misalisa
fotky od Danči Kořenkové :-)

naprosto luxusní akce s úžasným počasím a bezkonkurenční partou lidí :-) SOBOTA: Terchová - Jánošikovy diery - Malý Rozsutec - Oravský hrad - Zuberec NEDĚLE: Žiarská dolina - Žiarská chata - Baníkov - Zuberec PONDĚLÍ: Zuberec - Biela skala - Sivý vrch - Zuberec

HLÁŠKY a HITY pobytu: "To je Smolík Pacholík!" "To je mrzácké, lozit takto proti svahu!" "citronový Bažant Radler" "gastroturistika" "To je kokosodřevina!" atd :-)
více  Zavřít popis alba 
  • duben 2012
  • 114 zobrazení
  • {POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
lenjessie
Skoré ranné vstávanie ako do Tatier, ale neboli to Tatry. Výškové stúpanie ako v Tatrách, ale neboli to Tatry. Stometrové kolmé steny ako v Tatrách, ale neboli to Tatry! Tak kde sme to vlastne boli? :-)
Spod Chaty pod Končitou sme sa vybrali na "výživný" a krásny rovnomenný kopček pohoria Vtáčnik - Vtáčnik (1346 m.). Nie však iba naň! Cestou sme odbočili do nádhernej lezeckej lokality v Bystričianskej doline, menom Hrádok. Je to skalná oblasť, ktorú tvorí impozantná až 100 metrov vysoká kolmá andezitová stena, odkiaľ sa pred nami i pod nami rozprestrel neskutočne krásny a hlboký priestor! Cítila som sa na chvíľu ako v Jurskom parku alebo v Terra Nove. Tá hĺbka! Ten výhľad! Tajil sa mi dych a keby to bol vrchol Vtáčnika, nejdem odtiaľ už nikam. :-)
Ale ďalšie krásne výhľady nás ešte čakali! Nielen z vrcholu Vtáčnika. Odtiaľ sme sa vybrali na Kláštorskú skalu (1279 m.) - na najväčšie a najimpozantnejšie skalné zoskupenie, resp. skalné mesto v pohorí Vtáčnik. Tieto prevažne andezitové skaly sú pozostatkom starého lávového prúdu a vyčnievajú nad okolitý terén a stromy, takže sa z nich otvárajú nádherné kruhové výhľady. Zaujímavým "úkazom" je aj kríž v skalách, ktorý sa vám ukáže iba pod určitým uhlom pohľadu a nie každý ho nájde.
Zakrátko sme zdiaľky začuli slabé hrmenie, tak sme sa vybrali naspäť na vrchol Vtáčnika, kde už bolo takmer ľudoprázdno a odtiaľ už rezkým krokom dolu k Chate pod Končitou.
Vždy, keď spoznávam nové zákutia a krásy našej krajiny, nestačím žasnúť nad tou nádherou a rozmanitosťou. Stále je čo objavovať! Nové a nové miesta. A keby sa dala ešte aj vôňa zachytiť fotoaparátom...! ;-) Takže - turistike zdar a objavovaniu nových miest dva zdary! :-)
P. S. Tentokrát turisti Gorušku tipovali na huskyho, kríženca huskyho, a taktiež vlka s líškou - (hlava a telo vlka, farba líšky). ;-)
více  Zavřít popis alba 
  • 29.5.2016
  • 103 zobrazení
nohabucovice
1. den (sobota 28. 7.) – odjezd v 08:00 h z autobusového nádraží v Bučovicích, Trenčianské Teplice – Lipt. Mikuláš
BUS TRENČIANSKÉ TEPLICE a vycházkový okruh lázněmi včetně oběda. BUS do Liptovského Mikuláše – příjezd v 17 h
Trenčianské Teplice - vyhlídka Jeleň - vyhlídka Biela skala – Trenč. Teplice - 5 km, 1:50 h
2. den: (neděle 29. 7.): Z JASNÉ PŘES DEREŠE NA CHOPOK; 9 km, 4:45 h (pěšky až do Jasné 14 km, 6 h) https://mapy.cz/s/2hkWH
BUS Jasná – ž tz – rozc. Tri vody (3 km, 1 h 20) – ž tz – sedlo Poľany (2 km, 1:30 h) – čv tz – rozc. Dereše (2,5 km, 1:20 h) – Chopok, kamenná chata (1,3 km, 35 min) – Jasná BUS, do Jasné dolů lanovkou nebo pěšky po m tz přes Lukovú (5 km, 1:20 h)
3. den (pondělí 30. 7.): SIVÝ VRCH – ZUBEREC (5 až 7 h včetně zastávek, 13 km), viz https://mapy.cz/s/2hqBc
Bielá Skala u Zuberce, horáreň, hájenka – čv tz – Sivý vrch, 1805 m (4 km, 2:50 h) – čv tz – sedlo Pálenica (2 km, 30 min) – ž tz – Zuberec (7 km, 1:50 h) BUS
4. den (úterý 31. 7): KVAČIANSKÁ DOLINA a Liptovský Ján, 5 km, 2 h
BUS – Kvačany čv tz – Kvačianská dolina - vodní mlýny Oblazy - Huty – BUS – Liptovský Ján
5. den (středa 1. 8.): z ČERTOVICE NA ĎUMBIER a CHOPOK, 7 h a do Jasné, viz https://mapy.cz/s/2hkZp
BUS sedlo a chata Čertovica, 1238 m – čv tz – Rovienky/Lajštroch, 1602 m (2 km, 1:15 h) – čv tz – rozc. Kumštové sedlo (1,7 km, 34 min) – Bocianské sedlo, 1506 m (800 m, 14 min) – Králička, 1807 m (2 km, 1 h) – Chata M. R. Štefanika (2 km, 40 min) – rocz. na Krúpove sedlo (1 km, 30 min) – Ďumbier, 2043 m (4,5 km, 1:10 h) – Chopok, 2024 m (4,7 km, 3 h), lanovkou nebo pěšky do Jasné BUS
6. den (čtvrtek 2. 8.): JASNÁ DOLINA, STANIŠOVSKÁ JESKYNĚ, LIPTOVSKÝ JÁN
7. den (pátek 3. 8.): ROHÁČSKÁ PLESA, 17 až 19 km, 5 h, viz https://mapy.cz/s/2hrho
Nové parkoviště pod Spálenou – Adamcuľa – Roháčský vodopád – Roháčská plesa – Bývalá Ťatliaková chata – Adamcuľa – Zverovka – parkoviště pod Spálenou. BUS
8. den (sobota 4. 8.): VLKOLINEC, 7 km, Žilina, Bučovice, viz https://mapy.cz/s/2hqXq
BUS parkoviště pod VLKOLINCEM - ct 1,5 km - VLKOLINEC (památka UNESCO) – ž tz – Biely Potok.
BUS ŽILINA – 12:00–14:00 oběd a prohlídka.
Návrat do Bučovic v 16:30 h.
více  Zavřít popis alba 
  • srpen 2018
  • 579 zobrazení
rencaja
18.8.-25.8.2012 Roháče - Západní Tatry
1.den - výstup na hřeben Otrhance na nejkrásnější kruhový výhled na Jakubinou (3,5 hodin výstup) a pak přesun na Hrubý vrch (30 min) – dál přes Končistou (45 min) a skrz Račkovou dolinou do kempu 3,5 hod - 25,5 km, převýšení 1300 m
2.den - výstup v obci Malatiná, odtud přes Sedlo pod Kráľovou do obce Kalameny (přírodní termál) a do obce Lúčky - 200 m převýšení – ? km
3.den - dvouhodinový výlet (žebříky) Juráňovou dolinou a poté odpočinkové koupání v termálu v Oravici - ? km
4.den – odpočinek – Važecká jeskyně - Liptovský Hrádek – kostelík ve Svatém Kříži – skanzen v Pribylině
5.den - výstup na Baranec (4 hod) – 1294 m převýšení a dále po hřebeni do Žiarského sedla a sestup do Jamnické doliny a do kempu (5 hod 15 min) – 28 km
6.den- Stanišovská jeskyně a přes Smrek do Liptovského Jána – 9 km
7.den - výstup Žiarskou dolinou k Žiarské chatě- pak po zelené na Baníkov
a přes Tri kopy do Smutného sedla, sestup k Žiarskej chatě a dolinou k busu – celkem 8,45 min, 1298 m převýšení – 26 km
8.den - túra v Prosiecké a Kvačianské dolině (zpestření žebříky) – 13,5 km
více  Zavřít popis alba 
  • srpen 2012
  • 188 zobrazení
Obsah pokračuje za reklamou
Pokračujte dolů pro další obsah
alexi
Historické souvislosti k sestřelenému Li-2

V noci z 13. na 14.10.1944, vzdušný most leteckej pomoci SNP zo Sovietskeho zväzu dosiahol prepravné maximum. Podľa zhrnutia údajov zo všetkých u nás dostupných materiálov, na splnenie bojovej úlohy z materských letísk v priestore Lvova a pomocných letísk Krosno, Iwonicz a Rzeszow, nachádzajúcich sa v Poľsku, vzlietlo 90 transportných lietadiel, z ktorých na povstaleckom letisku Tri Duby pristálo 69 – 70 strojov typu Li-2 a C-47. Tie tam prepravili 473 príslušníkov 2. čs. paradesantnej brigády v ZSSR a 55,88 ton vojenského materiálu. Zo Slovenska odviezli 104 osôb, väčšinou ranených povstaleckých vojakov a rodinných príslušníkov vedenia SNP. Konkrétne to bolo 42 slovenských letcov, 21 rodinných príslušníkov povstaleckej vlády, 6 dôstojníkov a 35 ranených povstaleckých vojakov, a 2000 kg nákladu.

Počas noci na 14. októbra 1944 boli vo vzduchu aktívni aj nemeckí noční stíhači, ktorí preukázateľne napadli najmenej päť lietadiel. Na ich vrub spadajú dve z troch havárii, ktoré sa počas tejto noci na Slovensku udiali. Zo 17 sovietskych letcov, ktorí počas tejto noci zahynuli, sa nepriateľ hlavnou mierou podpísal na osude deviatich z nich a na ich vrub spadá aj všetkých 13 padlých členov 2. čs. paradesantnej brigády v ZSSR z celkového počtu 14 vojakov.

Do Li-2 s trupový číslom 28, patriaceho do stavu 3. letky 340. APDD, 54. Orelskej ADDD, 5. Orelského AKDD, veliteľa ppor. M. Ž. Bektursinova, bolo určených 15 príslušníkov veliteľskej batérie delostreleckého oddielu pod velením jej veliteľa ppor. D. Tomčányho. Ako kráčali po trávnatej ploche letiska ku svojmu stroju a míňali pritom inú skupinu kamarátov, ktorá sa už nachádzala pred im určeným strojom, lekár ppor. A. Dobrý na nich zo špásu zakričal: „Sakra do toho nesadajte, lebo to havaruje“.

K svojmu líčku došli ešte za svetla. Ako tak pred ním čakali na odlet, spoločne s jeho veliteľom, sa pozerali na oblohu, ako na nej nad letiskom krúžia lietadlá. Pritom k ním prišiel veliteľ delostreleckého oddielu škpt. F. Fišera, a kázal rtm. J. Magadovi , aby opustil lietadlo a premiestnil sa do jeho stroja, lebo ho potrebuje. Rtm. Magada bol zo zoznamu, ktorý mal u seba ppor. Tomčany vyškrtnutý a opustil kamarátov. Tí už medzitým nastúpili na palubu ich „furmana“. Pilot naštartoval motory a o chvíľu na to dopadol v ich blízkosti delostrelecký granát. Veliteľ lietadla vypol bleskovo motory a všetkých zo svojho stroja vyhnal von, kde im kázal zaľahnúť na letištnú plochu. Pritom slob. J. Janík odbehol od ostatných o niečo ďalej. Medzitým jeho kamaráti, ako nastal kľud, opätovne nastúpili na palubu líčka č. 28. Naviac sa k nim pridal čat. P. Beťko. Keď do neho ako posledný nastúpil ppor. Tomčány, nebolo na sedačkách pre neho miesto. V tej dobe panovalo už vonku šero. Veliteľ sa opýtal, kto do toho lietadla podľa určenia nepatrí. Ostalo ticho. Vo dverách kabíny sa objavil veliteľ stroja, ktorý trval na zachovaní počtu „cestujúcich“. Ppor. Tomčány vybral zoznam a začal čítať priezviská. Keď výkonný batérie rt. Sabo uprel svoj zrak na čat. Beťku, ten len neochotne vstal a za posmešku kamarátov len nerád opustil ich spoločnosť. Ako zoskočil na zem hneď sa za ním zavreli dvere. Vrátil sa naspäť do svojho lietadla a cez oblok spolu s Cefajom sa pozerali ako sa na vedľa nich stojacom Li-2 č. 28 najskôr nahodil jeden motor, potom druhý a o chvíľu na to sa lietadlo pohlo ... To odletelo bez slob. J. Janíka.

Od momentu štartu Li-2 č. 28. veliteľa lietadla ppor. Bektursinova z letiska Iwonicz, nachádzajúceho sa v priestore Krosna, už nikto ľudí nachádzajúcich sa na jeho palube živých nevidel. Jediné čo sa o nich vie, že o 21.30 hod. telegraficky ohlásili prílet do priestoru mesta Poprad. Vtedy sa s nimi spojenie prerušilo. Stalo sa tak v momente, ako na nich zaútočil nemecký nočný stíhač. Strely Ju 88G-6 , resp. C-6 , od 2./NJG 100 vykonali svoje. Zasiahli trup transportného lietadla zozadu a zospodu z ľavej strany. Nešťastný stroj havaroval v pohorí Nízkych Tatier v lokalite Ohnište na kóte Slemä v nadmorskej výške 1470 m. Ku smole tých, čo sa nachádzali na jeho palube, pri páde stroj zachytil o stromy, prevrátil sa podvozkom hore a značne sa deformoval, čo malo z väčšej miery za následok smrť vojakov nachádzajúcich sa na jeho palube. V prípade jeho veliteľa ppor. Bektursinova, sa jednalo o jeho 56. bojový let, vo funkcii veliteľa lietadla.

Devätnásť padlých vojakov (6 sovietskych letcov a 13 príslušníkov 2. čs. paradesantnej brigády v ZSSR) bolo z miesta havárie znesených príslušníkmi partizánskej skupiny a obyvateľmi Nižnej Boci do obce, kde boli 18. októbra 1944 pochovaní za účasti generálov R. Viesta a J. Goliana, ako aj plk. B. F. Čirskova. Pritom bol vyhotovený zoznam padlých obetí z nešťastia na Slemä, aj s plánom u tých čo mali u seba doklady, kde bol z nich ktorý pochovaní.

Po vojne v roku 1945 boli ich telá exhumované. Sovietski letci boli ako „neznámy“ pochovaní v niektorom zo štyroch hromadných hroboch nachádzajúcich sa na vojenskom cintoríne Sovietskych padlých vojakov v Žiline na Bôriku.

Telá jedenástych členov veliteľskej batérie boli pochované vo Vojenskom cintoríne padlých príslušníkov 1. čs. armádneho zboru v ZSSR v Liptovskom Mikuláši – Háj Nicovô. Pochovaní sú tam v 9. rade v hroboch č. 1 až 11. Do roku 2004 bolo smutné, že len na hrobe č. 11 bolo uvedené, že je tam pochovaný Antonín Maxa, správne má byť Maksa. U ostatných bolo uvedené „neznámy“.

Telo veliteľa veliteľskej batérie ppor. D. Tomčányho a slob. A. Bernardiča si rodinní príslušníci previezli do Koštian a Sv. Jura. Iný symbolický pamätník majú obete tejto havárie postavený priamo na mieste havárie, pričom na pamätnej tabuli sú ich mená uvedené v mnohých prípadoch skomolene, alebo úplne nepresne.

Po útoku nepriateľského nočného stíhača 13.oktobra 1944 havaroval na kóte Slemä, Ohnište, v Nízkych Tatrách Lisunov Li-2, č. 28, zo stavu 3. perute 340. APDD, pričom zahynuli:
ppor. Bektursinov Muchrat Žumatovič – nar. 25.01.1922, Novosibírska oblasť, Kargatskij rajon, d. Čulym
- veliteľ lietadla
por. Šapov Aleksej Ivanovič – nar. 23.02.1921, Jaroslavskaja oblasť, Rostevskij rajon, d. Usadiči
- druhý pilot
ppor. Rybin Fedor Pavlovič – nar. 11.11.1922, Kurganskaja oblasť, Mostovskij rajon, d.Volosnikovo
- navigátor
starš. Panin Gavril Sergejevič – nar. 20.03.1913,Rusko, Novosibírskaja oblasť, m. Anžerka – Sud - Kolen
- palubný mechanik
serž. Švec Franko Pavlovič – nar. 23.04.1923, Vinickaja oblasť, Tuľčinskij rajon, d. Oddija
- radista – vzdušný strelec
voj. Perelygin Nikolaj Michajlovič – nar. 19.02.1925, Vostočno – Kazachstanskaja oblasť, Predgornenskij rajon, d. Predgornoje
- vzdušný strelec

Príslušníci delostreleckého oddielu – veliteľskej batérie, ktorí na palube zahynuli:

ppor. Dionýz Tomčány, nar. 18. 04. 1919 Trnovo, okr. Martin, km. č. 300 – veliteľ veliteľskej batérie delostreleckého oddielu a náčelník prieskumu
ppor. MUDr. Aleš Dobrý, nar. 09. 10. 1917 Plzeň – lekár delostreleckého oddielu
rtm. Michal Sabo, nar. 11. 02. 1920 Čelovce, km. č. 5991 – výkonný rotmajster veliteľskej batérie
rtn. Juraj Goliaš, nar. 16. 10. 1921 Stulany, okr. Giraltovce, km. č. 5778 – veliteľ telefonneho družstva
čat. Július Libera, nar. 24. 03. 1921 Veľký Šariš, okr. Prešov, km. č. 5982 – účt. rtm.
čat. František Dudáš, nar. 05. 11. 1921 Lipt. Lužná, okr. Ružomberok, km. č. 5975 - kuchár
slob. Erich Meisel, nar. 25. 11. 1920 Trutnov, Čechy, km. č. 3551 – veliteľ rádiostanice
slob. Miroslav Maslančík, nar. 10. 08. 1922 Oravské Veselé, km. č. 5983 – veliteľ rádiostanice
voj. Ondrej Jurkanin, nar. 02. 02. 1922 Hankovce, okr. Giraltovce, km. č. 5977 - rádiotelegrafista
voj. Jozef Závatzský, nar. 07. 07. 1918 V. Medzev, okr. Košice, km. č. 8548 - zdravotník
voj. Anton Maksa, nar. 16. 02. 1907 Kvasilov, Volyň, km. č. 7669 – rádiotelegrafista
voj. Václav Květoň, nar. 28. 10. 1923 Hrušvice, Volyň, km. č. 7655 - pozorovateľ
voj. Alojz Bernadič, nar. 30. 04. 1922 Jur, okr. Bratislava, km. č. 5924 – šofér
více  Zavřít popis alba 
  • 3.2.2018
  • 154 zobrazení
jindrich16
Kategorie: zábava
více  Zavřít popis alba 
  • 19.7.2021
  • 154 zobrazení
tempotaxi
  • 16.4.2021
  • 23 zobrazení
vladimir95
Díly tatra 57
Kategorie: auta
více  Zavřít popis alba 
  • letos v březnu
  • 169 zobrazení
tempotaxi
  • 15.4.2021
  • 18 zobrazení
heryz
1 komentář
  • 20.4.2021
  • 46 zobrazení
kaden-tatra
Kategorie: koníčkyzábava
více  Zavřít popis alba 
  • 13.3.2021
  • 211 zobrazení
danielzb
Papírový model 1:100
Od: FIREBOX
Obtížnost: 3/5
Počet hodin (47h):
1. Tatra 813 6x6: 16h
2. Podvalník P-32: 16h
3. Buldozer T-130: 15,5h

#firebox#papírovýmodel#stavba#tatra#podvalník#buldozer#automobil
více  Zavřít popis alba 
  • prosinec 2020 až duben 2021
  • 163 zobrazení
sdhstrupcice
  • 16.2.2021
  • 60 zobrazení
avedral
  • 12.3.2021
  • 18 zobrazení
kaden-tatra
Kategorie: koníčkyzábava
více  Zavřít popis alba 
  • 7.3.2021
  • 264 zobrazení
kaden-tatra
Kategorie: koníčkyzábava
více  Zavřít popis alba 
  • 8.3.2021
  • 687 zobrazení
skess
  • letos v dubnu
  • 7 zobrazení
rapweb
  • 20.4.2021
  • 48 zobrazení
kaden-tatra
  • 5.3.2021
  • 51 zobrazení
qelv
Odjezd z Neratovic #tatra#kolem#sveta #2
více  Zavřít popis alba 
  • 22.2.2020
  • 90 zobrazení
kaden-tatra
Kategorie: koníčkyzábava
více  Zavřít popis alba 
  • 4.3.2021
  • 70 zobrazení
kaden-tatra
Kategorie: koníčkyzábava
více  Zavřít popis alba 
  • 1.3.2021
  • 45 zobrazení
kaden-tatra
Kategorie: koníčkyzábava
více  Zavřít popis alba 
  • 28.2.2021
  • 577 zobrazení
kaden-tatra
Kategorie: koníčkyzábava
více  Zavřít popis alba 
  • 27.2.2021
  • 157 zobrazení
kaden-tatra
Kategorie: koníčkyzábava
více  Zavřít popis alba 
  • 26.2.2021
  • 89 zobrazení
tatramuseumbitov
krátké představení nového exponátu Tatra musea Bítov. Tatra 57a tzv. "polokabriolet" byla prozatímk jen "ustájena", své místo najde až v připravované nové sestavě pro sezonu 2021
více  Zavřít popis alba 
  • 29.1.2021
  • 94 zobrazení
helifox
  • 26.12.2020
  • 52 zobrazení
Reklama