Název

Montenegro-2010-Černá Hora,cesta vlakem Avala

Popis

Černohorská železnice
Toto unikátní dílo bylo dokončeno v roce 1976 a představovalo jedinou černohorskou železniční trať se standardním rozchodem. Jejím prvním cestujícím byl tehdejší jugoslávský prezident Tito se svou manželkou a početným doprovodem. Tato železnice měla ve své době, ale má i nyní ohromný hospodářský význam pro obě země, po jejichž území vede, a to především pro nákladní přepravu. Přinesla v souladu s očekáváními ekonomické oživení do málo rozvinutých oblastí Srbska a Černé Hory, i do těch, které měly za sebou první hospodářský vzestup teprve za socialistické Jugoslávie. Pro Srbsko samé představovala nová trať přímý a bezproblémový přístup k moři, do přístavu Bar, který se v současné době budoval jako hlavní přístav a překladiště zboží ze Srbska a do Srbska. Vybudování zdejší železnice přiblížilo též nerostné zdroje z dosud odlehlých oblastí k místům jejich zpracování. Po osamostatnění Černé Hory vede nyní železnice 175 km územím Černé Hory, 9 km územím Bosny a Hercegoviny a 292 km územím Srbska.
Železnice je však i unikátním technickým dílem, které nadto vede nádhernou horskou krajinou především na území Černé Hory, ale i v jihozápadním Srbsku. Pro toho, kdo se rozhodne cestovat do Černé Hory právě vlakem na této trati, je její absolvování opravdu nezapomenutelným zážitkem. Na trati dlouhé 476 km byly postaveny 254 tunely (skoro čtvrtina celé cesty vede tunely – 114 km) a po 234 mostech o celkové délce téměř 15 km. Je mezi nimi i jeden z nejvyšších železničních mostů v Evropě, který se klene nad řekou Mala Rijeka ve výšce 200 m, přibližně 20 km severovýchodně od Podgorice. Na své trase překonává i značnou nadmořskou výšku (maximální sklon je 25 promile) – od 3 m n.m. v Baru až po 1032 m n.m. u Kolašinu. Nejdelší tunel je tunel Sozina dlouhý 6170 metrů, jen o metr kratší je Zlatibor ve stejnojmenném pohoří v jihozápadním Srbsku.

Kategorie a štítky

Nastavení