Alba se štítkem #ostatní

Prodám krásný veterán motocykl DKW 35O model NZ 350 s platnou STK.
Rodinná památka po tátovi. Měli jsme u něj sidecar a celá rodina 2 + 2 malé děti jsme v něm výletovali. Když jsme viděli v dálce policajty, zalezly jsme v sajdce pod plachtu. Já jsem se na ní učil jezdit, to již lodička skončila neznámo kde.
V loni jsem udělal nové elektrické rozvody, což si vyžádalo prakticky rozebrání celého stroje. Některé díly jsem nastříkal. Za značných finančních nákladů jsem vrátil regulaci dobíjení a zapalování, do origo stavu. https://ok1dbm.rajce.idnes.cz/DKW_350_NZ_-_skrinka_s_civkami_regulace_dobijeni%2C_zapalovani/ . Spinací skříňka je replika za veliké peníze (6230 Kč). Táta tam měl jinou zapalovací cívku a relé PAL, spinací skříňku PAL na klíček "bošák". Tenkrát holt byla tendence, montovat nové součástky z jiných strojů. U dynama jsem vyměnil uhlíky zapojil původní regulační odporový kabel - . https://ok1dbm.rajce.idnes.cz/DKW_NZ_350_-_Dynamo_75_Watt/ . Po zpětném smotování, bez toho abych seřizoval předstih, čapl motor po pár našlápnutích. Fotky a video jsou zde https://ok1dbm.rajce.idnes.cz/Motocykl_DKW350_NZ/
Co by se mohlo, ale nemusí:
1. Přikládám origo karburátor, na motorce je Jikov, se kterým to jede lépe. Za pomocí knih a rad bratrů Rožkových, motocyklových závodníků, kterým komunisti zlikvidovali malou motocyklovou opravnu, jsem před cca 55ti roky, vyladil karburátor, svíčky atd . Origo karburátor půjde také vyladit, nebo osadit tryskami podle tabulek výrobce. Je k němu i několik trysek navíc.
2. Pérování sedačky řidiče jsem vytvořil sám, aniž bych někdy viděl, jak to v katalogu nebo na jiné motorce vypadá. Horizontální péro jsem dal vyrobit v pérovně v Hostivaři a skoro jsem se trefil s tím, jak má vypadat. Táta tam měl pérování udělané pomocí dvou svislých pér z jiného typu motocyklu /jsou přiloženy v náhradních dílech/.
3. Dvě vzpěry předního blatníku nejsou origo. Původní praskly. Prodávají je na ebay, jsou ale zbytečně drahé. Vyrobit je "samodomo" půjde poměrně snadno.
4. Zadní světlo je velký problém. Montovalo se několik typů. Typ co se mi líbí , se ted prodává /replika/ na ebay za cca 2700 Kč (jen kryt). Druhý menší typ Hella je poměrně často nabízen. Zatím jsem tam dal světlo, co se montovalo na DKW auta a myslím i na motorky DKW SB.
5. Akumulátor je jen schránka (replika) a v ní gelový akumulátor nedostatečné kapacity. Přikládám další starý akumulátor, který by se mohl dát zrepasovat.
6. Přikládám starý benzinový kohout. Ten potřebuje udělat madlo /kličku/ . Materiál /asi zinkál/ ze kterého půjde udělat replika kličky je přiložen i Cu trubička na přívod ke karburátoru. Korkové těsnění by mělo stačit utěsnit pomocí vazelíny, která je nerozpustná benzinem., nebo vyrobit ručně nové. Zatím je v nádrži kohout Jikov.
7. Řazení ze dvojky na trojku při nožním řazení je nespolehlivé, takže na trojku řadím ručně, je třeba přesně zařadit jinak po přidání plynu, rychlost vypadne. Do motoru a převodovky je přiložena řada dílů.
8. Bowden k dekompresoru je původní a podle mě by měl být delší a vést pod nádrží společně s ostatními bowdeny. Vypadalo by to lépe jak vzhledově, tak technicky.
9. Klakson je BOSCH, je velký a těžký. Myslím že by tam měl být měnší a lehčí typ Bosch např. FCE 6/1, FD6CS13 /ten je na typu 350-1/, FCE 6/2.
NÁHRADNÍ DÍLY - část je je na fotkách zde https://ok1dbm.rajce.idnes.cz/DKW_350_NZ_-_nahradni_dily/
1. Výfuková kolena (chtěl jsem je dát nachromovat), 2. Péro do přední vidlice (vzácnost), 3. Funkční dobrý karburátor a pouštní čistič vzduchu (vzácnost), 4. další čistič vzduchu k přizpůsobení, 5. Zapalovací cívka a regulační relé /patrony/ (vzácnost), 6. Znak DKW /vzácnost/, 7. Žárovky, 8. Svíčky, 9. KATALOG - kopie. 10. Starý vadný akumulátor, 11. Zrcátko z jiného typu, staré cca 50 roků., 12. Závěsy pro sidecar., 13. Ozubená kola a osy atd. do motoru, převodovky - asi 30 dílů. 14. Některé dráty pro výplet kol + klíček samodomo., 15. Ozubené kolo k náhonu tachometru. , 16. Pakny., 17. Ozubený brzdový buben zadního kola., 18. Kryt bubnu předního kola., 19. Ložiska do motoru a do kol., 20. Rozebraná spojka, některé části nepoužité., 21. Odlitek pístu., 22. Primární řetěz., 23. Část sekundární řetězu na opravy., 24. Dále množství drobných součástek.
Celkem náhradní díly za cca 25 000 Kč.
K motocyklu jsou tyto původní doklady:
1. "Typové osvědčení motorového vozidla" /zde je uveden rok výroby 1939, ten je škrtnut a vedle napsáno 1943/.
2. "Technický průkaz motorového vozidla"
3. tzv. malý techničák "Osvědčení o technickém průkazu" /starý papírový, platný do r. 2025/
Číslo motoru, Motornummer: 1 181 826 /vyraženo na bloku motoru/ .
Číslo rámu, Rahmennummer: 617 430 /vyraženo na štítku který je připevněn na rámu, když jsem měl motorku "rozhozenou" tak mě nenapadlo jej hledat jinde/. Na rámu je tabulka na ní r. 1943.
Dékávka naposledy jela minulý týden v podzemní velkogaráži respektive v podzemním parkovišti. Prohlídka před příhozem možná na Praze 4. Převzetí do týdne po skončení aukce nebo po zaplacení možno i později. Zatím garážováno ve velkogaráži. Jestli chcete něco vědět, tak se prosím ptejte. Neprodával bych, ale již to pro mě, vzhledem k věku, no prostě , už to pro dědka jako jsem já, není.

STAV - Motorka je v parádním stavu, po opravách zkoušena jen v čistém prostoru, takže může být vystavena i v obývacím pokoji.
Vystavuji na AUKRu, vyvolávací cena 125 tisíc za motocykl + 25 tisíc za náhradní díly = 150 000 Kč (6000 €)

#auta#ostatní#koníčky

f0484
Popis některých mých obtíží na Rajčeti. Chyby jsou postupně odstraňovány, ale také postupně objevují další.
Například se ztrácejí komentáře ve starších albech.

f0510 #ceskatrebova
Vodní kaskáda na Pernerově náměstí v České Třebové byla vytvořena v r. 2010. Je tvořena bazénkem
se šesti kolmými výtrysky s barevnými efekty mezi prvky z plochého skla. Z bazénku voda přepadá
do kaskádového koryta ve střední části přerušeném chodníkem. Pod chodníkem je voda vedena
v nerezovém potrubí do spodní části.

f0509 #ceskatrebova
Fontána je tvořena kamenným podkladem v němž se vodním proudem otáčí globus z leštěného kamene.
Kolem tohoto prvku je sedm podsvícených vodních výtrysků.

Karlovarský kraj mnoho vodopádů hodných toho názvu nemá, ale i tak stojí jim věnovat pozornost. V albu 2019-05-0_Stezky Doupovských hor najdete Lučinsko-svatoborské vodopády v Doupovských horách, v tom dnešním Miluščin vodopád na Bílém potoce. Šli jsme to jako okruh, ale i pokud se zaměříte jen na úsek proti proudu Bílého potoka podél silnice z Nových Hamrů směrem do Horní Blatné, najdete hezké kaskádky, peřejí, prahy a meandry, jak potok zprudka padá z hor do údolí, aby se v Nových Hamrech za Hotelem Seifert "vřítil" do říčky Rolava. Aby ne, vždyť spád tohoto úseku o délce cca 2,5 km je úctyhodných 155 výškových metrů. Užijte si tu podívanou :-)

discord na stahnuti pro vasika zde -----> https://discord.gg/4f77F3fw 🤑👍❤️☄️

Procházka po Ústí nad Labem
Přijezd vlakem na nádraží Ústí nad Labem západ, pěší přesun do prodejny Braunstar a vyzvednutí objednaného zboží, poté krátká procházka po městě. Následuje odjezd vlakem z ústeckého hlavního nádraží na zastávku Neštěmice. Procházka do minipivovaru Millénium, Sibiřská 55, Neštěmice. Návrat do centra města MHD ze zastávky Ryjická do zastávky Mírové náměstí, nakup pivka v pivovaru Na Rychtě, pěší přesun na hlavní nádraží a odjezd vlakem domů do Pardubic.

Trasa:
Pardubice-Kolín R-898
Kolín-Ústí nad Labem západ R-99794/794
Procházka městem
Ústí nad Labem hl. n.-Neštěmice Os-6811
Procházka do minipivovaru Millénium, Sibiřská 55, Neštěmice.
Ryjická-Mírové náměstí tbus 51 (MHD)
Pěší přesun na ústecké hlavní nádraží
Ústí nad Labem hl. n.-Kolín R-789
Kolín-Pardubice EC-117

Dne 15. 4. 2021
Foceno telefonem Xiaomi Mi Max 3

f0506 #ceskatrebova
Vodní prvek v parčíku na rohu ulic Riegrova a Na Splavě nedaleko místa kde býval splav.
Betonová bazénová vana je obložena leštěnou žulou a doplněna částmi z nerezového plechu
s vyvýšeným chrličem s efektem vodopádu s barevným podsvícením. Spodní bazén
s barevně podsvíceným nerezovým odtokem má půlkruhové zakončení.

f0505 #ceskatrebova
Vodní prvek v ulici Na Splavě v České Třebové je připomínkou, že opodál kdysi skutečně byl splav.
Vodní prvek je vytvořen ze dvou propojených bazénků, v horním je vyvýšený chrlič. Na dně spodního bazénku
je soubor kamenných prvků obtékaných vodou a světla podsvěcující vodní prostor.

co bych pro kamarády neudělal - nakreslil, vyřezal na CNC....
stavba už šla mimo mě....

Ovládané - SOP, VOP, hák
Potah - folie

Letové vlastnosti - krásné a pomalé. Jak do termiky, tak i na svah....

Teplota je už několik nocí pod nulou, dnes dokonce i ve dne, k tomu slunce, a to je chvíle se poohlédnout po nějakých ledových výtvorech.