." Ve 12:40:48 Pecha: "Taxatore ale do leva na odval to nepůjde." Bylo to asi 500 m před terči. Řídící střeleb: "tak okruhem doprava jděte." Řídící střeleb neviděl, že by vrtulník začal zatáčet vpravo. Ve 12:41:00 Pecha: "jsem v tom, stoupu nahoru a půjdu ARK 0." Řídící střeleb: "správně, intenzivně stoupejte na 11, potom mi ohlašte." Pecha: "rozumím a nejde to." 36 sekund bez korespondence.
Ve 12:41:43 Pecha s výrazně vystupňovaným napětím: "Taxatore jsme v prdeli!" Řídící střeleb: "jak to ?" Po 6 sekundách Pecha: "nezvyklá poloha" a od té doby bylo zaklíčováno. Řídící střeleb: "to snad ne, tak srovnejte to!" Po 5 sekundách poslední korespondence Pechy: "jdeme po hlavě dolů!" Po 45 sec. volá řídící střeleb Pechu ale bez odezvy.
Dopad asi 300 m od řídícího střelby nebyl zaregistrován.
Před vlétnutím do oblačnosti rychlost 220 km/h, výška 400 m QFE letiště Líně. 80 sekund před přerušením záznamu přechází vrtulník do pravého náklonu 10°, po 5 sekundách je srovnán a následně během 13 sekund přechází do levého náklonu 40° s podélným sklonem 17°. Kolektiv 10-11°, rychlost klesá na 140 km/h a znovu během 7 sekund narůstá na 200 km/h. Potom pilot rovná náklon až na 2° vlevo a současně přitahuje až na + 20°, + 38° s náklonem vlevo 10-13°. Rychlost klesá během 13 sekund na nulu, vrtulník stoupá (během 33 sekund nárůst výšky 350 m). Následuje prudké sklápění přídě na 45° dolů s náklonem 60° vpravo a otáčením. Pilot s nulovou rychlostí srovnává náklon na 6° vpravo, intenzivně přitahuje za 5 sekund vrtulník opět do + 4°. V této chvíli dochází k prvním nárazům nosného rotoru do koncového nosníku. Během 30 sekund dochází k oddělení zadní části ocasního nosníku od trupu. Vrtulník padá zcela neovladatelný, během intenzivního otáčení a prudkých změn náklonu a sklonu vznikají extrémní setrvačné síly, které způsobují zranění osádce a neumožňují nouzové opuštění.
Hlavní a bezprostřední příčinou události byl pád do nezvyklé polohy po vlétnutí do oblačnosti a nezvládnutí pilotáže kapitánem vrtulníku. Tím bychom mohli tuto smutnou událost uzavřít. Letectví a zvlášť to vojenské je nesmírně náročné a tyto smutné události k němu bohužel patří.
Musíme se však na závěr zmínit i o neštastné devítkové sérii Mi-24V. V Československém letectvu létaly tři stroje této série trupová čísla 0927,0928,0929. Téměř o šest později 10.listopadu 1998 tragicky havaroval druhý z této série 0928. K této události došlo rovněž po vlétnutí do oblačnosti kdy pilot přímo ohlásil problém s gyrovertikálami. Vrtulník havaroval u Slatinic a stálo to život čtyř letců. Podobný problém měla údajně i třetí 0927 od roku 1993 létající na Slovensku. pilotům se tuto situaci podařilo se štěstím zvládnout. Vyšetřovací komise vždy konstatovala chybu posádky ale bylo tomu opravdu tak? To už se asi nedozvíme. Nikdy bychom však na oběti tzv. devítkové série neměli zapomenout.
V místě dopadu vrtulníku 0929 ve VVP připomíná tři jeho členy posádky pomníček. Dnes je v uzavřeném prostoru, je však navštěvován pravidelně jak kamarády, rodinou tak i turisty, kteří tento krásný kout naší krajiny načerno navštěvují. Po zrušení VVP Jince pak bude moci kdokoli přijít poklonit se památce kpt.Eduarda Pechy, por.Vladimíra Chmelana a ppor.Zdeňka Pobořila. Vzpomínat na ně a připomínat si jejich oběť pro republiku však můžeme kdekoli a kdykoli. Nikdy nezapomeneme!!!
Zdroj: Pomníky letců.
http://www.objevbrdy.cz/brdy-smutne-ii-pad-vojenskeho-vrtulniku-mi-24v-a-tip-na-vylet.html?fbclid=IwAR1ZQTi_2U0Wmat-AR8JtOA-bZ8-SNdnmGDF0iv6ZUlfn1BIZFvEM5edycA
Počasí: +25°C, slunečno, vánek.
I na Facebooku.
https://www.facebook.com/groups/T.O.Rosomak/
více  Zavřít popis alba 
  • 27.5.2017
  • 478 zobrazení
Reklama