Hledání: 161_Evangelický den_16_09_2018

Pro dotaz 161_Evangelický den_16_09_2018 jsme našli 243 výsledků.
AKCE -35 % s kódem
Vytvářejte
fotodárky v akci!

Akce trvá do 30. 11.
Kód: BLACKFRIDAY2020
BLACKFRIDAY2020
uncs
Reálné video vč. servisu zde:
https://youtu.be/yBrMyfP1jU8

Typ karosérie: Van/Nákladní/Skříňový/Užitkový/Furgon
Stav tach: 425 870km
V roce 2018 (nový motor 2.2 HDi 4H03 130PS rok 2016 už s jiným chlazením pístů) ten samý s nájezdem 161 440km ověřené) zakoupen na ebay v Německu cena: 3140€ vč. dopravy 85 120 Kč

V současné době najeto 242 160km podle domácí statistiky kontrol a pravidelnému servisu následně výměna motoru zaevidovaná také v systému Cebia veškeré info vč. fotodokumentace v odkazu nahoře..... reálné video vč. servisu......

Ověření systémem: Cebia + CarVertical
Nehavarované a nelakované !!!
Rok výroby. 5/2015
Stáří vozidla: 5 let 8 měsíců před 8.měsíci skončila záruka 5.let
První reg. v ČR> 01/2018
Počet Majitelů: 1 majitel v ČR doposavad
Servisní kniha: Ano vyplněna do 2018
Do roku: 2018 pouze Peugeot Vertraqspartner

Pořizovací cena: 11 988€ (325 100 Kč) Salon Peugeot kde byla na místě sleva 45 000 na naše s důvodu hotovosti na místě a již před 5 lety jsme měli od Peugeotu valník. Tak že celkem by vyšla okolo: 370 000 kč BEZ MOŽNOSTI ODPOČTU DPH!

STK: 1/2022
Cena nového vozidla: 954 932 CZK
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Spotřeba-město 9.2
Spotřeba-90km 6.3
Spotřeba-120km 7.4

Obsah výkon: 2 198 ccm 96kw (131 koní)
Postavený ve spolupráci: Peugeot/Citroen/Ford
Typ motoru: MOTOR IVECO přeplňovaný vznětový 4-válec 4H03/
Počet válců/ventilů 4/16
Převodovka: 6.stupňová manuální
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Vnější rozměry
Délka 5998 mm (L3)
Výška 2522 mm (H2)
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Vnitřní rozměry
Délka 5998 mm
Výška 2050 mm
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Objem nákladového prostoru: 15 m3
Rozměr ložné plochy: 3 705
Celková hmotnost 3500 kg
Poháněná kola: Přední náhon

►►►► Historie Vozu: ►►►►
Vozidlo ve vlastnictví od 12/2017 za celo dobu vlastnictví najeto 84.720 tisíc km vlastnil můj tchán (mechanik), který si ho přivezl s Německa ze salonu kde bylo předváděcí a náhradní. Dodávka v rodinně již nevyužijeme a to převážně díky Covidu 19 v důsledku současné situace...... ....... .......

Dodávka stále vedené na tchána a to s důvodu povinného ručení /BONUSŮ) a výhodnějšího havarejního pojištění dále také díky parkovacímu stání a modré zony.

Při prodeji budou doloženy komplet doklady vč. ověřené plné moci nebo převod zajistíme.......

Servisně naprosto ve špičkové kondici pravidelný tah a chod motoru podvozek pevný nemlátí nebouchá. Do roku 2018 servis pouze PEUGEOT od roku 2018 servis pouze v domácí rodinné dílně.

Stav vozu čistý neponičený interiér jak kdyby měla 125.tisíc vždy udržováno v čistotě sloužilo jak pracovní, tak rodinné. Vozidlo bylo pořízeno s důvodu vedlejší činnosti na rozvoz zdravotních matrací a to 3x týdně někdy 2x na SK (Slovensko) a zpět pak byla zaparkovaná na zahradě nikdy se nevozilo nic těžkého Max 400kg !!! Žádné sutě pytle s cementem a stavebniny žádné těžké nářadí atd. Následně byla využita jako rodinná byla 4 na dovolené Itálie/Chorvatsko/Francie/Německo/Slovensko po Evropě proto byla pravidelně opečovávaná a servisovanná následně pro dobrý pocit se pořídil i zánovný motor úplně totožný před dvěmi léty za super cenu. Původní motor chodil opravdu dobře spolehlivě servisován jen v Autorizovaném servisu do roku 2018. Plně věřím, že byl šel i do dnes.... Nakonec se nám podařilo ho ještě prodat za 28 000 Kč tak nám to pokrylo náklady.

K vozu dodám druhou sadu letních kol v hodnotě 12.tisíc (Kormoran Vanpro B2)

Vozidlo nikdy nebylo ve firmě jako takové nikdy žádné stavby nebo tak něco. Peugeot v Německu vozidlo využíval jako náhradní vozidlo jezděn pouze jeden řidič dále vozidlo nikdy nejezdilo město ani za nás za 3 roky vždy se sedlo a jelo dálnici.... Jen dlouhé trasy žádné zásobování žádná půjčovna nic takového. Bylo o ní stráno s péčí a láskou jak v Německu tak i u nás jako rodinné.

Vozidlo ideální jako rodinný společník na cesty nebo jako na přestavbu na karavan vzhledem ke stavu a péči bych se nebál cestovat celou evropu. Ideální i jako pracovní nebo na ryby a kempování stačí dát velkou matraci pár detailů a můžete vyrazit dodávka je připravena jak na zimní sezonu tak i na letní.... Kdo chce opravdu spolehlivou ve směs 5 let starou neváhejte mě s důvěrou kontaktovat nebo napsat.

Dodávka nikdy nic netahala nemá tažné zařízení ... Tchán měl nasmlouváno práci 3x v týdnů na Slovensku jako vedlejší činnost k důchodu a díky Covidu se vše změnilo a ,tak ukončena činnost firma také ukončena a tak je ted nevyužitá... K vozu dodám náhradní sadu Alu s pneu letní na voze jsou ted zimní gumy.

★★★★ Za poslední rok 2018-2020 ★★★★
Celkové náklady za servis za 3 roky 85 120Kč (motor) byla repasována celá vysokotlaká soustava (čerpadlo, trubky) - Dále bylo měněno, čidlo polohy vačkového hřídele, Nová spojková sada nový intercooler, nové brzdy, nové stabilizátory a kosti

Dne 2019 servis za: 16 314 Kč bez práce...
Filtr DPF po celkovém proplachu(0% zanešení) + ventil tlaku výfuku/oleje/filtry/brzdy/náplně/komplet podvozek/Repase vstřikovačů/kontrola turbodmychadla dovolím si říct bez investic !!!

Část info o opravách a doložitelnost v servisní knize.
Co není doloženo vše s dokumentováno v rodinné domácí dílně viz video.

▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬

Cena po slevě: 269 900 Kč na 239 900 Kč

Podobné vozy:
Ducato, Boxer, Transporter, Master, Transit
L1H1,L2H1,L2H2,L3H2,L3H3,L4H2,L4H3

Výbava vozu:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Parkovací senzory (10.900 Kč)
Klimatizace ( 27 790 Kč)
Audio Sound pětipalcovým barevným displej
Manuální převodovka
ABS stabilizace podvozku (ESP) protiprokluzový systém kol (ASR)
Posilovač řízení/ palubní počítač/ nastavitelný volant/ multifunkční volant el. přední okna el. zrcátka/ imobilizér/ centrál dálkový centrální zamykání/ výškově nastavitelné sedadlo řidiče/ USB autorádio/ venkovní teploměr/ vyhřívaná zrcátka/ tempomat plní 'EURO V'/ bluetooth/ 6 rychlostních stupňů/ airbag řidiče/ senzor opotřebení brzdových destiček/ parkovací senzory zadní výsuvné opěrky hlav/ otáčkoměr man./asistent rozjezdu do kopce (HSA)Handsfree, Palubní PC

Něco o voze:
Pro ochranu posádky je vybaven řadou systémů aktivní a pasivní bezpečnosti:
•Funkce LAC (Load Adaptative Control) přizpůsobuje působení ESP podle zatížení vozu a rozložení nákladu.

•Protiprokluzový systém (ASR), který je rovněž zabudovaný do ESP, působí v případě zjištění prokluzování některého z kol hnací nápravy na brzdu a otáčky motoru a zlepší tak přilnavost kol. V nízké rychlosti usnadňuje ASR rozjíždění, zejména na kluzkém povrchu.

Boxer nabízí rovněž Hill Assist (pomoc při rozjezdu do svahu) nebo
Inteligent Traction Control, který je součástí příplatkové výbavy. Usnadňuje jízdu na povrchu se zhoršenou přilnavostí a zahrnuje novou funkci, HDC (regulace rychlosti při jízdě ze svahu), která se spouští tlačítkem na palubní desce. Umožňuje řidiči udržet si konstantní rychlost pod 30 km/h a neztratit nad vozem jedoucím ze svahu o sklonu alespoň 8 % kontrolu – především na blátivém nebo štěrkovém povrchu, aniž by řidič musel sešlapávat pedál akcelerátoru nebo brzdy. Funkce se vypne automaticky, jakmile řidič překročí rychlost 30 km/h.;

Peugeot Boxer: Modernizovaná verze ve stylu osobního vozu Peugeot 308

Výbavu doplňují mj. nový programovatelný tempomat a omezovač rychlosti, který je součástí sériové výbavy od 2. úrovně výbavy. Zadní parkovací asistent je se 4 ultrazvukovými čidly zabudovaný do zadního nárazníku.

Interiér nabízí řadu odkládacích přihrádek, psací desku s držákem dokumentů a stoleček zabudovaný do sklopitelného opěradla středového sedadla. Nová řada audio systémů nabízí standardně hands-free sadu s funkcí Bluetooth pro snadné telefonování a USB vstup.

V tomto segmentu se exkluzivně nabízí dotykový barevný 5“ displej. Ovládá se přes něj funkce jako streaming radio, čtení SMS a sériově – což je v tomto segmentu nevídané – nebo za příplatek novou zabudovanou navigaci a zobrazení záběrů z kamery pro snadné couvání.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Paket Stavba zahrnující ochranný plech pod motorem, Inteligent Traction Control a HDC usnadní jíézdu zejména při vjezdu a výjezdu ze stavby.

Peugeot Boxer vykazuje u verze L3H2 2.2 l HDi 130 k oproti předchozí verzi úspory paliva až 1,3 l / 100 km.
----------------------------------------------------------------------------------------

Peugeot Boxer nabízí snadné nakládání, k čemuž přispívá:

•rekordní užitečná šířka 187 cm a 142 cm mezi podběhy kol;
•nízký nákladový práh od 493 do 602 mm
•otevírání zadních dveří v úhlu 96°, který lze díky výsuvnému táhlu zvětšit na 180°, nebo za příplatek až na 270°
•Zesílení posuvných dveří

Práh zavazadlového prostoru lze v závislosti na rozvoru snížit o 60 – 70 mm, a to díky zadnímu pneumatickému odpružení. To umožní zachovat stabilní světlou výšku bez ohledu na zatížení a zlepšit komfort při řízení. Ovladač je umístěn na palubní desce, indikátor polohy se ukazuje na sdruženém přístroji. Při dosažení rychlosti 20 km/h se vůz vrátí do nastavené nominální světlé výšky.
Kategorie: auta
více  Zavřít popis alba 
  • 10.10.2020
  • 45 zobrazení
sup69
Nedělní výlet sdružení bohatických veteránistů k vysílači Krašov a do Nečtin.První zastávkou byl zámek v obci Štědrá.Po prohlídce venkovních prostor zámku a parku jsme pokračovali nad obec Krašov.Zde se nachází vysílač,který je vysoký 347,5 metru a je druhou nejvyšší stavbou v České republice.Od roku 2018 vysílač slouží i jako obří gnómon( „ukazatel slunečních hodin kolmý na rovinu číselníku“) největších slunečních hodin u nás a asi i na světě.Pod vysílačem je malé parkoviště a přístřešky, které nám posloužili k uspořádání pikniku.Klárka nás také všechny zapsala do návštěvní knihy,která zde byla k dispozici.Chvíli po nás přijela na parkoviště parta motorkářů na motocyklech Indian a Harley Davidson.Další zastávka našeho výletu byla v obci Nečtiny kde jsme si u kostela sv.Anny a bývalého barokního špitálu prošli cestu andělů.Jsou to sochy vytesány z místního kvalitního pískovce v rámci sochařského sympozia v.r.2015. V Nečtinách jsme navštívili také zámek a pohřební kapli sv.Terezie.Toto místo a slunečné počasí přímo vybízelo k dalšímu pikniku.Po dobrém jídle a pití nás na cestě domů čekala ještě krátká zastávka v obci Úterý a pak přes Teplou a Bečov domů.Celkem ujeto 161 km.
více  Zavřít popis alba 
  • 5.10.2020
  • 70 zobrazení
  • {POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
329zmz08
Dělané reprobedny o vnitřním objemu 20 litrů a osazením Tesla ARN 664 a ARV 161. Rozměry: 43 x 31 x 21 cm. Výhybky Tesla ARS 820, které jsou až na jednu velikost kondenzátoru totožné s ARS 830. Bassreflex laděný na 29Hz (ponechán). Bedny jsem vytlumil speciálním molitanem, opraven povrch broušením a novým lakem. Zvukově jsou na tom slušně. Basáky klasicky ošetřeny lihem a Regumem pro změnšení Qts a vlastní rezonance a membrány natřeny černou tuší (byly dost vybledlé od slunce).
více  Zavřít popis alba 
  • 20.8.2020
  • 21 zobrazení
sakic19
Karty na fotkách vymením za APS karty 1995/96, požadujem TOP stav okrem čísiel 27,115 a 234 (tieto môžu mať poškodené rožky)...po dohode je možný aj predaj vo väščom množstve

P O T R E B U J E M :

2 Ernest Bokroš (Trenčín)______TOP STAV

25 Martin Opatovský (Trenčín)______TOP STAV

27 Dárius Rusnák (Slovan)_____nemusí byť TOP STAV

32 Ľubomír Višňovský (Slovan)______TOP STAV

61 Branislav Gavalier (Poprad)______TOP STAV

62 Pavol Svitana (Poprad)______TOP STAV

63 Peter Misál (Poprad)______TOP STAV

64 Igor Rataj (Poprad)______TOP STAV

66 Habart Wittlinger (Poprad)______TOP STAV

76 Arne Kroták (Poprad)______TOP STAV

88 Jozef Roman (Prešov)______TOP STAV

115 Mário Kazda (Dubnica)_____nemusí byť TOP STAV

149 Vincent Lukáč (Košice)______TOP STAV

153 Daniel Sedlák (Košice)______TOP STAV

161 Peter Zubek (Košice)______TOP STAV

166 Ľubomír Vaic (Košice)______TOP STAV

168 Radovan Hančár (Košice)______TOP STAV

205 Michal Handzuš (BB)______TOP STAV

227 Miroslav Droppa (LM)______TOP STAV

234 Juraj Strečok (LM)_____nemusí byť TOP STAV

238 Ján Pleva (LM)______TOP STAV

239 Ján Cibuľa (LM)______TOP STAV

241 Marek Uram (LM)______TOP STAV
více  Zavřít popis alba 
  • 11.8.2020
  • 20 zobrazení
Obsah pokračuje za reklamou
Pokračujte dolů pro další obsah
alexindaa
koncert v sokolovně,
archiv, cd 161
více  Zavřít popis alba 
  • 8.8.2020
  • 6 zobrazení
alexindaa
výstava fotografií Karla Mevalda v Praze, ze startu prvního československého kosmonauta Vladimíra Remka z Bajkonuru
archiv, 2010, cd 161
více  Zavřít popis alba 
  • 8.8.2020
  • 15 zobrazení
mira18
Nejhezčí přehradní nádrž ČR. Přístup kamkoliv, koupání dovoleno, krásná příroda nejen u přehrady, ale i v okolí.
Nádrž leží v hlubokém zalesněném údolí Hamerského potoka. Postavena byla podle projektu A. Niklase z Teplic v letech 1937-1938 a sloužila jako akumulační nádrž pro pohon mlýna a pily v blízké osadě Hamr.
Kamenná přehradní hráz je 91,6 m dlouhá a 8,5 m vysoká, na její stavbu byl použit znělec, lámaný v nevelkém lomu na severním svahu Suchého vrchu. Hráz má dolní výpusť, voda však volně přepadá 33 m dlouhým přelivem přes korunu hráze. Velikost zatopené plochy je 1,16 ha.
fotky:
001 - 011 odkalovací nádrž nad nádrží
012 - 017 nátok do nádrže
018 - 059 vodní plocha
060 - 102 hráz, tedy přehrada
103 - 117 spodní výpust
118 - 124 vývar pod přehradou
125 - 130 odtok
131 - 161 okolí nádrže
video: https://youtu.be/vnteQBBrWsg
#vodní#nádrž#přehrada#Naděje#příroda#voda#cestazměsta#water#reservoir#dam#Hope#nature#water#RoadOutOfTown
více  Zavřít popis alba 
  • 26.7.2020
  • 79 zobrazení
329zmz08
Reprobedny Supraphon ARS 825 osazení ARN 665, ARV 161, vnitřní objem 15 litrů. Reproduktory přetěsněny, ošetřeny lihem a regumem gumové závěsy u ARN 665 a vyměněn kondenzátor před ARV 161 za nový svitkový s kapacitou 4.7uF místo původních 8uF. Vnitřek vytlumen speciálním molitanem na zadní stěně a volný prostor vytlumen origo tlumícím rounem. Zadní stěna utěsněna a přidány další šrouby. Po těchto úpravách mě zvukový projev dosti překvapil, nato že mají jen 15 litrů tak docela dobře zabasují. Samozřejmě s výhybkou by byl zvukový projev ještě lepší, nicméně i tak slušné. Jsou provozovány s gramofonem Tesla NZC 143.
více  Zavřít popis alba 
  • 31.5.2020
  • 18 zobrazení
pavelmrazikzedek
Zřícenina hradu Střilka
Aktivita 161 km • 2:59 hod
https://mapy.cz/s/povozokosu
více  Zavřít popis alba 
  • 30.5.2020
  • 35 zobrazení
mira18
Účel VD Nechranice: zajištění minimálního zůstatkového průtoku, zásobování pitné vody, ochrana území pod nádrží před povodněmi, výroba elektrické energie, likvidace následků havárií, vodní sporty, sportovní rybolov a rekreace.
Vodní nádrž Nechranice je s rozlohou 1338 ha pátá největší přehradní nádrž České republiky a také přehradní nádrž s nejdelší sypanou přehradní hrází ve střední Evropě (3280 m).

fotky:
001 - 005 přehrada z větší vzdálenosti
006 - 024 hráz
025 - 042 pod hrází
043 - 070 bezpečnostní přeliv
071 - 086 pod přelivem
087 - 108 rozražeč vody
109 - 121 soutok vod z přelivu a z elektrárny
122 - 130 věžový objek
131 - 138 vodní elektrárna
139 - 144 pod elektrárnou
145 - 161 fotky vodní plochy
162 - 171 zaniklá vodní elektrárna Lomazice
172 - 177 kontrolní odběrná místa
178 - 198 různé fotky

video:
#přehrada#vodní#dílo#hráz#přeliv#elektrárna#nádrž#voda#cestazměsta#studioaev#turbína#Nechranice
více  Zavřít popis alba 
  • 21.3.2020
  • 54 zobrazení
ms-netrebice
  • 3.3.2020
  • 93 zobrazení
mattik
Kategorie: auta
více  Zavřít popis alba 
  • 22.2.2020
  • 264 zobrazení
strelickafarnost
K+M+B 2020 Kristus požehnej tomuto domu!
Pod tímto heslem proběhla dne 4.1. 2020 tradiční Tříkrálová sbírka ve Střelicích, a to již po 17-té! Zúčastnilo se jí přesně 101 dětí. Díky štědrosti střelických občanů se nám podařilo vybrat 161 424,-Kč. Tímto můžeme přispět na potřeby Hospice sv. Josefa v Rajhradě, rekonstrukci pokojů, pořízení výtahu a pomůcek pro pacienty, atd.
A nakonec obdarování jsme byli úplně všichni: střeličtí občané zpěvem a požehnáním koledníků, koledníci sladkostmi od dobrých lidí a organizátoři radostí a pohodou, která nás celé odpoledne provázela. Deo gratias!
více  Zavřít popis alba 
  • 5.1.2020
  • 132 zobrazení
mildaz
Pro poslední letošní výlet jsme si vybrali Vysočinu. Už jsme se po těch vánočních hodech potřebovali protáhnout venku v přírodě.
Kategorie: cestování
více  Zavřít popis alba 
1 komentář
  • 31.12.2019
  • 191 zobrazení
svdvo
Autobusovou linkou MHD č. 312 jsme od stanice Bořislavka trasy A metra dojeli až před zámek (resp. klášter). v Tuchoměřicích, kde nás již očekával pater Alain Cleyssac, administrátor Farnosti u sv. Víta v Tuchoměřicích. Ten nás seznámil se zajímavostmi kostela a klášterního objektu, ve kterém sídlí Komunita Chemin- neuf (Nová cesta). Po prohlídce objektu jsme prošli, kolem nedaleko zde pramenícího Únětického potoka, Tuchoměřicemi k baroknímu hřbitovnímu kostelu sv. Rosálie a pak pokračovali přes lesnaté rozvodí do údolí jeho přítoku, Kopaninského potoka. Z tohoto údolí jsme vystoupali dosti strmou kamenitou opukovou cestou na křižovatku cest v lese Háj se zbytkem pomníku sv. Juliány. Místo je křižovatkou turistických cest z Tuchoměřic do Horoměřic, Statenic a do Přední Kopaniny. Do Přední Kopaniny k románské rotundě sv. Máří Magdaleny, jsme již došli pohodlnou lesní cestou. Ušli jsme cca 6 km. V Přední Kopanině jsme dobře poobědvali v útulné restauraci U Drahušky. Integrovanou linkou 161, případně 312 jsme se vrátili zpět na Bořislavku. Přes poněkud nevlídné, mlhavé a sychravé počasí, se nás sešlo 22. Byl to letos poslední 48. turistický výlet Klubu seniorů Prahy 8. Info zdroj RNDr. M.Štulc
více  Zavřít popis alba 
  • 21.12.2019
  • 79 zobrazení
jaroslavburda
Mimozemský život, který vyrašil na pečeném čaji :-)

Jablonec nad Nisou,m domácí podmínky
Nikon D7200 + Nikkor 105 mm + Raynox DCR-250 + dvojitý difuzér + odrazka (foceno z ruky)

Foto 2019 Jaroslav Burda
více  Zavřít popis alba 
1 komentář
  • 14.10.2019
  • 32 zobrazení
psytrance007
AMR (také AMRAD) (automatizovaný městský radiotelefon) je mobilní síť vyvinutá v Československu. Byla vyvinuta v pardubické Tesle, zcela nezávisle na vývoji mobilních sítí ve světě. Byla to první mobilní síť v rámci tzv. východního bloku.

Vývoj AMR začal již polovině 70. let minulého století. Nebyla v žádném případě určena pro širokou veřejnost, ale byla určena pro účely správy pošt a telekomunikací, pro komunikaci mezi pracovníky na cestách. Z toho důvodu měla oproti mobilním sítím, tak jak je známe dnes, mnoho omezení.

chyběla automatická lokalizace účastníka, proto bylo při volání nutné zadat UTO, ve kterém se účastník nachází
pracovala pouze se 4 číselným číslovacím prostorem, tzn. maximální počet účastníků byl 9999
nebyly připravovány žádné jiné funkce než příchozí a odchozí hovory
systém neposkytoval zahraniční telefonní spojení
systém nepodporoval účtování hovorů
Díky těmto omezením byl systém poměrně jednoduchý a bylo jej možné rychle implementovat.

Přesto že se jednalo o jednu síť, existovaly v určité době tři takové sítě

experimentální, pracující na frekvenčním pásmu 162/167 MHz
celorepubliková (161/165 MHz)
oblastní (152/157 MHz)
Přepínaní z jedné sítě do druhé nebylo možné bez výměny celého radiového bloku zařízení (ovládací sříňka mohla zůstat původní).

V porovnání se současnými sítěmi, měla AMR síť několik zvláštností:

Protože bylo nepravděpodobné, že by někdo nepovolaný odposlouchával provoz sítě AMR, nebyl tedy kmitočtově modulovaný radiový signál nijak šifrován. S vhodnou radiostanicí či přijímačem bylo možné AMR odposlouchávat stejně jako později NMT systém Eurotelu.
Stejně tak bylo velmi nepravděpodobné, že někdo nepovolaný by vlastnil radiostanici, navíc v provedení, potřebném pro AMR (duplexní). Proto síť nepodporovala žádný způsob autentizace účastníka. Ta se objevila až v roce 1993. Původní účel systému AMR totiž spočíval především v zajištění vzájemného spojení mezi spojovými organizacemi a jejími pracovníky. Z tohoto důvodu nebyla v systému nikdy zavedena tarifikace hovorů. Brzy po zahájení provozu celostátní sítě se radiotelefony AMR rozšířily i mezi mimoresortní účastníky. Byl proto zaveden poplatek za poskytovanou službu, který mimo jiné obsahoval i hovorový paušál a účastníkům byly stanice pronajímány. Zároveň byla zavedena jakási "autentikace" mobilních stanic, komplikující zneužití systému. Tato autentikace ale byla u všech stanic stejná a tak opět nesloužila k určení konkrétního účastníka, ale jen k ochraně systému před zneužitím neoprávněnými voláními.
Několik základních technických informací o systému:

Vzhledem k tehdejší naprosté nedostupnosti integrovaných obvodů pro DTMF volbu v zemích RVHP a zároveň výborným zkušenostem s tónovou signalizací Tesla SELECTIC používal systém naprosto ojedinělou signalizaci a přenos čísla (postupnými tóny).
Vozidlová stanice pracovala s duplexním odstupem -4,5 MHz a VF výkonem 10 W. Používané duplexery (duplexní filtry) byly maďarské výroby, velmi robustní a z kvalitních materiálů.
V rámci jedné sítě a jedné základnové stanice běželo vždy několik tzv. rádiových stvolů. Tyto musel operátor telefonu ručně "zkontrolovat" pomocí voliče stvolů na ovládací skříňce a teprve, když našel volný stvol, bylo možné volat.
Mobilní stanice po rádiu potvrzovala příchozí vyzvánění, takže volající byl informován, zda volání "dorazilo" do vozidla.
Mobilní stanice indikovala ztrátu spojení se základnou.

S provozem experimentální sítě se začalo v roce 1978, v roce 1983 byla spuštěna celorepubliková síť AMR a v roce 1987 byly zprovozněny "oblastní" sítě (cca o rozměru okresů). O rok později byl ukončen provoz experimentální sítě.

V devadesátých letech se mobilní stanice dočkaly "inovace" modernějšími ovládacími skříňkami, s displejem a řízenými mikroprocesorem. Byla to však už jen labutí píseň systému, jeho Achillovou patou byla celková zastaralost návrhu (málo kanálů, chybějící zabezpečení a tarifikace, malá kapacita číslování).

Provoz systému AMR byl definitivně ukončen v roce 1999.
více  Zavřít popis alba 
  • 11.10.2019
  • 101 zobrazení
marekm68
FIFA Beach Soccer World Cup 2019
Europe Qualifier Moscow - Luzhniki Park - Russia 19. - 27. 6.
CZE vs KAZ / 2 - 3 (1-1) (0-1) (1-1)
TV - LIVE: https://mycujoo.tv/video/beach-soccer?id=70264
více  Zavřít popis alba 
  • 3.9.2019
  • 14 zobrazení
Reklama