Hledání: 120. výročí Sboru dobrovolných hasičů v Oldřišově 4.5.2019 - foto P. Bohumil Vícha

Pro dotaz 120. výročí Sboru dobrovolných hasičů v Oldřišově 4.5.2019 - foto P. Bohumil Vícha jsme našli 3 493 výsledků.
AKCE -35 % s kódem
Sleva 35 %
Využijte slevu
na naše fotodárky.
Kód: OnaDnes2020
OnaDnes2020
vdinvestment
BENZÍNOVÁ ŠKODA OCTAVIA II 1,6 MPI 75 kW, nehavarovaná! Pravidelný servis, Vypadá a jezdí nádherně a úsporně 6,0 l/100 km benzínu
Nejspolehlivější a nejúspornější motor MPI. Žádné klapání motoru, krásně startuje studený i zahřátý, nikde nehučí žádná ložiska. Podvozek, tlumiče,... vše v naprostém pořádku a absolutně bez investic. Rok výroby 2005
2 majitel !! Auto má aktuálně najeto 173 tis.km Rozvody ve 120.tis km , pravidelně servisované auto s pěknou výbavou včetně klimatizace a tažného zařízení. vděčné auto , které udělá majiteli ještě spoustu služby a radosti.

VÍCE FOTEK NA :

https://youtu.be/IDbKva5EciY

výbava
pohon
manuální převodovka
5 rychlostních stupňů
airbag
4x airbag
airbag řidiče
deaktivace airbagu spolujezdce
aktivní bezpečnost
ABS
stabilizace podvozku (ESP)
chlazení, topení
man. klimatizace
emise
plní 'EURO IV'
přístroje
palubní počítač
venkovní teploměr
okna
el. okna
tónovaná skla
zadní stěrač
zrcátka
el. zrcátka
vyhřívaná zrcátka
zabezpečení
imobilizér
dveře
centrál dálkový
sedadla
výškově nastavitelná sedadla
dělená zadní sedadla
isofix
audio, video
USB
AUX
autorádio
CD přehrávač
zvláštní výbava
klimatizovaná přihrádka
řízení
nastavitelný volant
posilovač řízení
tažné zařízení
PRO VÍCE INFO VOLEJTE KDYKOLI NA 739533169, RÁD ZODPOVÍM DALŠÍ PŘÍPADNÉ DOTAZY OHLEDNĚ PRODÁVANÉHO AUTA.KUPUJICÍMU DOLOŽÍME JAK NÁJEZD TAK PŮVOD AUTA S CERTIFIKÁTEM CEBIA O PRAVOSTI.
více  Zavřít popis alba 
  • minulé pondělí
  • 13 zobrazení
  • {POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
uncs
Reálné video vč. servisu zde:
https://youtu.be/yBrMyfP1jU8

Typ karosérie: Van/Nákladní/Skříňový/Užitkový/Furgon
Stav tach: 425 870km
V roce 2018 (nový motor 2.2 HDi 4H03 130PS rok 2016 už s jiným chlazením pístů) ten samý s nájezdem 161 440km ověřené) zakoupen na ebay v Německu cena: 3140€ vč. dopravy 85 120 Kč

V současné době najeto 242 160km podle domácí statistiky kontrol a pravidelnému servisu následně výměna motoru zaevidovaná také v systému Cebia veškeré info vč. fotodokumentace dole v odkazu.

Ověření systémem: Cebia + CarVertical
Nehavarované a nelakované !!!
Rok výroby. 5/2015
Stáří vozidla: 5 let 8 měsíců před 8.měsíci skončila záruka 5.let
První reg. v ČR> 01/2018
Počet Majitelů: 1 majitel v ČR doposavad
Servisní kniha: Ano vyplněna do 2018
Do roku: 2018 pouze Peugeot Vertraqspartner
Pořizovací cena: 11 988€ (325 100 Kč) Salon Peugeot kde byla na místě sleva 45 000 na naše s důvodu hotovosti na místě a již před 5 lety jsme měli od Peugeotu valník. Tak že celkem by vyšla okolo: 370 000 kč BEZ MOŽNOSTI ODPOČTU DPH!

STK: 1/2022
Cena nového vozidla: 954 932 CZK
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Spotřeba-město 9.2
Spotřeba-90km 6.3
Spotřeba-120km 7.4

Obsah výkon: 2 198 ccm 96kw (131 koní)
Postavený ve spolupráci: Peugeot/Citroen/Ford
Typ motoru: MOTOR IVECO přeplňovaný vznětový 4-válec 4H03/
Počet válců/ventilů 4/16
Převodovka: 6.stupňová manuální
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Vnější rozměry
Délka 5998 mm (L3)
Výška 2522 mm (H2)
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Vnitřní rozměry
Délka 5998 mm
Výška 2050 mm
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Objem nákladového prostoru: 15 m3
Rozměr ložné plochy: 3 705

Celková hmotnost 3500 kg
Poháněná kola přední
►►►► Historie Vozu: ►►►►
Vozidlo ve vlastnictví od 12/2017 za celo dobu vlastnictví najeto 84.720 tisíc km vlastnil můj tchán (mechanik), který si ho přivezl s Německa ze salonu kde bylo předváděcí a náhradní. Dodávka v rodinně již nevyužijeme a to převážně díky Covidu 19 více info v odkaze.

Dodávka stále vedené na tchána a to s důvodu povinného ručení a havarejního dále parkovací stání a modré zony. Při prodeji budou doloženy komplet doklady vč. ověřené plné moci nebo převod zajistíme.

Servisně naprosto ve špičkové kondici pravidelný tah a chod motoru podvozek pevný nemlátí nebouchá. Do roku 2018 servis pouze PEUGEOT od roku 2018 servis pouze v domácí rodinné dílně. Stav vozu čistý neponičený interiér sloužilo jak pracovní, tak rodinné. Vozidlo bylo pořízeno s důvodu vedlejší činnosti na rozvoz zdravotních matrací a to 3x týdně někdy 2x na SK (Slovensko) a zpět pak byla zaparkovaná na zahradě nikdy se nevozilo nic těžkého Max 400kg !!! Žádné sutě pytle s cementem a stavebniny žádné těžké nářadí atd. Následně byla využita jako rodinná byla 4 na dovolené Itálie/Chorvatsko/Francie/Německo/Slovensko po Evropě proto byla pravidelně opečovávaná a servisovanná následně pro dobrý pocit se pořídil i zánovný motor úplně totožný před dvěmi léty za super cenu. Původní motor chodil opravdu dobře spolehlivě servisován jen v Autorizovaném servisu do roku 2018. Plně věřím, že byl šel i do dnes.... Nakonec se nám podařilo ho ještě prodat za 28 000 Kč tak nám to pokrylo náklady.

Vozidlo nikdy nebylo ve firmě jako takové nikdy žádné stavby nebo tak něco. Peugeot v Německu vozidlo využíval jako náhradní vozidlo jezděn pouze jeden řidič dále vozidlo nikdy nejezdilo město ani za nás za 3 roky vždy se sedlo a jelo dálnici.... Jen dlouhé trasy žádné zásobování žádná půjčovna nic takového. Bylo o ní stráno s péčí a láskou jak v Německu tak i u nás jako rodinné.

Vozidlo ideální jako rodinný společník na cesty nebo jako na přestavbu na karavan vzhledem ke stavu a péči bych se nebál cestovat celou evropu. Ideální i jako pracovní nebo na ryby a kempování stačí dát velkou matraci pár detailů a můžete vyrazit dodávka je připravena jak na zimní sezonu tak i na letní.... Kdo chce opravdu spolehlivou ve směs 5 let starou neváhejte mě s důvěrou kontaktovat nebo napsat.

Dodávka nikdy nic netahala nemá tažné zařízení ... Tchán měl nasmlouváno práci 3x v týdnů na Slovensku jako vedlejší činnost k důchodu a díky Covidu se vše změnilo a ,tak ukončena činnost firma také ukončena a tak je ted nevyužitá... K vozu dodám náhradní sadu Alu s pneu letní na voze jsou ted zimní gumy.

★★★★ Za poslední rok 2018-2020 ★★★★
Celkové náklady za servis za 3 roky 85 120Kč (motor) byla repasována celá vysokotlaká soustava (čerpadlo, trubky) - Dále bylo měněno, čidlo polohy vačkového hřídele, Nová spojková sada nový intercooler, nové brzdy, nové stabilizátory a kosti

Dne 2019 servis za: 16 314 Kč bez práce...
Filtr DPF po celkovém proplachu(0% zanešení) + ventil tlaku výfuku/oleje/filtry/brzdy/náplně/komplet podvozek/Repase vstřikovačů/kontrola turbodmychadla dovolím si říct bez investic !!!

Část info o opravách a doložitelnost v servisní knize.
Co není doloženo vše s dokumentováno v rodinné domácí dílně viz video.

▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬

Cena po slevě: 269 900 Kč na 239 900 Kč

Podobné vozy:
Ducato, Boxer, Transporter, Master, Transit
L1H1,L2H1,L2H2,L3H2,L3H3,L4H2,L4H3

Výbava vozu:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Parkovací senzory (10.900 Kč)
Klimatizace ( 27 790 Kč)
Audio Sound pětipalcovým barevným displej
Manuální převodovka
ABS stabilizace podvozku (ESP) protiprokluzový systém kol (ASR)
Posilovač řízení/ palubní počítač/ nastavitelný volant/ multifunkční volant el. přední okna el. zrcátka/ imobilizér/ centrál dálkový centrální zamykání/ výškově nastavitelné sedadlo řidiče/ USB autorádio/ venkovní teploměr/ vyhřívaná zrcátka/ tempomat plní 'EURO V'/ bluetooth/ 6 rychlostních stupňů/ airbag řidiče/ senzor opotřebení brzdových destiček/ parkovací senzory zadní výsuvné opěrky hlav/ otáčkoměr man./asistent rozjezdu do kopce (HSA)Handsfree, Palubní PC

Něco o voze:
Pro ochranu posádky je vybaven řadou systémů aktivní a pasivní bezpečnosti:
•Funkce LAC (Load Adaptative Control) přizpůsobuje působení ESP podle zatížení vozu a rozložení nákladu.

•Protiprokluzový systém (ASR), který je rovněž zabudovaný do ESP, působí v případě zjištění prokluzování některého z kol hnací nápravy na brzdu a otáčky motoru a zlepší tak přilnavost kol. V nízké rychlosti usnadňuje ASR rozjíždění, zejména na kluzkém povrchu.

Boxer nabízí rovněž Hill Assist (pomoc při rozjezdu do svahu) nebo
Inteligent Traction Control, který je součástí příplatkové výbavy. Usnadňuje jízdu na povrchu se zhoršenou přilnavostí a zahrnuje novou funkci, HDC (regulace rychlosti při jízdě ze svahu), která se spouští tlačítkem na palubní desce. Umožňuje řidiči udržet si konstantní rychlost pod 30 km/h a neztratit nad vozem jedoucím ze svahu o sklonu alespoň 8 % kontrolu – především na blátivém nebo štěrkovém povrchu, aniž by řidič musel sešlapávat pedál akcelerátoru nebo brzdy. Funkce se vypne automaticky, jakmile řidič překročí rychlost 30 km/h.;

Peugeot Boxer: Modernizovaná verze ve stylu osobního vozu Peugeot 308

Výbavu doplňují mj. nový programovatelný tempomat a omezovač rychlosti, který je součástí sériové výbavy od 2. úrovně výbavy. Zadní parkovací asistent je se 4 ultrazvukovými čidly zabudovaný do zadního nárazníku.

Interiér nabízí řadu odkládacích přihrádek, psací desku s držákem dokumentů a stoleček zabudovaný do sklopitelného opěradla středového sedadla. Nová řada audio systémů nabízí standardně hands-free sadu s funkcí Bluetooth pro snadné telefonování a USB vstup.

V tomto segmentu se exkluzivně nabízí dotykový barevný 5“ displej. Ovládá se přes něj funkce jako streaming radio, čtení SMS a sériově – což je v tomto segmentu nevídané – nebo za příplatek novou zabudovanou navigaci a zobrazení záběrů z kamery pro snadné couvání.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Paket Stavba zahrnující ochranný plech pod motorem, Inteligent Traction Control a HDC usnadní jíézdu zejména při vjezdu a výjezdu ze stavby.

Peugeot Boxer vykazuje u verze L3H2 2.2 l HDi 130 k oproti předchozí verzi úspory paliva až 1,3 l / 100 km.
----------------------------------------------------------------------------------------

Peugeot Boxer nabízí snadné nakládání, k čemuž přispívá:

•rekordní užitečná šířka 187 cm a 142 cm mezi podběhy kol;
•nízký nákladový práh od 493 do 602 mm
•otevírání zadních dveří v úhlu 96°, který lze díky výsuvnému táhlu zvětšit na 180°, nebo za příplatek až na 270°
•Zesílení posuvných dveří

Práh zavazadlového prostoru lze v závislosti na rozvoru snížit o 60 – 70 mm, a to díky zadnímu pneumatickému odpružení. To umožní zachovat stabilní světlou výšku bez ohledu na zatížení a zlepšit komfort při řízení. Ovladač je umístěn na palubní desce, indikátor polohy se ukazuje na sdruženém přístroji. Při dosažení rychlosti 20 km/h se vůz vrátí do nastavené nominální světlé výšky.
Kategorie: auta
více  Zavřít popis alba 
  • letos v říjnu
  • 12 zobrazení
mirusak2
  • 28.9.2020
  • 4 zobrazení
highend
Síťový regenerátor pro napájení slaboproudého zvukového zařízení (až 220 W) ONE Audio - elektrárna

Zařízení je zařízení k napájení slaboproudého zvukového zařízení se spotřebou energie až 220 W.
Jeho princip činnosti je založen na tvorbě napájecího napětí nezávislou generací, po které následuje zesílení generovaného signálu lineárním zesilovačem a jeho dodávání přes výstupní transformátor spotřebiteli.

Průběh napětí na výstupech je čistá sinusová vlna se zanedbatelnými harmonickými a nelineárním zkreslením, s napětím 233 V (bez zátěže). Při připojení aktivní zátěže (žárovka 100W) je přípustné snížení výstupního napětí o 7V. Při připojení skutečné zátěže (zvuková zařízení) je pokles napětí obvykle menší (asi 3–5 V).
Vzhledem k použití systému přizpůsobení sítě v zařízení je výkon regenerátoru v rozmezí napájecího napětí 170-265V. Pokud napětí v síti překročí 270 V, ochrana se aktivuje a vypne zařízení.

Na předním panelu jsou kromě ovládacích prvků indikátory napětí a frekvence.
Frekvenci regenerátoru volí spotřebitel pouze na základě sluchového vnímání při poslechu hudebních skladeb.
Hlavní generátor zařízení umožňuje vytvářet sinusoidy s frekvencemi: 50 Hz- 60 Hz s možností ruční korekce +/- 10%. Ovládací prvky jsou na předním panelu.
Přípustný připojený výkon (celkový nebo jednotlivý) - až 220 W.
Účinnost je 73%.
Spotřeba energie bez zátěže - 30 W.
Rozsah vstupního napětí - 170-265V.
Celkové rozměry, mm. (V x Š x H): 430 x 350 x 120
Hmotnost: 24 kg.
více  Zavřít popis alba 
  • 27.9.2020
  • 9 zobrazení
Obsah pokračuje za reklamou
Pokračujte dolů pro další obsah
artobartik
27.9.2020. 120 let turistiky nahřebeni Gruně.
více  Zavřít popis alba 
1 komentář
  • 27.9.2020
  • 148 zobrazení
ondrejburel
Za posledních 20 let jsme si zvykli slavit významná turistická jubilea v Beskydech. Tato tradice začala při příležitosti 80 let chaty Prašivá a za tu dobu se tyto akce staly jakýmsi neformálním srazem turistů Moravskoslezské oblasti. Závěrečný díl tohoto seriálu proběhnul na Bílém Kříži a připomínali jsme si 120 let historie turistiky na hřebeni Gruně. Navzdory nepříznivému počasí a neradostné epidemiologické situaci se nás sešlo poměrně dost. Zavzpomínali jsme také na Honzu Sládka, který přišel s myšlenkou tohoto setkávání a dokázal ji celých dvacel let naplňovat.
více  Zavřít popis alba 
  • 27.9.2020
  • 68 zobrazení
321919
Pár obrázků, které jsem stačil udělat při práci rozhodčího.

Trochu netradiční závod v Náměšti na Hané určený pro každého, kdo se rád pohybuje. Každý z dvojice běžců absolvoval přibližně 7 km na nenáročné, ale krásné krosové trati v blízkém Terezském údolí. Vypsány byly kategorie žen, mužů, smíšená (žena a muž), juniorů (součet věku obou závodníků do 40 let) a veteránů (součet věku obou závodníků nad 120 let).
Celá tato akce nemá pouze sportovní rozměr, ale současně probíhá i dobrovolná finanční sbírka a také dražba kvalitního nápoje, jejíž výtěžek je předán zástupci Nadace profesora Vejdovského.
Kategorie: sport
více  Zavřít popis alba 
2 komentáře
  • 20.9.2020
  • 107 zobrazení
zuypompi
Foto: Jiří Pojar
STŘELCI: 57. Černý Vojtěch
tráva , 120 diváků | Rozhodčí: Lego Jan, Pena Miroslav, Schveinert Radek, Lecjaks Ladislav
Sestava Benfiky: 20 B Červený Lukáš
5 O Korelus Tomáš [K]
10 O Vojtko Ivo 90
6 O Hojda Miroslav
19 Z Lucák Milan 90
8 Z Vlček Antonín 77
14 Z Černý Vojtěch
11 Z Hoang Minh Kien Martin 77
9 Z Souček Tomáš 46
7 Z Čadek Roman
15 Ú Peroutka Zdeněk 59
NÁHRADNÍCI
16 Z Vogeltanz Petr
1 B Pomothy Ondřej
17 Z Suchý Adam 77
3 Z Soupír David 77
2 O Bláha Jan
18 Ú Javorský Pavel 59
13 O Lešek Dominik
více  Zavřít popis alba 
  • 19.9.2020
  • 101 zobrazení
videocars
Reálné video vč. servisu zde:
https://youtu.be/_jz4__T6Jhc
▬ ▬ ▬

Typ karosérie: Touring E91/BMW 3 Serie (E90)
Stav tach: 312 870km Najeto poctivých nikdy nestočené s čistým svědomím podepíšu. Při 287 790km 11/2018 velký servis cena servisu přesáhla částku: 27 122 Kč + 2 383 Kč

Kontrola VIN: WBAVU110X0K014004
Ověření systémem: Cebia vozidlo ověřené dne: 9/2020

Rok výroby. 2007 Do provozu: 1/2008
První reg. v ČR> 19.02.2016
Počet Majitelů: 1 majitel v ČR doposavad
Země původu: Německo dovoz
Servisní kniha: Ano vyplněna do 225 935km DO ROKU 2016 pouze BMW Autohaus J.B. LELL GmbH & Co. KG Weiden
Cena nového vozidla: 1 274 010 CZK
STK: 3/2022
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Obsah výkon: 1 995 ccm 90kw (122 koní) 2.0litr
Kód motoru: M47/T2 TO MLUVÍ ZA VŠE KDO ZNÁ TEN VÍ...
Typ motoru: 204 D4
Druh motoru: Řadový
Příprava směsi: Vznětový motor s přímým vstřikem
Přeplňování: Turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek
Poháněné nápravy: Zadní
Euro Norma: EURO-4
280 N⋅m (207 lb⋅ft) při 2 000

Počet válců: 4-válec 16-ventil 2.0d litr
Počet ventilů na válec: 4
Převodovka: 6.stupňová manuální
Barva: TITANSILBER METALLIC (354)

Aktuální tržní cena v ČR
120 000 - 170 000 CZK

Objem nádrže: 61 litrů
Spotřeba ve městě 7.9 litrů na 100 km
Spotřeba mimo město 4.6 litrů na 100 km
Spotřeba - kombinovaně 5.8 litrů na 100 km
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Přední z zadní brzdy: kotoučové s vnitřním chlazením

STANDARDNÍ VÝBAVA BMW 3 (E91) TOURING 318D
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Interiér Autorádio s CD, Posilovač řízení, Nastavitelný volant, Palubní počítač, Centrální zamykání, Imobilizér, Otáčkoměr, Elektrické ovládání oken vpředu, Kontrola poklesu tlaku v pneumatikách, Výškově nastavitelná přední sedadla,Polokožené sedačky

Exteriér
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Elektrická zrcátka, Zadní mlhovky, Zadní stěrač, Dojezdové rezervní kolo
Asistenti: ABS
Přední světlomety: Xenony/Bi-xenony
Počet klíčů: 2
Start Stop startování
Klimatizace: Manuální
Počet airbagů: 6

►►►► Historie Vozu: ►►►►
Vozidlo ve vlastnictví od 1/2016 4 roky kdy měla najeto 239 439km vlastnil můj bratr (mechanik), který si ho přivezl před 4 roky s Německa od kamaráda. Následně
jsem BMW od bratra koupil a osobně vlastním od 11/2019 doposavad,tak že vozidlo v rodinně osobně již máme nové větší proto čeká na nového majitele.

BMW stále vedené na bratra a to s důvodu povinného ručení a havarejního pojištění dále kvůli parkovacímu stání a modré zony (bohužel Praha tak rozhodla a s lidí tahá jen peníze). Při prodeji budou samozřejmě doloženy komplet doklady vč. ověřené plné moci nebo převod zajistíme.

Prohlídka vozu je možná na Praze 10 Vršovice jak je stadion Slavie po telefonické domluvě pokusím se přizpůsobit možno i o víkendu pouze za předpokladu vážného zájmu. Autíčko mám zaparkované v kryté osvětlené garáži - u mě na Vás neprší a proto si autíčko můžete v klidu prohlédnout i za světla v klidu projet klidně i večer pěkně v teple a suchu

Servisně naprosto ve špičkové kondici pravidelný tah a chod motoru podvozek pevný nemlátí nebouchá. Do roku 9/2016 servis pouze BMW od roku 11/2018 servis v domácí rodinné dílně. Kosmetické vady od provozu bohužel městskému provozu se člověk nevyhne jinak ale fešanda.

★★★★ Za poslední rok 2016-2020 Historie oprav: ★★★★
Celkové náklady za servis cca za 4 roky 67 524 Kč
Dne 5/2019 servis za: 11 314 Kč
Dne 11/2019 Nový DPF filtr+ventil tlaku výfuku investice: 24 797 Kč
Část info o opravách a doložitelnost v servisní knize.
Co není doloženo vše s dokumentováno v rodinné domácí dílně viz video.

Byly provedeny úkony:
Nové turbodmychadlo/Vysokotlakého čerpadlo paliva/Nové Bi-xenony a xenony s jednotkou/Pravidelné kontroly oleje každých 15.tisíc vč.filtrů a převodovky/Nová spojková sada vč.Setrvačníku/Váha vzduchu/Žhavicí Svíčky NGK/EGR ventil/Vířivé klapky v sání/DPF filtr vyčištěn 0% a pravidelná Regenerace/Vůbec nebere olej/Mikrofiltr/ 3D Geometrie/přetěsnění vstřikovačů a brzdy bylo pečováno s láskou bez ohledu na ceny dílů CO POTŘEBOVALA TO DOSTALA..
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬

Cena po slevě: 129 900 Kč na 99 900 Kč

Srovnání s konkurencí
523i 525i 528i 530i 535i 540i 545i 550i 520d 525d 530d 535d 316i 318i 320i 318d 320d 325d 330d e60 e61 e90 e91 e92 e93 lci

Pokud zůstaneme u čtyřválců, tak ty byly v E90 nabízeny dva. Označení 318d či 320d vám však neřekne zhola nic, neboť vždy se jedná o dvoulitr, dokonce zcela identického objemu. Jistým vodítkem může být pro kupujícího údaj o výkonu.

Do roku 2007 byly motory 318d a 320d zástupci řady M47, převzaté z předchozí řady 3 E46. BMW 318d nabízí 90 kW, 320d pak 120 kW. Od uvedeného data BMW uvedlo nové čtyřválce N47, přičemž 318d posílila na 105 kW, 320d dokonce na 130 kW, později až 135 kW.

Když už čtyřválec diesel, berte starší M47. Ta je naopak velice spolehlivá, byť z pohledu jízdy poněkud hrubší a navíc svůj tah nerozvíjí tak harmonicky jako N47. Jenže k čemu to je, když mnichovští motoráři tak podcenili rozvody.

Jak šel čas
2005: Zahájení prodeje vozu coby čtyřdveřového sedanu (E90). Čtyřválce 318i (95 kW) a 320i (110 kW), šestiválce 325i (160 kW) a 330i (190 kW). A dále vznětové čtyřválce 318d (90 kW), 320d (120 kW) a šestiválec 330d (170 kW). V září příchod karosářské verze kombi Touring, označené E91.

2006: Příchod zajímavé, ale dnes servisně zcela nerentabilní verze 320si s výrazně přepracovaným zážehovým čtyřválcem o výkonu 127 kW. Nový motor 335i bi-turbo nabízející 225 kW, dále 325d se 145 kW a rovněž vrcholný diesel 335d o výkonu 210 kW a dvojicí turbodmychadel. Nová karosářská verze kupé (E92) a kabriolet (E93)

2007: Přichází sportovní model M3 s osmiválcem 4,0 litru, a to jako sedan, kupé i cabrio (stejně to bylo v řadě E36). V polovině roku modernizace coby modelový rok 2008. Nové vznětové čtyřválce N47, zážehové čtyřválce N43 vybavené přímým vstřikováním benzínu. A dále šestiválce N53 rovněž s přímým vstřikem benzínu. Nový nejslabší motor 316i (N43) o výkonu 90 kW.

2008: Nový vznětový řadový šestiválec N57 zatím v jediné verzi o výkonu 180 kW nahrazuje starší M57 se 170 kW. Pro M3 alternativě dvouspojková samočinná převodovka M-DCT. Motor M57 pokračuje dále ve verzi 335d a 325d.

2009: Ukončení produkce motoru 325d M57. Verze 335i dostává nový motor N55, který nahrazuje N54. Namísto dvou turbodmychadel je pouze jedno. Výkon 225 kW zůstal stejný.

2010: Motor 320d o výkonu 135 kW.

2012: Ukončení produkce vozu. Představení nástupce F30/F31. Řada 3 je nově vyhrazena pouze sedům a kombi Touring. Na sklonku roku uvedena nová řada 4 (F32/F33), což jsou kupé a kabriolety.
více  Zavřít popis alba 
  • letos v září
  • 36 zobrazení
1950seno
Po cyklostezce do Židlochovic, po silnici přes Hustopeče, Starovičky, Velké Pavlovice do Kobylí, odtud po občerstvení na rozhlednu mezi vinohrady, z rozhledny po cyklostezce na silnici Čejč - Hovorany, oběd v Hovoranech, Kašnice, Těšany, před Tuřanami odbočka na Balaton, po zastávce přes Tuřany a Černovice domů
ujeto takřka 120 km
více  Zavřít popis alba 
  • 13.9.2020
  • 27 zobrazení
danap16
Vzhledem k odjezdu domů kratší výlet - ze Špindlu podle Bílého Labe a Čertovou strouhou ke Špindlerovce. Čertův důl je zapadlý kout Krkonoš, ještě koncem 19. století těžko dostupný. Nyní zde vede Naučná stezka Čertova strouha. Začátkem 20. stolení (1901-2) se tady začala budovat velmi zajímavá stavba a to umělé hráze k zabránění povodní. Hráze jsou ze žulových kvádrů a dobře do sebe zapadají. Hráze stavělo 120 vězňů z Mírova pod vedením zkušených kameníků z Tyrolska. U posledního zastavení NS stávala kovárna, kde se opravovaly ocelové nástroje. Od tohoto zastavení vede neznačená pohodlná cesta, která navazuje na žlutou TZ. Ta vede přes Erlebachou boudu ke Špindlerovce. U Erlebachovy boudy stojí od roku 2007 kaplička sv. Františka, má prosklenou přední část věžičky, aby bylo vidět na zvon. Tak zase někdy příště v Krkonoších !!!
Kategorie: krajinapříroda
více  Zavřít popis alba 
  • 13.9.2020
  • 10 zobrazení
mois
Hospůdka U Divošky se nachází v Divišově čtvrti na úpatí Zaječí hory. Místo je známo především díky údolí „U Antoníčka“, ve kterém se nachází kaple svatého Antonína (známá spíše jako kaplička sv. Antoníčka) a blízká studánka U Antoníčka. Toto místo je vyhledávaným cílem mnoha vycházkářů, turistů, cyklistů či běžců. Díky své poloze je Divoška také ideálně přístupná obyvatelům přilehlých městských částí Lesná a Sadová.

Moderní, stylově zařízený interiér restaurace U Divošky byl rekonstruován a znovu otevřen na jaře 2018. Interiér restaurace nabízí 50 míst, v teplých měsících je pak v provozu zahrádka s kapacitou až 120 míst. Na zahrádce je stabilně instalováno pódium na kterém jsou často organisovány kulturní produkce.
Dnes je to 2. den hudebního festivalu.
více  Zavřít popis alba 
9 komentářů
  • 13.9.2020
  • 36 zobrazení
oliev
Bad Harzburg, Elfenstein HWN 120, Goldberg, Adenberg, 15 km
více  Zavřít popis alba 
  • 10.9.2020
  • 16 zobrazení
hasic-pepik
Oslava výročí 120 let SDH Lensedly 5.9.2020
více  Zavřít popis alba 
  • 5.9.2020
  • 39 zobrazení
mvavra
  • 2.9.2020
  • 45 zobrazení
mira18
Labská přehrada ve Špindlerově Mlýně zachytává většinu sněhových vod ve střední části Krkonoš. Od osmdesátých let tady stojí 120 m dlouhý silniční most.
okres: Trutnov, místo: Špindlerův Mlýn, tok: Labe, průměrný tok: 2,14 m3/s,
rozloha: 40 ha, objem: 3,292 mil.m3, výstavba: 1910 - 1916, hráz (d-š-v): 153,5 - 41,5 - 6,15 m, kóta koruny: 684 m n.m., MVE: ano,
#přehrada#nádrž#voda#cestazměsta#dam#reservoir#water#roadcity
více  Zavřít popis alba 
  • 31.8.2020
  • 23 zobrazení
sdhhornizukov
  • 29.8.2020
  • 21 zobrazení
zelihogaraz
více  Zavřít popis alba 
  • 28.8.2020
  • 56 zobrazení
Reklama