zelihogaraz
Více  Zavřít popis alba 
  • 29.8.2021
  • 46 zobrazení
  • {POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
auto-gaz
Kategorie: auta
Více  Zavřít popis alba 
  • 28.3.2019
  • 165 zobrazení
auto-gaz
Kategorie: architektura
Více  Zavřít popis alba 
  • 28.3.2019
  • 146 zobrazení
Obsah pokračuje za reklamou
Pokračujte dolů pro další obsah
auto-gaz
Kategorie: auta
Více  Zavřít popis alba 
  • 28.3.2019
  • 332 zobrazení
auto-gaz
  • 28.3.2019
  • 448 zobrazení
auto-gaz
  • 28.3.2019
  • 86 zobrazení
jackal001
Francouzské mezinárodní letiště Toulouse-Blagnac patří se svými zhruba 7,5 miliony odbavenými pasažéry ročně na šesté místo v zemi. Pro samotný vzdušný přístav, okolní města i celou oblast je ale důležitá zejména přítomnost dvou velkých leteckých výrobců Airbus a ATR. Ti zde sídlí a využívají jej ke svým testům.
Díky tomu letiště bylo, je a vždy bude svědkem historických událostí, když se nové typy poprvé odlepí od země k úvodnímu letu. Svou premiéru si zde odbyl například slavný Concorde či řada letounů rodiny Airbus, včetně jejího největšího člena, Airbusu A380. Nalézt ve Francii vhodnější místo pro vznik nového muzea by tedy byl asi nadlidský výkon.
Idea vzniku muzea letectví v Toulouse spatřila světlo světa již na počátku 80. let minulého století. Hnací motor všech snah od té doby představovala asociace Terre d’Envol zastřešující veškeré aktivity a organizace, které spojil jeden cíl. Cesta k položení základního kamene však byla dlouhá a trnitá. K této slavnostní události totiž došlo až o třicet let později, 16. června 2011.
Vybudování nového leteckého muzea rozhodně není levnou záležitostí. Investice do jeho výstavby se odhadovala na více než 21 milionů Eur a asi nikoho nepřekvapí, že zhruba 3,5 miliony přispělo také konsorcium Airbus. Protože však nové muzeum bude jistě zajímavým turistickým lákadlem, největší částku poskytlo nedaleké město Blagnac a zbylé náklady si dále rozdělily město Toulouse, region Midi-Pyrénéese, departement Haute-Gauronne a další organizace.
Prostory muzea se skládají z architektonicky zajímavě řešené obrovské hlavní haly, venkovních ploch a vstupní haly se šatnami či obchůdkem se suvenýry. Díky modernímu řešení celé stavby je možné výstavní prostory v budoucnu jednoduše rozšířit.
Přední místa mezi zhruba 50 exponáty budou ve vnitřní expozici zastávat symboly evropského leteckého průmyslu, letouny Concorde 201 (F-WTSB, první produkční Concorde), Airbus A300B (F-WUAB, zřejmě první prototyp), neobvyklý transportní letoun Aero Spacelines Super Guppy (F-BBPA), který bude možné vidět i zevnitř, či Sud Aviation Carravelle. Ty doplní další lahůdky, stroje Corvette, Falcon 10, Fouga Magister, Gazelle, Mirage 3C, Nord 1100, Lockheed F-104, Avion cible CT20, Mig 25, Saab Draken a další. Mimo hlavní halu si návštěvníci muzea budou moci navíc prohlédnout i tematicky zaměřené výstavní prostory, které jim poodhalí roušku mnoha leteckých tajemství.
Aeroscopia je připravena i na pořádání leteckých konferencí. Jejím posláním má být v neposlední řadě výzkum v rámci moderních trendů v letectví a snaha o jeho přiblížení mladé generaci.
Hlavní ideou tvůrců muzea je nabídnout návštěvníkům pohled na letectví od jeho počátků po jeho moderní tvář dnešní doby. Součástí výstavních prostor tak bude mimo jiné i časová osa mapující vývoj letectví v rámci sedmi časových úseků. Navíc díky blízkosti továrny Airbus a zejména její výrobní linky na „třistaosmdesátky“, nabídne muzeum Aeroscopia svým návštěvníkům něco, co asi nikde jinde neuvidí. V rámci jednoho dne budou mít jedinečnou možnost vidět jak proces výroby zcela nových letounů Airbus A380, tak i jejich předchůdce, již zaslouženě odpočívající ve výstavní hale.
Více  Zavřít popis alba 
  • 16.7.2018
  • 124 zobrazení
raiben
Royal naval air station Yeovilton.
Wildcat HM2 x 2 – Royal Navy Black Cats Display Team, Swordfish W5856 – Royal Navy Historic Flight, Lynx HMA2 x 2 – Maritime Role Demo, Wildcat HM2 x 2 – Maritime Role Demo, Hawk T1 x 2 – Commando Assault Demo, Merlin iHC3/3A x 6 – Commando Assault Demo, Raiders – Royal Navy Parachute Display Team, Typhoon FGR4, Apache AH1 – Attack Helicopter Display Team, Rafale M x 2 – French Navy, Sea Vixen FAW2 – Fly Navy Heritage Trust, MiG-15UTI – Norwegian Air Force Historical Flight, Gazelle HT2 – Gazelle Squadron, Gazelle AH1 – Gazelle Squadron, OV-10B Bronco – Bronco Demo Team, Wasp HAS1 – Wasp Historic Flight, Seafire LFIIIc – Air Leasing, Corsair FG-1D – The Fighter Collection, B-17G Flying Fortress – B-17 Preservation Ltd, Pitts S-2S – Richard Goodwin, Extra 300L x 4 – Royal Jordanian Falcons Display Team.
Více  Zavřít popis alba 
  • 3.7.2016
  • 69 zobrazení
ivelberos
  • 23.4.2016
  • 234 zobrazení
blahousty
  • 8.2.2015
  • 204 zobrazení
sdhblatna
Dne 24.6.2014 byla na fotbalovém hřišti předvedena technika a činnost složek HZSP Čepro Bělčice s TA Man, JSDH Města Blatná se speciálním vozem Gaz Gazelle 4x4, dopravní policie (Škoda Octavia), PČR+psovod, Městská policie Blatná.

Děti si mohly vyzkoušet vyprošťovací zařízení Narimex, dýchací techniku, zásahové vybavení hasiče, oblek pro těžkooděnce i například to jaké to je, když je napadne služební pes PČR.
Více  Zavřít popis alba 
  • 30.6.2014
  • 233 zobrazení
txecoloco
Do bělehradské zoo jsem se vydal s Luckou a Pavlem s transportem samičky orla kamčatského. Přes veškeré nešvary počasí proběhl transport v pořádku a orlici jsme představili jejího nového partnera. Přestože mi mnoho lidí říkalo, že je bělehradská zoo místem se špatnou pověstí, park je na balkánské poměry ve velmi dobrém stavu. Přestože podíl starých a nevyhovujících expozic je zde stále ještě vysoký, je vidět velká snaha o postupné zlepšování. Velkou zásluhu na tom má hlavní zooložka Nadja, která nás parkem provázela.

Velkým problémem Balkánu jsou obtíže při výměně zvířat s Evropskou unií, proto si na některé druhy musejí počkat mnoho let (např. na naši orlici čekali celých 11 let!). Díky jejich snaze se zapojili do chovu celé řady zájmových druhů (např. lev jihoafrický, gazela dorkas, kondor andský, krkavec bělokrký, vrána bílá, čája chocholatá a mnoho dalších).

Z perliček stojí za zmínku, že v minulých dobách měli po zahradě navolno vypuštěné marabu africké a zoborožce kaferské. Oba dva druhy dnes ale musejí mít ve výbězích, protože jim začaly zdatně decimovat populaci divokých králíků.

Návštěvou parku jsem byl příjemně překvapen.

(***)

I went to the Belgrade zoo with Lucka and Pavel to bring our female of Steller's Sea Eagle. Despite all the shortcomings of the weather, transport went well and we introduced our eagle girl to her new partner. Although many people said to me that the Belgrade zoo place with a bad reputation, park is in very good stage - mostly if you take in account the Balkan situation. Although the proportion of old and inconvenient enclosures is still high, we see a great effort to the gradual improvement. Great merit lies on the main zoologist Nadja who accompanied us during our walk in the park.

One of big problems of the Balkan zoos is the difficulty in exchange of the animals with the European Union. Then, they have to wait to reach particular species for many years (e. g., they waited for our eagle for 11 years!). Thanks to their efforts, they got involved in the breeding of a number of species of interest (e. g., South African Lion, Dorcas Gazelle, Andean Condor, White-necked Raven, Pied Crow, Southern Screamer and many others).

I have to mention one funny story - for a couple of years they had free-flying Marabou Storks and Southern Ground-hornbills released over the zoo. Nevertheless, they had to put them in the paddocks, as they began to efficiently decimate their population of Wild Rabbits.

In total, I was pleasantly surprised by the visit in this park.
Více  Zavřít popis alba 
  • 4.6.2014
  • 214 zobrazení
milda72
  • 13.11.2013
  • 16 zobrazení
kupajz
Kategorie: práce
Více  Zavřít popis alba 
36 komentářů
  • 29.5.2013
  • 181 zobrazení
kupajz
Kategorie: práce
Více  Zavřít popis alba 
  • 24.5.2013
  • 143 zobrazení
Reklama