zuzka434
Na pražské trati mezi Hostivaří a Malešicemi, jsme mohli 8. - 9. září spatřit jeden z největších železničních stavebních strojů, evropský unikát RUS 1000S (význam zkratky: Reinigung - čištění štěrku; Umbau - obnova kolejového roštu; Stopfen - podbíjení směrová a výšková úprava koleje; 1000 - pročištění až 1.000 m³ štěrku/hod; S - SWIETELSKY).

Tento kolos, který měří 278 metrů (celá souprava i s vozy pro logistiku pak má 900 metrů), a váží na 674 tun, se do České republiky podíval podruhé. Poprvé se objevil loni na testovacím okruhu ve Velimi.

Stroj v jednom průjezdu zvládá tři činnosti: čištění štěrkového lože, obnovu kolejového roštu a podbití trati.
Trať je tak ihned po jeho průjezdu sjízdná pro rychlost 60 km/hod, díky čemuž je minimalizován čas výluky.

Pro zajímavost: Stroj zvládne vyměnit až 10 pražců za minutu a za hodinu pročistit až 1000 metrů krychlových štěrku. Za den udělá zhruba 1,5 km.

Za jeho vývojem stojí uskupení rakouských firem Plasser&Theurer a Swietelsky. RUS 1000 S navazuje na koncept stroje RU 800 S, který v roce 2006 představoval revoluci při výstavbě kolejí. V Česku byl poprvé nasazen v roce 2018. Ovšem zatímco původní obří stroj do jednoho průjezdu kombinuje dvě činnosti (rekonstrukci kolejí a čištění štěrkového lože), jeho nástupce přidává ještě podbití rekonstruované trati.

#stavebnistroj#vlak#vlakyazeleznice#unikat#rus1000s#railwayphotography#railway#szdc#zeleznice
více  Zavřít popis alba 
5 komentářů
  • 8.9.2021
  • 11 zobrazení
Reklama